JPS63130401A - 自動車用車輪のホイ−ルカバ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車用ホイールカバーに関し、特に車輪にタ
イヤチェーンを取付ける際にホイールをカバーしてチェ
ーンによる損傷から保護することを特徴とするものであ
るう （従来の技術） 最近、自動車の車輪にはアルミニウム製のホイールが多
く使用されている。これは従来のホイールが鉄板をプレ
ス加工して形成したものであるのに対し、アルミニウム
を鋳造して形成したもので、軽量であるうえ意匠性が高
くて意匠がバラエティ−に富んでいるのでこの点が好ま
れているのである。

ところで冬期は雪の積った道路では車輪にタイヤチェー
ンを取付けるのであるが、アルミニウム製のホイールは
材質が軟らかいうえ、その露出面がタイヤの側面とほり
同一面にあるためチェーンによって傷が付くと云う問題
があった。

か−る不具合を回避する方策としてはタイヤチェーンを
合成樹脂製のチェーンに換えたり、スノータイヤを用い
たりする方法があるが、これらはタイヤチェーンに比べ
てスリップを防止する効果が若干像いため使用範囲が限
られているので、タイヤチェーンを使用せざるを得ない
場合が多いのである。

（問題点を解決するための手段） 本発明はアルミホイールを用いた車輪にタイヤチェーン
を装着する際にこれにホイールカバーを取付け、これに
よってアルミホイールをチェーンによる損傷から保護す
るものである。

（実施例） 以下本発明を図示の実施例に基づいて具体的に説明する
。

図中符号１はホイールカバーである。このものは自動車
の車輪にタイヤチェーンを装着するに際してホイールを
被覆してチェーンによるホイールの損傷を防ぐものであ
る。従って、その機能を有するものであればホイールカ
バー１は形状や材質については特に限定はしないが、少
な（ともホイールのチェーンと接触する可能性のある部
分を被覆することができ、シーズン中に破損し、損耗す
ることのないものであることが必要であって、例えば帆
布や合成ゴム或いは合成樹脂を用いてホイールの直径と
同−又はそれより若干大きな直径の円板状或いはドーナ
ツ状に形成するものである。

符号２は係止爪である。この係止爪２は車輪にタイヤチ
ェーンを装着するに当ってこれをホイールの外周縁に係
合させることにより、ホイールカバー１を車輪に仮止め
するものである。

ホイールカバー１は車輪にタイヤチェーンを装着したの
ちはこのタイヤチェーンによって保持されて、走行中脱
落する可能性が無くなるので係止爪２は車輪にタイヤチ
ェーンを装着する際にホイールカバー１が車輪から外れ
ることのない程度に車輪に係止する機能を有していれば
充分である。従って係止爪２は、タイヤチェーンの装着
が手なれた者にとってはホイールカバー１の一ケ所に取
付けられていれば足りるのであるが、不なれな者にとっ
てはそれ以上取付けられているのが好ましいのである。

尚、第２図はタイヤサイズの異なる車輪に取付けること
ができるようにしたもので、ホイールカバー１はこれを
取付けようとする車輪のうちの最も大きなホイールに対
応する大きさに形成されており、係止爪２はホイールカ
バー１の外周縁より可成り内寄りの位置、更に詳しく云
えば、最も小さなホイールの径寸法よりも内寄りの位置
に伸縮性のバンド３を介して取付けられている。

（作　用） 車輪にタイヤチェーンを装着するときは、先ずホイール
の外周縁に係止爪を掛けることによって車輪にホイール
カバーを取付けてホイールを被覆し、然るのち常法に従
ってタイヤチェーンを装着するのである。

（効　果） 以上詳述した様に本発明は車輪のホイールにホイールカ
バーを取付けるものであって、これによってホイールが
タイヤチェーンによる損傷から保護されるので、アルミ
ニウム製のホイールを用いた車輪にもタイヤチェーンを
装着することが出来るから走行の安全が確保されるので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す斜視図、第２図は他の
一実施例を示す断面図である。 １・・・ホイールカバー　　　２・・・係　止　爪３・
・・バ　ン　ド

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 自動車用車輪のホイールの外周形状と同一若しくはそれ
   より大きな円板状又はドーナツ状のカバーの背面にホイ
   ールの外周縁と係合する係止爪を少なくとも一個以上取
   付けたことを特徴とするホイールカバー