JPH0515876B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、ワイヤによつてウインドウガラスを
昇降させるようにした自動車のウインドウレギユ
レータに関するもので、特に、ウインドウガラス
の前端側を後端側より大きく昇降させるようにし
た、ワイヤ式ウインドウレギユレータに関するも
のである。

（従来の技術） 一般に、自動車の開閉式ウインドウは、ウイン
ドウガラスを昇降させることによつて開閉される
ようになつている。その場合、水平状態を保つた
ままガラスを昇降させることができればよいので
あるが、例えばクオータウインドウの場合のよう
に、ガラスの後端部がリヤホイールハウス等と干
渉するために、水平状態ではガラスの収納ができ
ないことがある。そこで、そのような場合には、
ガラスの前端側が後端側より大きく昇降するよう
にして、前下がりの状態でガラスを収納すること
が行われている。

このように前端側が上下に傾くウインドウガラ
スの昇降には、通常、ワイヤ式ウインドウレギユ
レータが用いられている。このワイヤ式ウインド
ウレギユレータは、ガラスの下端部にキヤリヤプ
レートを取り付け、そのキヤリヤプレートに係止
されたワイヤを上下方向に駆動することによつ
て、ガラスを昇降させるようにしたものである。
ガラスは、車体に取り付けられたガイドプレート
によつて案内され、昇降に伴つてその前端側が後
端側より速く移動するようにされている。

従来は、このように前端側が後端側より大きく
昇降するウインドウガラスのためのワイヤ式ウイ
ンドウレギユレータの場合にも、そのキヤリヤプ
レートはガラスに対して固定されるようになつて
いた。

（発明が解決しようとする問題点） ところで、ワイヤ式ウインドウレギユレータに
おいては、そのワイヤは、キヤリヤプレートを案
内するガイドレールの上下端部に設けられたガイ
ド部材間に張り渡されるようになつている。した
がつて、そのワイヤの方向は常にほぼ一定となつ
ている。一方、前端側が後端側より大きく昇降す
るウインドウガラスの場合には、その昇降に伴つ
てガラスがその面内で上下方向に回転することに
なる。したがつて、キヤリヤプレートがガラスに
固定されていると、そのキヤリヤプレートもガラ
スの昇降に伴つて車体に対して回転する。

その結果、ガラスの昇降時、キヤリヤプレート
への連結部においてワイヤが折り曲げられること
になり、ワイヤの端部が疲労しやすくなる。その
ために、ワイヤの耐久性が低下してしまう。

本発明は、このような問題に鑑みてなされたも
のであつて、その目的は、昇降時その面内で回転
するウインドウガラスをワイヤ式ウインドウレギ
ユレータによつて昇降させるようにした場合に
も、ワイヤの端部が折り曲げられることのないよ
うにすることである。

また、本発明の他の目的は、そのウインドウガ
ラスがスムーズに昇降されるようにすることであ
る。

（問題点を解決するための手段） この目的を達成するために、本発明では、ウイ
ンドウガラスを支持するキヤリヤプレートを、そ
のガラスに対して回転可能に取り付けるようにし
ている。

そのキヤリヤプレートの回転中心は、そのキヤ
リヤプレートの上下に係止されるワイヤの係止部
を結ぶ直線上に位置するようにされている。ま
た、そのキヤリヤプレートの移動軌跡は、直線状
となるようにされている。

（作用） このように構成することにより、キヤリヤプレ
ートは、ウインドウガラスから独立して回転し得
るようになる。したがつて、ガラスの昇降時、ガ
ラスがその面内で回転しても、キヤリヤプレート
は一定方向に向くようにすることができる。

そして、そのキヤリヤプレートが直線状の軌跡
に沿つて移動するようにすることにより、ワイヤ
は直線状に配置すればよいことになる。また、ガ
ラスはそのワイヤがなす直線上で回転するように
されるので、そのガラスの回転によつてもワイヤ
に外力が加えられることがない。したがつて、ワ
イヤがスムーズに駆動されるようになり、ウイン
ドウガラスの昇降もスムーズとなる。

（実施例） 以下、図面を用いて本発明の実施例を説明す
る。

図中、第１図は本発明によるワイヤ式ウインド
ウレギユレータの全体概略図であり、第２，３図
はそのウインドウレギユレータの要部の切り欠き
正面図及び横断平面図である。

第１図から明らかなように、ウインドウガラス
１の下端部には、３個のローラ２，３，４が取り
付けられている。中央のローラ４は、前後（第１
図で左右）のローラ２，３より下方に位置するよ
うにされている。

これらのローラ２，３，４は、車体のドアパネ
ル等に取り付けられたガイドプレート５によつて
案内されるようになつている。このガイドプレー
ト５には、その前後の端縁によつて、前後のロー
ラ２，３をそれぞれ案内するガイド部６，７が形
成されているとともに、中央部に、中央のローラ
４を案内するガイド孔８が設けられている。前後
のガイド部６，７は、下部後方に向けて傾斜し
た、ほぼ平行なものとされている。一方、中央の
ガイド部であるガイド孔８は、これら前後のガイ
ド部６，７より更に大きく後方に傾斜するものと
されている。ローラ２，３，４とガイド部６，７
及びガイド孔８との間にはある程度の遊びが設け
られている。こうして、ウインドウガラス１は、
その下端部の前後に離れた２点、すなわちローラ
２，４あるいはローラ４，３の各取り付け位置
が、互いに非平行なガイド部６，８あるいは８，
７により案内されるようになつている。

このようなウインドウガラス１は、第１図に実
線で示されているように最も上昇した位置にある
ときには、その前後の端縁及び上端縁が車体の窓
枠に密着して、窓を密閉するようになつている。
この状態からガラス１を下降させると、その下端
部に取り付けられた中央のローラ４がガイド孔８
に案内されて後方に移動することによつて、その
前端側が後端側より速く下降することになり、仮
想線で示されているように、そのガラス１が徐々
に前下がり状態となる。こうして、ガラス１を最
も下降させたときには、後端側が比較的高い位置
にある状態で、ガラス１が車体内に収納され、窓
が全開されるようになる。

また、下降位置にあるガラス１を上昇させる
と、前端側が後端側より大きく上昇して、ガラス
１が徐々に水平状態となる。

このガラス１の昇降は、ワイヤ９によつてなさ
れるようになつている。このワイヤ９は、ガイド
プレート５の後端縁上下部近傍において車体に支
持されたガイド部材１０，１１によつて、後方の
ガイド部７にほぼ平行に張り渡され、その部分で
ガラス１に係止されている。そして、そのワイヤ
９は、車体の適所に設けられた駆動装置１２によ
つて、長さ方向に駆動されるようになつている。
その駆動装置１２は、ワイヤ９に設けられたラツ
ク状部分に噛み合うピニオンを、モータ１３ある
いはレギユレータハンドル（図示せず）によつて
回転駆動するようにしたものである。

このようなワイヤ式ウインドウレギユレータに
おいては、ガラス１の昇降時、上述のようにガラ
ス１がその面内で回転するので、そのガラス１と
ワイヤ９となす角が変化することになる。そこ
で、そのワイヤ９のガラス１への係止部が、ガラ
ス１に対して回転し得るようにされている。

その構成を第２，３図によつて詳細に説明す
る。

これらの図から明らかなように、ローラ２，
３，４は溝付きのもので、その溝が、ガイドプレ
ート５の前後端縁によつて形成されたガイド部
６，７及びガイド孔８の前後縁にそれぞれ係合す
るようにされている。ガイド孔８の上端は大径と
され、その大径部によつてローラ４が装着される
ようになつている。

これらのローラ２，３，４は、ガラス１の下端
部に挿通されて固着されるボルト１４，１５，１
６によつて、それぞれ支持されている。前方のボ
ルト１４及び中央のボルト１６は、ガラス１を両
面側から挟み付けるナツト１７，１８によつて、
ガラス１に固着されるようになつている。また、
後方のボルト１５は、そのフランジ１５ａとプレ
ートナツト１９とによりガラス１を挟み付けるこ
とによつて、ガラス１に固着されるようになつて
いる。そのボルト１５のフランジ１５ａは、ロー
ラプレート２０によつて車体内側から押さえ付け
られている。ローラ３とローラプレート２０との
間にはクツシヨン材２１が設けられ、ガラス１の
がたつきを防止するとともに、湾曲したガラス１
の昇降をも許容するようにされている。

後方のボルト１５の車体内側端部には、キヤリ
ヤプレート２２が取り付けられている。このキヤ
リヤプレート２２は、ボルト１５に締め付けられ
るナツト２３によつて係止され、ボルト１５に対
して回転可能に支持されている。ワイヤ９は、こ
のキヤリヤプレート２２の中心線上、すなわち回
転中心となるボルト１５を含む直線上の上下部に
両端が係止されている。こうして、ワイヤ９のガ
ラス１への係止部であるキヤリヤプレート２２
が、ガラス１に対して回転可能とされている。そ
して、ガラス１は、そのキヤリヤプレート２２を
介して、ワイヤ９によつて任意の高さ位置で支持
されるようになつている。

ガイドプレート５には、その後端縁部の車体内
側の面に、ガイド部７に平行なガイドレール２４
が固着されている。キヤリヤプレート２２は、こ
のガイドレール２４に沿つて案内されるようにな
つている。すなわち、キヤリヤプレート２２は直
線状の軌跡に沿つて移動するようにされている。
ワイヤ９が張り渡される上下のガイド部材１０，
１１は、このガイドレール２４の上下端にそれぞ
れ固着されている。そして、そのガイド部材１
０，１１間のワイヤ９は、ガイドレール２４内を
通るようにされている。

このように構成されたワイヤ式ウインドウレギ
ユレータにおいて、駆動装置１２によりワイヤ９
を長さ方向に駆動すると、そのワイヤ９は、ガイ
ド部材１０，１１間においては上下方向に移動す
る。したがつて、そのワイヤ９に係止されたキヤ
リヤプレート２２がガイドレール２４に沿つて昇
降し、それに伴つてガラス１が昇降する。このと
き、ガラス１は上述のようにその面内で回転し、
ワイヤ９に対する角度が変化するが、キヤリヤプ
レート２２はガラス１に対して回転可能とされ、
しかもワイヤ９によつて上下方向の力が加えられ
ているので、キヤリヤプレート２２のワイヤ９に
対する角度は一定に保たれる。すなわち、ワイヤ
９のキヤリヤプレート２２への係止部が折り曲げ
られることはなくなる。そして、このようにキヤ
リヤプレート２２の方向が常に一定に保たれるの
で、キヤリヤプレート２２とガイドレール２４と
の間のすきまを小さくすることができ、ガラス１
をスムーズに昇降させることが可能となる。

なお、上記実施例においては、キヤリヤプレー
ト２２が後方のローラ３と同軸上に取り付けられ
るものとしているが、そのキヤリヤプレート２２
は、ローラ２，３，４とは別個にガラス１に取り
付けるようにすることもできる。

（発明の効果） 以上の説明から明らかなように、本発明によれ
ば、ウインドウガラスを昇降させるワイヤが係止
されるキヤリヤプレートを、ウインドウガラスに
対して回転可能に取り付けるようにしているの
で、ガラスが昇降に伴つてその面内で回転すると
きにも、キヤリヤプレートは、そのガラスの回転
にかかわらず、常に一定の方向を向くようにする
ことができる。したがつて、ワイヤがキヤリヤプ
レートとの係止部で折り曲げられることはなくな
り、その部分での破断が防止されるようになる。
こうして、前端側が後端側より大きく昇降するウ
インドウガラスのためのワイヤ式ウインドウレギ
ユレータを、耐久性の高いものとすることが可能
となる。

また、キヤリヤプレートの移動軌跡が直線とな
るようにしているので、そのキヤリヤプレートを
移動させるワイヤを直線状に配置することができ
る。そして、その直線上にキヤリヤプレートの回
転中心が位置するようにしているので、ガラスが
回転するときにも、その回転力がワイヤに伝わる
ことが防止される。したがつて、ワイヤがスムー
ズに駆動されるようになり、ウインドウガラスを
スムーズに昇降させることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明によるワイヤ式ウインドウレ
ギユレータの一実施例を示す全体概略図、第２図
は、そのウインドウレギユレータの要部の切り欠
き正面図、第３図は、第２図の−線に沿つて
切断した、そのウインドウレギユレータの要部の
横断面図である。 １……ウインドウガラス、２，３，４……ロー
ラ、５……ガイドプレート、９……ワイヤ、１
０，１１……ガイド部材、１４，１５，１６……
ボルト、２２……キヤリヤプレート、２４……ガ
イドレール。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ウインドウガラスの昇降時にその下端部の前
   後に離れた２点をそれぞれ案内する互いに非平行
   なガイド部を有し、ウインドウガラスの昇降時、
   その前端側を後端側より大きく昇降させるガイド
   プレートと、 前記ウインドウガラスに取り付けられ、そのガ
   ラスを支持するキヤリヤプレートと、 そのキヤリヤプレートに係止され、上下方向に
   駆動されることによつてそのキヤリヤプレートを
   昇降させるワイヤと、 を備えた自動車のワイヤ式ウインドウレギユレー
   タにおいて； 前記キヤリヤプレートの移動軌跡がほぼ直線と
   され、 そのキヤリヤプレートが、そのキヤリヤプレー
   トへの前記ワイヤの上下の係止部を結ぶ直線上に
   おいて前記ウインドウガラスに対して回転可能に
   取り付けられている、 自動車のワイヤ式ウインドウレギユレータ。