JPS6332603Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本件考案は、従来多板式摩擦クラツチやベルト
テレシヨン式クラツチで構成していた刈取クラツ
チ装置を、油圧クラツチとし、該油圧クラツチ装
置を２個並列して設けることにより、刈取クラツ
チの役目と刈取変速の役目を兼用させたものであ
る。該刈取クラツチの油圧クラツチ装置作動用の
油圧を、走行ミツシヨン装置の走行変速用油圧ク
ラツチ式変速装置に用いられている圧油を走行用
油圧方向制御弁と油圧クラツチ装置の間から取出
し、走行変速と、刈取クラツチ及び刈取変速を連
動し、走行変速を後進に入れている場合には、刈
取クラツチが入らないようにしたものである。
又、走行変速が前進第１速の場合には刈取変速は
低速であるが、走行変速が２速・３速と上昇させ
られると刈取変速が自動的に高速に入るようにし
たものである。

本件考案の目的は以上の如くであり、添付の図
面に示した実施例の構成に基づいて、本件考案の
構成を説明すると。

第１図はコンバインの全体側面図である。機体
先端に分草板４を突出し、該分草板４にて、分草
後の穀稈を引起し装置５にて引起す。倒伏穀稈等
を引起し乍ら、刈刃６で切断し、株元搬送装置７
にて縦搬送装置９の下方まで搬送し、縦搬送装置
９に受継ぐ。縦搬送装置９にて株元部を急速に持
ち上げて脱穀装置１５のフイードチエーン１４へ
受継ぐ。穂先部は引起し装置５より上部搬送装置
８に受継がれ、係合搬送され脱穀装置１５の扱胴
入口鉄板から扱胴１８に入る。株元部をフイード
チエーン１４に挾持された状態で移動し穂先部は
扱胴１８の扱歯にて脱粒される。１９は選別装置
である。脱穀後の排稈は排稈チエーン１６より処
理装置１７へ至る。このような各部装置をクロー
ラー式の走行装置１上に載置しており、走行ミツ
シヨンケース２より両側方に突出した車軸２１に
駆動スプロケツト２０を固設して、該クローラー
式変速装置を駆動している。

走行ミツシヨンケース２上に刈取ミツシヨンケ
ース３を載設している。操向コウム１３上に左右
の操向クラツチレバー１２，１２が設けられ、そ
の横に刈取クラツチレバー１１が回動自在に突設
されている。刈取クラツチレバー１１はワイヤー
にて第２図の刈取用油圧方向制御弁２６のスプー
ル２６ａを操作可能にしている。

又、座席３７の側方の変速ガイド板３６に走行
変速レバー１０が突出しており、該走行変速レバ
ー１０はワイヤーにて走行ミツシヨンケース２上
の走行油圧方向制御弁２７のスプール２７ａを操
作している。

第２図は走行ミツシヨンケース２と刈取ミツシ
ヨンケース３の側面図、 第３図は本件考案の油圧回路図である。

第２図において、走行ミツシヨンケース２内に
４個の油圧クラツチ装置２８，２９，３０，３１
が封入されており、入力プーリー２２の入力軸に
付設された油圧ポンプ３２にて吐出した圧油を走
行用油圧方向制御弁２７にて方向制御して、４個
の油圧クラツチ装置のどれかに導びく、油圧クラ
ツチ装置２８に圧油が流れてクラツチが接状態と
なつた場合には前進第３速が得られ、油圧クラツ
チ装置２９に圧油が流れた場合には前進第２速が
得られ、油圧クラツチ装置３０に圧油が流れた場
合には前進第１速が得られ、油圧クラツチ装置３
１に圧油が流れた場合には後進速が得られるべく
構成している。各段の走行速度が左右の車軸２
１，２１へ伝えられ、クローラー式走行装置の駆
動スプロケツト２０，２０を駆動する。

走行ミツシヨンケース２の入力プーリー２２へ
はエンジンよりＶベルトにて動力が伝えられ、該
駆動力はカウンター軸と歯車にて、一方は走行ミ
ツシヨンケース２内を経て油圧クラツチ装置２
８，２９，３０，３１にて変速され車軸２１へ至
り、他方は刈取ミツシヨンケース３内の駆動軸３
９を駆動する。該刈取ミツシヨンケース３内の駆
動軸３９と出力プーリー軸３８の間に、高速油圧
クラツチ装置２５と低速油圧クラツチ装置２４が
介装されており、どちらかの油圧クラツチ装置の
断接により刈取高速と刈取クラツチ装置が得られ
る刈取クラツチレバー１１は刈取用油圧方向制御
弁２６のスプール２６ａに連接されており、刈取
用油圧方向制御弁２６の左右移動により走行変速
が入つている場合でも高速・低速ともに完全にク
ラツチが切られるようにしている。又逆に刈取ク
ラツチレバーが接状態であつても走行変速が中立
や後進の場合には自動的に刈取装置がストツプさ
れるように構成されている。又、低速用油圧クラ
ツチ２４の油路２４ａは刈取油圧方向制御弁２６
を間に介装して、更に油路２４ｂより前進第１速
の油圧クラツチ３０へ入る油路と結びつけてい
る。

又、高速用油圧クラツチ装置２５の油路２５
ａ，２５ｂは間に刈取油圧方向制御弁２６を介し
て、前進第２速、前進第３図の油圧クラツチ式変
速装置の油路と連結されている。

このことから、刈取クラツチレバーを接続側に
しておくだけで変速レバーが中立や後進速に入つ
ている場合には刈取装置は停止し、前進第１速に
変速レバーを入れると自動的に刈取変速は低速に
入り、前進第２速．３速に入れると自動的に刈取
変速が高速に入るのである。３５はアキユムレー
ター３３は高圧リリーフバルブ、３４は低圧リリ
ーフバルブである。第２図に示す如くに走行ミツ
シヨンケース２と刈取ミツシヨンケース３が密着
させて一体化されているので、刈取ミツシヨンケ
ース３への油路も合せ面油路や貫通油路により構
成されており、パイピングは構成されていない。
又、作動油は走行ミツシヨンケース２の潤滑油が
兼用されており、作動軸タンクは走行ミツシヨン
ケース２が兼用している。

刈取ミツシヨンケース３の出力プーリー２３か
らＶベルトにてコンバインの刈刃６及び、引起し
装置５、株元搬送装置７、上部搬送装置８、縦搬
送装置９より成る、刈取搬送装置へ動力が伝えら
れている。

以上の如く本件考案は、コンバインの刈取搬送
装置を変速可能とし該変速を高速用、低速用油圧
クラツチ装置の断接により行ない、刈取クラツチ
装置と兼用構造としたものにおいて、刈取低速
用・高速用油圧クラツチ装置の作動用油圧を走行
ミツシヨンケース内の走行用油圧クラツチ式変速
装置における走行用油圧方向制御弁と油圧クラツ
チ装置の間から取り出したので、走行装置と刈取
装置の連動を前進時のみとし後進時中立時には刈
取搬送装置を停止することができ、又、前進速度
段と刈取変速段を連動して自動的に走行変速につ
れて刈取変速することができるようになつたので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図はコンバインの全体側面図、第２図は走
行ミツシヨンケースと刈取ミツシヨンケースの側
面図、第３図は本件考案の油圧回路図である。 ２……走行ミツシヨンケース、３……刈取ミツ
シヨンケース、１０……走行変速レバー、１１…
…刈取変速レバー、２４……刈取低速用油圧クラ
ツチ装置、２５……刈取高速用油圧クラツチ装
置、２６……刈取用油圧方向制御弁、２７……走
行用油圧方向制御弁、２８，２９，３０，３１…
…走行用油圧クラツチ装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. コンバインの刈取搬送装置を変速可能とし、該
   変速を油圧クラツチ装置の断接により行ない刈取
   クラツチ装置と兼用としたものにおいて、刈取低
   速用・高速用油圧クラツチ装置の作動用油圧を走
   行ミツシヨンケース内の走行用油圧クラツチ式変
   速装置における走行用油圧方向制御弁と油圧クラ
   ツチ装置の間から取り出したことを特徴とするコ
   ンバインの刈取クラツチ装置。