JPS628402A - 車輛用灯具 - Google Patents
車輛用灯具Info
- Publication number
- JPS628402A JPS628402A JP60145740A JP14574085A JPS628402A JP S628402 A JPS628402 A JP S628402A JP 60145740 A JP60145740 A JP 60145740A JP 14574085 A JP14574085 A JP 14574085A JP S628402 A JPS628402 A JP S628402A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light emitting
- lamp
- emitting diodes
- emitting diode
- light
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、発光ダイオードを光源として使用する車輛用
灯具に関し、特に点灯時の発熱による光量低下を防止す
るように改良したものである。
灯具に関し、特に点灯時の発熱による光量低下を防止す
るように改良したものである。
近年、半導体技術の発達によシ輝度の高い発光ダイオー
ドが開発され、しかも安価に入手できるようになったこ
とから、車輛用灯具、例えば制動灯１尾灯さらには車体
の後部外側に設置さｎ通称ハイマクントストップランプ
と呼んでいる灯具などの光源として検討されている。そ
の大きな理由は上述した高い輝度のものが安価に入手で
きるようになったこと以外にも、一般の電球と異なシフ
ィラメントを備えないため半永久的寿命を有する。
ドが開発され、しかも安価に入手できるようになったこ
とから、車輛用灯具、例えば制動灯１尾灯さらには車体
の後部外側に設置さｎ通称ハイマクントストップランプ
と呼んでいる灯具などの光源として検討されている。そ
の大きな理由は上述した高い輝度のものが安価に入手で
きるようになったこと以外にも、一般の電球と異なシフ
ィラメントを備えないため半永久的寿命を有する。
フィラメントの断線がないため交換を必要とせず灯具自
体および取付位置に対する制約が少ない、灯具を薄型化
でき取付加工が容易である、電球に比べて発熱が著しく
少なく且つ小製化が可能となる等の優れた特徴を備えて
いることによるもので、今度の灯具の方向を指し示すも
のと云える。
体および取付位置に対する制約が少ない、灯具を薄型化
でき取付加工が容易である、電球に比べて発熱が著しく
少なく且つ小製化が可能となる等の優れた特徴を備えて
いることによるもので、今度の灯具の方向を指し示すも
のと云える。
しかし、発光ダイオードは一般の電球に比べて発熱が著
しく少ないとは云え、数百価にも及ぶ発光ダイオードを
組込んだ灯具においては、ダイオード自体およびダイオ
ード点灯用抵抗体の発熱が問題となる。すなわち、発熱
量が多くなシ灯体内の温度が上昇すると、発光効率が低
下して暗くなるという不都合があり、そのため何らかの
放熱対策を施す必要がある。
しく少ないとは云え、数百価にも及ぶ発光ダイオードを
組込んだ灯具においては、ダイオード自体およびダイオ
ード点灯用抵抗体の発熱が問題となる。すなわち、発熱
量が多くなシ灯体内の温度が上昇すると、発光効率が低
下して暗くなるという不都合があり、そのため何らかの
放熱対策を施す必要がある。
本発明に係る車輛用灯具は上述したような問題を解決す
べくなさｎたもので、複数個の発光ダイオードを光源と
して使用する車輛用灯具において、前記各発光ダイオー
ドを半導体チップとリード線との接続に用いられるＩＣ
ＩＪ−ドフレームによって一連に連結し、該フレームに
放熱板としての機能を兼ね備えさせたものである。
べくなさｎたもので、複数個の発光ダイオードを光源と
して使用する車輛用灯具において、前記各発光ダイオー
ドを半導体チップとリード線との接続に用いられるＩＣ
ＩＪ−ドフレームによって一連に連結し、該フレームに
放熱板としての機能を兼ね備えさせたものである。
本発明においてはＩＣｌ７−ドフレームが放熱機能を有
しているので、発光ダイオードの発熱を効果的に放熱し
、発光効率の低下を防止する。
しているので、発光ダイオードの発熱を効果的に放熱し
、発光効率の低下を防止する。
以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。
する。
第１図は本発明に係る車輛用灯具の一実施例を示す断面
図、第２図は発光ダイオード群の拡大断面図である。こ
れらの図において、１は自動車の後部に設置さｎた車輛
用灯具で、この灯具１は、車体後方に向って開放する箱
形の灯具ボディ２、灯具ボディ２の開口部を塞ぐ如く該
ボディ２に取付けらｎたレンズ３、前記灯具ボディ２内
に配設さｎ表面に多数の発光ダイオード４と、ダイオー
ド点灯用抵抗体５が実装さｎたプリント基板６等で構成
さｎ、取付はボルト７によシ車体８に強固に固定さｎて
いる。
図、第２図は発光ダイオード群の拡大断面図である。こ
れらの図において、１は自動車の後部に設置さｎた車輛
用灯具で、この灯具１は、車体後方に向って開放する箱
形の灯具ボディ２、灯具ボディ２の開口部を塞ぐ如く該
ボディ２に取付けらｎたレンズ３、前記灯具ボディ２内
に配設さｎ表面に多数の発光ダイオード４と、ダイオー
ド点灯用抵抗体５が実装さｎたプリント基板６等で構成
さｎ、取付はボルト７によシ車体８に強固に固定さｎて
いる。
前記灯具ボディ２はアルミニウム等の放熱特性に優ｎた
材料で製作され、背面には上下一対の孔が設けられて排
気孔１０と通気孔１１を形成している。
材料で製作され、背面には上下一対の孔が設けられて排
気孔１０と通気孔１１を形成している。
前記レンズ３は赤色に着色された透光性を有する樹脂も
しくはガラスで製作さｎ、その内側面には多数の小さな
凸レンズからなる拡散レンズ１３が密集して形成されて
いる。
しくはガラスで製作さｎ、その内側面には多数の小さな
凸レンズからなる拡散レンズ１３が密集して形成されて
いる。
前記各発光ダイオード４は半導体チップ１５と、エポキ
シ樹脂等の透明樹脂からなる外囲器１６と、リード線を
本成する一対のＩＣリードフレーム１７と、仝線１８等
で構成さｎ前記プリント基板６にｍ ｘ ｎのマトリッ
クス状に配列されるもので、各列毎に前記ＩＣリードフ
レーム１７ｔ−介して一連に連結さｎると共にｔａ１８
にょシ直列接続さｎかつ各行のダイオード群は電源（図
示せず）に対して並列に接続されている。前記ＩＣリー
ドフレーム１７はモールド１型ＩＣの製作においてＩＣ
チップをリード線に接続する際用いられるもので、電気
良導体によって略コ字形に形成さｎることによシ、一対
の脚部１７ａ＋ １７ｂとこルら脚部１７ａ。
シ樹脂等の透明樹脂からなる外囲器１６と、リード線を
本成する一対のＩＣリードフレーム１７と、仝線１８等
で構成さｎ前記プリント基板６にｍ ｘ ｎのマトリッ
クス状に配列されるもので、各列毎に前記ＩＣリードフ
レーム１７ｔ−介して一連に連結さｎると共にｔａ１８
にょシ直列接続さｎかつ各行のダイオード群は電源（図
示せず）に対して並列に接続されている。前記ＩＣリー
ドフレーム１７はモールド１型ＩＣの製作においてＩＣ
チップをリード線に接続する際用いられるもので、電気
良導体によって略コ字形に形成さｎることによシ、一対
の脚部１７ａ＋ １７ｂとこルら脚部１７ａ。
１７ｂの一端を互いに連結する連結部１７ｃとがらなυ
、前記一対の脚部１７ａ 、 １ｙｂの他端部が列方向
に隣接する発光ダイオード４，４の各外囲器１６にモー
ルドされてリード線をそれぞｎ形成し、前記連結部１７
ｅが幅広の薄板状に形成さｎることによシ放熱板として
の機能を果している。各発光ダイオード４の半導体チッ
プ１５は一方の脚部１７゜０先端に固着され、この半導
体テップ１５と他方の脚部１７ｂとが前記全線１８によ
って接続さｎている。なお、第１図最上位！（第２図左
端）の発光ダイオード４の一対のＩＣリードフレーム１
７のうちその一方は、ストレートに形成さｎでリード線
を構成し、かつ前記プリント基板６のスルーホールに挿
通され、該基板６の電気回路に半田付は接続されている
。回部に最下位置の発光ダイオード４の一対のＩＣリー
ドフレーム１７のうちの一方もストレートに形成さｎて
リード線を構成しかつ前記プリント基板６のスルーホー
ルに挿通さ牡、該基板６の電気回路に半田付は接続され
ている０ 前記プリント基板６は中央に開口２０が形成さｎること
によシ枠状を呈し、この開口２０に各発光ダイオード４
を一連に連結する略コ字形のＩＣリードフレーム１７が
挿入さｎている。
、前記一対の脚部１７ａ 、 １ｙｂの他端部が列方向
に隣接する発光ダイオード４，４の各外囲器１６にモー
ルドされてリード線をそれぞｎ形成し、前記連結部１７
ｅが幅広の薄板状に形成さｎることによシ放熱板として
の機能を果している。各発光ダイオード４の半導体チッ
プ１５は一方の脚部１７゜０先端に固着され、この半導
体テップ１５と他方の脚部１７ｂとが前記全線１８によ
って接続さｎている。なお、第１図最上位！（第２図左
端）の発光ダイオード４の一対のＩＣリードフレーム１
７のうちその一方は、ストレートに形成さｎでリード線
を構成し、かつ前記プリント基板６のスルーホールに挿
通され、該基板６の電気回路に半田付は接続されている
。回部に最下位置の発光ダイオード４の一対のＩＣリー
ドフレーム１７のうちの一方もストレートに形成さｎて
リード線を構成しかつ前記プリント基板６のスルーホー
ルに挿通さ牡、該基板６の電気回路に半田付は接続され
ている０ 前記プリント基板６は中央に開口２０が形成さｎること
によシ枠状を呈し、この開口２０に各発光ダイオード４
を一連に連結する略コ字形のＩＣリードフレーム１７が
挿入さｎている。
かくしてこのような構成からなる灯具１によｎば、点灯
時における各発光ダイオード４の発熱がＩＣリードフレ
ーム１７の連結部１７ｃに伝達さｎ。
時における各発光ダイオード４の発熱がＩＣリードフレ
ーム１７の連結部１７ｃに伝達さｎ。
その表面全体から放熱されるので、単に発光ダイオード
４をプリント基板上に実装した従来灯具に比べて放熱効
果が大きく、シたがって発光ダイオード４の光量低下を
防止し、照明効果を向上させ得る。また、通気孔１１か
ら灯具ボディ２内に入った空気はプリント基板６の開口
２０を通って該基板６とレンズ３との間の空間に入シ込
み、再び開口２０を通って排気孔１０から外部に排出さ
ｎるので、この空気の対流によって灯具１内の温度上昇
をＦｆｐ制防止し、−膚放熱効果を向上させる。
４をプリント基板上に実装した従来灯具に比べて放熱効
果が大きく、シたがって発光ダイオード４の光量低下を
防止し、照明効果を向上させ得る。また、通気孔１１か
ら灯具ボディ２内に入った空気はプリント基板６の開口
２０を通って該基板６とレンズ３との間の空間に入シ込
み、再び開口２０を通って排気孔１０から外部に排出さ
ｎるので、この空気の対流によって灯具１内の温度上昇
をＦｆｐ制防止し、−膚放熱効果を向上させる。
第３図は本発明の他の実施例を示す断面図、第４図はイ
ンナーレンズの斜視図である。この実施例はレンズ３と
発光ダイオード４との間の空間にインナーレンズ３０を
配設した点が上記実施例と異なるだけで、その他の構成
は全て同一である。
ンナーレンズの斜視図である。この実施例はレンズ３と
発光ダイオード４との間の空間にインナーレンズ３０を
配設した点が上記実施例と異なるだけで、その他の構成
は全て同一である。
前記インナーレンズ３０は透明もしくは透光性を侑する
樹脂等によって形成され、表面には各発光ダイオード４
に対応する多数の魚眼集光レンズ３１が密集して一体に
形成さｎている。魚眼集光レンズ３１は発光ダイオード
４から出た光を屈折させ、略平行光線となるように制御
するもので、底部の各辺が略等しい方形の輪郭形状を有
する略半球状の球面レンズで構成さｎている。
樹脂等によって形成され、表面には各発光ダイオード４
に対応する多数の魚眼集光レンズ３１が密集して一体に
形成さｎている。魚眼集光レンズ３１は発光ダイオード
４から出た光を屈折させ、略平行光線となるように制御
するもので、底部の各辺が略等しい方形の輪郭形状を有
する略半球状の球面レンズで構成さｎている。
このような構成においても上記実施例を同様の効果が得
らｎることは明らかであろう。
らｎることは明らかであろう。
以上説明したように本発明に係る車輛用灯具は、各発光
ダイオードをＩＣリードフレームによって一連に連結し
、該ＩＣリードフレームに放熱板としての機能を持たせ
たので、構造が簡単で発光ダイオードの発熱を効果的に
放熱し、発熱による悪影響、すなわち光量低下を防止し
、照明効果を向上させることができる。
ダイオードをＩＣリードフレームによって一連に連結し
、該ＩＣリードフレームに放熱板としての機能を持たせ
たので、構造が簡単で発光ダイオードの発熱を効果的に
放熱し、発熱による悪影響、すなわち光量低下を防止し
、照明効果を向上させることができる。
第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２図は発光
ダイオード群の拡大断面図、第３図は本発明の他の実施
例を示す断面図、第４図はインナーレンズの斜視図であ
る。 ２・・・・灯具ボディ、３・・・・レンズ、４・・・・
発光ダイオード、５・・・・ダイオード点灯用抵抗体、
６・・・・プリント基板、１５・・・・牛導体チップ、
１６・・・・外囲器、１７・・・・ＩＣリードフレーム
、１８・・・・全線、２０・・・・開口。
ダイオード群の拡大断面図、第３図は本発明の他の実施
例を示す断面図、第４図はインナーレンズの斜視図であ
る。 ２・・・・灯具ボディ、３・・・・レンズ、４・・・・
発光ダイオード、５・・・・ダイオード点灯用抵抗体、
６・・・・プリント基板、１５・・・・牛導体チップ、
１６・・・・外囲器、１７・・・・ＩＣリードフレーム
、１８・・・・全線、２０・・・・開口。
Claims (1)
- 複数個の発光ダイオードを光源として使用する車輛用灯
具において、前記各発光ダイオードは、半導体チップと
リード線との接続に用いられるＩＣリードフレームによ
つて一連に連結され、該ＩＣリードフレームが放熱板と
しての機能を兼ね備えていることを特徴とする車輛用灯
具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60145740A JPS628402A (ja) | 1985-07-04 | 1985-07-04 | 車輛用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60145740A JPS628402A (ja) | 1985-07-04 | 1985-07-04 | 車輛用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS628402A true JPS628402A (ja) | 1987-01-16 |
Family
ID=15392048
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60145740A Pending JPS628402A (ja) | 1985-07-04 | 1985-07-04 | 車輛用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS628402A (ja) |
-
1985
- 1985-07-04 JP JP60145740A patent/JPS628402A/ja active Pending
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