JPS628235Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、車輌運搬専用船等における上側甲
板と下側甲板とを斜路で連絡する船内ランプウエ
イ装置の水密機構に関する。

従来、この種の船内ランプウエイ装置としては
第１図に示すようなものが知られている。

即ち、船内には多段に亘り複数の甲板Ａ，Ｂ，
Ｃ，Ｄが設けられる。

そして、各甲板Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄにはそれぞれ同
一平面区画内に位置して開口部１…を有してお
り、この開口部１…に必要に応じて各甲板Ａ，
Ｂ，Ｃ，Ｄを斜路で連絡する昇降自由なランプ２
…が設けられる。

つまり、ランプ２…はその一端がエンドヒンジ
３を介して各甲板Ａ〜Ｄの開口部１…の端部に結
合され、他端には図示しないジガーシリンダ等に
より伸縮するワイヤー４の先端が連結されてい
る。

従つて、各ランプ２…はワイヤー４の伸縮作動
によりエンドヒンジ３を中心として回動し、その
自由先端部が所定位置で保持されることによつ
て、各々水平走行面（格納時の状態も含む）ある
いは上下甲板を連絡する斜路が形成される。

また、図に示すように例えば甲板Ｄに車高の高
い車輌を積込ませる場合、車輌が甲板Ｂ，Ｃを連
絡するランプ２を通過する際に甲板Ｂの開口部１
端部に背打を生じ、これによつて車輌が破損する
恐れがある。

これを防ぐために、甲板Ｂの開口部１…には更
にランプ２に対応して昇降自由なランプカバー５
が設けられ、上述したランプ２の斜路形成時にそ
の自由先端部がランプ２と同様にワイヤー（図示
せず）等を介して上方に持ち上げられることによ
つて、上述した車輌の背打を防止するようになつ
ている。

そして、車輌の積込みが完了したら、ランプ２
を上方に持ち上げる一方、ランプカバー５を下降
させて両者２，５を水平にして開口部１に格納
し、これらを甲板Ｂとして使用するのである。

このようにランプ２及びランプカバー５が図の
ように甲板Ｂに格納形成される場合、格納時には
甲板Ｂを水密に保持する必要が生じる場合があ
る。

この水密機構として例えばランプ２及びランプ
カバー５の側端部に、開口部１の側縁に設けたタ
イトニングバーに対してランプ２側は下方からラ
ンプカバー５側は上方から係合するパツキンを
各々設けると共に、各々の自由先端部のうちラン
プ２側にはタイトニングバーを設け、これと係合
するパツキンをランプカバー側に設けることが考
えられる。

ところが、このような水密機構にあつては、辺
部における水密は確保できても、ランプ２及びラ
ンプカバー５のミーテイング部におけるコーナ部
では水密は確保できないという問題点があつた。

つまり、上述したランプウエイ装置の構造から
ランプ２及びランプカバー５の側端部に取付けら
れたパツキンは開口部１の側縁に設けられたタイ
トニングバーに対して上下に異なる方向から係合
する（勿論、上記タイトニングバーもランプ２側
とランプカバー５側とでは相互に異なる方向に突
出する）ように設けられるため、必然的に上記コ
ーナ部ではランプ２及びランプカバー５のパツキ
ン間の段差により空間部が形成され、この空間部
を各々の自由先端部に設けたタイトニングバーと
パツキン間で完全に閉塞することは不可能なので
ある。

そこで、この考案は上述したコーナ部において
も水密を確保できるような水密機構を提供するこ
とを目的とするものである。

そのために、この考案では上述したような水密
機構において、ランプに設けたパツキンをコーナ
部において直角に折曲延長すると共に、先端部に
設けたタイトニングバーと面一に接続するように
上方に傾斜させる一方、この傾斜部とランプカバ
ー側のパツキンとの間の空間を閉塞する略三角形
状のコーナパツキンを甲板の開口部の側縁に、相
互に突出方向が異なるタイトニングバーの接続部
に位置して、設けるように構成される。

以下この考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

第２図において図中１０が第１図における甲板
Ｂに相当する甲板で、１１が甲板１０の開口部１
０Ａに昇降自由に設けられたランプ、１２が同じ
く開口部１０Ａに昇降自由に設けられたランプカ
バーである。

そして、これらの水密機構として、まずランプ
１１の側端部１１Ａに第３図に示すように、甲板
１０の開口部１０Ａ側縁に敷設した下向きのタイ
トニングバー１３に対して下方から係合する帯状
のパツキン１４が設けられる。尚、第３図中１５
Ａはランプ格納時に上記パツキン１４を締付ける
と共に、ランプ１１を甲板１０に固定保持させる
進退自由なウエツジであり、このウエツジ１５Ａ
はランプ１１の側端部１１Ａに所定の間隔をおい
て複数設けられる。

これに対して、ランプカバー１２の側端部１２
Ａには第４図に示すように、今度は開口部１０Ａ
側縁に上向きに敷設したタイトニングバー１６に
対して上方から係合するパツキン１７が設けられ
る。このランプカバー１２にもランプ１１と同様
に上述したようなウエツジ１５Ｂが側端部１２Ａ
に沿つて複数設けられる。

そして、これらのランプ１１及びランプカバー
１２の対向する自由先端部１１Ｂ，１２Ｂには、
第５図に示すようにランプ１１側には上向きのタ
イトニングバー１８が、そしてランプカバー１２
側にはこのタイトニングバー１８に対して上方か
ら係合するパツキン１７が設けられる。従つて、
このランプカバー１２側のパツキン１７は側端部
１２Ａに設けたパツキン１７と一体に設けられる
のである。尚、これらの間にもランプ１１側に位
置してランプカバー１２に対して進退するウエツ
ジ１５Ｃが設けられる。

次に、ランプ１１及びランプカバー１２のミー
テイング部におけるコーナ部の水密をはかるため
に、第６図〜第９図に示すように、まず上述した
ランプ１１の側端部１１Ａに設けたパツキン１４
をコーナ部において先端部１１Ｂに沿つて直角に
折曲延長する一方、予め短かく形成した先端部１
１Ｂのタイトニングバー１８と略面一に接続する
ように上方に傾斜させる。図中１４Ａがその傾斜
部である。

そして、第９図でも明らかなように、上記パツ
キン１４の傾斜部１４Ａとランプカバー１２のパ
ツキン１７との間に形成される断面三角形状の空
間部１９を閉塞するためのコーナパツキン２０が
甲板１０の開口部１０Ａ側縁に設けられる。

このコーナパツキン２０は、その突出端が上記
空間部１９の容積に相当する大きさの三角形状に
形成されると共に、柱状の基端部が予め開口部１
０Ａ側縁に、相互に突出方向が異なるタイトニン
グバー１３及び１６の接続部に位置して設けられ
た凹状のコーナボツクス２１に収装された後接着
剤等で固着される。

このコーナボツクス２１は、適宜コーナボツク
ス２１と一体のコンベツクスバー２２Ａ，２２Ｂ
及び接続板２３Ａ，２３Ｂを介して水密にタイト
ニングバー１３及び１６の接続端部に接続され
る。

このように構成されるため、第１図のような斜
路形成時からランプ１１が上方に持ち上げられそ
してランプカバー１２が下方に降下されて両者１
１，１２が格納された場合には、ランプ１１及び
ランプカバー１２の側端部１１Ａ，１２Ａ及び自
由先端部１１Ｂ，１２Ｂは、上述したタイトニン
グバー１３，１６及び１８とパツキン１４，１７
の係合により甲板１０の開口部１０Ａに対して水
密に保持されることは前述した通りである。

一方、ランプ１１及びランプカバー１２のコー
ナ部において、このランプウエイ装置の構造上必
然的に形成される空間部１９は上述したコーナパ
ツキン２０によつて格納時に自動的に閉塞される
一方、この時コーナパツキン２０の上面部２０Ａ
にはランプカバー１２側のパツキン１７が、そし
て下面部２０Ｂにはランプ１１側のパツキン１４
及び１４Ａ（傾斜部）がそれぞれ圧着されるの
で、空間部１９はパツキンどうしで水密が保持さ
れる。

この結果、ランプ１１及びランプカバー１２は
全周に亘つて甲板１０の開口部１０Ａに対して完
全に水密が保たれるのである。

また、上述の水密機構には可動部材が一切用い
られていないため、構造が簡略化できると共に、
ランプ１１及び、ランプカバー１２の閉作動に伴
つて自動的に水密がはかられるという利点があ
る。

以上説明したようにこの考案によれば、コーナ
部においてランプとランプカバーのパツキン間に
形成される空間部を甲板側に設けた所定形状のコ
ーナパツキンで閉塞し、かつこれらのパツキンど
うしで水密をはかられるように構成したので、簡
単な構造によりランプ及びランプカバーを全周に
亘つて甲板開口部に対して完全に水密が保持され
るという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はランプウエイ装置の概略構成図、第２
図はこの考案の要部平面図、第３図は第２図のＡ
−Ａ線断面図、第４図は同じくＢ−Ｂ線断面図、
第５図は同じくＣ−Ｃ線断面図、第６図は同じく
Ｄ−Ｄ線断面図、第７図は第６図のＥ−Ｅ線断面
図、第８図は同じくＦ−Ｆ線断面図、第９図はコ
ーナ部における水密構造部材の分解斜視図であ
る。 １０……甲板、１０Ａ……開口部、１１……ラ
ンプ、１２……ランプカバー、１１Ａ，１２Ａ…
…側端部、１３，１６……タイトニングバー、１
４，１７……パツキン、１１Ｂ，１２Ｂ……自由
先端部、１８……タイトニングバー、１４Ａ……
傾斜部、１９……空間部、２０……コーナパツキ
ン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上側甲板の開口部に、その先端部が上側甲板か
   ら下側甲板へと降下されて斜路を形成するランプ
   とこのランプの斜路形成時にその先端部が上方に
   開かれるランプカバーの各々の基端部が回転自由
   に結合される一方、ランプ及びランプカバーの側
   端部に、格納時に上記開口部の側縁に設けたタイ
   トニングバーに対してランプ側は下方からランプ
   カバー側は上方から係合するパツキングを各々設
   けると共に、各々の先端部のいずれか一方にタイ
   トニングバーを設け、他方に該タイトニングバー
   と係合するパツキンを設けてなる船内ランプウエ
   イ装置の水密機構において、上記ランプもしくは
   ランプカバーの側端部に設けたパツキンをコーナ
   部において直角に折曲延長すると共にその先端部
   に設けたタイトニングバーと面一に接続するよう
   に上方もしくは下方に傾斜させる一方、この傾斜
   部とランプカバーもしくはランプ側の先端部に設
   けたパツキンとの間の空間を閉塞する略三角形状
   のコーナパツキンを、上記開口部の側縁に、相互
   に突出方向が異なるタイトニングバーの接続部に
   位置して設けたことを特徴とする船内ランプウエ
   イ装置の水密機構。