JPS6336422Y2

JPS6336422Y2 -

Info

Publication number: JPS6336422Y2
Application number: JP5387283U
Authority: JP
Priority date: 1983-04-11
Filing date: 1983-04-11
Publication date: 1988-09-27
Also published as: JPS59160326U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、変速装置における変速操作を人力に
よらず空気圧力応動装置の動力援助装置即ち適宜
のアクチユエータによつて遂行するようにしたタ
イプの変速装置において、上記変速操作をアクチ
ユエータに対し指令する装置の改良に関するもの
である。

大型トラツクやバス等の重車両においては、元
来トランスミツシヨンの操作に大きな操作力が必
要であり、又一方、燃費改善のために変速段数が
多くなつて、運転者がきめ細かく多くの回数の変
速操作を行なわばならないようになつたので、運
転者の肉体的及び精神的負担が益々大きくなる傾
向にある。そこで、運転者の疲労を軽減し、ひい
ては車両交通の安全性を向上するために、トラン
スミツシヨンのセレクト及びシフト操作を例えば
圧縮空気を利用した圧力応動装置等のアクチユエ
ータによつて行なわせるように構成し運転者が、
極めて軽い操作力で変速操作レバーを操作するこ
とにより、所定の操作指令信号が上記アクチユエ
ータ即ち動力援助装置に伝達されて変速操作が行
なわれるようにしたものが、既に本出願人により
提案されている。この考案は、上述した本出願人
の既提案の動力援助変速装置の改良に関するもの
である。

先ず、上記既提案の変速装置の概要を第１図乃
至第３図について説明する。ここに例示されてい
るのは、前進５段後退１段の変速装置であつて、
１０は図示しない車両のフロア等に固着された角
皿形の取付台、１２は上記取付台１０上に組みつ
けられた角枠形のケーシング、１４は取付台１０
とケーシング１２との間に介装され、その中央部
が球面をなしている下方カバー、１６は上記ケー
シング１２の上端開口に蓋設され、その中央部が
球面をなしている上方カバー、１８は、特に第１
図に明瞭に示されているように、上記上方カバー
１６に設けられた全体として「王」字状をなす案
内溝であつてシフトパターンを表わし、図におい
て横方向に延在し三つのセレクト位置N₁，N₂，
N₃を含むセレクト溝２０と各セレクト位置から
上下方向に延在してシフト位置後退Ｒ、１速位置
を限定するシフト溝２２ａ、２速及び３速位置を
限定するシフト溝２２ｂ、４速及び５速位置を限
定するシフト溝２２ｃからなつている。２４は、
上記ケーシング１２に両端を支持された回転自在
の第１の軸、２６はその軸線が第１軸２４の軸線
に対し直交するように同第１軸上に配設されたボ
ルト（又はピン）からなる第２の軸、２８は上記
第２軸２６に枢支された操作レバー、３０は上記
操作レバー２８の上端部に同軸的にかつ抜差自在
に嵌挿され、上記上方カバー１６の案内溝を貫通
して外部に突出した操作把手、３２は操作把手３
０の上端に固着されたグリツプ、３４は操作把手
３０の下端付近に設けられ半径方向に延びたカラ
ーであつて、その上面は上方カバー１６の球面状
をなす内方面と整合する球面をなし、またその下
面は同操作把手を常時上方に押圧するスプリング
３６の上端を承ける受面を形成しており、更に同
スプリング３６の下端は上記操作レバー２８上の
肩部に支持されている。３８は、上記操作レバー
２８の下端に設けた軸線方向の孔内に収容された
ボールであつて、スプリング４０により常時下方
に押圧され、同ボールが前記シフトパターンの各
セレクト位置に対応して上記下方カバー１４に削
設された案内溝４２に部分的に嵌合し転動するこ
とによつて、操作レバー２８のセレクト操作位置
を規定することができる。４４は全体として略Ｕ
字状をなし、その対向する上端部を一対の支軸４
６，４８によつてケーシング１２上に枢支された
帯板状のアームであつて、上記支軸４６，４８は
上記第２軸２６に対し同軸的に配設されている。
又上記アーム４４は、その屈曲部に上記操作レバ
ー２８の下方筒状部分を挿通させる長円孔５０を
具備しており、同長円孔５０は、上記操作レバー
２８の上記第１軸２４の周りの回動は自由に許容
するが、同操作レバー２８が上記第２軸２６の周
りに回動するときは、同レバーと一体に支軸４
６，４８の周りに回動するように設けられてい
る。５２は上記第２軸２６上に摺動自在に装架さ
れた断面Ｕ字形のカムであつて、その第１軸２４
に対向する端面５４は「く」字状に彎曲してい
る。５６は同カム５２を第１軸２４に対し圧接さ
せるスプリング、５８は第１軸２４上に固着され
た反力カム６０と、同カム６０に当接する転動ロ
ーラ６２と、同ローラ６２を支持するプランジヤ
６４と、同プランジヤを収容するシリンダ６６と
からなる反力装置であつて、同シリンダ６６内に
圧縮空気を導入することにより、上記第１軸２４
の回動操作即ちシフト操作に対する操作感覚を与
える目的を有するものである。６８は上記アーム
４４に作動的に連結されて、操作レバー２８の第
２軸２６周りの回動位置即ち第１図のセレクト位
置N₁，N₂，N₃を検出するセレクト位置検出スイ
ツチ、７０は第１軸２４に作動的に連結されて操
作レバー２８の同第１軸の周りの回動位置、即ち
第１図において例えばシフト溝２２ｂの第２段位
置又は第３段或いは中立位置N₂の何れにあるか
を検出するシフト位置検出スイツチであつて、上
記両スイツチ６８，７０の信号から、操作レバー
２８が第１図のシフトパターン上の９位置の何れ
にあるかを検知することができる。

上記装置において、運転者は、グリツプ３２を
握り把手３０を介して操作レバー２８を第２軸２
６の周りに回動させセレクト溝２０に沿い移動さ
せることによつて、N₁，N₂，N₃の何れかを選択
し、次に第１軸２４の周りに回動させシフト溝２
２ａ，２２ｂ，２２ｃに沿い移動させることによ
つて、後退Ｒ、前進５段の何れかを任意に指示す
ることができ、この結果指示された変速段は、上
記スイツチ６８，７０の協作動により電気信号と
して、図示しないトランスミツシヨンのアクチユ
エータに伝達され、トランスミツシヨンの変速操
作が遂行されるようになつている。又上記説明か
ら明らかなように、第１図におけるシフトパター
ン１８において、セレクト溝２０を延長し、セレ
クト位置を更に１個所追加してN₄とし、N₄から
シフト溝２２ａ，２２ｂ及び２２ｃと平行に溝２
２ｄを直角方向に増設して新たに二つのシフト位
置を追加することによつて、前進７段、後退１段
の変速操作指令装置が得られるものである。（勿
論この場合、変速装置それ自体が前進７段、後退
１段の装置として準備されていなければならな
い。）上記装置において、操作レバー２８に中立位置
N₂への復帰力を加えているカム５２の第１軸２
４に当接する端面５４は可成複雑な曲面となる。
即ち、操作レバー２８が第２軸２６の周りにセレ
クト回動してN₁及びN₃に変位するとき、カム５
２も一緒に第２軸２６の周りに回動するから、カ
ム端面５４は、この回動過程において第１軸２４
の周面と好ましくは線接触しながら（点接触では
摩耗が早くて不都合）相対変位することとなり、
複雑な曲面を形成し、上記前進７段の場合は一層
複雑になる。従つて、従来はこの端面の機械加工
に手間を要し、又精度確保のための検査も難し
く、コスト高を招いていたのである。

本考案は、上記に鑑み創案されたもので、運転
者により操作され、第１軸の周りに回動せしめら
れることによつてシフト信号を発生し、上記第１
軸に直交する第２軸の周りに回動せしめられるこ
とによつてセレクト信号を発生する操作レバー、
及び上記第２軸上にその軸線方向に摺動し得るよ
うに装架され、弾性装置により上記第１軸の側面
に圧接されて上記操作レバーに中立位置への復帰
力を生起させるようにしたカムを具え、同カム
が、略Ｕ字状をなす基部と、同基部の自由端縁か
ら上記第１軸の周面に対向しかつ軸線方向外方に
延在したフランジ部とを有するプレス成形品から
構成されていることを特徴とする変速装置におけ
る変速操作指令装置を要旨とするものである。本
考案によれば、カムがプレス成形品として形成さ
れるので、型及び素材の寸法、材質を適宜管理す
ることによつて、高精度の製品を安価に得ること
ができ、更に充分な広さを有する上記フランジ面
を設けることによつて、操作レバーのセレクト回
動時に、上記第１軸の周面との間に充分な長さの
接触線を確保することが容易であるので、摩耗が
少なく耐久性に富み、しかも軽量なこの種装置を
実現することができるのである。

以下本考案の一実施例を第４図乃至第６図につ
いて詳細に説明する。なお、この実施例は、第１
図乃至第３図の変速操作指令装置を、前進７段、
後退１段の装置として構成した場合に関するもの
である。カム１００は、鋼板素材をプレス加工し
て成形され、略Ｕ字状をなす基部１０２と、同基
部１０２の自由端縁から外方に延びたフランジ１
０４，１０６を具えており、これらのフランジが
前記第１図乃至第３図の装置におけるカム５２の
端面５４に相当する。基部１０２の底面には、前
記装置における第２軸２６が貫通する孔１０８が
設けられている。第６図において鎖線で示されて
いるのが、前記装置における第１軸２４であつ
て、図示の状態は、操作レバーが中立位置にある
場合を示すものである。

第４図に鎖線で示したn₁−n₁′，n₂−n₂′，n₃−
n₃′，n₄−n₄′は、前記第１図のシフトパターン案
内溝１８を前進７段に変更して構成し、セレクト
位置をN₁〜N₄とした場合における第１軸２４の
軸線とカム１００との相対関係位置を示すもので
ある。そして第６図について言及したとおり、こ
の実施例では、セレクト位置N₃を中立位置に設
定し、従つて上記n₃−n₃′が中立位置における第
１軸２４の軸線の位置である。上記フランジ１０
４及び１０６は、第４図における線n₁−n₁′，…
n₄−n₄′において、夫々第１軸２４の外周面が線
接触をなすような複雑な曲面を形成している。し
かし、プレス型を正しく製作し、かつ素材鋼板と
して材質均等で板厚精度が優れたものが使用され
れば、プレス製品としてのカム１００は、充分な
精度をもつて量産することができ、従来の機械加
工品と較べてコストが格段に安く、余分な厚肉部
分もないので、軽量に製作することができる。な
お、第１図乃至第３図に例示した前進５段、後退
１段の装置の場合は、カムフランジ１０４，１０
６の形状は、勿論上記実施例の場合よりも単純に
なるので、プレス型の製作がそれだけ容易にな
る。

叙上のように、本考案に係る変速操作指令装置
は、運転者により操作され、第１軸の周りに回動
せしめられることによつてシフト信号を発生し、
上記第１軸に直交する第２軸の周りに回動せしめ
られることによつてセレクト信号を発生する操作
レバー、及び上記第２軸上にその軸線方向に摺動
し得るように装架され、弾性装置により上記第１
軸の側面に圧接されて上記操作レバーに中立位置
への復帰力を生起させるようにしたカムを具え、
同カムが、略Ｕ字状をなす基部と、同基部の自由
端縁から上記第１軸の周面に対向しかつ軸線方向
外方に延在したフランジ部とを有するプレス成形
品から構成されていることを特徴とし、安価かつ
軽量で、しかも高精度のカムを具備したこの種装
置を提供することができるので、極めて有利であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本出願人が先に提案した変速操作指令
装置の平面図、第２図は第１図の−線に沿う
断面図、第３図は第２図の−線に沿う断面
図、第４図は第１図乃至第３図の装置におけるカ
ム５２に相当する本考案に係るカム１００の正面
図、第５図は第４図のカムの平面図、第６図は同
じく側面図である。２４……第１軸、１００……カム、２６……第
２軸、１０２……基部、２８……操作レバー、１
０４，１０６……フランジ、５２……カム、１０
８……孔、５４……カム端面。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

運転者により操作され、第１軸の周りに回動せ
しめられることによつてシフト信号を発生し、上
記第１軸に直交する第２軸の周りに回動せしめら
れることによつてセレクト信号を発生する操作レ
バー、及び上記第２軸上にその軸線方向に摺動し
得るように装架され、弾性装置により上記第１軸
の側面に圧接されて上記操作レバーに中立位置へ
の復帰力を生起させるようにしたカムを具え、同
カムが、略Ｕ字状をなす基部と、同基部の自由端
縁から上記第１軸の周面に対向しかつ軸線方向外
方に延在したフランジ部とを有するプレス成形品
から構成されていることを特徴とする変速装置に
おける変速操作指令装置。