JPS6320358Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はシートバツクがシートクツシヨンに対
し回動自在に構成されてなるリクライニングシー
トに関し、特にシートバツクのリターン動作時に
おいてそのリターン速度が速いときシートバツク
を直立状態にて一時的に係止し得る係止機構を備
えたリクライニングシートに関する。

リクライニングシートは着座者の体型や好みに
応じてシートバツクの傾斜角度を自由に調節し得
ることから車両用シートを始めとして各方面にお
いて多用されている。ところで、この種のリクラ
イニングシートにおいて、問題とされることは、
シートバツクの傾斜角度によりこれをリターン動
作させる際の速度が異なり、特にフルリクライニ
ング状態からリターンするときその速度が速く、
シートバツクが急激に前倒れ状態となり、操作者
にとつて取扱いに注意を要するといつた操作性の
面で不具合を生じることである。特に、上述した
急激なシートバツクのリターン動作は安全性の面
からみて好ましいものではなく、何らかの対策を
講じることが望まれている。

本考案の目的は、シートバツクのリターン動作
時においてその速度を簡単な構成により感知し、
シートバータが急激に動作する際にはこれを直立
状態にて一時的に係止するように構成することに
よつて、操作性、さらには安全性の面で優れてな
るリクライニングシートを提供するもので、以下
図面を参照して詳述するところにより明らかとな
るであろう。

第１図ないし第５図ａ，ｂは本考案に係るリク
ライニングシートの一実施例を示すものであり、
これらの図において、全体を符号１で示すリクラ
イニングシートは、シートクツシヨン２と、その
背面側において回動自在に支持されるシートバツ
ク３とから構成され、このシートバツク３はシー
トクツシヨン２の一側部背面側に配設された回動
支持部４から突設されたアーム５に固定されてい
る。ここで、この回動支持部４内にはアーム５を
回動可能に支持するとともに、所定の傾斜角度位
置でこれを係止する係止機構と、リターンレバー
６の操作によりアーム５をシート１の前方側に回
動させる復旧機構とが内蔵されている。すなわ
ち、シートバツク３を背面側に順次傾斜させると
前記復旧機構のスプリング部材が蓄勢状態におか
れ、係止機構の係止解除によりアーム５を介して
前記蓄勢された付勢力によりシートバツク３がシ
ート１の前方に向つてリターン回動されるもので
ある。

さて、本考案によれば、第１図に示すように、
シートバツク３の傾斜角度が直立位置に近い状態
からリターン動作する際には前記蓄勢力が小さ
く、リターン速度が遅い場合に比べ、第２図に示
すようなフルリクライニング状態からリターン動
作する際前記蓄勢力が大きく、リターン速度が急
激であるために生じる不具合を、簡単な係止機構
により解消し得るように構成したところに特徴を
有している。すなわち、本考案を特徴づける係止
機構は、第２図に示す状態からシートバツク３が
急激に立ち上がるリターン速度に応じてこれを検
出しシートバツク３を第２図中一点鎖線で示す直
立状態にて一時的に係止し、その安全性を図ると
ともに、第１図に示すようなリターン速度が遅い
場合にはそのままの状態で回動させシートバツク
３を前倒れ状態（図中一点鎖線で示す）とするこ
とができる選択的な係止機構として動作し得るよ
うに構成されている。

これを第３図以下を用いて詳述すると、シート
クツシヨン２側の回動支持部４の頂部には所定角
度間隔おいて上方に突出する第１および第２の係
合突部１０ａ，１０ｂを有するロツクプレート１
０が配設されている。そして、このロツクプレー
ト１０において、両係合突部１０ａ，１０ｂ間に
形成される溝部は後述するロツクレバーを係止す
る係止溝１０ｃとして機能する。

一方、シートバツク３側のアーム５上で前記ロ
ツクプレート１０に対応する位置には、シートバ
ツク３のリターン動作時に前記第１の係合突部１
０ａに係合する第１の係合部１１ａを一端側に有
する略Ｌ字状を呈するロツクレバー１１が回動自
在に支持されている。そして、このロツクレバー
１１はその他端とアーム５との間に介装されたコ
イルスプリング１２により前記係合方向に常時付
勢されている。また、このロツクレバー１１の他
端には、前記第１の係合部１１ａがロツクプレー
ト１０の第１の係合突部１０ａに係合しコイルス
プリング１２の付勢力に抗して回動されたときに
前記ロツクプレート１０の係止溝１０ｃ内に臨む
第２の係合部１１ｂが形成されている。

このような構成による係止機構は次のように動
作する。

すなわち、シートバツク３のリターン動作時に
おいて、シートバツク３が直立状態に近くなる
と、ロツクレバー１１の第１の係合部１１ａが固
定側のロツクプレート１０の第１の係合突部１０
ａに係合し、ロツクレバー１１は第４図に示すよ
うにスプリング１２の付勢力に抗して図中反時計
方向に回動され、その第２の係合部１１ｂが前記
ロツクプレート１０の係止溝１０ｃ内に臨むこと
になる。

ここで、注目すべきことは、第２図に示すよう
にフルリクライニング状態からシートバツク３が
急激に立ち上がり、そのリターン速度が速いとき
には、ロツクレバー１１はスプリング１２による
付勢力にもかかわらず、正規位置まで戻りきれ
ず、第５図ａに示すように、その第２の係合部１
１ｂを係止溝１０ｃに臨ませた状態で回動し第２
の係合突部１０ｂに係合して係止されることであ
る。そして、シートバツク３は、第２図に示すよ
うに、直立状態にて一時的に係止されることにな
る。しかし、この係止状態は一時的なものであつ
て、ロツクレバー１１がスプリング１２により復
旧回動されると係止状態が外れ、シートバツク３
は前倒れ状態となる。

一方、第１図に示すように、シートバツク３の
リターン速度が遅いときには、シートバツク３の
速度よりもスプリング１２によるロツクレバー１
１の復旧回動速度が速いため、前述したような係
止状態は生ぜず、シートバツク３はそのままの回
動速度で前倒れ状態まで回動される。

したがつて、このような構成によれば、シート
バツク３のリターン速度の緩急に応じてシートバ
ツク３のリターン動作を調節することができ、こ
れにより操作性、さらには安全性をより向上させ
てなるリクライニングシートを得ることが可能と
なる。

なお、上述した説明は本考案の一実施例を示し
たに留まり、各部の構造、形状等は本考案の精神
を脱することなしに、種々の変形、変更をなし得
ることは明らかであろう。例えばロツクレバー１
１を付勢する付勢部材としては実施例で示したコ
イルスプリング１２に限定されず、より一般的な
スプリング部材でよいことは勿論である。

以上説明したように、本考案に係るリクライニ
ングシートによれば、シートクツシヨン側の回動
支持部に、第１および第２の係合突部と係止溝を
有するロツクプレートを配設するとともに、シー
トバツク側に第１および第２の係合部を有しかつ
スプリングにより一方向に付勢力が与えられたロ
ツクレバーを軸支するようにしたので、簡単かつ
安価な構成にもかかわらず、シートバツクのリタ
ーン動作を適切かつ安全性に優れたものとするこ
とができ、その実用上の効果は大きい。

【図面の簡単な説明】

図は本考案に係るリクライニングシートの一実
施例を示し、第１図および第２図はシートバツク
のリターン動作を説明するシートの側面図、第３
図は本考案の要部を拡大して示す概略構成図、第
４図および第５図ａ，ｂはその動作説明図であ
る。 図中、１……リクライニングシート、２……シ
ートクツシヨン、３……シートバツク、４……回
動支持部、１０……ロツクプレート、１０ａ，１
０ｂ……第１および第２の係合突部、１０ｃ……
係止溝、１１……ロツクレバー、１１ａ，１１ｂ
……第１および第２の係合部、１２……スプリン
グ部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨン側に設けられた回動支持部に
   対しシートバツクが回動自在に構成されてなるリ
   クライニングシートにおいて、前記回動支持部の
   頂部側に配設され所定角度間隔おいて上方に突出
   する第１および第２の係合突部を有するロツクプ
   レートと、このロツクプレートの第１の係合突部
   に前記シートバツクのリターン動作時係合する第
   １の係合部を一端側に有しかつスプリング部材に
   よりこの係合方向に付勢されるとともに、前記係
   合時に付勢力に抗して回動されてその他端側に設
   けられた第２の係合部が前記ロツクプレートの第
   １および第２の係合突部間に形成された係止溝内
   に臨むようにシートバツク側に軸支されたロツク
   レバーとを備えたことを特徴とするリクライニン
   グシート。