JPS6260322B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、塵芥収集車に係り、特に塵芥押込み
用ラムパネルを駆動するラムシリンダ装置を、テ
ールゲート開放用ダンプシリンダと兼用する形式
の塵芥収集車に関する。

（従来の技術） 上記形式の塵芥収集車では、コンベアパネルを
少し上方へ回動させてラムパネルの面に当接させ
ることによりダンプシリンダの収縮力をコンベア
パネルを介してテールゲートに伝達し、テールゲ
ートを開放するようにしている。ところが、この
方式では積込み機構の制御が複雑になつたり、機
器の損傷が起きたりする。

（発明が解決しようとする問題点） この問題を解決するために、ラムパネルを駆動
するラムシリンダ装置の収縮力を、ラムパネルか
らテールゲート側のダンプストツパに伝えてテー
ルゲートを開放する構成を採用した場合、ダンプ
ストツパは、それにラムパネルを当接させてテー
ルゲートを開放した後においては、ラムパネルと
強く当接したままであり、塵芥排出後テールゲー
トを下降させて閉鎖位置へもつてきた後、ダンプ
ストツパをラムパネルとの強い接触状態からはず
すことは困難である。

よつて、本発明は、上記問題点を解決すること
のできる塵芥収集車を得ることを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本発明の塵芥収集車は、塵芥を収容する荷箱の
後方開口部に、その上端の横枢軸によりテールゲ
ートを枢着し、テールゲート内には、そのサンプ
上に投入された塵芥を荷箱へ向つてかき上げるた
めに先端部がサンプに沿つて動くようにコンベア
パネルの基端部を回動自在に枢着し、テールゲー
ト内には、さらに、コンベアパネルの上方に、コ
ンベアパネルによりかき上げられた塵芥を荷箱内
へ向つて押し込むように回動変位するラムパネル
を横方向枢軸により枢着し、ラムパネルの横方向
枢軸より上方へ突出する部分には伸縮自在のラム
シリンダ装置の一端を枢着し、その他端を荷箱開
口部上部に枢着し、前記ラムシリンダの伸縮動作
によりラムパネルがその横方向枢軸まわりに揺動
するように構成し、荷箱とテールゲートの間には
テールゲートロツク機構を設けた塵芥収集車にお
いて、ラムパネルの横方向枢軸より上方へ突出す
る部分に当接部を設け、ラムシリンダ装置の伸縮
によるラムパネルの揺動時における上記当接部の
移動軌跡上の第１位置とこの位置から外れた第２
位置との間で変位自在にテールゲートにダンプス
トツパを支持し、前記ダンプストツパをラムパネ
ル当接部の移動軌跡上の第１位置へ変位させた状
態でラムシリンダ装置を収縮させることによつて
ダンプストツパを介してテールゲートを上方の開
放位置へ回動させうるようにし、荷箱にはテール
ゲートの完全下降位置への到達に応じて作動する
テールゲート降下確認スイツチを設け、ラムシリ
ンダ装置には、その伸縮を行なうようにそのピス
トンのいずれかの側への圧油の供給を制御する切
換弁を設け、この切換弁には、テールゲートの下
降完了時における前記テールゲート降下確認スイ
ツチの作動に応じてラムシリンダ装置を伸長させ
てラムパネルを押し込み方向に変位させるように
圧油管路を切換える動作を与える手段を設け、こ
れによつてテールゲートの完全下降時にラムパネ
ル当接部がダンプストツパとの当接を解除される
ようにし、一方、テールゲートの下降完了時にお
ける前記テールゲート降下確認スイツチの作動を
検出しその検出後に前記テールゲートロツク機構
をロツク方向へ変位させる手段を設けたことを特
徴とする。

（作 用） 本発明では、テールゲートが完全に下降し終つ
た時に、それを検出してラムパネルを押込み方向
に自動的に回動させることによつてラムパネルに
対するダンプストツパの当接状態を解きうるよう
にし、それにより、次の塵芥積込み工程に備えて
ダンプストツパをラムパネルと干渉しない位置へ
変位させることができるようにし、テールゲート
の下降完了に応じて、テールゲートを荷箱にロツ
クするロツク機構をも自動的に作動させ、もつて
次の積込み作業が支障なく行なわれるようにす
る。

以下、図面によつて本発明の実施例を説明す
る。

第１図および第２図において、１は塵芥収集車
の荷箱であつて、この荷箱１の後方の開口部を開
閉するテールゲート２が設けられている。テール
ゲート２は、周知のように、両側板２ａと底板を
構成するサンプ２ｂとから構成され、側板２ａの
上端部は、荷箱１の開口部上方のブラケツト３に
枢軸４によつて枢着されている。両側板２ａの間
には公知のデフレクター５が設けられている。

テールゲート２のサンプ２ｂ上にはコンベアパ
ネル６が枢軸７によつて枢着されている。コンベ
アパネル６は、図示を省略した駆動装置により、
その先端がサンプ２ｂに沿つて動くように回動す
るものであつて、サンプ２ｂ上に投棄された塵芥
を矢印Ａ（第２図）で示すように移動しつつ荷箱
１の開口部へ向つてかき上げる。

コンベアパネル６の上方には、ラムパネル８が
枢軸９によつてテールゲート側板２ａに枢着され
ている。ラムパネル８は矢印Ｂ（第２図）で示す
ように枢軸９まわりで揺動するものであつて、そ
の揺動はラムシリンダ装置１０によつて行われ
る。ラムパネル８はその枢軸９より上方へ突出す
る部分８ａを有し、この部分８ａの先端部は、ラ
ムシリンダ装置１０のピストンロツド１０ｂの先
端に枢軸１２によつて枢着されている。ラムシリ
ンダ装置１０のシリンダ１０ａの上端は枢軸１３
によつて前記ブラケツト３に枢着されている。よ
つて、ラムシリンダ装置１０が収縮すると、ラム
パネル８は第２図の位置から反時計方向に回動
し、ラムシリンダ装置１０の伸長によつて、ラム
パネル８は第２図の位置へ向つて前進する。

塵芥の収集に際しては、公知のように、コンベ
アパネル６がサンプ２ｂ上の塵芥をかき上げつつ
第２図の実線位置へ達し、この状態で、予め第２
図の右方へ後退していたラムパネル８が、ラムシ
リンダ装置１０の伸長によつて左方へ向つて前進
し、コンベアパネル６上の塵芥を荷箱１内へ押込
む。

以上のような操作の繰り返しによつて荷箱１内
へ塵芥が積み込まれ、やがて満杯になると、排出
のためにテールゲート２を開く。このためには、
テールゲート側板２ａの内側に設けたダンプスト
ツパ２０が操作される。ダンプストツパ２０は図
示の例では途中の部分を軸２１によつてテールゲ
ート側板２ａに枢支されたバーの形をなしてい
る。バー状のダンプストツパ２０は各テールゲー
ト側板２ａの内側に設けられ、第３図に拡大して
示すように、側板２ａの内側面に固定した停止部
材２２によつて、同図における実線位置より時計
方向に回動することを阻止される。一方、ダンプ
ストツパ２０は、同図において反時計方向に回動
することは可能である。ダンプストツパ２０の軸
２１は、第４図に示すように、テールゲート側板
２ａを貫通して固定されたボス２４によつて支持
されている。

ラムパネル８の突出部８ａには当接部２５が突
設されている。この当接部２５は、ラムパネル８
がその枢軸９のまわりで回動する時に、第３図に
示すように、枢軸９を中心とする軌跡ｍに沿つて
変位する。前記ダンプストツパ２０は、この軌跡
ｍ上に位置する第３図の実線位置（以後、第１位
置と呼ぶ）と、この軌跡ｍから外れる仮想線位置
（以後第２位置と呼ぶ）との間で回動変位自在で
ある。第１位置は前述のように停止部材２２によ
つて規制される。

ダンプストツパ２０と一体をなす軸２１の一端
には、テールゲート側板２ａに関してラムシリン
ダ装置１０と反対の側にリンク２７の基端が固定
されている。このリンク２７の先端近くには長孔
２８が設けられている。一方、テールゲート側板
２ａに固定したボス２９に枢軸３０が支持され、
この枢軸３０から突設されたリンク３１の先端に
固定されたピン３２が前記長孔２８に係合してい
る。

枢軸３０には、テールゲート側板２ａの外側で
ドアリフトアーム３３の一端が固定され、このド
アリフトアーム３３の他端は軸３４によつてホツ
パードア３５に枢着されている。このホツパード
ア３５は、塵芥積込み中は、第１図に示すように
上方へ押し上げられてサンプ部２ｂを露出させ、
また通常の走行中およびテールゲート開放動作中
とその前後では第２図に示すように下方へ引き上
げられてサンプ部２ｂを覆うものである。

第２図に示すように、荷箱１の内部には前後に
摺動自在に排出板３７が設けられており、この排
出板３７は、通常、荷箱１の奥にあつて塵芥排出
時に排出シリンダ装置３８の伸長により前進し、
荷箱１内の塵芥を荷箱１外へ押出す。

以上の構成において、塵芥積込みに先立つて作
業員がホツパードア３５を、第１図の実線位置か
ら仮想線位置へ向つて上昇させると、ドアリフト
アーム３３が、第１図に実線で、第２図および第
３図に仮想線で示す位置へ回動し、この結果、枢
軸３０が第３図において反時計方向に回動し、リ
ンク３１、ピン３２、リンク２７を介して軸２１
も同方向に回動する。このため、ダンプストツパ
２０は、第１位置から第２位置へ回動して、ラム
パネル８の当接部２５の軌跡ｍ外へ移動する。し
たがつて、既ひ述べたように、ラムシリンダ装置
１０の伸縮動作によつてラムパネル８を枢軸９の
まわりで揺動させて積込み動作を行うことができ
る。

荷箱１内が満杯になり、塵芥の排出を行う時に
は、積込み完了後ホツパードア３５を閉め、しか
るべき排棄個所へ車両を走らせる。排出動作時に
はホツパードア３５を閉めたままにしておいて、
ラムシリンダ装置１０を収縮させる。この時、ホ
ツパードア３５が閉鎖位置にあるため、ダンプス
トツパ２０は第３図に実線で示す第１位置にある
から、ラムシリンダ装置１０の収縮によつてラム
パネル８が、同図において反時計方向に回動させ
られると、その当接部２５はダンプストツパ２０
の下面に当接する。そして、ラムシリンダ装置１
０の収縮方向の力は、ダンプストツパ２０および
その軸２１を介してテールゲート側板２ａに伝わ
り、テールゲート２を上方へ回動させる。なお、
当接部２５の押上げ力は、ダンプストツパ２０を
第３図において時計方向に回動させようとする成
分を有するが、停止部材２２がダンプストツパ２
０の回動を阻止する。

また、ホツパードア３５は閉めた状態でテール
ゲート２へ図示しないロツク装置によりロツクさ
れるから、ダンプストツパ２０はロツクされたホ
ツパードア３５に連結されて不動状態になつてい
るドアリフトアーム３３、リンク３１，２７を介
して間接的にロツクされることになり、テールゲ
ートはその上昇位置に確実に保持される。このよ
うにしてテールゲート２を開放した後、排出板３
７をシリンダ装置３８により前進させ、塵芥を排
出する。

以上に述べた例では、ラムパネル８の当接部２
５は側方へ突出する専用の突起により構成した
が、この当接部は枢軸１２の外端部を側方へ突出
させて構成してもよい。

テールゲート２は、塵芥排出時には前述のよう
に第２図の仮想線で示す位置へ回動させられる
が、塵芥積込み時には、第２図の実線位置に確実
に保持されみだりに移動しないようになつていな
ければならない。このために、テールゲートロツ
ク機構４０が第２図および第５図に示すように設
けられている。このロツク機構４０は、テールゲ
ートのサンプ２ｂの背後に固定された係合ピン４
１と、荷箱１の側にピン４３により枢着されたロ
ツク用フツク４２とを有している。フツク４２は
第５図に示すロツク位置にロツク用シリンダ装置
４４により保持される。このシリンダ装置４４の
ピストンロツド先端は、ピン４５によつてフツク
４２に枢着されており、シリンダ装置４４のピス
トン４４ａの背後に油圧が供給されると、フツク
４２は係合ピン４１に係合され続け、テールゲー
ト２を開放することはできない。一方、ピストン
４４ａが後退してピストンロツドが引込むと、フ
ツク４２は係合ピン４１から離脱し、テールゲー
ト２の開放が可能となる。

本発明の上述の構成では、既に述べたように、
テールゲート２が第２図の仮想線に示す開放位置
にある時には、ラムパネル８の当接部２５とダン
プストツパ２０は互いに大きな力で当接してい
る。この状態は、テールゲート２がラムシリンダ
装置１０の伸長により徐々に下降してきても続い
ており、テールゲート２が完全に下降して閉鎖位
置をとつても、当接部２５とダンプストツパ２０
の強い接触が保たれる。したがつて、テールゲー
ト閉鎖後、ホツパードア３５を手で開くことによ
つてダンプストツパ２０を当接部２５から離すこ
とは無理である。このためには、ストツパ２０を
油圧シリンダで回動させたり、ラムパネル８の操
作用ボタンを操作してラムパネル８を第２図にお
いて時計方向に回動させることが一つの可能性と
して考えられる。しかしながら、このような手段
を仮にとつたとすると、使用油圧機器が増えた
り、制御用電気回路が複雑になるので好ましくな
く、また操作手順も面倒である。一方、テールゲ
ート２を閉鎖位置へ下げ終つた後には、前述のテ
ールゲートロツク機構４０は必ずロツク位置へ変
位させなければならないから、当然のことながら
テールゲートロツク機構４０を油圧的にロツク位
置へ移動させる手順もとられなければならない。

以上の観点から、本発明では、テールゲート２
の閉鎖位置への回動が完了した後、自動的にラム
パネル８を塵芥押込み方向に回動してストツパ２
０とラムパネル当接部２５の強い当接状態を解除
し、続いて僅かな時間をおいて、テールゲートロ
ツク機構４０を自動的に作動させてテールゲート
２０を荷箱１にロツクするようにする。このため
には、本発明では次に説明する油圧回路および電
気回路が用いられる。

第６図は第２図に示す機構を作動させるための
油圧回路を示す。同図において、４６は排出シリ
ンダ装置３８の伸縮を制御する電磁切換弁で、ソ
レノイドSOL ａ１，SOL ｂ１を有しており、
この電磁切換弁４６は排出シリンダ装置３８のピ
ストンの両側のシリンダ空間に管路４７，４８に
より連なつている。４９は、コンベアパネル６の
回転用油圧モータ５０を制御する電磁切換弁で、
ソレノイドSOL ａ２，SOL ｂ２を有してい
る。また、５２は、ラムシリンダ装置１０の伸縮
を制御する電磁切換弁で、ソレノイドSOL ａ
３，SOL ｂ３を有するとともに、管路５３，５
４によつてラムシリンダ装置１０のピストンの両
側のシリンダ空間に接続されている。５６は、ソ
レノイドSOL４を有するテールゲート降下用電
磁切換弁で、管路５７を介して管路５３に連なつ
ている。前記管路４８には、ソレノイドSOL５
を有するテールゲートロツク用電磁切換弁５８が
挿入されており、この電磁切換弁５８は管路５９
を介してロツク用シリンダ装置４４のロツク側シ
リンダ空間に連なつている。このシリンダ装置４
４の反対側のシリンダ空間は、管路６０によつて
管路４７に連通している。電磁切換弁４６とポン
プＰとを接続する管路６１は管路６２に接続さ
れ、これにレリーフ弁６３を介して前記電磁切換
弁５６が接続されている。

第７図は第６図の油圧回路の電磁弁を順次作動
させるための電気回路を示す。図中、LS−１は
テールゲート降下確認スイツチで、第２図に示す
ように荷箱１を支持する車体の後部下端に設けら
れ、テールゲート２が第２図の実線位置に降下し
終ると、テールゲートサンプ２ｂの部分によつて
押圧されて閉路される。このスイツチLS−１は
連動する２組の双投スイツチとして構成され、そ
の一方の組のスイツチは遅延リレーTDRの常開
接点TDR１を介してソレノイドSOL ａ１に接続
されており、他方の組のスイツチの常閉接点はソ
レノイドSOL４に接続されている。遅延リレー
TDRは常閉接点TDR２を有している。LS−２，
LS−３はテールゲートロツク用スイツチで、こ
れらは車体の左右側に１個づつ設けられ、特に第
５図に示すように、テールゲートロツク機構４０
のロツクが解かれる方向にフツク４２が回動する
ことによつて押圧されて閉路されるものである。
SW１はテールゲート操作スイツチ、SW２は排
出板操作スイツチ、SW３はメインスイツチであ
る。なお、この回路図では、コンベアパネル用モ
ータ５０を制御する電磁切換弁４９のソレノイド
SOL ａ２，SOL ｂ２の回路は、本発明の要旨
に特に関係がないので図示を省略してある。

荷箱１内への塵芥の押込みの際には、図示を省
略した回路の動作によつてソレノイドSOL ｂ３
が励磁されて電磁切換弁５２が第６図において左
方へ切換えられ、圧油は、ポンプＰから管路６
１，６４電磁切換弁４９，５２、管路５４を経て
ラムシリンダ装置１０のピストン上方の空間に供
給される。このようにして、荷箱１内への塵芥の
押込みが完了し、塵芥の排出を行なうべき時に
は、ダンプストツパ２０を第１位置へ移動させる
とともにロツク機構４０を解放した後ラムシリン
ダ装置１０を収縮させることによつてテールゲー
ト２を上方へ回動させる必要があるが、このため
には、テールゲート操作スイツチSW１をテール
ゲート上げ側の上側接点に接する側へ投入する。
この時、メインスイツチSW３は既に第７図の右
側の接点に切換えられているので、テールゲート
操作スイツチSW１の投入によりテールゲートロ
ツク用スイツチLS−３を介してソレノイドSOL
ｂ１が励磁され、圧油は電磁切換弁４６、管路４
７，６０を経てテールゲートロツク用シリンダ装
置４４に送られ、そのピストン４４ａが後退し
て、ロツク用フツク４２によるテールゲートのロ
ツクの解除が開始される。そして、フツク４２が
テールゲートのロツクを完全に解除し終ると、ロ
ツク用スイツチLS−２、LS−３が押されてその
下側接点に接する側への切換えがなされるから、
両ロツク用スイツチLS−２、LS−３を介してソ
レノイドSOL ａ３が励磁され、切換弁５２は右
行し、圧油は管路６４から管路５３を経てラムシ
リンダ装置１０の下方のシリンダ空間に送り込ま
れ、ラムシリンダ装置１０の収縮に伴つて第１位
置にあるダンプストツパ２０を介してテールゲー
ト２が開放される。次いで、排出板操作スイツチ
SW２を上側接点の側に閉じると、ソレノイド
SOL ｂ１が励磁され、切換弁４６は左方へ切換
えられ、圧油は管路６１から管路４７を経て排出
シリンダ装置３８の背後のシリンダ空間に送ら
れ、排出板３７が前進して荷箱１内の塵芥が排出
される。

以上のようにして塵芥排出作業が完了した後、
排出弁操作スイツチSW２を下側接点へ切換え
る。これによつて、ソレノイドSOL ａ１が励磁
され、圧油は管路６１から切換弁４６、管路４８
を経て排出シリンダ装置３８の前部（図における
右側）のシリンダ空間に送り込まれ、排出板３７
が荷箱１の奥へ後退する。後退完了後、排出弁操
作スイツチSW２を開路する。

テールゲート２の下降のためにテールゲート操
作スイツチSW１を下方の接点に切換えると、ソ
レノイドSOL５が励磁されて切換弁５８は左行
するが圧油の動きは生じない。一方、テールゲー
ト操作スイツチSW１の下方への切換えによつ
て、下側接点の閉じているテールゲート降下確認
スイツチLS−１を介してソレノイドSOL４が励
磁される。これにより、切換弁５６が左方へ切換
えられ、ラムシリンダ装置１０のピストンロツド
側シリンダ空間が、管路５３，５７、切換弁５
６、管路６５を経て油溜めに連通するので、ラム
シリンダ装置１０は徐々に伸長し、テールゲート
２は下降を開始する。

テールゲート２の下降が完了すると、テールゲ
ート降下確認スイツチLS−１がテールゲートに
押されて閉路するので、その上側の常開接点側へ
スイツチLS−１が切換わり、遅延リレーTDRが
付勢され始める。遅延リレー接点TDR１，TDR
２はこの時図示の状態を保つたままであり、した
がつて、スイツチLS−１、リレー接点TDR２を
介してソレノイドSOL ｂ３が励磁され、切換弁
５２が左方へ切換わり、圧油は、管路６１、切換
弁４６、管路６４、切換弁４９，５２および管路
５４を経てラムシリンダ装置１０のピストン上方
のシリンダ空間へ供給され、ラムシリンダ装置１
０は伸長力を与えられてラムパネル８を塵芥押込
み方向に回動させる。これにより、ラムパネル８
の当接部２５はダンプストツパ２０との強い接触
状態から解除される。前記リレー接点TDR２、
ソレノイドSOLb３、切換弁５２は、テールゲー
ト下降完了時におけるテールゲート降下確認スイ
ツチの作動に応じてラムシリンダ装置１０を伸長
させラムパネル８を押し込み方向に変位させるよ
うに圧油管路５３，５４を切換える動作を与える
手段を構成する。

遅延リレーTDRのタイムアツプにより、リレ
ー接点TDR１が閉じリレー接点TDR２が開く。
これによつて、ソレノイドSOL ｂ３の励磁が切
れ、切換弁５２は中立位置へ戻り、一方、スイツ
チLS−１、接点TDR１を介してソレノイドSOL
ａ１が励磁され、切換弁４６が右方へ切換えられ
る結果圧油は、管路６１、切換弁４６、既に左方
へ切換えられているロツク用切換弁５８、管路５
９を経てロツク用シリンダ装置４４のピストン４
４ａ背後のシリンダ空間に送り込まれ、ピストン
４４ａが前進してフツク４２が第５図で時計方向
に回動し、ロツク機構４０がロツクされてテール
ゲート２は荷箱１に固縛される。前記遅延リレー
TDR、その接点TDR１、ソレノイドSOLa１、切
換弁４６、管路５９等は、テールゲートの下降完
了時におけるテールゲート降下確認スイツチの作
動を検出し、その検出後にテールゲートロツク機
構４４，４２をロツク方向へ変位させる手段を構
成する。

第８図は第７図の回路の要部の変形例を示す。
この変形例では、遅延リレーTDRのリレー接点
TDR１，TDR２の開閉に関連して動作するソレ
ノイドSOL ａ１およびソレノイドSOL ｂ３を
トランジスタTR１，TR２の回路に組込んでい
る。この場合、リレー接点TDR１が閉じるとト
ランジスタTR１にベース電流が流れソレノイド
SOL ａ１が励磁され、また、リレー接点TDR２
が開くと、トランジスタTR２のベース電流が断
たれてSOL ｂ３の励磁も断たれる。その他の点
ではこの回路は第７図の回路と同様である。

以上に述べたように、本発明によれば、塵芥排
出作業後のテールゲート降下完了後、それに続い
てラムパネルを押込み方向に自動的に回動変位す
るようになつているので、何ら手を加えることな
くダンプストツパが自動的に変位可能となるの
で、ラムパネルと干渉しない位置へダンプストツ
パを移動させることができるようになる。そし
て、以上の動作に対し時間差をもつてテールゲー
トが荷箱に自動的にロツクされるので、人手をわ
ずらわすことなく、テールゲートのロツクが完了
し、次の塵芥積込み作業に備えることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の塵芥収集車の要部の斜視図、
第２図は同要部の縦断側面図、第３図は第２図の
一部の拡大側面図、第４図は同一部切除背面図、
第５図はテールゲートロツク機構の拡大図、第６
図は油圧回路図、第７図は電気回路図、第８図は
電気回路の変形例を示す図である。 １……荷箱、２……テールゲート、２ｂ……サ
ンプ、４……枢軸、６……コンベアパネル、７…
…枢軸、８……ラムパネル、９……枢軸、１０…
…ラムシリンダ装置、１２，１３……枢軸、２０
……ダンプストツパ、２１……軸、２２……停止
部材、２５……当接部、３７……排出板、４０…
…テールゲートロツク機構、４４……ロツク用シ
リンダ装置、４６，４９，５２，５６……電磁切
換弁、５８……ロツク用電磁切換弁、LS−１…
…テールゲート降下確認スイツチ、LS−２，LS
−３……テールゲートロツク用スイツチ、SW１
……テールゲート操作スイツチ、SW２……排出
板操作スイツチ、SW３……メインスイツチ、
TDR……遅延リレー、TDR１，TDR２……遅延
リレー接点。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 塵芥を収容する荷箱の後方開口部に、その上
   端の横枢軸によりテールゲートを枢着し、テール
   ゲート内には、そのサンプ上に投入された塵芥を
   荷箱へ向つてかき上げるために先端部がサンプに
   沿つて動くようにコンベアパネルの基端部を回動
   自在に枢着し、テールゲート内には、さらに、コ
   ンベアパネルの上方に、コンベアパネルによりか
   き上げられた塵芥を荷箱内へ向つて押し込むよう
   に回動変位するラムパネルを横方向枢軸により枢
   着し、ラムパネルの横方向枢軸より上方へ突出す
   る部分には伸縮自在のラムシリンダ装置の一端を
   枢着し、その他端を荷箱開口部上部に枢着し、前
   記ラムシリンダの伸縮動作によりラムパネルがそ
   の横方向枢軸まわりに揺動するように構成し、荷
   箱とテールゲートの間にはテールゲートロツク機
   構を設けた塵芥収集車において、ラムパネルの横
   方向枢軸より上方へ突出する部分に当接部を設
   け、ラムシリンダ装置の伸縮によるラムパネルの
   揺動時における上記当接部の移動軌跡上の第１位
   置とこの位置から外れた第２位置との間で変位自
   在にテールゲートにダンプストツパを支持し、前
   記ダンプストツパをラムパネル当接部の移動軌跡
   上の第１位置へ変位させた状態でラムシリンダ装
   置を収縮させることによつてダンプストツパを介
   してテールゲートを上方の開放位置へ回動させう
   るようにし、荷箱にはテールゲートの完全下降位
   置への到達に応じて作動するテールゲート降下確
   認スイツチを設け、ラムシリンダ装置には、その
   伸縮を行なうようにそのピストンのいずれかの側
   への圧油の供給を制御する切換弁を設け、この切
   換弁には、テールゲートの下降完了時における前
   記テールゲート降下確認スイツチの作動に応じて
   ラムシリンダ装置を伸長させてラムパネルを押し
   込み方向に変位させるように圧油管路を切換える
   動作を与える手段を設け、これによつてテールゲ
   ートの完全下降時にラムパネル当接部がダンプス
   トツパとの当接を解除されるようにし、一方、テ
   ールゲートの下降完了時における前記テールゲー
   ト降下確認スイツチの作動を検出しその検出後に
   前記テールゲートロツク機構をロツク方向へ変位
   させる手段を設けたことを特徴とする塵芥収集
   車。 ２ テールゲート降下確認スイツチの作動に応じ
   て動作する遅延リレーを設け、この遅延リレーに
   より時間をおいてテールゲートロツク機構がロツ
   ク方向へ変位させられるようにした特許請求の範
   囲第１項記載の塵芥収集車。