JPS6355276A - 多層平面循環式駐車設備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 車輌等を載置すべきトレイの任意数を複数列平行に配置
してその一方の対角線上端部位置にトレイ１台分のデッ
ドスペースを形成し、縦及び横方向に対向的に配設され
るべきそれぞれの送り装置の作動により前記トレイを２
工程方式にて循環駆動せしめるように構成した平面循環
式駐車装置ユニットを上下方向に組合せると共に各層の
何れか一方側にフォークリフトを設置した多層平面循環
式駐車設備に係るものである。

（従来の技術） 前記種類の多層平面循環式駐車設備としては。

出願人が提案した実開昭５９−３８３５３号公報（実願
昭５’７−１３４３２１）に記載されているものがアリ
、当該駐車設備において、自動車を載置すべき車輪付ト
レイの任意数を複数列（図示では２列）多層（図示では
地下２層）に組合せてあリ、出入口から入ってきた自動
車はフォークリフトの昇降フレーム上のトレイに載置さ
れ、該昇降フレームの下降により地下２階の駐車装置ユ
ニットのレベルに達し、横送り装置にて横移動され。

縦送り装置のチェーンベルトに取付けである移動レール
上に乗せられた後、前記縦送り装置にてデッドスペース
に縦移動せしめられ、他の横送り装置にて所定の場所に
入庫せしめられる。

しかして、最近は土地の立地条件や空間利用効率の不充
分等の問題から第４図に示すような配列（３列型）の多
層平面循環式駐車設備が要求されてきている。即ち、自
動車を載置すべきトレイ１はＩ。

１１、Ｉ列と平行に配置され、２工程方式にて循環駆動
されるべきトレイ列１．ＩＩにはその対角線上端部にト
レイ１台分のデッドスペース２を形成し。

各トレイ列の縦及び横方角には対向的に縦送り装置３及
び横送り装置４が設置してあり、フォークリフト５はト
レイ列■の左側に設置しである。さらに、トレイ列■の
両側にはトレイ１台分に相当するデッドスペース２′が
形成してあって、全体として図示では１７台のトレイ１
が配設してあり。

従って、各縦送り装置３にはそれぞれ１台のトレイ１を
収容して循環駆動しているために空間利用効率が不充分
という欠点がある。

（発明が解決しようとする問題点） 本発明は、トレイ列■の左側空間、トレイ列■の両側デ
ッドスペースおよび左側空間にそれぞれトレイを配設し
得るようにして自動車の収容台数を増加せしめることが
できる多層平面循環式駐車設備を提供しようとするもの
である。

（問題点を解決するための手段） このため１本発明によれば１両縦送り装置に複数台の昇
降可能なトレイを収容すると共に複数トレイ列の最前列
及び最後列の何れか一方側に昇降可能なトレイを設置し
、移動循環に関係のないトレイ列のトレイを若干浮上さ
せた状態で循環運転せしめるように構成したものである
。

（実施例） 第１図において、１□はトレイ列■の左側に配設された
増加トレイ、１□及び１３はトレイ列■の左側から順次
配設された増加トレイ、１４はトレイ列Ｉの右側に配設
された増加トレイをそれぞれ示すものであって、増加ト
レイ１７，１□は、第２図及び第３図に示されているよ
うにトレイ列■。

■の左側に設置されるべき待機トレイ昇降装置６に載置
されるものであり、増加トレイ１３　＋　１４は左側及
び右側縦送り装置３，３′のトレイ列Ｎ（またはトレイ
列Ｉ）に設置されるべき縦送りトレイ昇降装置７に載置
されるものである。

待機トレイ昇降装置６は、主として対向配置のトレイ走
行レール８及びこれらのレールに溶着された接続軸９か
ら成る方形状の載置フレーム１０とパワーシリンダ１１
及び平行四辺形リンク１２とから形成され、前記載置フ
レームの外側両端部はフレームガイド１３に昇降案内せ
しめられるようになっており、前記フレームの長手方向
端面には。

例えば増加トレイ１２のローラ１４を抑止する止め部材
１５が取付けである。平行四辺形リンク１２は、対向配
置の１対の軸受１６に軸架されている連結軸１７の両端
部に取付けである先端にローラ１８を有する揺動アーム
１９とパワーシリンダ１１側の前記揺動アームを連結す
る連結ロッド２０とを具備し、前記パワーシリンダは外
側の連結軸１７に固着されているクランクレバー２１と
枢着連結しである。

縦送りトレイ昇降装置７は、載置フレーム１０を除いて
待機トレイ昇降装置６と同様に構成されているものであ
って、パワーシリンダ２２と該パワーシリンダにて作動
する平行四辺形リンク２３とから形成され、轟該平行四
辺形リンクは対向配置の１対の軸受２４に軸架されてい
る連結軸２５の両端部に取付けである先端にローラ２６
を有する揺動アーム２７とパワーシリンダ２２側の前記
揺動アームを連結する連結ロッド２８とを具備し。

前記パワーシリンダはトレイ１側の連結軸２５に固着さ
れているクランクレバー２９と枢着連結しである。

なお、左側縦送り装置３のエンドレスチェーン３０には
トレイ１台分に相当するピッチにて移動レール３１が取
付けてあり、該移動レールと載置フレーム１０を形成す
る走行レール８との間には補助用固定レール３２が設け
てあって、これらの各レールは各トレイ列１．Ｕ、Ｉの
横向走行固定レール３３と同一線上に位置している。

（作　用） 前記構成の駐車設備において、第１図はトレイ列１．Ｉ
Ｉが２工程循環方式、即ち矢印にて示すような循環駆動
を行なうものであり、この場合、増加トレイ１、は、第
３図に示すように、待機トレイ昇降装置６により約２０
間上昇して隣接トレイ１（着床状態）のカップリング３
４は離脱しており。

増加トレイ１□、１３，１４はそれぞれ待機トレイ昇降
装置６及び縦送り昇降装置７により上昇せしめられ、こ
れによって縦送り装置３，３′のエンドレスチェーン３
０に取付けである移動レール３１が増加トレイ１３　＋
　１４の下側を通過することがです、トレイ列■は待機
状態となっている。

次に、トレイ列１１．Ｉの循環駆動を行なう場合は、縦
送リドレイ昇降装置７により増加トレイ１４を着床状態
とし、右側縦送り装置３′によりトレイ列■のトレイｌ
をトレイ列Ｉに移動せしめると同時に前記増加トレイを
トレイ列■に移動し、増加トレイ１．を前記昇降装置に
より着床状態にして２工程循環、駆動方式にて運転を行
なうものである。

（発明の効果） 以上述べたところから２本発明によれば、車輌等を載置
すべきトレイの任意数を複数列９例えば３判子行に配置
し９両側縦送り装置及び各列横送り装置にて２工程方式
によるトレイの循環駆動を行なわしめるように構成した
駐車設備において。

前記両縦送り装置にそれぞれ１台の増加トレイを収容す
ると共に前記トレイ列の最前列及び最後列の何れか一方
側にそれぞれ増加トレイを設置したので、自動車の収容
台数を増加せしめることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る多層平面循環式駐車設備の平面図
、第２図は第１図のＡ部拡大詳細平面図。 第３図は第２図中のト」線に沿う断面図、第４図は従来
の多層平面循環式駐車設備の平面図である。 なお１図示された主要部と符号との対応関係は下記の通
りである。 ユ・・・トレイ＃　　１１１１２　＋　１３＋　１４・
・・増加トレイ。 ２．２′・・・デッドスペース、　３・・・左側縦送り
装置。 ３′・・・右側縦送り装置、　４・・・横送り装置、６
・・・待機トレイ昇降装置、７・・・縦送りトレイ昇降
装置。 第３図 ム

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）車輛等を載置すべきトレイの任意数を複数列平行
   に配置してその一方の対角線上端部位置にトレイ１台分
   のデッドスペースを形成し、縦及び横方向に配設される
   べきそれぞれの送り装置の作動により前記トレイを２工
   程方式にて移動循環せしめるように構成した平面循環式
   駐車装置ユニットを上下方向に多層組合せると共に各層
   の何れか一方側にフォークリフトを設置した型式の駐車
   設備において、両縦送り装置に複数台の昇降可能なトレ
   イを収容すると共に複数トレイ列の最前列及び最後列の
   何れか一方側に昇降可能なトレイを設置し、移動循環に
   関係のないトレイ列のトレイを若干浮上させた状態で循
   環運転せしめるように構成したことを特徴とする多層平
   面循環式駐車設備。
2. （２）特許請求の範囲（１）記載の駐車設備において、
   両縦送り装置の両端部にそれぞれ縦送りトレイ昇降装置
   を設置すると共にトレイ列の最前列及び最後列の何れか
   一方側にそれぞれ待機トレイ昇降装置を設置した多層平
   面循環式駐車設備。