JPS63159145A - 走行用変速装置の操作部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、走行用トランスミッションを切換え操作する
ためのロータリ式変速バルブを設けると共に、この変速
バルブを変速レバーの揺動操作によって切換え操作する
ように構成した走行用変速装置の操作部構造に関する。

〔従来の技術〕

上記走行用変速装置において、従来、例えば実開昭５５
−４９７２号公報に示される手段を採用することによシ
、変速バルブと変速レバーを連動させるための構成の配
役が狭まいスペースや屈曲したスペースにも比較的容易
にできるようにし、かつ、変速バルブを小径なものにし
て容易にかつコンパクトに製作できるように、しかも、
このために変速バルブ自体の切換えに必要な回転操作角
が大になる割には変速レバーの操作角を小にできるよう
にしていた。　すなわち、変速レバーと変速バルブとの
連動に巻掛は伝動−具を採用して、連動系のコンパクト
化及び屈曲を可能にし、そして、巻掛は伝動具を巻掛け
るためのバルブ側回転体の伝動具巻掛は径をレバー側回
転体の伝動具巻掛は径よシ小にして、変速レバー側の回
転角がバルブ側に拡大されて伝達されるように構成し、
さらには、巻掛は伝動具としてチェーンやコッグドベ／
ｌ／）等の非スリツプ型を採用してバルブ側回転体の小
型化を可能にしていたのである。

〔発明が解決しようとする問題点〕

従来の操作部槽重の場合、巻掛は伝動具が非スリツプ型
であることから、巻掛は伝動具自体が構造複雑なものに
なるばかシでは々く、巻掛は伝動具を巻回するための回
転体をチェーンヌグロケット等の咬合型にせねばならず
、変速Ｖバーと変速バルブの連動構造が複雑釦なってい
た。

本発明の目的は、変速レバーと変速バルブの連動構成を
コンパクト化したシ、屈曲配設すること、及び、変速バ
ルブを小型化することが構造の簡略化を図ｐながら可能
にすることにある。

〔問題を解決するための手段〕

本発明による走行用変速装置の操作部構造が特徴とする
ところは、走行用のロータリ式変速バルブの回転操作軸
にバルブ側ワイヤプーリを一体回転自在に取付け、レバ
ー側ワイヤグーリをワイヤ巻掛は径が前記バルブ側ワイ
ヤプーリのワイヤ巻掛は径より大であるように形成した
状態で変速レバーに一体回動自在に連動させ、一対の連
動用ワイヤが互に逆方向の回転を伝達するように、一対
の前記連動用ワイヤ夫々の両端側ヲ前記バ〜プ側ワイヤ
プーリと前記レバー側ワイヤプーリとに各別に巻掛は止
着すると共に、一方の前記連動用ワイヤの前記バルブ側
ワイヤプーリに巻掛けてあるワイヤ部分、及び、他方の
前記連動用ワイヤの前記バルブ側ワイヤプーリに巻掛け
てあるワイヤ部分を一部が前記バルブ側ワイヤプーリの
回転軸芯方向視でラップするように配置してあることに
あシ、その作用及び効果は次のとおりである。

〔作　用〕

変速レバーが揺動操作されると、これに伴いレバー側ワ
イヤブーりが回動し、この回転を一対の連動用ワイヤが
レバー側ワイヤプーリとバルブ側ワイヤプーリの前記ワ
イヤ巻き掛は径差のために増速して変速バルブの回転操
作軸に伝達するのでおる。　そして、巻掛は伝動具とし
て運動用ワイヤを使用しても、一対の連動用ワイヤ夫々
の両側のワイヤプーリに対する土着のために、伝動がス
リップを伴わないで行われるのである。　さらに、一方
の連動用ワイヤの前記ワイヤ部分と他方の連動用ワイヤ
の前記ワイヤ部分との前記ラップのために、このラップ
がない場合に比してバルブ側ワイヤプーリのワイヤ巻掛
は径を小にしても、一対の連動用ワイヤ夫々のバルブ側
ワイヤプーリに対する巻掛は長さを変速バルブの切換え
操作に必要なものに確保できる。

〔発明の効果〕

変速レバー側の回転を変速バルブ側に連動用ワイヤを用
いて、拡大して伝達できることによシ、かつ、バルブ側
ワイヤプーリのワイヤ巻掛は径を極力小にできることに
より、連動構成をコンパクトにできると共に、屈曲スペ
ースにも配置できるようになシ、かつ、変速バルブの小
型化ができるようになシ、製作や配役設計が容易にでき
るのでありながら、巻掛は伝動具として運動用ワイヤを
使用することから、伝動具自体の面からも、伝動具巻掛
は用輪体の面からも従来の非スリツプ型よシ構造簡単に
得られるようになシ、経済面で有利にできた。

〔実施例〕

第８図に示すように、前車輪（１）及び後車輪（２）の
夫々を駆動可能に有した走行機体の後部を形成スるミッ
シ目ンケーヌ（３）に、ロータリ耕耘装置等の各種作業
装置を昇降操作可能に連結するリフトアーム（４）、及
び、連結作業装置に伝動する動力取出し軸（５）を付設
して、農用トラクターを構成してある。

走行用トランスミツＶｖ１ンを構成するに、第７図に示
すように、４段変速可能な主変速部（６）、前後進切換
え部（７）及び２段変速可能な副変速部（８）を備えで
あると共に、エンジン（９）の出力を主切換え部（７）
を介して副変速部（８）に伝達し、仁の副変速部（８）
から後輪用差動機構＠及び前輪用差動機構（至）に出力
するように構成してあり、後述の変速操作構造により前
進８段と後進８段の切換えができるようにしてある。

すなわち、第７図に示すように、主変速部（６）を第１
油圧ピストンＱ４と第２油圧ピストン（至）によシ、副
変速部（６）を第３油圧ピストンα・によシ夫々切換え
操作するように構成し、３つの前記油圧ピストンα→、
（至）、α・の全てが中立操作状態になったり、第１油
圧ピストンα→と第２油圧ピストンαＱのいずれか一方
と、第３油圧ピストンａＱとが所定の伝動操作状態にな
るように３つの前記油圧ピストンθぐ、（至）、αＱを
第６図に示す油圧回路に基いて操作する１つのロータリ
式変速バ〃ブＱ７）を前記ミッシランケース（３）に付
設すると共に、第１図ないし第４図に示すように、前記
変速バルブαηの回転操作軸（１７ａ）に一体回転可能
に取付けたバルブ側ワイヤ１−リ（ト）、変速レバー（
ホ）に回転軸（２）を介して一体回転可能に連動させで
あるレバー側ワイヤプーリ（１）、及び、このレバー側
ワイヤブー’Ｊ（１の回転を前記バルブ側ワイヤプーリ
（至）に伝達するように、かつ、互に逆方向の回転を伝
達するように両端側を前記両プーリ（財）、翰に各別に
巻掛けた一対の連動用のレリーズワイヤ（１９ａ）、（
１９ｂ）を介して前記変速バルブαηに連動させた変速
レバー四を運転座席に）の横側に配置した状態で前記回
転軸２１）、一対の支持板（財）、（至）、これら支持
板（ハ）、（至）の連結部材に兼用してある２つの取付
はステー（至）。

（ロ）を介して後輪用フェンダ−（２）に取付けてある
。

前記変速レバー（２）は、第５図に示す如きレバーガイ
ド翰の屈曲ガイド溝に沿って揺動するように、前記回転
軸６）１）の軸芯と直交する方向の軸芯ｆＰｌＯ周シで
腰折れするように構成し、そして変速レバー（２）を前
記回転軸（ロ）の軸芯周すで機体前後方向に揺動操作し
、第１操作位置＠に操作すると中立状態になシ、第２操
作位置（りＫ操作すると第１速状態にな夛、第３操作位
置（１１）に操作すると第２速状態にな夛、第４操作位
置（ｆｉ＋）に操作すると＄３速状態になり、第５操作
位置（ｆｆ）に操作すると第４速状態にな９、第６操作
位置（９）に操作すると第５速状態になシ、第７操作位
Ｉｆ（Ｖ）Ｋ操作すると第６速状態になシ、第８操作位
置（■）に操作すると第７速状態になり、第９操作位置
（ｖｍ）に操作すると第８速状態になるようにしてある
。

そして、前後進切換え部（７）の切換え用ギア（７ａ）
に連動させた前後進切換えレバー（至）をステアリング
ハンド／ｌ／（ロ）の付近に機体前後方向に揺動操作す
るように設けてある。

第１図に明示するように、前記レバー側ワイヤプーリ（
ホ）はこれのワイヤ巻掛は径（Ｄ１）がバルブ側ワイヤ
プーリ（至）のワイヤ巻掛は径（Ｄ２）より大であるよ
うに形成してあシ、この径差によシ変速レバー（イ）の
操作角を変速バルブαηに拡大伝達するようにしてある
。

一対の前記レリーズワイヤ（１９ａ）、（１９ｂ）夫々
のレバー側の端部は連結ピン（３５ａ）または（３５ｂ
）を介してレバー側ワイヤプーリ翰に止着し、かつ、バ
ルブ側の端部は連結ピン（３６ａ）または（３６ｂ）を
介してバルブ側ワイヤ７’−！ｊＱＩＩＯＫ止着してあ
り、一対のレリーズワイヤ（１９ａ）、（１９ｂ）によ
る操作力伝達にスリップが生じることの防止を図っであ
る。

第１図及び第４図に示すように、一方の前記レリーズワ
イヤ（１９ｍ）のバルブ側ワイヤプーリ（至）に巻掛け
てあるワイヤ部分の一部と、他方の前記レリーズワイヤ
（１９ｂ）のバルブ側ワイヤプーリ（至）に巻掛けてあ
るワイヤ部分の一部がバルブ側ワイヤプーリ（至）の回
転軸芯方向視でフラグするようにバルブ側ワイヤプーリ
（至）を２連型プーリに形成してあり、一対のレリーズ
ワイヤ（１９ａ）、（１９ｂ）夫々を変速バルブａηの
切換え操作のためにバルブ側ワイヤプーリ（至）に巻掛
ける必要な長さの確保がバルブ側ワイヤプーリ（至）の
小径化を図りながら得られるように配慮してある。

前記バルブ側ワイヤプーリ（至）は、ミッションケース
（３）に付設したプーリケース＋４１と前記回転操作軸
（１７ｍ）とで支持されるように構成し、そして、組付
は誤差及び製作誤差に起因するケース＋４１と回転操作
軸（１７ｍ）との芯ずれ、及び、回転操作軸（１７ａ）
のバルブケースに対するずれ動きの両方にかかわらずワ
イヤプーリ（至）がスムーズに回動するように、前記芯
ずれ及びずれ動きを吸収し得る壷金融通をケース（社）
とベアリング市）の間に設けてある。

尚、第７図に示すコントロールバルブ（至）は、前記変
速用クラッチ（ロ）を操作する油圧ピストン（至）を操
作するものであシ、前記第１ないし第３油圧ピストンα
◆ｇ　Ｑ５　Ｈ（ト）、及び、前後進切換えレバー■と
切換え用ギア（７ａ）Ｏ連動部材（至）の夫々が構成す
るパイロット操作弁によって操作されるように構成して
ある。　すなわち、主変速部（６）及び副変速部（８）
の切換え操作及び前後進切換え部（７）の切換え操作を
するだけで自動的に変速用クラッチαυが入シから切シ
に切換わると共に切シから入シに戻るように、変速レバ
ー翰の操作及び前後進切換えレバー■の操作に連係して
切換え操作されるのである。

第１図及び第２図に示すケース（支）はレバー側ワイヤ
プーリ（１）を内装するアルミ合金製のケースであシ、
スプリング（至）は、変速レバー（イ）の握シ部側部分
がレバーガイド（至）の後輪フェンダ−側の部分に摺接
したシ、レバーガイド翰のレバーロック用係止部（２９
ａ）に係合するように１変速レバー（イ）を腰折れ付勢
するものである。　そして、デデントローフ（至）は、
一方の前記支持板−に並設してある複数の凹部に択一的
に係合して変速レバー四を第１表いし第９操作位置（へ
）及び（１）ないしく■）に位置決めするためのもので
ある。

尚、本発明は農用トラクター以外の田植機やコンバイン
、運搬車等の各種車輌用の走行用変速装置にも適用でき
る。

尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為
に符号を記すが、該記入によシ本発明は添付図面の構造
に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係る走行用変速装置の操作部構造の実施
例を示し、第１図は変速レバーと変速バルブの連動機構
の側面図、第２図は変速レバー取付は部の一部切欠き正
面図、第３図は変速レバー取付は部の側面図、第４図は
変速バルブ配役部の断面図、第５図はレバーガイドの平
面図、第６図は油圧回路図、第７図は伝動系統図、第８
図は農用トラクター全体の側面図である。 αη・・・・・・変速バルブ、（１７ｍ）・・・・・・
回転操作軸、（ト）・・・・・・バルブ側ワイヤプーリ
、（１９ａ）、（１９ｂ）・・・・・・連動用ワイヤ、
（１）・・・・・レバー側ワイヤプーリ、翰・・、・・
・変速レバー、（Ｄ、）、（Ｄ、）・・・・・・ワイヤ
巻掛は径。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 走行用のロータリ式変速バルブ（１７）の回転操作軸（
   １７ａ）にバルブ側ワイヤプーリ（１８）を一体回転自
   在に取付け、レバー側ワイヤプーリ（２０）をワイヤ巻
   掛け径（Ｄ＿１）が前記バルブ側ワイヤプーリ（１８）
   のワイヤ巻掛け径（Ｄ＿２）より大であるように形成し
   た状態で変速レバー（２２）に一体回動自在に連動させ
   、一対の連動用ワイヤ（１９ａ）、（１９ｂ）が互に逆
   方向の回転を伝達するように、一対の前記連動用ワイヤ
   （１９ａ）、（１９ｂ）夫々の両端側を前記バルブ側ワ
   イヤプーリ（１８）と前記レバー側ワイヤプーリ（２０
   ）とに各別に巻掛け止着すると共に、一方の前記連動用
   ワイヤ（１９ａ）の前記バルブ側ワイヤプーリ（１８）
   に巻掛けてあるワイヤ部分、及び、他方の前記連動用ワ
   イヤ（１９ｂ）の前記バルブ側ワイヤプーリ（１８）に
   巻掛けてあるワイヤ部分を一部が前記バルブ側ワイヤプ
   ーリ（１８）の回転軸芯方向視でラップするように配置
   してある走行用変速装置の操作部構造。