JPS6350168Y2

JPS6350168Y2 -

Info

Publication number: JPS6350168Y2
Application number: JP5540882U
Authority: JP
Priority date: 1982-04-16
Filing date: 1982-04-16
Publication date: 1988-12-23
Also published as: JPS58157849U

Description

【考案の詳細な説明】

この考案は自動車のドアに用いられるドアトリ
ムに関する。自動車のドア本体には、第１図に示すようにそ
のドア・インナパネル１の表面、すなわち、室内
面に、ドアトリム２がリテーナ等により着脱可能
に覆着されている。第１図において、符号３はド
アアームレストを示している。ドアの内側に設けられている上記部品のうち、
ドアトリム２は、第２図に示すように、芯材１
２、パツド２２、表皮３２、および図示されない
付属品の４部品から構成されている。このような
ドアトリム２において、芯材１２として使用され
る材料は、フアイバボード、ペーパボード等が使
用される。一般的には、適当な剛性、強度を持
ち、安価で加工が容易な点から、フアイバボード
の一種であるハードボードが用いられる。また、
パツド２２としては、ポリエステルフオーム、ポ
リエチレンフオーム、塩化ビニールフオーム等が
用いられ、さらに、表皮３２としては、塩化ビニ
ールフイルム、ABSフイルム、皮革、フアブリ
ツクおよびカーペツト等が用いられる。このよう
な部品を一体に成形したり、個々の部品を、それ
ぞれ、接着および溶着して、ドアトリム２が構成
されるのが一般的である。このようなドアトリム２において、ハードボー
ドを芯材として用いた場合、その芯材には、次の
ような特性が望まれる。１適当な剛性が有すること。具体的には、200
Kg^f／cm²以上の曲げ強さを持つこと。２熱・湿度に対して寸法変化率が小さいこと。３可及的軽量であること。本考案は所定以上の剛性を有し、また、従来の
ドアトリムに比べて、熱・湿度に対する寸法変化
率が小さく、さらに、軽量なドアトリムを提供す
ることを目的とするものである。以下、本考案のドアトリムの一実施例を第３図
にもとづいて説明する。ドアトリム２は、芯材１１２、パツド２２、表
皮３２から構成されていて、各部品の互いの配設
位置は、従来のドアトリムと同一である。しか
し、芯材１１２は、ハードボード４２と、このハ
ードボードの表面、裏面にそれぞれ、貼着したク
ラフト紙４２ａ，４２ａとから構成されている。
この芯材１１２の厚さa′は、従来の芯材の厚さａ
（第２図参照）以下に構成してもよい。具体的に
は、本考案に係るドアトリムは、厚さ2.3mmのハ
ードボードに、厚さ0.1mmのクラフト紙４２ａ，
４２ａを貼着して芯材１１２を構成する。本考案に係るドアトリムの芯材１１２と、従来
のハードボードのみからなる芯材１２とは、それ
ぞれ次表のような特性を有する。なお、重量は、2.5mmの同一厚さの両芯材の単
位面積当りの値を示す。また、寸法変化率は、温
度50℃、湿度95％の雰囲気中に168時間放置した
結果の値を示す。またさらに、反り率は、温度50
℃、湿度95％の雰囲気中に72時間放置した結果の
値を示す。

【表】この表の結果により、本考案に係るドアトリム
は、芯材１１２が、ハードボード４２とクラフト
紙４２ａ，４２ａの三重構造になつているので、
芯材１１２が従来の芯材１２に比較して、同じ厚
さであつても、比重が小さいので軽く、ドアトリ
ム全体として軽量なものにすることができる。ま
た、本考案に係るドアトリムは、ハードボードの
片面にクラフト紙を貼着したものに比べて、反り
率を小さくすることができる。したがつて、本考案に係るドアトリムは、ドア
に対しての取り付け、取り外し等の取扱いがし易
くなり、製造ライン中の作業者の疲労を低減させ
ることができる。また、同トリムは、芯材が、
熱・湿度に対しての寸法や反りの変化率が小さ
く、寸法安定性が良好で、従来のものに比べて耐
久性に優れている。また、本考案に係るドアトリ
ムは、各部品の互いの配設位置が、従来のドアト
リムと同一であるので、従来のそれと同様に、表
皮を高周波発振ウエルダ加工や、接着加工等によ
つて、溶着・接着することもできる。また、本考
案に係るドアトリムは、従来のドアトリムと同様
に、意匠性に十分対応させることができる。曲げ強さに関しては、上記表では、本考案のド
アトリムの芯材が、従来の芯材よりも小さい数値
の結果が出たが、これは、ドアトリムの芯材とし
て要求される曲げ強さ200Kg^f／cm²を充分に満足し
ており、強度的には何ら問題はない。本考案に係るドアトリムでは、芯材１２の厚さ
を従来のものの厚さと同一とすることによつて、
従来のパツド、表皮に、軽量で、耐熱・耐温性の
良い芯材を組合すことができるので、従来の各部
品の配設位置を何ら変えることなく全体として、
耐久性のある軽量なものとすることができる効果
がある。なお、軽量化のみを目的とした場合に
は、クラフト紙を片面に貼着することが考えられ
るが、片面に貼着した場合は、それでは、反り率
が増大してしまうので、実用的でない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、ドア全体の斜視図、第２図は、イン
ナパネルに覆着した従来のドアトリムの部分断面
図、第３図は、本考案の一実施例を示すインナパ
ネルに覆着したドアトリムの部分断面図である。１……インナパネル、２……ドアトリム、１
２，１１２……芯材、２２……パツド、３２……
表皮、４２……ハードボード、４２ａ……クラフ
ト紙。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】１芯材としてハードボードを用いたドアトリム
において、ハードボードのすくなくとも１つの
面をクラフト紙で被覆した芯材を用いたことを
特徴とするドアトリム。２少なくとも被覆されるクラフト紙の厚さに相
当する分だけハードボードを薄くしたことを特
徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の
ドアトリム。