JPS6239942Y2

JPS6239942Y2 -

Info

Publication number: JPS6239942Y2
Application number: JP5741483U
Authority: JP
Priority date: 1983-04-16
Filing date: 1983-04-16
Publication date: 1987-10-13
Also published as: JPS59162329U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、車両特に大型トラツク等の重車両に
おける変速操作を、空気圧力応動装置等のアクチ
ユエータによつて遂行するようにした動力援助変
速装置において、変速操作を上記アクチユエータ
に対し指令する装置の改良に関するものである。

大型トラツクやバス等の重車両においては、元
来トランスミツシヨンの操作に大きな操作力が必
要であり、又一方、燃費改善のために変速段数が
多くなつて、運転者がきめ細かく多くの回数の変
速操作を行なわなければならないようになつたの
で、運転者の肉体的及び精神的負担が益々大きく
なる傾向にある。そこで、運転者の疲労を軽減
し、ひいては車両交通の安全性を向上するため
に、トランスミツシヨンのセレクト及びシフト操
作を例えば圧縮空気を利用した圧力応動装置等の
アクチユエータによつて行なわせるように構成
し、運転者が、極めて軽い操作力で変速操作レバ
ーを操作することにより、所定の操作指令信号が
上記アクチユエータ即ち動力援助装置に伝達され
て変速操作が行なわれるようにしたものが、既に
本出願人により提案されている。この考案は、上
述した本出願人の既提案の動力援助変速装置の改
良に関するものである。

先ず、上記既提案の変速装置の概要を第１図乃
至第３図について説明する。こゝに例示されてい
るのは、前進５段後退１段の変速装置であつて、
１０は図示しない車両のフロア等に固着された角
皿形の取付台、１２は上記取付台１０上に組みつ
けられた角枠形のケーシング、１４は取付台１０
とケーシング１２との間に介装され、その中央部
が球面をなしている下方カバー、１６は上記ケー
シング１２の上端開口に蓋設され、その中央部が
球面をなしている上方カバー、１８は、特に第１
図に明瞭に示されているように、上記上方カバー
１６に設けられた全体として「王」字状をなす案
内溝であつてシフトパターンを表わし、図におい
て横方向に延在し三つのセレクト位置N₁，N₂，
N₃を含むセレクト溝２０と各セレクト位置から
上下方向に延在してシフト位置後退Ｒ、１速位置
を限定するシフト溝２２ａ、２速及び３速位置を
限定するシフト溝２２ｂ、４速及び５速位置を限
定するシフト溝２２ｃからなつている。２４は、
上記ケーシング１２に両端を支持された回転自在
の第１の軸、２６はその軸線が第１軸２４の軸線
に対し直交するように同第１軸上に配設されたボ
ルト（又はピン）からなる第２の軸、２８は上記
第２軸２６に枢支された操作レバー、３０は上記
操作レバー２８の上端部に同軸的にかつ抜差自在
に嵌挿され、上記上方カバー１６の案内溝を貫通
して外部に突出した操作把手、３２は操作把手３
０の上端に固着されたグリツプ、３４は操作把手
３０の下端付近に設けられ半径方向に延びたカラ
ーであつて、その上面は上方カバー１６の球面状
をなす内方面と整合する球面をなし、またその下
面は同操作把手を常時上方に押圧するスプリング
３６の上端を承ける受面を形成しており、更に同
スプリング３６の下端は上記操作レバー２８上の
肩部に支持されている。３８は、上記操作レバー
２８の下端に設けた軸線方向の孔内に収容された
ボールであつて、スプリング４０により常時下方
に押圧され、同ボールが前記シフトパターンの各
セレクト位置に対応して上記下方カバー１４に削
設された案内溝４２に部分的に嵌合し転動するこ
とによつて、操作レバー２８の変速操作位置を規
定することができる。

４４は全体として略Ｕ字状をなし、その対向す
る上端部を一対の支軸４６，４８によつてケーシ
ング１２上に枢支された帯板状のアームであつ
て、上記支軸４６，４８は上記第２軸２６に対し
同軸的に配設されている。又上記アーム４４は、
その屈曲部に上記操作レバー２８の下方筒状部分
を挿通させる長円孔５０を具備しており、同長円
孔５０は、上記操作レバー２８の上記第１軸２４
の周りの回動は自由に許容するが、同操作レバー
２８が上記第２軸２６の周りに回動するときは、
同レバーと一体に支軸４６，４８の周りに回動す
るように設けられている。５２は上記第２軸２６
上に摺動自在に装架された断面Ｕ字形のカムであ
つて、その第１軸２４に対向する端面５４は
「く」字状に湾曲している。５６は同カム５２を
第１軸２４に対し圧接させるスプリング、５８は
第１軸２４上に固着された反力カム６０と、同カ
ム６０に当接する転動ローラ６２と、同ローラ６
２を支持する押し棒６４と、同押し棒６４に振動
吸収用のスプリング６６を介して当接せしめられ
たピストンロツド６８と、同ピストンロツドに一
体的に連結されたピストン７０を有する空気圧シ
リンダ７２とからなる反力発生装置であつて、同
シリンダ７２内に圧縮空気を導入することによ
り、上記第１軸２４の回動操作即ちシフト操作に
対する操作感覚を与え、かつその完了を運転者に
認知させる目的を有するものである。７４は上記
アーム４４に作動的に連結されて、操作レバー２
８の第２軸２６周りの回動位置即ち第１図のセレ
クト位置N₁，N₂，N₃を検出するセレクト位置検
出スイツチ、７６は第１軸２４に作動的に連結さ
れて操作レバー２８の同第１軸の周りの回動位
置、即ち第１図において例えばシフト溝２２ｂの
第２段位置又は第３段或いは中立位置N₂の何れ
にあるかを検出するシフト位置検出スイツチであ
つて、上記両スイツチ７４，７６の信号から、操
作レバー２８が第１図のシフトパターン上の９位
置の何れにあるかを検知することができる。

上記装置において、運転者は、グリツプ３２を
握り把手３０を介して操作レバー２８を第２軸２
６の周りに回動させセレクト溝２０に沿い移動さ
せることによつて、N₁，N₂，N₃の何れかを選択
し、次に第１軸２４の周りに回動させシフト溝２
２ａ，２２ｂ，２２ｃに沿い移動させることによ
つて、後退Ｒ、前進５段の何れかを任意に指示す
ることができ、この結果指示された変速段は、上
記スイツチ７４，７６の協作動により電気信号と
して、図示しない変速装置のアクチユエータに伝
達され、変速操作が遂行されるようになつてい
る。

そして上記セレクト位置検出スイツチ７４は、
支軸４８に固着されて同支軸と一体的に回動する
スイツチ腕（図示せず）上の可動接点と、ケーシ
ング１２上に固着された夫々前記セレクト位置
N₁，N₂，N₃に対応する３個の固定接点とからな
つており、同様に上記シフト位置検出スイツチ７
６は、第１軸２４に固着されて同第１軸と一体的
に回動するスイツチ腕（図示せず）上の可動接点
と、ケーシング１２上に固着された夫々前記シフ
ト位置即ち中立、第１図のＲ、２，４速群、及び
１，３，５速群に対応する３個の固定接点とから
構成されている。しかしながら、この種装置にお
いては、構造上操作レバー２８の操作時に、第１
軸２４及び支軸４８には、軸線方向の推力が不可
避的に発生し、一方、上記第１軸及び支軸は勿
論、これら両軸を支持するケーシング及び関連部
品には当然ある程度の加工寸法誤差及び組立誤差
があり、上記推力によつて第１軸２４及び支軸４
８が軸線方向に移動されるので、これら両軸に一
体的に固着されている上記可動接点も当然軸線方
向に変位し、可動接点と固定接点との間の圧接力
が変動し、又接触位置も変化する。このために両
接点が早期に摩損し耐久性が劣る不具合があつ
た。

本考案は、上記に鑑み創案されたもので、運転
者により人為操作されるレバーによつて夫々回動
せしめられる第１軸及び同第１軸に直交する第２
軸と、上記第１軸に作動的に連結されその回動に
よりシフト信号を発生するシフト位置検出スイツ
チと、上記第２軸に作動的に連結されてその回動
によりセレクト信号を発生するセレクト位置検出
スイツチとを具えたものにおいて、上記シフト位
置及びセレクト位置検出スイツチの少くとも何れ
か一方が、上記第１軸又は第２軸に固着されて半
径方向外方に延在したアームと、同アーム上に一
端を固定されて軸線方向に延在したピンと、上記
アームが固着された第１軸又は第２軸上に回転自
在に支承され、上記ピンを回転方向に関しては一
体的に、かつ軸線方向に関しては互いに摺動自在
に受容する孔を有すると共に可動接点を具えた可
動スイツチ部材と、上記可動スイツチ部材に対応
して固定的に配設され、上記可動接点と協働して
電気回路を断接する固定接点を具えた固定スイツ
チ部材とを具備してなることを特徴とする動力援
助変速装置の変速操作信号発生装置を要旨とする
ものである。

以下本考案の一実施例を第４図及び第５図につ
いて詳細に説明する。なお、この実施例は、第１
図乃至第３図について詳述した装置のシフト位置
検出スイツチ７６に本考案を適用した場合に関す
るものであり、更に上記装置と実質的に同等の部
材及び部分には同一符号が用いられている。さ
て、スイツチ７６は、第１軸２４の端部外周に、
軸線方向に摺動自在に、かつ軸線の周りにも回動
自在に装架された、大体円盤状をなす可動スイツ
チ部材７８と、同可動スイツチ部材７８の外周に
同心的に配設され、ボルト等によりケーシング１
２に固着された固定スイツチ部材８０とを包含し
ている。可動スイツチ部材７８は、２枚の導電性
可撓板を重ね合わせ、各可撓板の自由端付近に互
いに対向し接点となる皿状隆起を具えた可動接点
８２と、同可動接点に隣接して形成され大体半径
方向に延びた長孔８４とを具えている。又固定ス
イツチ部材８０は、前述した３個のシフト位置に
対応する円周上の各位置に、上記可動接点８２の
２枚の可撓板間に進入することによつて電気回路
を閉成する各１枚の導電性可撓板からなる固定接
点８６ａ，８６ｂ及び８６ｃが設けられている。

一方、第１軸２４には、全体としてＵ字状をな
す帯板製のアーム８８の各自由端部が嵌装され、
同アーム上に一端を固着されたピン９０の他端が
上記可動スイツチ部材７８の長孔８４を貫通し、
同ピン９０は長孔８４に対して軸線方向に自由に
相対変位することができる。更に、上記アーム８
８は、操作レバー２８の第２軸２６周りの自由な
セレクト回動を許容すると共に、同レバーの第１
軸２４周りのシフト回動に対しては、これと一体
に回動するように、レバー２８の下端筒状部分２
８′を受容する長孔９２を具えている。

上記構造において、図示位置から操作レバー２
８をシフト操作のため第１軸２４の周りに回動さ
せると、同レバーの下端筒状部分２８′と長孔９
２との係合関係により、第１軸２４と共にアーム
８８が回動し、ピン９０も第１軸の軸線の周りに
回動して可動スイツチ部材７８が回動され、その
可動接点８２が固定接点８６ｂ又は８６ｃに接触
して、所定のシフト信号が発生する。この場合、
第１軸２４に軸方向の推力が生じても、可動スイ
ツチ部材７８は第１軸２４に拘束されておらず、
又ピン９０と長孔８４との係合により、ピン９０
の軸線方向の変位が自由に許容されるので、結局
スイツチ７６には回転力以外の外力が作用せず、
可動及び固定接点間に無理な力や変動する力が働
かず、スイツチの耐久性が著しく改善されるので
ある。

なお、上記実施例は本考案をシフト位置検出ス
イツチ７６に適用したものであるが、全く同様に
してセレクト位置検出スイツチ７４にも適用し得
ることは明らかであり、又両スイツチ７４，７６
に同時に適用し得ることも勿論である。更に、上
記実施例におけるアーム８８は必ずしも図示のＵ
字状のものに限られず、第１軸２４又は支軸４８
に固着され半径方向に延びた棒又は板状のアーム
でもよく、同アームに上述したピン９０を取付け
ればよい。

叙上のように、本考案に係る変速操作信号発生
装置は、運転者により人為操作されるレバーによ
つて夫々回動せしめられる第１軸及び同第１軸に
直交する第２軸と、上記第１軸に作動的に連結さ
れその回動によりシフト信号を発生するシフト位
置検出スイツチと、上記第２軸に作動的に連結さ
れてその回動によりセレクト信号を発生するセレ
クト位置検出スイツチとを具えたものにおいて、
上記シフト位置及びセレクト位置検出スイツチの
少くとも何れか一方が、上記第１軸又は第２軸に
固着されて半径方向に延在したアームと、同アー
ム上に一端を固定されて軸線方向に延在したピン
と、上記アームが固着された第１軸又は第２軸上
に回転自在に支承され、上記ピンを回転方向に関
しては一体的に、かつ軸線方向に関しては互いに
摺動自在に受容する孔を有すると共に可動接点を
具えた可動スイツチ部材と、上記可動スイツチ部
材に対応して固定的に配設され、上記可動接点と
協働して電気回路を断接する固定接点を具えた固
定スイツチ部材とを具備してなることを特徴と
し、スイツチの耐久性を効果的に改善し、装置の
信頼性を向上し得る利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本出願人が先に提案した変速操作指
令装置の平面図、第２図は第１図の−線に沿
う断面図、第３図は第２図の−線に沿う断面
図、第４図は本考案の一実施例を示す要部断面
図、第５図は第４図の矢印−方向から視た部
分的側面図である。２４……第１軸、２６……第２軸、２８……操
作レバー、７４……セレクト位置検出スイツチ、
７６……シフト位置検出スイツチ、７８……可動
スイツチ部材、８０……固定スイツチ部材、８２
……可動接点、８４……長孔、８６ａ，ｂ，ｃ…
…固定接点、８８……アーム、９０……ピン。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

運転者により人為操作されるレバーによつて
夫々回動せしめられる第１軸及び同第１軸に直交
する第２軸と、上記第１軸に作動的に連結されそ
の回動によりシフト信号を発生するシフト位置検
出スイツチと、上記第２軸に作動的に連結されて
その回動によりセレクト信号を発生するセレクト
位置検出スイツチとを具えたものにおいて、上記
シフト位置及びセレクト位置検出スイツチの少く
とも何れか一方が、上記第１軸又は第２軸に固着
されて半径方向外方に延在したアームと、同アー
ム上に一端を固定されて軸線方向に延在したピン
と、上記アームが固着された第１軸又は第２軸上
に回転自在に支承され、上記ピンを回転方向に関
しては一体的に、かつ軸線方向に関しては互いに
摺動自在に受容する孔を有すると共に可動接点を
具えた可動スイツチ部材と、上記可動スイツチ部
材に対応して固定的に配設され、上記可動接点と
協働して電気回路を断接する固定接点を具えた固
定スイツチ部材とを具備してなることを特徴とす
る動力援助変速装置の変速操作信号発生装置。