JPS6323574B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、車輛におけるトランスミツシヨンの
遠隔操作装置に係り、特にチエンジレバーをボー
ル軸受を支点として揺動させるようにして構造を
簡易化してコストの低減を図り、かつ円滑な揺動
運動が得られるようにした遠隔操作装置に関す
る。

従来、車輛の運転席から遠い位置に配設された
エンジン用のトランスミツシヨンを変速操作する
作動装置に、運転席において操作されて変速操作
用電気信号を与えるようにした第１図から第４図
に示すようなトランスミツシヨンの遠隔操作装置
１は、筐体２と、案内ロツド３と、取付け部材４
と、チエンジレバー５と、セレクト位置確認装置
６と、シフト位置確認装置８と、セレクト位置検
出装置９と、シフト位置検出装置１０とを備えて
いる。

筐体２は、車体（図示せず）の一部に固定され
ており、図示のような四角形状に形成され、その
上部開口部２ａには、いわゆるＨ形の溝１２ａを
備えた変速案内板１２が固着されている。案内ロ
ツド３は、筐体２の相対向する側壁部２ｂ，２ｃ
に回動自在に支承されている。

取付け部材４は、案内ロツド３の中央部に該案
内ロツドの軸心に直交して嵌挿されたフランジ付
取付け軸１４によつて一定の間隙をもつて取り付
けられている。該取付け部材に形成されたカム部
４ａと取付け軸１４のフランジ部１４ａとの間に
は、該取付け軸に巻装された圧縮ばね１５が介装
されており、該圧縮ばねとカム部４ａとの協働作
用により、チエンジレバー５のセレクト位置への
移行が、該チエンジレバーの手応により確認でき
るようになつている。チエンジレバー５は、取付
け部材４の上面に螺着されており、その上部は、
変速案内板１２の溝１２ａに挿入されている。

セレクト位置確認装置６は、ボール１６と、セ
レクト用案内板１８とを備えており、ボール１６
は、取付け部材４の下面に螺着された円筒部材２
０に形成された中空室２０ａに収容され、圧縮ば
ね２１によつて下方に付勢されている。セレクト
用案内板１８は、筐体２に固着されており、ボー
ル１６が嵌入する３個の穴１８ａが形成されてい
る。

シフト位置確認装置８は、セレクト用案内板１
８と直交して筐体２に固着されたシフト用案内板
２２を備えており、該シフト用案内板にはボール
１６が嵌入する３個の穴２２ａが形成されてい
る。

セレクト位置検出装置９は、セレクト作動板２
４と、セレクトスイツチ２５とを備えており、セ
レクト作動板２４は、Ｕ字形に形成され、その取
付け部２４ａは、筐体２の相対向する他の一対の
側壁部２ｄ，２ｅに案内ロツド３に直交して嵌挿
された一対の枢軸２６によつて支承されている。
セレクト作動板２４の連結部２４ｂには、円筒部
材２０が嵌入する長穴２４ｃが形成されており、
該長穴はシフト方向に延設されている。セレクト
作動板２４の一方の取付け部２４ａには、突子２
４ｄが形成されており、該突子は、筐体２に３つ
のセレクト位置を検出できるように配設された３
個のセレクトスイツチ２５に当接し得るようにな
つている。

シフト位置検出装置１０は、シフト用作動子２
８と、シフトスイツチ３０とを備えており、シフ
ト用作動子２８は、案内ロツド３の下方に延設さ
れて該案内ロツドと一体的に形成され、その先端
２８ａは、筐体２に３つのシフト位置を検出でき
るように配設された３個のシフトスイツチ３０に
当接し該シフトスイツチを動作させるようになつ
ている。

また案内ロツド３には、筐体２に固着されたエ
アシリンダ３２のピストン３３の先端に枢着され
たローラ３４が当接するカム部３５が形成されて
おり、チエンジレバー５のシフト位置への移行
が、該チエンジレバーの手応により確認できるよ
うになつている。

そしてチエンジレバー５を矢印Ａ−Ａの方向に
取付け軸１４を中心に揺動させると、３つのセレ
クト位置を確認し、かつセレクト操作の指令信号
が出されるようになつている。またチエンジレバ
ー５を矢印Ｂ−Ｂの方向に揺動させると、３つの
シフト位置を確認し、かつシフト操作の指令信号
が出されるようになつている。

以上のような従来のトランスミツシヨンの遠隔
操作装置１は、チエンジレバー５が該チエンジレ
バーと直交する案内ロツド３及び該案内ロツドに
直交する取付け軸１４を夫々中心にしてセレクト
方向又はシフト方向に揺動するように構成されて
いるので、構造が非常に複雑となり、またその構
成には多くの部品が必要とされ、装置が極めて高
価になるという欠点があつた。

本発明は、上記した従来技術の欠点を除くため
になされたものであつて、その目的とするところ
は、電気−空気又は油圧式の作動装置によつてエ
ンジンのトランスミツシヨンの変速操作を遠隔操
作で行うようにした遠隔操作装置において、チエ
ンジレバーの基部を球状とし、該基部をボール軸
受により支持し、該ボール軸受を支点としてチエ
ンジレバーをセレクト方向又はシフト方向に揺動
させることによつて、チエンジレバーの揺動機構
を簡易化してコストの大幅な低減を図り、また円
滑な揺動運動が得られるようにして耐久性を向上
させることである。また他の目的は、チエンジレ
バーの中間部を球状とし、該中間部を、セレクト
方向にのみ摺動し得るセレクトプレートのシフト
方向に形成された凹溝及びシフト方向にのみ摺動
し得るシフトプレートのセレクト方向に形成され
た凹溝に摺動自在に嵌挿された摺動部材の貫通穴
に挿入することによつて、セレクト位置又はシフ
ト位置への移行をチエンジレバーの手応により確
認することができるようにし、またセレクト位置
又はシフト位置を正確にかつ円滑に設定できるよ
うにすることである。

要するに本発明は、運転席から遠い位置に配設
されたエンジン用のトランスミツシヨンを変速操
作する作動装置に前記運転席において操作されて
変速操作用電気信号を与えるようにしたものにお
いて、車体の一部に固定され上部を開口した四角
形状のプレート摺動部を形成した筐体と、前記プ
レート摺動部の相対向する一対の側壁部にセレク
ト方向にのみ摺動するように嵌挿されかつ該セレ
クト方向に直交するシフト方向に凹溝及び該凹溝
の底面に長穴を夫々形成したセレクトプレート
と、前記プレート摺動部の相対向する他の一対の
側壁部にシフト方向にのみ摺動するように嵌挿さ
れ前記セレクト方向に凹溝及び該凹溝の底面に長
穴を夫々形成したシフトプレートと、該シフトプ
レートの凹溝及び前記セレクトプレートの凹溝に
夫々摺動自在に嵌挿され該シフトプレートの長穴
及び該セレクトプレートの長穴に対向する貫通穴
を形成した摺動部材と、基部が球状に形成され前
記筐体の下部に配設されたボール軸受により支持
され中間部が球状に形成され前記摺動部材の貫通
穴に嵌挿され軸部が前記セレクトプレートの長穴
及び前記シフトプレートの長穴に夫々挿入された
チエンジレバーとを備え、該チエンジレバーが前
記ボール軸受を支点として揺動し、所定のセレク
ト位置及びシフト位置を設定できるように構成し
たことを特徴とするものである。

以下本発明を図面に示す実施例に基いて説明す
る。第５図から第１２図において、本発明に係る
トランスミツシヨンの遠隔操作装置４１は、運転
席（図示せず）から遠い位置、例えば車輛の後部
に配設されたエンジン（図示せず）用のトランス
ミツシヨン（図示せず）を変速操作するための電
気−空気又は油圧式の作動装置（図示せず）に変
速操作用電気信号を与えるようにしたもので、運
転席において操作されるようになつている。

筐体４３は、車体（図示せず）の一部に固定さ
れており、例えば図示のように四角形状に形成さ
れ、また上部を開口した四角形状のプレート摺動
部４３ａが形成されている。該プレート摺動部の
上方には、Ｈ形の溝４５ａを備えた変速案内板４
５が固着されている。

セレクトプレート４６は、プレート摺動部４３
の相対向する一対の側壁部４３ｂにセレクト方向
にのみ摺動するように嵌挿され、かつシフト方向
に沿つて上向きにコの字形の凹溝４６ａが形成さ
れている。該凹溝の底面には、シフト方向に沿つ
て長穴４６ｂが貫通して形成されている。またセ
レクトプレート４６の一摺動面４６ｃには、一対
の磁石片４８が埋設されており、該磁石片は、例
えば３つのセレクト位置を検出できるように筐体
４３の側壁部４３ｂに配設された３個のセレクト
用ホール素子４９に対向するようになつている。

摺動部材５１は、四角形状に形成されており、
その下半部は、セレクトプレート４６の凹溝４６
ａに摺動自在に嵌挿されている。該摺動部材の中
央部には、セレクトプレート４６の長穴４６ｂに
対向する貫通穴５１ａが形成されている。

シフトプレート５２は、プレート摺動部４３の
相対向する他の一対の側壁部４３ｃにシフト方向
にのみ摺動するように嵌挿され、かつセレクト方
向に沿つて下向きにコの字形の凹溝５２ａが形成
されており、該凹溝には、摺動部材５１の上半部
が摺動自在に嵌挿されている。該凹溝の底面に
は、セレクト方向に沿つて長穴５２ｂが貫通して
形成されている。またシフトプレート５２の上面
は、筐体４３に固着された押え部材５３の底面に
軽く当接しており、該押え部材によつてシフトプ
レート５２は上下方向に移動しないように規制さ
れている。またシフトプレート５２の一摺動面５
２ｃには、一対の磁石片５４が埋設されており、
該磁石片は、例えば３つのシフト位置を検出でき
るように筐体４３の側壁部４３ｃに配設された３
個のシフト用ホール素子５５に対向するようにな
つている。

チエンジレバー５６は、基部５６ａが球状に形
成されており、該基部は、変速案内板４５のＨ形
の溝４５ａの中心Ｏを通る垂直線上に揺動中心を
有しており、筐体４３の下部に配設されたボール
軸受５８により支持されている。チエンジレバー
５６の中間部５６ｂは、球状に形成されており、
摺動部材５１の貫通穴５１ａに嵌挿されている。
チエンジレバー５６の軸部５６ｃは、セレクトプ
レート４６の長穴４６ｂ及びシフトプレート５２
の長穴５２ｂに夫々挿入されている。

そしてチエンジレバー５６がボール軸受５８を
支点として揺動し、所定のセレクト位置及びシフ
ト位置を設定できるように構成されている。

本発明は、上記のように構成されており、以下
その作用について説明する。第１１図に示すよう
に中立状態にあるチエンジレバー５６を第１２図
に示す方向へセレクト操作すると、チエンジレバ
ー５６は、ボール軸受５８を中心として揺動し、
セレクトプレート４６は、摺動部材５１を介して
チエンジレバー５６と一体的に矢印Ｃの方向に移
動する。そしてセレクト用の磁石片４８が、いず
れか一つのセレクト用ホール素子４９（第６図）
と対向する位置に到達すると、該ホール素子から
電気信号、即ちセレクト指令信号が出され、トラ
ンスミツシヨンの作動装置が作動してトランスミ
ツシヨンはセレクト操作される。

この際摺動部材５１は、シフトプレート５２の
凹溝５２ａ内を摺動するだけであり、またチエン
ジレバー５６の軸部５６ｃは、シフトプレート５
２の長穴５２ｂを長手方向に移動するだけである
ので、該シフトプレートは移動しない。

次に第９図に示すようにシフト方向の中立位置
にあるチエンジレバー５６を第１０図に示す方向
へシフト操作すると、チエンジレバー５６は、ボ
ール軸受５８を中心として揺動し、シフトプレー
ト５２は、摺動部材５１を介してチエンジレバー
５６と一体的に矢印Ｄの方向に移動する。そして
シフト用の磁石片５４が、いずれか一つのシフト
用ホール素子５５（第７図）と対向する位置に到
達すると、該ホール素子から電気信号、即ちシフ
ト指令信号が出され、トランスミツシヨンの作動
装置が作動してトランスミツシヨンのシフトフオ
ークをいずれかの変速段が選択される位置に移動
させてシフト操作が完了する。

この際摺動部材５１は、セレクトプレート４６
の凹溝４６ａ内を摺動するだけであり、またチエ
ンジレバー５６の軸部５６ｃは、セレクトプレー
ト４６の長穴４６ｂを長手方向に移動するだけで
あるので、該セレクトプレートは移動しない。

このようにチエンジレバー５６をセレクト操作
する場合は、第５図において、変速案内板４５の
溝４５ａ内を矢印Ｅ又はＦの方向に移動させ、ま
たチエンジレバー５６をシフト操作する場合は、
溝４５ａ内を矢印Ｇ又はＨの方向に移動させるこ
とにより行われ、いずれの場合も球状に形成され
たチエンジレバー５６の基部５６ａがボール軸受
５８により支持され、該ボール軸受を支点として
セレクト方向又はシフト方向に揺動するようにな
つているので、チエンジレバーの揺動機構が簡易
化され、かつ円滑な回転運動が得られる。またセ
レクト方向にのみ摺動し得るセレクトプレート４
６のシフト方向に形成された凹溝４６ａ及びシフ
ト方向にのみ摺動し得るシフトプレート５２のセ
レクト方向に形成された凹溝５２ａに摺動自在に
嵌挿された摺動部材５１の貫通穴５１ａに球状に
形成されたチエンジレバー５６の中間部５６ｂが
挿入されているので、セレクト位置又はシフト位
置への移行をチエンジレバー５６の手応により確
認することができ、またセレクト位置又はシフト
位置を正確にかつ円滑に設定できる。

本発明は、上記のように構成され、作用するも
のであるから、電気−空気又は油圧式の作動装置
によつてエンジンのトランスミツシヨンの変速操
作を遠隔操作で行うようにした遠隔装置におい
て、チエンジレバーの基部が球状になつており、
該基部がボール軸受に枢着され、該ボール軸受を
支点としてチエンジレバーがセレクト方向又はシ
フト方向に揺動するようになつているので、チエ
ンジレバーの揺動機構が簡易化されコストが大幅
に低減し、また円滑な揺動運動が得られ耐久性が
向上する効果がある。またチエンジレバーの中間
部が球状となつており、該中間部が、セレクト方
向にのみ摺動し得るセレクトプレートのシフト方
向に形成された凹溝及びシフト方向にのみ摺動し
得るシフトプレートのセレクト方向に形成された
凹溝に摺動自在に嵌挿された摺動部材の貫通穴に
挿入されているので、セレクト位置又はシフト位
置への移行をチエンジレバーの手応より確実に確
認することができ、またセレクト位置又はシフト
位置を正確にかつ円滑に設定できる効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図から第４図は従来例に係り、第１図はト
ランスミツシヨンの遠隔操作装置の縦断面図、第
２図は第１図の−矢視縦断面図、第３図は第
１図の−矢視横断面図、第４図は第１図の
−矢視縦断面図、第５図から第１２図は本発明
の実施例に係り、第５図はトランスミツシヨンの
遠隔操作装置の部分横断面平面図、第６図は第５
図の−矢視縦断面図、第７図は第５図の−
矢視縦断面図、第８図はセレクトプレート、シ
フトプレート及び摺動部材の分解斜視図、第９図
から第１２図はトランスミツシヨンの遠隔操作装
置の作動状態を示したもので、第９図はシフト方
向の中立位置における縦断面図、第１０図はシフ
ト位置における縦断面図、第１１図はセレクト方
向の中立位置における縦断面図、第１２図はセレ
クト位置における縦断面図である。 ４１はトランスミツシヨンの遠隔操作装置、４
３は筐体、４３ａ，４３ｂは側壁部、４６はセレ
クトプレート、４６ａは該セレクトプレートの凹
溝、４６ｂは該セレクトプレートの長穴、５１は
摺動部材、５１ａは貫通穴、５２はシフトプレー
ト、５２ａは該シフトプレートの凹溝、５２ｂは
該シフトプレートの長穴、５６はチエンジレバ
ー、５６ａは基部、５６ｂは中間部、５６ｃは軸
部、５８はボール軸受である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 運転席から遠い位置に配設されたエンジン用
   のトランスミツシヨンを変速操作する作動装置に
   前記運転席において操作されて変速操作用電気信
   号を与えるようにしたものにおいて、車体の一部
   に固定され上部を開口した四角形状のプレート摺
   動部を形成した筐体と、前記プレート摺動部の相
   対向する一対の側壁部にセレクト方向にのみ摺動
   するように嵌挿されかつ該セレクト方向に直交す
   るシフト方向に凹溝及び該凹溝の底面に長穴を
   夫々形成したセレクトプレートと、前記プレート
   摺動部の相対向する他の一対の側壁部にシフト方
   向にのみ摺動するように嵌挿され前記セレクト方
   向に凹溝及び該凹溝の底面に長穴を夫々形成した
   シフトプレートと、該シフトプレートの凹溝及び
   前記セレクトプレートの凹溝に夫々摺動自在に嵌
   挿され該シフトプレートの長穴及び該セレクトプ
   レートの長穴に対向する貫通穴を形成した摺動部
   材と、基部が球状に形成され前記筐体の下部に配
   設されたボール軸受により支持され中間部が球状
   に形成され前記摺動部材の貫通穴に嵌挿され軸部
   が前記セレクトプレートの長穴及び前記シフトプ
   レートの長穴に夫々挿入されたチエンジレバーと
   を備え、該チエンジレバーが前記ボール軸受を支
   点として揺動し、所定のセレクト位置及びシフト
   位置を設定できるように構成したことを特徴とす
   るトランスミツシヨンの遠隔操作装置。