JPS6340079A

JPS6340079A - 自動車のワイヤ式ウインドウレギユレ−タ

Info

Publication number: JPS6340079A
Application number: JP18201786A
Authority: JP
Inventors: 原　清雄
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1986-08-04
Filing date: 1986-08-04
Publication date: 1988-02-20
Also published as: JPH0515876B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、ワイヤによってウィンドウガラスを昇降させ
るようにした自動車のウィンドウレギュレータに関する
もので、特に、ウィンドウガラスの前端側を後端側より
大きく昇降させるようにした、ワイヤ式ウィンドウレギ
ュレータに関するものである。

（従来の技術）一般に、自動車の開閉式ウィンドウは、ウィンドウガラ
スを昇降させることによって開閉されるようになってい
る。その場合、水平状態を保ったままガラスを昇降させ
ることができればよいのであるが、例えばクォータウィ
ンドウの場合のように、ガラスの後端部がリヤホイール
ハウス等と干渉するために、水平状態ではガラスの収納
ができないことがある。そこで、そのような場合には、
ガラスの前端側か後端側より大きく昇降するようにして
、前下がりの状態でガラスを収納することが行われてい
る。

このように前端側か上下に傾くウィンドウガラスの昇降
には、通常、ワイヤ式ウィンドウレギュレータが用いら
れている。このワイヤ式つイントウレギュレータは、ガ
ラスの下端部にキャリヤプレートを取り付け、そのキャ
リヤプレートに係止されたワイヤを上下方向に駆動する
ことによって、ガラスを昇降させるようにしたものであ
る。ガラスは、車体に取り付けられたガイドプレートに
よって案内され、昇降に伴ってその前端側か後端側より
速く移動するようにされている。

従来は、このように前端側か後端側より大きく昇降する
ウィンドウガラスのためのワイヤ式ウィンドウレギュレ
ータの場合にも、そのキャリヤプレートはガラスに対し
て固定されるようになっていた。

（発明が解決しようとする問題点）ところで、ワイヤ式ウィンドウレギュレータにおいては
、そのワイヤは、キャリヤプレートを案内するガイドレ
ールの上下端部に設けられたガイド部材間に張り渡され
るようになっている。したがって、そのワイヤの方向は
常にほぼ一定となっている。一方、前端側か後端側より
大きく昇降するウィンドウガラスの場合には、その昇降
に伴ってガラスがその面内で上下方向に回転することに
なる。したがって、キャリヤプレートがガラスに固定さ
れていると、そのキャリヤプレートもガラスの昇降に伴
って車体に対して回転する。

その結果、ガラスの昇降時、キャリヤプレートへの連結
部においてワイヤが折り曲げられることになり、ワイヤ
の端部が疲労しやすくなる。そのために、ワイヤの耐久
性が低下してしまう。

本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであっ
て、その目的は、昇降時その面内で回転するウィンドウ
ガラスをワイヤ式ウィンドウレギュレータによって昇降
させるようにした場合にも、ワイヤの端部が折り曲げら
れることのないようにすることである。

（問題点を解決するための手段）この目的を達成するために、本発明では、ウィンドウガ
ラスを支持するキャリヤプレートを、そのガラスに対し
て回転可能に取り付けるようにしている。

（作用）このように構成することにより、：１−ヤリャプレート
は、ウィンドウガラスから独立して回転し得るようにな
る。したがって、ガラスの昇降時、ガラスがその面内で
回転しても、キャリヤプレートは一定方向に向くように
することができる。

（実施例）以下、図面を用いて本発明の詳細な説明する。

図中、第１図は本発明によるワイヤ式ウィンドウレギュ
レータの全体概略図であり、第２゜３図はそのウィンド
ウレギュレータの要部の切り欠き正面図及び横断平面図
である。

ｉｔ図から明らかなように、ウィンドウガラス１の下端
部には、３個のローラ２，３．４が取り付けられている
。中央のローラ４は１前後（第１図で左右）のローラ２
，３より下方に位置するようにされている。

これらのローラ２，３．４は、車体のドアパネル等に取
り付けられたガイドプレート５によって案内されるよう
になっている。このガイドプレート５には、その前後の
端縁によって、前後のローラ２，３をそれぞれ案内する
ガイド部６，７が形成されているとともに、中央部に、
中央のローラ４を案′内するガイド孔８が設けられてい
る。前後のガイド部６，７は、下部後方に向けて傾斜し
た、はぼ平行なものとされている。一方、中央のガイド
孔８は、これらガイド部６．７より更に大きく後方に傾
斜するものとされている。

このようなウィンドウガラスｌは、第１図に実線で示さ
れているように最も上昇した位置にあるときには、その
前後の端縁及び上端縁が車体の窓枠に密着して、窓を密
閉するようになっている。この状態からガラス１を下降
させると、その下端部に取り付けられた中央のローラ４
がガイド孔８に案内されて後方に移動することによって
、その前端側か後端側より速く下降することになり、仮
想線で示されているように、そのガラスｌが徐々に部下
がり状態となる。こうして、ガラスｌを最も下降させた
ときには、後端側が比較的高い位置にある状態で、ガラ
ス１が車体内に収納され、窓が全開されるようになる。

また、下降位置にあるガラスｌを上昇させると、前端側
が後端側より大きく上昇して、ガラス１が徐々に水平状
態となる。

このガラスｌの昇降は、ワイヤ９によってなされるよう
になっている。このワイヤ９は、ガイドプレート５の後
端縁上下部近傍において車体に支持されたガイド部材１
０．１１によって、後方のガイド部７にほぼ平行に張り
渡され、その部分でガラスｌに係止されている。そして
、そのワイヤ９は、車体の適所に設けられた駆動装置１
２によって、長さ方向に駆動されるようになっている。

その駆動装置１２は、ワイヤ９に設けられたラック状部
分に噛み合うピニオンを、モータ１３あるいはレギュレ
ータハンドル（［４示せず）によって回転駆動するよう
にしたものである。

このようなワイヤ式ウィンドウレギュレータにおいては
、ガラスｌの昇降時、上述のようにガラスｌがその面内
で回転するので、そのガラス１とワイヤ９とのなす角が
変化することになる。そこで、そのワイヤ９のガラスｌ
への係止部が、ガラスｌに対して回転し得るようにされ
ている。

その構成を第２．３図によって詳細に説明する。

これらの図から明らかなように、ローラ２゜３．４は溝
付きのもので、その溝が、ガイドプレート５の前後端縁
によって形成されたガイド部６，７及びガイド孔８の前
後縁にそれぞれ係合するようにされている。ガイド孔８
の上端は大径とされ、その大径部によってローラ４が装
着されるようになっている。

これらのローラ２，３．４は、ガラス１の下端部に挿通
されて固着されるポル）１４，１５゜１６によって、そ
れぞれ支持されている。前方のポルト１４及び中央のポ
ルト１６は、ガラス１を両面側から挟み付けるナラ）１
７．１８によって、ガラス１に固着されるようになって
いる。また、後方のポル）１５は、そのフランジ１５ａ
とプレートナツト１９とによりガラス１を挟み付けるこ
とによって、ガラス１に固着されるようになっている。

そのポルト１５のフランジｔＳａは、ローラプレート２
０によって車体内側から押さえ付けられている。ローラ
３とローラプレー）２０との間にはクツション材２１が
設けられ、ガラスｌのがたつきを防止するとともに、湾
曲したガラス１の昇降をも許容するようにされている。

後方のポルト１５の車体内側端部には、キャリヤプレー
ト２２が取り付けられている。このキャリヤプレート２
２は、ポルト１５に締め付けられるナツト２３によって
係止され、ポルト１５に対して回転可能に支持されてい
る。ワイヤ９は、このキャリヤプレート２２の中心線上
の上下部に両端が係止されている。こうして、ワイヤ９
のガラス１への係止部であるキャリヤプレート２２が、
ガラスｌに対して回転可能とされている。そして、ガラ
スｌは、そのキャリヤプレート２２を介して、ワイヤ９
によって任意の高さ位置で支持されるようになっている
。

ガイドプレート５には、その後端縁部の車体内側の面に
、ガイド部７に平行なガイドレール２４が固着されてい
る。キャリヤプレート２２は、このガイドレール２４に
沿って案内されるようになっている。ワイヤ９が張り渡
される上下のガイド部材１０．１１は、このガイドレー
ル２４の上下端にそれぞれ固着されている。そして、そ
のガイド部材１０．１１間のワイヤ９は、ガイドレール
２４内を通るようにされている。

このように構成されたワイヤ式ウィンドウレギュレータ
において、駆動装置１２によりワイヤ９を長さ方向に駆
動すると、そのワイヤ９は、ガイド部材ｔｏ、ｉｔ間に
おいては上下方向に移動する。したがって、そのワイヤ
９に係止された午ヤリャプレート２２がガイドレール２
４に沿って昇降し、それに伴ってガラス１が昇降する。

このとき、ガラスｌは上述のようにその面内で回転し、
ワイヤ９に対する角度が変化するが、キャリヤプレート
２２はガラスｌに対して回転可能とされ、しかもワイヤ
９によって上下方向の力が加えられているので、キャリ
ヤプレート２２のワイヤ９に対する角度は一定に保たれ
る。すなわち、ワイヤ９のキャリヤプレート２２への係
止部が折り曲げられることはなくなる。そして、このよ
うにキャリヤプレート２２の方向が常に一定に保たれる
ので、キャリヤプレート２２とガイドレール２４との間
のすきまを小さくすることができ、ガラス１をスムーズ
に昇降させることが可能となる。

なお、上記実施例においては、キャリヤプレート２２が
後方のローラ３と同軸上に取り付けられるものとしてい
るが、そのキャリヤプレート２２は、ローラ２，３．４
とは別個にガラス１に取り付けるようにすることもでき
る。

（発明の効果）以上の説明から明らかなように２本発明によれば、ウィ
ンドウガラスを昇降させるワイヤが係止されるキャリヤ
プレートを、ウィンドウガラスに対して回転可能に取り
付けるようにしているので、ガラスが昇降に伴ってその
面内で回転するときにも、キャリヤプレートは、そのガ
ラスの回転にかかわらず、常に一定の方向を向くように
することができる。したがって、ワイヤがキャリヤプレ
ートとの係上部で折り曲げられることはなくなり、その
部分での破断が防止されるようになる。こうして、前端
側か後端側より大きく昇降するウィンドウガラスのため
のワイヤ式ウィンドウレギュレータを、耐久性の高いも
のとすることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明によるワイヤ式ウィンドウレギュレー
タの一実施例を示す全体概略図、第２図は、そのウィン
ドウレギュレータの要部の切り欠き正面図、第３図は、第２図のｍ−■線に沿って切断した、そのウ
ィンドウレギュレータの要部の横断面図である。１・・・ウィンドウガラス２．３．４・・・ローラ５・・・ガイドプレート　　　　　９・・・ワイヤ１０
．１１・・・ガイド部材１４．１５．１６・・・ボルト２２・・・キャリヤプレート２４・・・ガイドレール出願人　　本田技研工業株式会社代理人　　弁理士　森　下　端　侑第１図

Claims

【特許請求の範囲】ウィンドウガラスの昇降時、その前端側が後端側より大
きく昇降するようにウィンドウガラスを案内するガイド
プレートと、前記ウィンドウガラスに取り付けられ、そのガラスを支
持するキャリヤプレートと、そのキャリヤプレートに係止され、上下方向に駆動され
ることによってそのキャリヤプレートを昇降させるワイ
ヤと、を備えた自動車のワイヤ式ウィンドウレギュレータにお
いて；前記キャリヤプレートが、前記ウィンドウガラスに対し
て回転可能に取り付けられている、自動車のワイヤ式ウ
ィンドウレギュレータ。