JPS6272940A - コルク摩擦材の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はコルクの摩擦特性をほとんど損うことなく、シ
かも耐摩耗性を大幅に向上せしめると共に、油の含浸量
を増加せしめたコルク摩擦材に関する。

〔従来の技術〕

工業用ミシンなどのクラッチ、モーターのクラッチ７エ
ーシングやブレーキシュー等に多く使用されている摩擦
材の多くは優れた摩擦係数を有すル天然コルクが用いら
れている。従来、このコルク摩擦板を形成するには、天
然コルク樹皮を粉砕しこれを接着剤を介して圧縮結合せ
しめる方法が一般に用いられている製法である。

しかしながら、コルクは物理的強度が低く、クラッチや
ブレーキの作動時に鳴き音や摩擦熱による異臭の発生、
さらに半クラッチ等による異常摩耗で寿命の低下などの
欠点があった。

このためこれを解決する方法として、コルク粒子を接着
剤を介して一体に成型したコルク摩擦材の粒間空隙に油
を含浸せしめて、耐摩耗性を向上せしめていた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし、前記コルク摩擦板は接着剤にフェノール樹脂、
エポキシ樹脂、酢酸ビニル樹脂等の接着剤を使用しコル
ク粒子を圧縮結合せしめていたため、コルク粒間及び接
着剤との空隙は極めて少なく、これに常温もしくは加温
下真空あるいは加圧含浸する方法で油を含浸せしめても
、油の含浸量は１０％以下と極めて少量で目的とする耐
摩耗性の向上はあまり得られず、かつ油の含浸はほとん
ど摩擦材の表面部分にしか含浸しないから使用時には表
面の油が短期間に除去され、内部の油はわずかじか残留
せず耐摩耗性の著しい低下を来たす欠点があった。

このため油の含浸量を増加せしめる方法としてあらかじ
めコルク粒子と油とを混合攪拌して、コルク粒子に油を
付着せしめた後、フェノール系接着剤等を混入、攪拌し
て金型に入れて固着一体としてコルク摩擦材を得る方法
が考えられた。しかしこれは前述のコルク摩擦材よりは
油の含浸量は確かに増大するが、接着剤の固着を疎外す
る油がコルク粒子外周面全体に付着しているため、接着
力が大幅に減少し、クラッチ７エーシングやブレーキシ
ューの様な強い力の加わる過酷な条件下ではコルク摩擦
材が破壊されてしまう危険性が高く、またコルク粒子と
油、さらに接着剤との攪拌は時間が掛ると共に均一な攪
拌が難かしく一層強度面で問題があるなどの欠点があっ
た。

本発明はこれらの欠点を除去し、作業が簡単でしかも油
の含浸量が多く、コルク摩擦材の表面部分のみならず中
心部まで油が含浸したコルク摩擦材を提供するものであ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は適当な大きさを有するコルク粒子、実質的には
１０〜８０メツシユのものを接着剤を介して一体に成型
して得るコルク摩擦材において、油（植物油あるいは鉱
物油等限定されない）を含浸せしめるコルク摩擦材であ
って、コルク粒子と接着剤と吸水性樹脂とを混合した後
、凝集させて接着剤を介して一体に固着成形しコルク摩
擦材を得、さらに該コルク摩擦材を加温した油に浸漬さ
せると共にバキュームを加えて吸水性樹脂に所望量含有
させている水分を蒸発させ、水と油とを置換せしめるこ
とによって油の含浸をなすことを特徴としている。

このとき吸水性樹脂に含ませる水分は、成型前のそれぞ
れを混合するときに予め該吸水性樹脂に含ませておくか
、あるいは形成されたコルク摩擦材内の吸水性樹脂に後
から含浸させるかのどちらでも選択できその工程によっ
て望ましい方法を選べば良い。

〔作用〕

本発明は、油が含浸できる空隙の極く少ないコルク摩擦
材に吸水性樹脂を混入せしめ、該吸水性樹脂を用いて多
量の油を含浸せしめることを可能としたもので、その作
用はコルク摩擦材内に多量の水分を吸収させた吸水性樹
脂を存在させ、この水分を加温・真空状態において蒸発
せしめ該水分が占めていた部分に空隙を形成して該空隙
内に油を置換含浸させるものである。この置換に際して
は、前記の吸水性樹脂の水分を低温度で沸騰させ短時間
に蒸発させる作用と、油を強制的に含浸させる重要な作
用とをバキューム工程によってなさしめるもので、この
ときバキュームすると共に油を６０℃〜１００℃に加温
し、コルク摩擦材を該油に浸漬せしめればより短時間に
多−量の油を含浸できるので、従来ではなし得なかった
多量の油の含浸を必要とするクラッチフェーシングやブ
レーキシュー等の使用に適したコルク摩擦材（詳しくは
コルク粒子に対する重量比が２５〜３０％重量此の油を
含浸せしめたコルク摩擦材）を容易に得ることが出来る
。

また油の含浸量はそのコルク摩擦材の使用目的、用途に
よって１５〜５０％重量比が適当で最適には２５〜６０
％重量比であるが、本発明によれば吸水性樹脂の混入量
及び水分の吸水量をコントロールすることにより容易に
この数値のものを得ることが出来る。

〔実施例〕 次に実施例によって本発明を説明する。

コルク粒子２０〜７０メツシュ程度の大きさのものを使
用し、これに吸水性樹脂（商品名、住友化学製スミカゲ
ル５ｐ−５２０）と接着剤とを添加して５〜１０分攪拌
し、その所望量を成型金型の中に入れて加熱圧縮した後
成型金型より取り出して所望の形状のコルク摩擦材を得
る。このとき、コルク粒子間に在る吸水性樹脂はその特
性（対重散比２５〜２００倍の吸水能力を有する）によ
って多量の水分を吸収し、吸収された水分はコルク摩擦
材内に十分な空間を確保する。これを７５℃ん８５℃に
加温したタービン油井２００に浸漬し、５ｔｗＨｙ下で
４０分間真空含浸せしめると油の重量比が４２．０重量
％のコルク摩擦材を得た。

この方法で、吸水性樹脂の混合量、吸収させる水分の量
、及び真空含浸の時間などを調節すれば最大５５重量％
まで油を含浸させることが可能である。しかしこれ以上
の量の含浸は吸水性樹脂が保有することができず油は外
へ流出してしまうから実質上は作製することができない
。

本発明の実施にあたっては、クラッチ及びブレーキ等の
金属基板に該コルク摩擦材をあらかじめ貼着した後、油
を含浸せしめることも可能で、こうすればコルクと金属
基板との接着強度を有して、しかも摩擦特性にすぐれた
クラッチフェーシングやブレーキシューを容易に得るこ
とができる。

さらに本発明のコルク摩擦材はコルクと接着剤との結合
に該吸水性樹脂が何んらの負担もかけず強結合をなさし
めるので、油を含浸せしめても接着強度はいささかも損
なわれることもない。

〔発明の効果〕

この様に本発明によれば、吸水性樹脂の水分と置換され
て含浸された油の作用により、摩擦係数を損うことなく
、摩耗特性を大幅に向上せしめ、コルク摩擦材の寿命を
長期に保つことが出来る上に、油の分布がほぼ均一であ
るためブロックからの切断加工による工作で得られたコ
ルク摩擦材も、その効果は同等のものが得られ、従来方
法では得られない秀れたコルク摩擦材である。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）コルク粒子を接着剤を介して一体に成型してなる
   コルク摩擦材において；コルク粒子と接着剤と吸水性樹
   脂とを混合した後、コルク摩擦材を接着剤を介して一体
   に固着成形し、該吸水性樹脂が所望量水分を含むコルク
   摩擦材を加温された油に浸漬させると共に、バキューム
   を加えて該水分を蒸発せしめ、前記水分と油との置換を
   なさしめ油を含浸せしめることを特徴とするコルク摩擦
   材の製造方法。
2. （２）前記油の含浸が対コルク重量比で１５〜５０重量
   ％であることを特徴とした特許請求の範囲第１項記載の
   コルク摩擦材。