JPS6283225A - 燃料供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は複数の室に区画されている燃料タンク内の燃
料を、前記燃料タンクの一室に配置される燃料ポンプに
より自動車のエンジンなどに供給するようにした燃料供
給装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来のこの種の燃料供給装置が第４図〜第６図に示され
ている。図において、（１）はメインタンク室（ＩＡ）
とサブタンク室（ＩＢ）とに区画されている二車構造の
燃料タンク、（２）はメインタンク室（ＩＡ）にブラケ
ット（３）により装置される燃料ポンプで、モータ部（
２ａ）とポンプ部（２ｂ）と吸込口（２Ｃ）と吐出口（
２ｄ）とを有している。（４）は吸込口（２Ｃ）に接続
した吸込管、（５）は吸込管（４）の先端に設けたスト
レーナ、（６）は吐出口（２ｄ）に接続した吐出管で、
自動車のエンジン（図示せず）などに連結される。（７
）は燃料タンク（１）外に設置した移送ポンプで、吸込
口（７ａ）と吐出口（７ｂ）とを有している。（８）は
吸込口（７ａ）に接続した吸込管で、先端（８ａ）がサ
ブタンク室（ＩＢ）に開口している。（９）は吸込管（
８）の先端（８ａ）に設けたストレーナ、（１０）は吐
出口（７ｂ）に接続した吐出管で、先端（１０ａ）がメ
インタンク室（ＩＡ）に開口している。（１１）はプラ
ケット（１２）によりサブタンク室（ＩＢ）に配室され
るフロートスイッチで、移送ポンプ（７）を制御する。

（１３）は燃料ポンプ（２）のポンプ部（２ｂ）に設け
たエア抜き孔でおる。

次に動作について説明する。燃料ポンプ（２）のモータ
部（２＋ａ）を通電してポンプ部（２ｂ）を駆動し、吸
込口（２Ｃ）からメインタンク室（ＩＡ）内の燃料を吸
込み、この燃料を吐出口（２ｄ）からエンジ／に供給す
る。サブタンク室（ＩＢ）内の燃料は移送ボ／プ（力を
駆動して吸込管（８）および吐出管（１０）を通してメ
インタンク室（ＩＡ）内に移し替える。その際、７０−
トスイツチ（１１）により移送ポンプ（力の空転が防止
される。なお、エア抜き孔（１３）からは燃料ポンプ（
２）の運転中燃料の一部が噴出している。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記のような従来の燃料供給装置では、サブタンク室（
ＩＢ）内の燃料を移送ポンプ（力によりメインタンク室
（ＩＡ）に移し替えるので移送ポンプ（力とストレーナ
（９）とが必要となると共に、この移送ポンプ（７）の
空転を防止するためのフロートスイッチ（１１）が必要
となるので、高価になるという問題点があった。

この発明はかかる問題点を解決するためになされたもの
で、移送ポンプ（７）、ストレーナ（９）およびフロー
トスイッチ（１１）が不要となって安価になる燃料供給
装置を得ることを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

この発明に係る燃料供給装置は、燃料ポンプのエア抜き
孔から噴出する燃料の負圧を利用して燃料タンクの他室
内の燃料を吸引し燃料タンクの一室に移し替えるように
したものでおる。

〔作用〕

この発明においては、エア抜き孔から噴出する燃料の負
圧により燃料タンクの他室内の燃料を吸引して燃料タン
クの一室に移し替えることができる。

〔発明の実施例〕

第１図〜第３図はこの発明の一実施例を示す図であわ、
（１）〜（６）は上記従来装置と全く同一のものである
。（１３Ａ）はジェットノズル式に形成したエア抜き孔
、（１４）はエア抜き孔（１３Ａ）の噴出方向に開口す
る噴出口、（１５）はエア抜き孔（１３Ａ）の側方に開
口する吸引口、（１６）は一端（１６ａ）が吸引口（１
５）に接続さｎかつ他端（１６ｂ）がサブタンク室（Ｉ
Ｂ）に開口する移送管で、配管を容易にするために一旦
燃料タンク（１）の外部に持ち出しである。

このようにエア抜き孔（１３Ａ）に移送管（１６）を配
管しておくと、燃料ポンプ（２）の始動時などにはポン
プ部（２ｂ）のエアがエア抜き孔（１３Ａ）から噴出し
てメインタンク室（ＩＡ）の燃料が燃料ボ／プ（２）の
吸込管（４）によりそのストレーナ（５）から吸込まれ
る。そしてエア抜き孔（１３Ａ）から燃料が噴出すると
、この噴出燃料の負圧によりサブタンク室（ＩＢ）の燃
料が吸引されて移送管（１６）により吸引口（１５）に
入シ、そのまま噴出口（１４）からメインタンク室（Ｉ
Ａ）に吐出される。こうしてメインタンク室（ＩＡ）に
移し替えられたサブタンク室（ＩＢ）の燃料はストレー
ナ（５）から吸込管（４）を通って燃料ポンプ（２）に
吸込まれる。

また、従来装置において噴出していたエア抜き孔からの
燃料の負圧を利用するので、燃料ポンプ（２）の性能が
低下することがない。

なお、移送管（１６）に他端（１６ｂ）からサブタンク
室（ＩＢ）内のエア、あるいは浮遊物などが吸込まれて
も燃料ポンプ（２）内に入らずにそのままメインタンク
室（ＩＡ）に放出されるので、エアの吸引を防止するた
めの装置やストレーナを設ける必要がない。また、以上
の説明では二車構造の燃料夕／り（１）を示したが、王
室以上のものであっても同様の効果が得られる。

〔発明の効果〕

この発明は以上説明したとおシ、燃料ポンプのエア抜き
孔から噴出する燃料の負圧を利用して燃料タンクの他室
の燃料を燃料ポンプのある一室に移し替えられるので、
燃料タンクの他室の燃料を移し替えるための移送ポンプ
や、ストレーナおよびフロートスイッチが不要となシ安
価になるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す縦断側面図、第２図
は燃料ポンプの縦断側面図、第３図は第２図の下面図、
第４図は従来装置を示す縦断側面図、第５図は燃料ポン
プの縦断側面図、第６図は第５図の下面図である。 図において、（１）は燃料タンク、（ＩＡ）はメインタ
ンク室、（ＩＢ）はサブタンク室、（２）は燃料ポンプ
、（２１））はポンプ部、（１３Ａ）はエア抜き孔、（
１６）は移送管である。 なお、各図中同一符号は同一または相当部分を示す。 代理人　弁理士　　大　　岩　　増　　雄第２図 ＬＬｌ、−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）複数の室に区画されている燃料タンク内の燃料を
   、前記燃料タンクの一室に配置される燃料ポンプにより
   自動車のエンジンなどに供給するようにした燃料供給装
   置であつて、前記燃料ポンプのポンプ部にエア抜き孔を
   有するものにおいて、前記エア抜き孔から噴出する燃料
   の負圧を利用して前記燃料タンクの他室内の燃料を吸引
   し前記一室に移し替えるようにしたことを特徴とする燃
   料供給装置。