JPS6324151B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6324151B2 JPS6324151B2 JP56044293A JP4429381A JPS6324151B2 JP S6324151 B2 JPS6324151 B2 JP S6324151B2 JP 56044293 A JP56044293 A JP 56044293A JP 4429381 A JP4429381 A JP 4429381A JP S6324151 B2 JPS6324151 B2 JP S6324151B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glow plug
- temperature
- relay
- energization
- energization control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P19/00—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition
- F02P19/02—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs
- F02P19/021—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs characterised by power delivery controls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、デイーゼル機関などの内燃機関に装
着されるグロープラグの温度を瞬時に機関の完爆
温度に昇温させると共に昇温後該グロープラグ温
度を最適に制御するための通電制御装置に関す
る。
着されるグロープラグの温度を瞬時に機関の完爆
温度に昇温させると共に昇温後該グロープラグ温
度を最適に制御するための通電制御装置に関す
る。
予熱のため当初グロープラグへ大電流を供給し
て急速昇温させ、該グロープラグが所定温度に昇
温度は温度維持のため小電流を供給して、一定時
間グロープラグを所定温度に維持するグロープラ
グの通電制御装置が提案され、予熱時間の短縮が
図られているが、かかる通電制御装置においても
通常10秒間程度の予熱時間が必要であり、デイー
ゼル機関の欠点となつている。かかる欠点を解消
するためには予熱時間を１秒〜２秒程度に短縮す
ればよいが、かかる急速な昇温速度を採用すると
グロープラグの温度を上記機関の完爆に必要な適
当温度（通常800℃〜1000℃）に止めることが困
難となり、1200℃以上への過昇温による発熱体の
溶断などのトラブルが発生した。なお完爆とは機
関燃焼室で着火および燃焼が正常に行なわれる状
態をいう。
て急速昇温させ、該グロープラグが所定温度に昇
温度は温度維持のため小電流を供給して、一定時
間グロープラグを所定温度に維持するグロープラ
グの通電制御装置が提案され、予熱時間の短縮が
図られているが、かかる通電制御装置においても
通常10秒間程度の予熱時間が必要であり、デイー
ゼル機関の欠点となつている。かかる欠点を解消
するためには予熱時間を１秒〜２秒程度に短縮す
ればよいが、かかる急速な昇温速度を採用すると
グロープラグの温度を上記機関の完爆に必要な適
当温度（通常800℃〜1000℃）に止めることが困
難となり、1200℃以上への過昇温による発熱体の
溶断などのトラブルが発生した。なお完爆とは機
関燃焼室で着火および燃焼が正常に行なわれる状
態をいう。
本発明の目的は、予熱時間を１〜２秒以下に短
縮でき、予熱のための待ち時間を省略しグロープ
ラグへの通電開始と同時にスタータ・モータへの
通電が開始できるグロープラグ通電制御装置を提
供すること、およびかかる装置においてグロープ
ラグの温度制御が容易で過昇温が確実に防止でき
るグロープラグの通電制御装置の提供することに
ある。
縮でき、予熱のための待ち時間を省略しグロープ
ラグへの通電開始と同時にスタータ・モータへの
通電が開始できるグロープラグ通電制御装置を提
供すること、およびかかる装置においてグロープ
ラグの温度制御が容易で過昇温が確実に防止でき
るグロープラグの通電制御装置の提供することに
ある。
つぎに本発明を図に示す一実施例に基づき説明
する。
する。
第１図はデイーゼル機関の予熱装置を示し、Ｖ
はバツテリ、Ｇはグロープラグ、Ｓはキースイツ
チ、GLはキースイツチのグロープラグ通電用端
子、STはキースイツチのスタータ・モータ通電
用端子、１は本発明にかかるグロープラグの通電
制御装置である。通電制御装置１は、グロープラ
グＧに大電流を供給するための通電制御リレー
と、グロープラグＧの昇温速度を温度制御が容易
な範囲とするための電流制御用抵抗R1を介して
電流を流す通電制御リレーと、該定温度に昇温
後のグロープラグを保温するため前記電流制限用
抵抗R1とR2との合成抵抗を介して電流を流す通
電制御リレーと、前記のリレー，，の開
閉時間を制御する制御回路２と、グロープラグＧ
に直列接続されたグロープラグの温度検出装置３
である抵抗R3とからなる。前記制御回路２は第
２図に示す如く、グロープラグＧの温度検出装置
からの温度信号ｔと設定した機関の完爆下限温度
t1とを入力とし、リレーを制御する比較器C1
と、前記温度信号ｔと設定した機関の完爆適当温
度t2とを入力としリレーを制御する比較器C2
と、グロープラグＧへの通電信号を入力とし、リ
レーを制御するタイマT1からなる。本実施例
では、タイマT1は第３図に示す如く、時定数決
定のためのRC充電回路１１と抵抗R11とR12とか
らなる基準電圧設定用回路１２とコンデンサＣの
放電回路１３を形成するトランジスタQ1とコン
パレータC3とからなり前記タイマT1と比較器C2
の出力はアンド回路４に入力され、リレーは該
アンド回路４の出力で制御される。
はバツテリ、Ｇはグロープラグ、Ｓはキースイツ
チ、GLはキースイツチのグロープラグ通電用端
子、STはキースイツチのスタータ・モータ通電
用端子、１は本発明にかかるグロープラグの通電
制御装置である。通電制御装置１は、グロープラ
グＧに大電流を供給するための通電制御リレー
と、グロープラグＧの昇温速度を温度制御が容易
な範囲とするための電流制御用抵抗R1を介して
電流を流す通電制御リレーと、該定温度に昇温
後のグロープラグを保温するため前記電流制限用
抵抗R1とR2との合成抵抗を介して電流を流す通
電制御リレーと、前記のリレー，，の開
閉時間を制御する制御回路２と、グロープラグＧ
に直列接続されたグロープラグの温度検出装置３
である抵抗R3とからなる。前記制御回路２は第
２図に示す如く、グロープラグＧの温度検出装置
からの温度信号ｔと設定した機関の完爆下限温度
t1とを入力とし、リレーを制御する比較器C1
と、前記温度信号ｔと設定した機関の完爆適当温
度t2とを入力としリレーを制御する比較器C2
と、グロープラグＧへの通電信号を入力とし、リ
レーを制御するタイマT1からなる。本実施例
では、タイマT1は第３図に示す如く、時定数決
定のためのRC充電回路１１と抵抗R11とR12とか
らなる基準電圧設定用回路１２とコンデンサＣの
放電回路１３を形成するトランジスタQ1とコン
パレータC3とからなり前記タイマT1と比較器C2
の出力はアンド回路４に入力され、リレーは該
アンド回路４の出力で制御される。
つぎに上記通電制御装置１の作動を第４図の波
形図と共に説明する。
形図と共に説明する。
運転者は機関を始動するため第４図イに示す如
くキースイツチＳを端子STに投入すると、比較
器C1，C2およびタイマT1はハイレベルの出力を
生じ第４図ロに示す如くリレー，，は全て
ONされ、グロープラグＧの通電とスタータ・モ
ータへの通電が同時もしくはほゞ同時に開始され
る。グロープラグＧは、リレーを介して直接バ
ツテリと接続されるため大電流が供給される。こ
の時の昇温速度が400℃／秒〜800℃／秒程度に設
定されているのでグロープラグＧは第４図ハに示
す如く、機関の完爆下限温度t1（600℃〜800℃）
まで１秒程度で急激に温度が上昇する。グロープ
ラグＧが該下限温度t1に到達すると比較器C1の出
力がロウレベルに反転するのでリレーはOFF
となる。その後グロープラグＧはリレーおよび
リレーによつてそれぞれ通電制御抵抗R1およ
びR1＋R2の合成抵抗を介して通電される。この
時のグロープラグＧの昇温速度は前記t1までの上
昇特性に比べ、1/4〜2/3程度にゆるやかになり凡
そ100℃／秒〜200℃／秒程度の昇温速度とされ
る。こうすることによつて完爆適当温度t2（800℃
〜1000℃）へ到達したときの温度勾配が、前記下
限温度t1までの昇温勾配に比べ十分緩かになるの
で、温度検出と制御の精度が容易に保証できる。
グロープラグＧが前記適当温度t2となつた後、抵
抗R1を介して連続通電して放置すると、グロー
プラグＧは約10秒で発熱体の耐熱上限温度である
1200℃を越える温度となるので、比較器C2によ
りリレーをOFFする。リレーがOFFとなる
と、リレーはR1＋R2の合成抵抗でグロープラ
グＧへ通電をし、グロープラグの温度降下を柔ら
げる。しかし、グロープラグＧの温度が下限温度
t1と適当温度t2の中間に設定した温度t′2以下にな
ると比較器C2は出力をハイレベルに反転されリ
レーを再びONにし、グロープラグＧの温度は
t2まで再上昇する。キースイツチＳのOFFへの投
入または後述するタイマT1の出力がオフに転ず
るまでこの動作が繰返し継続される。
くキースイツチＳを端子STに投入すると、比較
器C1，C2およびタイマT1はハイレベルの出力を
生じ第４図ロに示す如くリレー，，は全て
ONされ、グロープラグＧの通電とスタータ・モ
ータへの通電が同時もしくはほゞ同時に開始され
る。グロープラグＧは、リレーを介して直接バ
ツテリと接続されるため大電流が供給される。こ
の時の昇温速度が400℃／秒〜800℃／秒程度に設
定されているのでグロープラグＧは第４図ハに示
す如く、機関の完爆下限温度t1（600℃〜800℃）
まで１秒程度で急激に温度が上昇する。グロープ
ラグＧが該下限温度t1に到達すると比較器C1の出
力がロウレベルに反転するのでリレーはOFF
となる。その後グロープラグＧはリレーおよび
リレーによつてそれぞれ通電制御抵抗R1およ
びR1＋R2の合成抵抗を介して通電される。この
時のグロープラグＧの昇温速度は前記t1までの上
昇特性に比べ、1/4〜2/3程度にゆるやかになり凡
そ100℃／秒〜200℃／秒程度の昇温速度とされ
る。こうすることによつて完爆適当温度t2（800℃
〜1000℃）へ到達したときの温度勾配が、前記下
限温度t1までの昇温勾配に比べ十分緩かになるの
で、温度検出と制御の精度が容易に保証できる。
グロープラグＧが前記適当温度t2となつた後、抵
抗R1を介して連続通電して放置すると、グロー
プラグＧは約10秒で発熱体の耐熱上限温度である
1200℃を越える温度となるので、比較器C2によ
りリレーをOFFする。リレーがOFFとなる
と、リレーはR1＋R2の合成抵抗でグロープラ
グＧへ通電をし、グロープラグの温度降下を柔ら
げる。しかし、グロープラグＧの温度が下限温度
t1と適当温度t2の中間に設定した温度t′2以下にな
ると比較器C2は出力をハイレベルに反転されリ
レーを再びONにし、グロープラグＧの温度は
t2まで再上昇する。キースイツチＳのOFFへの投
入または後述するタイマT1の出力がオフに転ず
るまでこの動作が繰返し継続される。
機関は、グロープラグが完爆下限温度t1に昇温
した時点もしくはそれより１〜２秒後に燃焼室内
での着火爆燃により自力回転し始め、始動は完了
するが、運転者がキースイツチＳをGL端子に接
続しておくことにより、グロープラグＧはアフタ
ーグローのためタイマT1の設定時限の間完爆に
必要な温度を保持し、始動直後のスムーズな運転
を保障する。
した時点もしくはそれより１〜２秒後に燃焼室内
での着火爆燃により自力回転し始め、始動は完了
するが、運転者がキースイツチＳをGL端子に接
続しておくことにより、グロープラグＧはアフタ
ーグローのためタイマT1の設定時限の間完爆に
必要な温度を保持し、始動直後のスムーズな運転
を保障する。
タイマT1によるリレーを介してのグロープ
ラグＧへの通電は端子STへの接続からタイマT1
に設定時限の終了までなされるが、設定時限更新
のための放電回路１３を設けることにより、機関
の始動後運転者がキースイツチを端子STから端
子GLにもどした時点で設定時限T11が開始され、
この期間がアフターブローとなる。またリレー
による通電時間は本実施例の如く比較器C2と出
力とタイマT1の出力をアンド回路４に入力させ、
該アンド回路４でリレーを制御することにより
上記タイマT1の出力時限T11の終了までとなる。
ラグＧへの通電は端子STへの接続からタイマT1
に設定時限の終了までなされるが、設定時限更新
のための放電回路１３を設けることにより、機関
の始動後運転者がキースイツチを端子STから端
子GLにもどした時点で設定時限T11が開始され、
この期間がアフターブローとなる。またリレー
による通電時間は本実施例の如く比較器C2と出
力とタイマT1の出力をアンド回路４に入力させ、
該アンド回路４でリレーを制御することにより
上記タイマT1の出力時限T11の終了までとなる。
以上述べた如く本発明にかかるグロープラグ通
電制御装置は、グロープラグに大電流を供給する
ための通電制御リレーと、グロープラグの昇温
速度を温度制御が容易な範囲とするための電流制
限用抵抗を介して電流を流す通電制御リレー
と、設定温度に昇温後のグロープラグを保温する
ため電流制限用抵抗を介して電流を流す通電制御
リレーと、前記のリレー，，の開閉時間
を制御する制御回路とからなり、グロープラグを
瞬間的に完爆に必要な下限温度まで昇温させ、該
下限温度から適当温度までは昇温速度を低めてグ
ロープラグの温度制御を容易にして該グロープラ
グの過昇温を防止しているので、予熱時間は１〜
２秒以下に短縮でき、予熱のための待ち時間を省
略しグロープラグへの通電開始と同時にスター
タ・モータへの通電が開始可能であると共にグロ
ープラグの温度制御が容易で過昇温が確実に防止
できる。
電制御装置は、グロープラグに大電流を供給する
ための通電制御リレーと、グロープラグの昇温
速度を温度制御が容易な範囲とするための電流制
限用抵抗を介して電流を流す通電制御リレー
と、設定温度に昇温後のグロープラグを保温する
ため電流制限用抵抗を介して電流を流す通電制御
リレーと、前記のリレー，，の開閉時間
を制御する制御回路とからなり、グロープラグを
瞬間的に完爆に必要な下限温度まで昇温させ、該
下限温度から適当温度までは昇温速度を低めてグ
ロープラグの温度制御を容易にして該グロープラ
グの過昇温を防止しているので、予熱時間は１〜
２秒以下に短縮でき、予熱のための待ち時間を省
略しグロープラグへの通電開始と同時にスター
タ・モータへの通電が開始可能であると共にグロ
ープラグの温度制御が容易で過昇温が確実に防止
できる。
第１図は本発明のグロープラグの通電制御装置
を備えたデイーゼル機関の予熱装置の概略図、第
２図は通電制御装置のブロツク図、第３図は放電
回路付タイマT1の回路図、第４図は作動説明の
ための波形図である。 １……グロープラグの通電制御装置、２……制
御回路、，，……リレー。
を備えたデイーゼル機関の予熱装置の概略図、第
２図は通電制御装置のブロツク図、第３図は放電
回路付タイマT1の回路図、第４図は作動説明の
ための波形図である。 １……グロープラグの通電制御装置、２……制
御回路、，，……リレー。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 急速昇温用グロープラグと、 該グロープラグの温度を検出する温度検出手段
と、 前記グロープラグへ直接大電流を供給する急速
昇温用通電リレーを備え前記温度検出手段の信
号に基づいて前記通電リレーを制御し前記グロ
ープラグの温度が完爆下限温度t1未満のとき前記
通電リレーにより前記グロープラグを通電する
比較器C1と、 前記グロープラグへの通電開始とともに作動を
開始し設定時限の間出力するタイマT1と、 前記グロープラグへ電流制限用抵抗R1を介し
て温度制御が可能な電流を供給する通電制御リレ
ーを備え前記温度検出手段の信号に基いて前記
制御リレーを制御し前記タイマT1の作動中に
前記グロープラグの温度が前記完爆下限温度t1以
上に設定された完爆適当温度t2未満のとき前記制
御リレーにより前記グロープラグを通電する比
較器C2と、 前記タイマT1の作動中に前記電流制限用抵抗
R1と電流制限用抵抗R2とを介して前記グロープ
ラグへ電流を供給する通電制御リレーと、 スタータ・モータへの通電信号により前記タイ
マT1を再作動し、スタータ・モータへの通電中
およびスタータ・モータへの通電信号が停止して
から設定時限の間作動させる再作動手段と からなるグロープラグの通電制御装置。 ２ 前記電流制限用抵抗R1と前記電流制限用抵
抗R2には一体化された３端子型レジスターが用
いられることを特徴とする特許請求の範囲第１項
記載のグロープラグの通電制御装置。 ３ 前記グロープラグへの通電時の昇温速度は、
前記通電リレーを介して行われる場合には20
℃／秒以上であり、前記通電制御リレーを介し
て行われる場合には前記通電リレーを介して行
われる場合の昇温速度の90％以下であることを特
徴とする特許請求の範囲第１項のグロープラグの
通電制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4429381A JPS57159962A (en) | 1981-03-25 | 1981-03-25 | Electric conduction controller of glow plug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4429381A JPS57159962A (en) | 1981-03-25 | 1981-03-25 | Electric conduction controller of glow plug |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57159962A JPS57159962A (en) | 1982-10-02 |
| JPS6324151B2 true JPS6324151B2 (ja) | 1988-05-19 |
Family
ID=12687454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4429381A Granted JPS57159962A (en) | 1981-03-25 | 1981-03-25 | Electric conduction controller of glow plug |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57159962A (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55114877A (en) * | 1979-02-26 | 1980-09-04 | Diesel Kiki Co Ltd | Auxiliary starter of diesel engine |
| JPS5685568A (en) * | 1979-12-15 | 1981-07-11 | Mazda Motor Corp | Apparatus for passing electric current through glow plug of diesel engine |
-
1981
- 1981-03-25 JP JP4429381A patent/JPS57159962A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57159962A (en) | 1982-10-02 |
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