JPS63103190A - 回転昇降扉 - Google Patents
回転昇降扉Info
- Publication number
- JPS63103190A JPS63103190A JP11571686A JP11571686A JPS63103190A JP S63103190 A JPS63103190 A JP S63103190A JP 11571686 A JP11571686 A JP 11571686A JP 11571686 A JP11571686 A JP 11571686A JP S63103190 A JPS63103190 A JP S63103190A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- plane
- axis
- rolling
- vicinity
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 15
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Gates (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、建築物特に車庫扉などの外構用門扉に関する
。
。
１（従来の技術〕
回転昇降扉は特公昭５７−５３５０７号などで知られて
いるが、扉の回動の軸から見た閉扉時の扉の下縁の俯角
が大きくなると、扉の開閉に伴って扉の下縁が道路側に
突出する軌跡が大きくなるという欠点がある。
いるが、扉の回動の軸から見た閉扉時の扉の下縁の俯角
が大きくなると、扉の開閉に伴って扉の下縁が道路側に
突出する軌跡が大きくなるという欠点がある。
本発明の目的は、上述の欠点が改善された回転昇降扉を
提供することである。
提供することである。
〔問題点を解決するための手段及び実施例〕本発明に係
る回転昇降扉の一実施例の構成を図面により述べると、
一定地表高面と鉛直面とが交差する直線を回動の軸Ｘと
し、該軸Ｘ上に配設された二の軸支点４１・４２と、該
二の軸支点４１・４２に一端２１ａ−２２ａ近傍を軸支
され、上記軸Ｘと交差する面Ｐ内で回動自在とされた二
の支持アーム２１・２２と、該二の支持アーム２１・２
２の開放端間に、上記二の支持アーム２１・２２と交差
する方向に跨設された化粧板（扉）１と、上記二の軸支
点４１・４２を地表に対して支承する二の支柱３１・３
２とからなる回転昇降扉において、上記二の支柱３１・
３２をそれぞれ二の上部分３１ａ・３２ａ下部分３１ｂ
−３２ｂに分断し、該二の上部分３１ａ・３２ａ下部分
３１ｂ・３２ｂに分断された組内の相互同志を、それぞ
れ互いに上記軸Ｘに平行な第二軸Ｙを通る枢軸４１ａ・
４２ａで連係することにより、上記二の支柱３１・３２
のそれぞれの二の上部分３１ａ・３２ａを上記面Ｐ近傍
内で回動自在とし、一方、上記二の支柱３１・３２近傍
の地表と一体で上記面Ｐ近傍内に二の小支柱３１ｃφ３
２ｃを配設し、該二の小支柱３１ｃφ３２ｃの上寄りに
上記面Ｐ近傍内で、俯角及び仰角！遜才叉して回動自在
とされた二の転動連杆６１・６２を枢着し、該二の転動
連杆６１・６２の自由端６１ａ・６２ａには各二の第一
、第二の遊動連杆７１・７２．８１Φ８２を枢着し、該
二の第一の遊動連杆７１・７２のそれぞれの他の端部７
１ ａ 拳？２ａは上記二の支柱３１φ３２の上部分３
１ａ・３２ａに枢着係合すると共に、上記二の第二の遊
動連杆８１・８２のそれぞれの先端部８１ａ・８２ａは
、上記二の軸支点４１・４２近傍の上記支持アーム２１
・２２との距離を保存するように、上記二の支持アーム
２１・２２に連係したことを特徴とする構成となってい
る。なお、Ｗｉｌの開閉に伴って支持アーム２１・２２
は略水平方向から略鉛直方向の９０°の範囲にわたフて
回動するが、この回動範囲を規制するためのストッパー
は簡明のため図示してない、又、本明細書中で使用され
ている符号数字二桁目の２・１は支持アーム系の左右を
示す。
る回転昇降扉の一実施例の構成を図面により述べると、
一定地表高面と鉛直面とが交差する直線を回動の軸Ｘと
し、該軸Ｘ上に配設された二の軸支点４１・４２と、該
二の軸支点４１・４２に一端２１ａ−２２ａ近傍を軸支
され、上記軸Ｘと交差する面Ｐ内で回動自在とされた二
の支持アーム２１・２２と、該二の支持アーム２１・２
２の開放端間に、上記二の支持アーム２１・２２と交差
する方向に跨設された化粧板（扉）１と、上記二の軸支
点４１・４２を地表に対して支承する二の支柱３１・３
２とからなる回転昇降扉において、上記二の支柱３１・
３２をそれぞれ二の上部分３１ａ・３２ａ下部分３１ｂ
−３２ｂに分断し、該二の上部分３１ａ・３２ａ下部分
３１ｂ・３２ｂに分断された組内の相互同志を、それぞ
れ互いに上記軸Ｘに平行な第二軸Ｙを通る枢軸４１ａ・
４２ａで連係することにより、上記二の支柱３１・３２
のそれぞれの二の上部分３１ａ・３２ａを上記面Ｐ近傍
内で回動自在とし、一方、上記二の支柱３１・３２近傍
の地表と一体で上記面Ｐ近傍内に二の小支柱３１ｃφ３
２ｃを配設し、該二の小支柱３１ｃφ３２ｃの上寄りに
上記面Ｐ近傍内で、俯角及び仰角！遜才叉して回動自在
とされた二の転動連杆６１・６２を枢着し、該二の転動
連杆６１・６２の自由端６１ａ・６２ａには各二の第一
、第二の遊動連杆７１・７２．８１Φ８２を枢着し、該
二の第一の遊動連杆７１・７２のそれぞれの他の端部７
１ ａ 拳？２ａは上記二の支柱３１φ３２の上部分３
１ａ・３２ａに枢着係合すると共に、上記二の第二の遊
動連杆８１・８２のそれぞれの先端部８１ａ・８２ａは
、上記二の軸支点４１・４２近傍の上記支持アーム２１
・２２との距離を保存するように、上記二の支持アーム
２１・２２に連係したことを特徴とする構成となってい
る。なお、Ｗｉｌの開閉に伴って支持アーム２１・２２
は略水平方向から略鉛直方向の９０°の範囲にわたフて
回動するが、この回動範囲を規制するためのストッパー
は簡明のため図示してない、又、本明細書中で使用され
ている符号数字二桁目の２・１は支持アーム系の左右を
示す。
本発明は以上の構成となっているので、閉扉時から扉１
を上に上げて閉扉しようとすると、第二の遊動連杆８１
ψ８２が支持アーム２１−２２と共に引上げられ、従っ
て転動連杆６１・６２も二の小支柱３１ｃ・３２ｃの上
寄りを結ぶ線を中心に上方回動を始める。この時転動連
杆６１・６２の自由端６１ａ・６２ａの水平斜影は地所
内方へ伸びることになるから、第一の遊動連杆７１・７
２従って他の端部７１ａ・７２ａも地所内方への移動を
余儀なくされることになる。このため支柱３１−３２の
上部分３１ ａ ・３２ａは枢軸４１ａ・４２ａを中心
として地所内方へ回動することになる。この結果ｉｌｌ
の下縁が道路側に転出するのをあたかも相殺する方向、
量となっているから、扉１の下縁の現実の軌跡は略垂直
上昇することになる。この状態は支持アーム２１・２２
が約４５０の傾斜となるまで続き、それ以上の支持アー
ム２１・２２の回動に対しては通常では虜１の下縁が地
所内方へ進もうとするのを逆に道路側へ押し出す方向に
相殺する。従ってこの時もｍｌの下縁は垂直上昇を続け
、ついには７１１１が水平になって完全な閉扉状態に至
る。つまり、扉１回動の全行程を通じて平面図で見た扉
ｌの下縁は、はとんど変化がないようにすることができ
、地所の有効利用が図れると共に、前面道路の通行の危
険を回避することができる。閉扉時から閉扉時への動作
については上述とまったく逆となる。又、支持アーム２
１・２２に対する支柱３１・３２及び小支柱３１ｃ・３
２ｃの位置関係は相互に置換可能であり、同一の作用効
果が得られることは自明であろう。
を上に上げて閉扉しようとすると、第二の遊動連杆８１
ψ８２が支持アーム２１−２２と共に引上げられ、従っ
て転動連杆６１・６２も二の小支柱３１ｃ・３２ｃの上
寄りを結ぶ線を中心に上方回動を始める。この時転動連
杆６１・６２の自由端６１ａ・６２ａの水平斜影は地所
内方へ伸びることになるから、第一の遊動連杆７１・７
２従って他の端部７１ａ・７２ａも地所内方への移動を
余儀なくされることになる。このため支柱３１−３２の
上部分３１ ａ ・３２ａは枢軸４１ａ・４２ａを中心
として地所内方へ回動することになる。この結果ｉｌｌ
の下縁が道路側に転出するのをあたかも相殺する方向、
量となっているから、扉１の下縁の現実の軌跡は略垂直
上昇することになる。この状態は支持アーム２１・２２
が約４５０の傾斜となるまで続き、それ以上の支持アー
ム２１・２２の回動に対しては通常では虜１の下縁が地
所内方へ進もうとするのを逆に道路側へ押し出す方向に
相殺する。従ってこの時もｍｌの下縁は垂直上昇を続け
、ついには７１１１が水平になって完全な閉扉状態に至
る。つまり、扉１回動の全行程を通じて平面図で見た扉
ｌの下縁は、はとんど変化がないようにすることができ
、地所の有効利用が図れると共に、前面道路の通行の危
険を回避することができる。閉扉時から閉扉時への動作
については上述とまったく逆となる。又、支持アーム２
１・２２に対する支柱３１・３２及び小支柱３１ｃ・３
２ｃの位置関係は相互に置換可能であり、同一の作用効
果が得られることは自明であろう。
又、転動連杆６１・６２の変位量は、略支持アーム２１
・２２の地表に対する回動量と略比例していると見るこ
とができるから、転動連杆６１・６２に付勢力６１・５
２を直接又は間接的に印加して、この転動連杆６１・６
２に回動付勢力を与え、二〇回動付勢力によってＩｌｌ
の、軸Ｘを軸とする１カモーメントに拮抗させれば、略
扉１開閉の全行程を通じて扉ｌの重力モーメントをほと
んど無視することができる程度にまで軽減することてで
き、１１開閉の操作力を極めて軽いものとするこ１とが
できる。
・２２の地表に対する回動量と略比例していると見るこ
とができるから、転動連杆６１・６２に付勢力６１・５
２を直接又は間接的に印加して、この転動連杆６１・６
２に回動付勢力を与え、二〇回動付勢力によってＩｌｌ
の、軸Ｘを軸とする１カモーメントに拮抗させれば、略
扉１開閉の全行程を通じて扉ｌの重力モーメントをほと
んど無視することができる程度にまで軽減することてで
き、１１開閉の操作力を極めて軽いものとするこ１とが
できる。
る実施例も当然可能である。この場合請求範囲中の天地
を示す「上」 「下」の文字はそれぞれ「下」「上」と
置換されることになる。
を示す「上」 「下」の文字はそれぞれ「下」「上」と
置換されることになる。
さらに他の実施例として、小支柱３１ｃ・３２Ｃと下部
分３１ｂ・３２ｂの一体部を地表又は車庫屋根と切り離
して鉛直方向に摺動自在に保持して、扉ｌの開閉の動作
角と上記一体部の昇降を関連付け、開扉時には上記一体
部の地表高を通常より高く、閉扉時には上記一体部の地
表高を通常と同高に規制することができる。このように
することの利点は閉扉時の外観及び平面図上の施工状態
にほとんど変化を与えることなく、通常の回転昇降１に
おけるよりも、より高い車高の車の出入を可能とするこ
とができる。具体的構成例としては、例えば転動連杆６
１・６２の小支柱３１ｃ・３２Ｃに対する枢看部にビニ
オンを転動連杆６１・６２と一体に配設し、このビニオ
ンを地表に対し一定位置かつ鉛直のラックに係合すれば
よい。扉１の開閉に伴って連動連杆６１・６２従ってビ
ニオンが回動し、このビニオンが地表と不動のラックに
係合しているから、結果的に、開扉時には一体部従って
軸支点４１・４２は地表高を増大し、閉扉時には軸支点
４１・４２の地表高を低くすることになる。あらかじめ
、閉扉時の軸支点４１・４２の地表高を通常の回転昇降
扉の軸支点４１・４２の高さと同高としておけば、開扉
時には一体部の地表高従って軸支点４１−４２の地表高
は高くなり、開扉時の！ｆｔ１の高さも高くなフて 車
高の高い車の通行が可能となる。
分３１ｂ・３２ｂの一体部を地表又は車庫屋根と切り離
して鉛直方向に摺動自在に保持して、扉ｌの開閉の動作
角と上記一体部の昇降を関連付け、開扉時には上記一体
部の地表高を通常より高く、閉扉時には上記一体部の地
表高を通常と同高に規制することができる。このように
することの利点は閉扉時の外観及び平面図上の施工状態
にほとんど変化を与えることなく、通常の回転昇降１に
おけるよりも、より高い車高の車の出入を可能とするこ
とができる。具体的構成例としては、例えば転動連杆６
１・６２の小支柱３１ｃ・３２Ｃに対する枢看部にビニ
オンを転動連杆６１・６２と一体に配設し、このビニオ
ンを地表に対し一定位置かつ鉛直のラックに係合すれば
よい。扉１の開閉に伴って連動連杆６１・６２従ってビ
ニオンが回動し、このビニオンが地表と不動のラックに
係合しているから、結果的に、開扉時には一体部従って
軸支点４１・４２は地表高を増大し、閉扉時には軸支点
４１・４２の地表高を低くすることになる。あらかじめ
、閉扉時の軸支点４１・４２の地表高を通常の回転昇降
扉の軸支点４１・４２の高さと同高としておけば、開扉
時には一体部の地表高従って軸支点４１−４２の地表高
は高くなり、開扉時の！ｆｔ１の高さも高くなフて 車
高の高い車の通行が可能となる。
本発明によれば、１１１回動の中心すなわち軸Ｘから扉
ｌの下縁までの動径の水平斜影が道路側に出る分（地所
側へ入る分）だけ、軸支点４】・４２の平面図上の位置
を地所内方（外方）へ、扉１０回動角に追随して移動す
るようにしたので、扉１を間口境界の直上に設けても格
納物及び道路通行に対する支障を少ないものとすること
ができる。
ｌの下縁までの動径の水平斜影が道路側に出る分（地所
側へ入る分）だけ、軸支点４】・４２の平面図上の位置
を地所内方（外方）へ、扉１０回動角に追随して移動す
るようにしたので、扉１を間口境界の直上に設けても格
納物及び道路通行に対する支障を少ないものとすること
ができる。
第１図は本発明に係る回転昇降扉の一実施例の側面図、
第２図は第１図の要部斜視図である。 １・・・・・・・・・化粧板（扉） Ｘ・・・・・・・・・軸 Ｙ・・パ・・・・・・第二の軸 Ｐ・・・・・・・・・面 ２２・２２・・・・拳支持アーム ２１ａ・２２ａ・・・一端 ３１・３２・φ・◆・支柱 ３１ａψ３２ａψ・・上部分 ３１ｂ中３２ｂφ・φ下部分 ３１ｃ・３２ｃ・・・小支柱 ４１・４２・・・・・軸支点 ４１ａ・４２ａ−φ・枢軸 ５１・５２・・・・・付勢力 ６１・６２・・・・・転動連杆 ６１ａゆ６２ａ・・・自由端 ７１・７２・・・・・第一の遊動連杆 ７１ａ・７２ａ争・・他の端部 ８１・８２争・・・・第二の遊動連杆 ８１ａ・８２ａ・・・先端部
第２図は第１図の要部斜視図である。 １・・・・・・・・・化粧板（扉） Ｘ・・・・・・・・・軸 Ｙ・・パ・・・・・・第二の軸 Ｐ・・・・・・・・・面 ２２・２２・・・・拳支持アーム ２１ａ・２２ａ・・・一端 ３１・３２・φ・◆・支柱 ３１ａψ３２ａψ・・上部分 ３１ｂ中３２ｂφ・φ下部分 ３１ｃ・３２ｃ・・・小支柱 ４１・４２・・・・・軸支点 ４１ａ・４２ａ−φ・枢軸 ５１・５２・・・・・付勢力 ６１・６２・・・・・転動連杆 ６１ａゆ６２ａ・・・自由端 ７１・７２・・・・・第一の遊動連杆 ７１ａ・７２ａ争・・他の端部 ８１・８２争・・・・第二の遊動連杆 ８１ａ・８２ａ・・・先端部
Claims (3)
- （１）一定地表高面と鉛直面とが交差する直線を回動の
軸とし、該軸上に配設された二の軸支点と、該二の軸支
点に一端近傍を軸支され、上記軸と交差する面Ｐ内で回
動自在とされた二の支持アームと、該二の支持アームの
開放端間に、上記二の支持アームと交差する方向に跨設
された化粧板と、上記二の軸支点を地表（車庫屋根）に
対して支承する二の支柱とからる回転昇降扉において、
上記二の支柱をそれぞれ二の上部分下部分に分断し、該
二の上部分下部分に分断された組内の相互同志を、それ
ぞれ互いに上記軸に平行な第二の軸を通る枢軸で連係す
ることにより、上記二の支柱のそれぞれの二の上（下）
部分を上記面Ｐ近傍内で回動自在とし、一方、上記二の
支柱近傍の地表（車庫屋根）と一体で上記面内Ｐ近傍内
に二の小支柱を配設し、該二の小支柱の上（下）寄りに
上記面Ｐ近傍内で、俯角及び仰角を選択して回動自在と
された二の転動連杆を枢着し、該二の転動連杆の自由端
には各二の第一、第二の遊動連杆を枢着し、該二の第一
の遊動連杆のそれぞれの他の端部は上記二の支柱の上（
下）部分に枢着係合すると共に、上記二の第二の遊動連
杆のそれぞれの先端部は、上記二の軸支点近傍の上記支
持アームとの距離を保存するように、上記二の支持アー
ムに連係したことを特徴とする回転昇降扉。 - （２）少なくとも一の転動連杆に、閉扉へ向かって動作
している扉に対して追随動作している転動連杆の動きと
抗する方向に、付勢力を装荷したことを特徴とする第１
項記載の回転昇降扉。 - （３）二の小支柱のそれぞれと下（上）部分との一体部
を地表（車庫屋根）に対して鉛直に摺動自在に保持する
と共に、支持アームの回動行程を、少なくとも一の上記
一体部の昇降に関連付けたことを特徴とする第１項又は
第２項の回転昇降扉。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61-108236 | 1986-05-12 | ||
| JP10823686 | 1986-05-12 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63103190A true JPS63103190A (ja) | 1988-05-07 |
Family
ID=14479516
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11571686A Pending JPS63103190A (ja) | 1986-05-12 | 1986-05-20 | 回転昇降扉 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63103190A (ja) |
-
1986
- 1986-05-20 JP JP11571686A patent/JPS63103190A/ja active Pending
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