JPS6320100B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6320100B2 JPS6320100B2 JP56032732A JP3273281A JPS6320100B2 JP S6320100 B2 JPS6320100 B2 JP S6320100B2 JP 56032732 A JP56032732 A JP 56032732A JP 3273281 A JP3273281 A JP 3273281A JP S6320100 B2 JPS6320100 B2 JP S6320100B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fitted
- fitting
- ring gear
- groove
- rotor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/18—Structural association of electric generators with mechanical driving motors, e.g. with turbines
- H02K7/1807—Rotary generators
- H02K7/1815—Rotary generators structurally associated with reciprocating piston engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Permanent Field Magnets Of Synchronous Machinery (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は互いに嵌合する２部材間の結合に関
し、特に内燃機関用磁石発電機の回転子と始動発
電機駆動用リングギヤとの結合構造に好適なもの
とするものである。
し、特に内燃機関用磁石発電機の回転子と始動発
電機駆動用リングギヤとの結合構造に好適なもの
とするものである。
上記のような磁石発電機回転子及びリングギヤ
の結合構造の従来例の縦断側面図を第１図及び第
２図に示す。上記両図において、１はクランク軸
に直結される磁石発電機回転子ボス部、２は該ボ
ス部１に取付けられた椀状の回転子継鉄部をなす
フライホイール部分、３は該フライホイール部分
２の椀状側壁部２１の内周面に取付けられた複数
個の励磁用磁石、６はリングギヤである。該リン
グギヤ６は、第１図の例では上記フライホイール
部分２の椀状側壁部２１の外周面に嵌合するアル
ミニウム製ドライブリング４にボルト７で固定さ
れ、第２図の例では上記椀状側壁部２１の外周面
に直接に焼嵌め固定され、いずれにしてもリング
ギヤ６と一体をなす部分が回転子すなわちフライ
ホイール２の外周面に嵌合されている。なお第１
図５は上記ドライブリング４をこれと嵌合するフ
ライホイール２に固定するボルトを示す。
の結合構造の従来例の縦断側面図を第１図及び第
２図に示す。上記両図において、１はクランク軸
に直結される磁石発電機回転子ボス部、２は該ボ
ス部１に取付けられた椀状の回転子継鉄部をなす
フライホイール部分、３は該フライホイール部分
２の椀状側壁部２１の内周面に取付けられた複数
個の励磁用磁石、６はリングギヤである。該リン
グギヤ６は、第１図の例では上記フライホイール
部分２の椀状側壁部２１の外周面に嵌合するアル
ミニウム製ドライブリング４にボルト７で固定さ
れ、第２図の例では上記椀状側壁部２１の外周面
に直接に焼嵌め固定され、いずれにしてもリング
ギヤ６と一体をなす部分が回転子すなわちフライ
ホイール２の外周面に嵌合されている。なお第１
図５は上記ドライブリング４をこれと嵌合するフ
ライホイール２に固定するボルトを示す。
上述の回転子及びリングギヤのように互いに嵌
合される２部材の相互間を固定するには、第２図
の場合のように焼嵌め手段によるか、溶接手段に
よるか、あるいは第１図に示すようにボルト止め
手段によるのが従来普通であつた。しかし、焼嵌
め手段や溶接手段のように熱作業を要すること
は、熱経済の不利、工程の繁雑化だけでなく、リ
ングギヤ歯部の加熱による寸法精度低下の不利が
大きい。またボルト止め手段による場合には、ボ
ルト及びナツト等の部品点数の増加と孔あけ、ボ
ルト締め等の工数増加によるコスト高に大きな難
点があるとともに、リングギヤ支持部分の構造及
び外形輪郭を複雑化する点で、自動車部品として
の利用上の支障となり易い。
合される２部材の相互間を固定するには、第２図
の場合のように焼嵌め手段によるか、溶接手段に
よるか、あるいは第１図に示すようにボルト止め
手段によるのが従来普通であつた。しかし、焼嵌
め手段や溶接手段のように熱作業を要すること
は、熱経済の不利、工程の繁雑化だけでなく、リ
ングギヤ歯部の加熱による寸法精度低下の不利が
大きい。またボルト止め手段による場合には、ボ
ルト及びナツト等の部品点数の増加と孔あけ、ボ
ルト締め等の工数増加によるコスト高に大きな難
点があるとともに、リングギヤ支持部分の構造及
び外形輪郭を複雑化する点で、自動車部品として
の利用上の支障となり易い。
本発明は上記磁石発電機回転子及びリングギヤ
のような相互嵌合体の結合構造における上述のよ
うな従来の問題点を解決することを目的とするも
ので、前掲の特許請求の範囲の欄に記載した特徴
を有するものである。
のような相互嵌合体の結合構造における上述のよ
うな従来の問題点を解決することを目的とするも
ので、前掲の特許請求の範囲の欄に記載した特徴
を有するものである。
第３図は本発明の一実施例を示す縦断側面図で
ある。クランク軸（図示せず）に直結される回転
子ボス部１のフランジ部１１に回転子継鉄部をな
す椀状のフライホイール２がボルト２２により取
付けられ、該フライホイール２の周壁部２１の内
周面に複数個の励磁用磁石３が適宜間隔で取付け
られていることは第１図及び第２図の場合と同様
であるが、該フライホイール周壁部２１の外表面
に外周方向の全周に沿つて条溝８が穿設されてい
る。該フライホイール周壁部２１の外周面にリン
グギヤ６の環状内周面が上記条溝８を覆うように
嵌合され、この嵌合状態において、リングギヤ６
の側端面の嵌合面近傍を全周にわたつて加圧する
ことにより、リングギヤ６の内周面に変形を生ぜ
しめ、該内周面の上記条溝８に接する部分の実質
を塑性流動により該条溝８内に食込ませる。この
食込み構造の緊迫力及び剪断力によつて、相互嵌
合体をなしている回転子フライホイール２とリン
グギヤ６とが強固かつ緊密に締結された結合構造
が得られる。なおリングギヤ６の側端面の嵌合面
近傍の加圧個所に小凹孔９を形成しておくことに
より、リングギヤ６の内周面の変形及び塑性流動
を一層効果的にならしめることができる。
ある。クランク軸（図示せず）に直結される回転
子ボス部１のフランジ部１１に回転子継鉄部をな
す椀状のフライホイール２がボルト２２により取
付けられ、該フライホイール２の周壁部２１の内
周面に複数個の励磁用磁石３が適宜間隔で取付け
られていることは第１図及び第２図の場合と同様
であるが、該フライホイール周壁部２１の外表面
に外周方向の全周に沿つて条溝８が穿設されてい
る。該フライホイール周壁部２１の外周面にリン
グギヤ６の環状内周面が上記条溝８を覆うように
嵌合され、この嵌合状態において、リングギヤ６
の側端面の嵌合面近傍を全周にわたつて加圧する
ことにより、リングギヤ６の内周面に変形を生ぜ
しめ、該内周面の上記条溝８に接する部分の実質
を塑性流動により該条溝８内に食込ませる。この
食込み構造の緊迫力及び剪断力によつて、相互嵌
合体をなしている回転子フライホイール２とリン
グギヤ６とが強固かつ緊密に締結された結合構造
が得られる。なおリングギヤ６の側端面の嵌合面
近傍の加圧個所に小凹孔９を形成しておくことに
より、リングギヤ６の内周面の変形及び塑性流動
を一層効果的にならしめることができる。
上記のようにして得られた本発明実施例の構造
によれば、前記第２図の焼嵌めによる場合のよう
な熱作業に伴う工程上、熱経済上および寸法精度
上の諸難点を完全に免かれ、しかも、第１図のよ
うなドライブリング４を介するボルトないしねじ
止め結合による場合の部品点数の増加及び外形輪
郭の複雑化の難点を解決し得たのである。
によれば、前記第２図の焼嵌めによる場合のよう
な熱作業に伴う工程上、熱経済上および寸法精度
上の諸難点を完全に免かれ、しかも、第１図のよ
うなドライブリング４を介するボルトないしねじ
止め結合による場合の部品点数の増加及び外形輪
郭の複雑化の難点を解決し得たのである。
第４図は第３図におけるフライホイール周壁部
２１の外周面に形成される条溝８を複数本例えば
８１，８２の２本とし、リングギヤ６の側端面に
対する加圧を第４図の左右両側例えば小凹孔９１
及び９２の位置から行なうようにした場合の実施
例を示す。リングギヤ６に対する左右両側からの
均等な加圧のため、リングギヤ６が左右いずれか
一方に反つたり曲つたりすることなく内周面の法
線方向にのみ変形が集中し、それだけ有効な塑性
流動が行なわれる。すなわち加圧によるリングギ
ヤ６の外形輪郭の変形を防止することと、食込み
締結部の倍加による締結強度の増加との両効果が
併せ得られる。
２１の外周面に形成される条溝８を複数本例えば
８１，８２の２本とし、リングギヤ６の側端面に
対する加圧を第４図の左右両側例えば小凹孔９１
及び９２の位置から行なうようにした場合の実施
例を示す。リングギヤ６に対する左右両側からの
均等な加圧のため、リングギヤ６が左右いずれか
一方に反つたり曲つたりすることなく内周面の法
線方向にのみ変形が集中し、それだけ有効な塑性
流動が行なわれる。すなわち加圧によるリングギ
ヤ６の外形輪郭の変形を防止することと、食込み
締結部の倍加による締結強度の増加との両効果が
併せ得られる。
第５図は第４図の場合のフライホイール周壁部
２１の外周面の２本の条溝８１及び８２を互いに
近接して共通の山部８０を形成するようにし、該
山部８０に第６図に示すようにローレツトを切込
んだ場合の実施例を示す。該山部８０のローレツ
ト形成により、リングギヤ６の回転方向の捩りト
ルク及び軸方向の抜力の向上が得られる。
２１の外周面の２本の条溝８１及び８２を互いに
近接して共通の山部８０を形成するようにし、該
山部８０に第６図に示すようにローレツトを切込
んだ場合の実施例を示す。該山部８０のローレツ
ト形成により、リングギヤ６の回転方向の捩りト
ルク及び軸方向の抜力の向上が得られる。
上記各実施例では磁石発電機の回転子をなすフ
ライホイールと内燃機関始動発電機駆動用リング
ギヤとの締結構造の場合について説明したが、本
発明は上記の場合に限らず、互いに嵌合された２
部材を締結する場合にすべて適用して上記の作用
効果を挙げ得ることは明らかである。
ライホイールと内燃機関始動発電機駆動用リング
ギヤとの締結構造の場合について説明したが、本
発明は上記の場合に限らず、互いに嵌合された２
部材を締結する場合にすべて適用して上記の作用
効果を挙げ得ることは明らかである。
第１図及び第２図は従来例の縦断側面図、第３
図ないし第５図は本発明の互いに異なる実施例を
示す縦断側面図、第６図は第５図の要部拡大斜視
図である。 １……回転子ボス、２……フライホイール、２
１……周壁部、３……磁石、４……ドライブリン
グ、５，７……ボルト、６……リングギヤ、８，
８１，８２……条溝、９，９１，９２……小凹
孔。
図ないし第５図は本発明の互いに異なる実施例を
示す縦断側面図、第６図は第５図の要部拡大斜視
図である。 １……回転子ボス、２……フライホイール、２
１……周壁部、３……磁石、４……ドライブリン
グ、５，７……ボルト、６……リングギヤ、８，
８１，８２……条溝、９，９１，９２……小凹
孔。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 環状嵌合体が嵌合される被嵌合体の嵌合面に
外周方向に沿う条溝を穿設し、上記環状嵌合体を
上記被嵌合体の上記条溝を含む外表面部分に嵌合
した状態において、上記環状嵌合体の嵌合面近傍
の側端面を加圧して、上記環状嵌合体の上記条溝
に接する実質部分を該条溝内に塑性流動させるこ
とを特徴とする相互嵌合体の結合方法。 ２ 内燃機関用磁石発電機の回転子が上記被嵌合
体であり、内燃機関始動発電機駆動用リングギヤ
部が上記環状嵌合体であることを特徴とする特許
請求の範囲第１項記載の相互嵌合体の結合方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56032732A JPS57148551A (en) | 1981-03-06 | 1981-03-06 | Coupling method for mutual connectors |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56032732A JPS57148551A (en) | 1981-03-06 | 1981-03-06 | Coupling method for mutual connectors |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57148551A JPS57148551A (en) | 1982-09-13 |
| JPS6320100B2 true JPS6320100B2 (ja) | 1988-04-26 |
Family
ID=12367004
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56032732A Granted JPS57148551A (en) | 1981-03-06 | 1981-03-06 | Coupling method for mutual connectors |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57148551A (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5823173B2 (ja) * | 1979-03-05 | 1983-05-13 | 株式会社日立製作所 | フライホイ−ルマグネトのロ−タの製造方法 |
| JPS55162864A (en) * | 1979-06-06 | 1980-12-18 | Hitachi Ltd | Rotor for permanent-magnet generator and manufacture thereof |
-
1981
- 1981-03-06 JP JP56032732A patent/JPS57148551A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57148551A (en) | 1982-09-13 |
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