JPS6332903Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6332903Y2 JPS6332903Y2 JP14199682U JP14199682U JPS6332903Y2 JP S6332903 Y2 JPS6332903 Y2 JP S6332903Y2 JP 14199682 U JP14199682 U JP 14199682U JP 14199682 U JP14199682 U JP 14199682U JP S6332903 Y2 JPS6332903 Y2 JP S6332903Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fan
- air guide
- guide
- air
- fan cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 7
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動二輪車等における強制空冷エンジ
ンに関する。
ンに関する。
従来、強制空冷エンジンでは、複数の傾斜した
ブレード部材を上下方向に互いに平行に配列した
構成のエアガイドをフアンカバのフアンに対向す
る開口部に一体に設け、フアン側に雨や泥水等が
混入したり或いは小石等の異物が飛び込んだり、
吸い込まれないようにしており、エアガイドが長
い程、その効果が大であると共に、フアンの作動
音を外に漏れないように遮断できることにもな
る。ところが、フアンカバ及びエアガイドを一体
成形する場合、低コスト化を図るために、一般的
に上下２つ割りの簡単な型で抜いているので、傾
斜したエアガイドにあつてはその長さに限度があ
つた。
ブレード部材を上下方向に互いに平行に配列した
構成のエアガイドをフアンカバのフアンに対向す
る開口部に一体に設け、フアン側に雨や泥水等が
混入したり或いは小石等の異物が飛び込んだり、
吸い込まれないようにしており、エアガイドが長
い程、その効果が大であると共に、フアンの作動
音を外に漏れないように遮断できることにもな
る。ところが、フアンカバ及びエアガイドを一体
成形する場合、低コスト化を図るために、一般的
に上下２つ割りの簡単な型で抜いているので、傾
斜したエアガイドにあつてはその長さに限度があ
つた。
そこで、本考案は雨等のフアン側への混入を効
果的に防止できると共にフアンの作動音を効果的
に遮断できる構成簡単な強制空冷エンジンを提供
することを目的とする。
果的に防止できると共にフアンの作動音を効果的
に遮断できる構成簡単な強制空冷エンジンを提供
することを目的とする。
この目的を達成するために、本考案による強制
空冷エンジンは、フアンに対向する開口部にエア
ガイドを有するフアンカバに別体エアガイドを装
着し、エアガイドのガイド長を延長した構成とな
つている。
空冷エンジンは、フアンに対向する開口部にエア
ガイドを有するフアンカバに別体エアガイドを装
着し、エアガイドのガイド長を延長した構成とな
つている。
以下、図面を用いて本考案の実施例を詳細に説
明する。
明する。
第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２
図は第１図の分解斜視図、第３図はフアンカバ周
辺の分解斜視図である。第１図乃至第３図におい
て、クランクケース１の上面にガスケツト２を介
してシリンダ３が載置され、その上面にガスケツ
ト４を介してシリンダヘツド５が載置され、これ
らが例えば４本のボルト６によつて締着結合され
て一体的となり、さらにクランクケース１内に回
転自在にクランクシヤフト７を支承しかつシリン
ダ３内に上下動自在にピストン８を収納し、この
両者７，８をコンロツド９で連結し、シリンダヘ
ツド５に点火プラグ１０を取り付けることによつ
てエンジン１１を構成する。
図は第１図の分解斜視図、第３図はフアンカバ周
辺の分解斜視図である。第１図乃至第３図におい
て、クランクケース１の上面にガスケツト２を介
してシリンダ３が載置され、その上面にガスケツ
ト４を介してシリンダヘツド５が載置され、これ
らが例えば４本のボルト６によつて締着結合され
て一体的となり、さらにクランクケース１内に回
転自在にクランクシヤフト７を支承しかつシリン
ダ３内に上下動自在にピストン８を収納し、この
両者７，８をコンロツド９で連結し、シリンダヘ
ツド５に点火プラグ１０を取り付けることによつ
てエンジン１１を構成する。
クランクシヤフト７の一端には交流発電機１２
のロータ１３がナツト１４によつて締着結合さ
れ、ロータ１３の外壁には冷却フアン１５が例え
ば４本のボルト１６によつて取り付けられ、一体
に回転する。エンジン１１の上部には冷却フアン
１５による冷却効果を高めるためのシユラウド１
７が装着され、その外壁にはエンジン振動に起因
するシユラウド１７の振動を抑制するための防振
ラバー１８が嵌着される。冷却フアン１５の外側
には樹脂製フアンカバ１９が配され、冷却風をエ
ンジン１１の冷却フイン周りに良好に導く。フア
ンカバ１９のフアン１５に対向する開口部１９ａ
には、複数の傾斜したブレード部材を上下方向に
互いに平行に配列した構成のいわゆるルーバすな
わちエアガイド２０が設けられ、フアンカバ１９
と型抜きによつて一体成形される。エアガイド２
０の吸い込み空気に対するガイド長Ａは、型抜き
の場合、先述した如くエアガイド２０の型抜き方
向Ｘにおいて隣接するブレード部材が高いに重な
り合わない長さに制限される。ところが、本考案
においては、フアンカバ１９の開口部１９ａの外
側に別体エアガイド２１を付加的に装着して、得
られるエアガイドを二重構造とし、エアガイドの
ガイド長を延長しているのである。この別体エア
ガイド２１はフアンカバー１９と同様に型抜きに
よつて低コストにて成形される。
のロータ１３がナツト１４によつて締着結合さ
れ、ロータ１３の外壁には冷却フアン１５が例え
ば４本のボルト１６によつて取り付けられ、一体
に回転する。エンジン１１の上部には冷却フアン
１５による冷却効果を高めるためのシユラウド１
７が装着され、その外壁にはエンジン振動に起因
するシユラウド１７の振動を抑制するための防振
ラバー１８が嵌着される。冷却フアン１５の外側
には樹脂製フアンカバ１９が配され、冷却風をエ
ンジン１１の冷却フイン周りに良好に導く。フア
ンカバ１９のフアン１５に対向する開口部１９ａ
には、複数の傾斜したブレード部材を上下方向に
互いに平行に配列した構成のいわゆるルーバすな
わちエアガイド２０が設けられ、フアンカバ１９
と型抜きによつて一体成形される。エアガイド２
０の吸い込み空気に対するガイド長Ａは、型抜き
の場合、先述した如くエアガイド２０の型抜き方
向Ｘにおいて隣接するブレード部材が高いに重な
り合わない長さに制限される。ところが、本考案
においては、フアンカバ１９の開口部１９ａの外
側に別体エアガイド２１を付加的に装着して、得
られるエアガイドを二重構造とし、エアガイドの
ガイド長を延長しているのである。この別体エア
ガイド２１はフアンカバー１９と同様に型抜きに
よつて低コストにて成形される。
なお、本考案によるエアガイドの構造は二重構
造に限定されるものではなく、三重構造等であつ
ても良い。
造に限定されるものではなく、三重構造等であつ
ても良い。
以上のように、本考案によれば、フアンに対向
する開口部にエアガイドを有するフアンカバに別
体エアガイドを一体的に装着してガイド長を延長
する構成としたので、得られるエアガイド構造は
製造が従来と同様に容易であるにも拘らず、雨等
のフアン側への混入を効果的に防止できると共に
フアンの作動音が外に漏れないように効果的に遮
蔽でき、また長いエアガイドにて吸入空気を整流
化し、吸入空気の吸入音を減少させることもでき
る。
する開口部にエアガイドを有するフアンカバに別
体エアガイドを一体的に装着してガイド長を延長
する構成としたので、得られるエアガイド構造は
製造が従来と同様に容易であるにも拘らず、雨等
のフアン側への混入を効果的に防止できると共に
フアンの作動音が外に漏れないように効果的に遮
蔽でき、また長いエアガイドにて吸入空気を整流
化し、吸入空気の吸入音を減少させることもでき
る。
第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２
図は第１図の分解斜視図、第３図はフアンカバ周
辺の分解斜視図である。 主要部分の符号の説明、１……クランクケー
ス、３……シリンダ、７……クランクシヤフト、
８……ピストン、１１……エンジン、１２……交
流発電機、１５……冷却フアン、１７……シユラ
ウド、１９……フアンカバ、２０……エアガイ
ド、２１……別体エアガイド。
図は第１図の分解斜視図、第３図はフアンカバ周
辺の分解斜視図である。 主要部分の符号の説明、１……クランクケー
ス、３……シリンダ、７……クランクシヤフト、
８……ピストン、１１……エンジン、１２……交
流発電機、１５……冷却フアン、１７……シユラ
ウド、１９……フアンカバ、２０……エアガイ
ド、２１……別体エアガイド。
Claims (1)
- クランク軸の一端に配されたフアンと、前記フ
アンに対向する開口部にエアガイドを有するフア
ンカバと、シリンダを覆うシユラウドとを備えた
強制空冷エンジンであつて、前記エアガイドのガ
イド長を延長する別体エアガイドを前記フアンカ
バに装着したことを特徴とする強制空冷エンジ
ン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14199682U JPS5945229U (ja) | 1982-09-20 | 1982-09-20 | 強制空冷エンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14199682U JPS5945229U (ja) | 1982-09-20 | 1982-09-20 | 強制空冷エンジン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5945229U JPS5945229U (ja) | 1984-03-26 |
| JPS6332903Y2 true JPS6332903Y2 (ja) | 1988-09-02 |
Family
ID=30317415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14199682U Granted JPS5945229U (ja) | 1982-09-20 | 1982-09-20 | 強制空冷エンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5945229U (ja) |
-
1982
- 1982-09-20 JP JP14199682U patent/JPS5945229U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5945229U (ja) | 1984-03-26 |
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