JPH0747275Y2 - 鞍乗型車両におけるエアクリーナ装置 - Google Patents
鞍乗型車両におけるエアクリーナ装置Info
- Publication number
- JPH0747275Y2 JPH0747275Y2 JP1988035243U JP3524388U JPH0747275Y2 JP H0747275 Y2 JPH0747275 Y2 JP H0747275Y2 JP 1988035243 U JP1988035243 U JP 1988035243U JP 3524388 U JP3524388 U JP 3524388U JP H0747275 Y2 JPH0747275 Y2 JP H0747275Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cleaner
- air cleaner
- filter element
- type vehicle
- cleaner case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は鞍乗型車両に係り、特にエンジンとリヤサスペ
ンションユニットとの間にクリーナケースが配設された
鞍乗型車両におけるエアクリーナ装置に関する。
ンションユニットとの間にクリーナケースが配設された
鞍乗型車両におけるエアクリーナ装置に関する。
（従来の技術） 従来の鞍乗型車両のエアクリーナ装置には、第３図に示
すようにエンジン１とリヤサスペンションユニット２と
の間にクリーナケース３が配設されたものがある。クリ
ーナケース３には、第４図に示すようにリヤサスペンシ
ョンユニット２の車体前方側に一対の係合部４が設けら
れ、この係合部４に固定用フック５が係合され、図示し
ないスクリューによりクリーナキャップ６が、クリーナ
ケース３に設けられた開口部７を覆って設けられる。
すようにエンジン１とリヤサスペンションユニット２と
の間にクリーナケース３が配設されたものがある。クリ
ーナケース３には、第４図に示すようにリヤサスペンシ
ョンユニット２の車体前方側に一対の係合部４が設けら
れ、この係合部４に固定用フック５が係合され、図示し
ないスクリューによりクリーナキャップ６が、クリーナ
ケース３に設けられた開口部７を覆って設けられる。
（考案が解決しようとする課題） 第３図および第４図に示された従来のエアクリーナ装置
においては、リヤサスペンションユニット２の車体前方
側に係合部４を設け、この係合部４に固定用フック５を
係合させてクリーナキャップ６を取り付けるようにした
ため、クリーナケース３の開口部７を広くとることがで
きなかった。このため、クリーナケース３内に設けられ
たフィルタエレメントの出し入れが困難であり、メイン
テナンスの点で問題があった。また、クリーナケース３
内に大型のフィルタエレメントを設けることができなか
った。
においては、リヤサスペンションユニット２の車体前方
側に係合部４を設け、この係合部４に固定用フック５を
係合させてクリーナキャップ６を取り付けるようにした
ため、クリーナケース３の開口部７を広くとることがで
きなかった。このため、クリーナケース３内に設けられ
たフィルタエレメントの出し入れが困難であり、メイン
テナンスの点で問題があった。また、クリーナケース３
内に大型のフィルタエレメントを設けることができなか
った。
本考案は上記の事情を考慮してなされたもので、クリー
ナケースの開口部を広くすることにより、メインテナン
ス性を向上させると共に、大型のフィルタエレメントの
出し入れを可能とした鞍乗型車両におけるエアクリーナ
装置を提供することを目的とする。
ナケースの開口部を広くすることにより、メインテナン
ス性を向上させると共に、大型のフィルタエレメントの
出し入れを可能とした鞍乗型車両におけるエアクリーナ
装置を提供することを目的とする。
（課題を解決するための手段） 本考案に係る鞍乗型車両におけるエアクリーナ装置は、
車体のほぼ中央部から後方に向かって順次エンジン、エ
アクリーナ装置、およびリヤサスペンションユニットを
配置した鞍乗型車両において、上記エアクリーナ装置の
クリーナケース後部に凹陥部を形成し、この凹陥部に上
記リヤサスペンションユニット前部の少なくとも一部を
上記車体側面視オーバーラップするように配設すると共
に、上記クリーナケース後部の凹陥部の両側方に位置す
る凸設部上に係合部をそれぞれ設ける一方、上記クリー
ナケースの上面にはフィルタエレメント交換用の開口部
が形成され、この開口部を覆うクリーナキャップの後部
両側方に上記係合部と係合する固定用フックをそれぞれ
設けたものである。
車体のほぼ中央部から後方に向かって順次エンジン、エ
アクリーナ装置、およびリヤサスペンションユニットを
配置した鞍乗型車両において、上記エアクリーナ装置の
クリーナケース後部に凹陥部を形成し、この凹陥部に上
記リヤサスペンションユニット前部の少なくとも一部を
上記車体側面視オーバーラップするように配設すると共
に、上記クリーナケース後部の凹陥部の両側方に位置す
る凸設部上に係合部をそれぞれ設ける一方、上記クリー
ナケースの上面にはフィルタエレメント交換用の開口部
が形成され、この開口部を覆うクリーナキャップの後部
両側方に上記係合部と係合する固定用フックをそれぞれ
設けたものである。
（作用） クリーナケースの係合部がリヤサスペンションユニット
を挟んで設けられると共に、クリーナケースの開口部は
リヤサスペンションユニット近傍まで開口されたから、
クリーナケースの開口部を広くすることができる。した
がって、フィルタエレメントの出し入れが容易となり、
メインテナンス性が向上すると共に、大型のフィルタエ
レメントの出し入れが可能となる。
を挟んで設けられると共に、クリーナケースの開口部は
リヤサスペンションユニット近傍まで開口されたから、
クリーナケースの開口部を広くすることができる。した
がって、フィルタエレメントの出し入れが容易となり、
メインテナンス性が向上すると共に、大型のフィルタエ
レメントの出し入れが可能となる。
（実施例） 本考案に係る鞍乗型車両におけるエアクリーナ装置の一
実施例について図面を参照して説明する。
実施例について図面を参照して説明する。
第１図に示すように、エアクリーナ装置15は図示しない
車体のほぼ中央部に配置されたエンジンと、このエンジ
ンの後方に配置されたリヤサスペンションユニット16と
の間に配置され、このエアクリーナ装置15は箱形形状の
クリーナケース17を有する。クリーナケース17内は第２
図に示すように、フィルタエレメント18によりダストサ
イド19Aとクリーンサイド19Bに区画される。クリーナケ
ース17の吸気吸入側には開口部20が形成され、この開口
部20を覆ってクリーナキャップ21が取り付けられ、この
クリーナキャップ21にインレットチューブ22が接続され
る。クリーナケース17のクリーンサイド19Bにはアウト
レットチューブ23が接続され、このアウトレットチュー
ブ23は図示しないキャブレタに接続される。
車体のほぼ中央部に配置されたエンジンと、このエンジ
ンの後方に配置されたリヤサスペンションユニット16と
の間に配置され、このエアクリーナ装置15は箱形形状の
クリーナケース17を有する。クリーナケース17内は第２
図に示すように、フィルタエレメント18によりダストサ
イド19Aとクリーンサイド19Bに区画される。クリーナケ
ース17の吸気吸入側には開口部20が形成され、この開口
部20を覆ってクリーナキャップ21が取り付けられ、この
クリーナキャップ21にインレットチューブ22が接続され
る。クリーナケース17のクリーンサイド19Bにはアウト
レットチューブ23が接続され、このアウトレットチュー
ブ23は図示しないキャブレタに接続される。
クリーナケース17の後部には凹陥部17aが形成され、こ
の凹陥部17aにはリヤサスペンションユニット16の前部
の少なくとも一部が車体側面視オーバーラップするよう
に配設される。また、この凹陥部17aの両側方に位置す
る凸設部17b上には左右一対の係合部24がリヤサスペン
ションユニット16を挟んで設けられる。そして、クリー
ナケース17の開口部20はリヤサスペンションユニット16
近傍まで開口される。
の凹陥部17aにはリヤサスペンションユニット16の前部
の少なくとも一部が車体側面視オーバーラップするよう
に配設される。また、この凹陥部17aの両側方に位置す
る凸設部17b上には左右一対の係合部24がリヤサスペン
ションユニット16を挟んで設けられる。そして、クリー
ナケース17の開口部20はリヤサスペンションユニット16
近傍まで開口される。
クリーナキャップ21には係合部24に係合する一対の固定
用フック25が設けられ、前端部が一対のスクリュー26に
よりクリーナケースに固定される。クリーナキャップ21
はインレットチューブ22を通ってクリーケース17内に導
入する吸気Ａがフィルタエレメント18に直接当らないよ
うに吸気Ａを案内する形状に形成される。この実施例に
おいては、クリーナキャップ21の前半部に、吸気Ａをフ
ィルタエレメント18の後方へ案内して吸気Ａが直接フィ
ルタエレメント18に当ることを防止するセパレータ部21
Aが形成される。このセパレータ部21Aによりフィルタエ
レメント18をクリーナケース17から出し入れるのに必要
な開口部20の面積を確保すると共に、吸気Ａが直接フィ
ルタエレメント18に当ることを防止することができる。
用フック25が設けられ、前端部が一対のスクリュー26に
よりクリーナケースに固定される。クリーナキャップ21
はインレットチューブ22を通ってクリーケース17内に導
入する吸気Ａがフィルタエレメント18に直接当らないよ
うに吸気Ａを案内する形状に形成される。この実施例に
おいては、クリーナキャップ21の前半部に、吸気Ａをフ
ィルタエレメント18の後方へ案内して吸気Ａが直接フィ
ルタエレメント18に当ることを防止するセパレータ部21
Aが形成される。このセパレータ部21Aによりフィルタエ
レメント18をクリーナケース17から出し入れるのに必要
な開口部20の面積を確保すると共に、吸気Ａが直接フィ
ルタエレメント18に当ることを防止することができる。
このように上記実施例によれば、クリーナケース17の係
合部24がリヤサスペンションユニット16を挟んで設けら
れると共に、クリーナケース17の開口部20がリヤサスペ
ンションユニット16近傍まで開口されたから、クリーナ
ケース17の開口部20の面積を最大限に確保することがで
きる。したがって、クリーナケース17からのフィルタエ
レメント18の出し入れが容易となり、メインテナンス性
が向上すると共に、大型機フィルタエレメント18の出し
入れが可能となる。
合部24がリヤサスペンションユニット16を挟んで設けら
れると共に、クリーナケース17の開口部20がリヤサスペ
ンションユニット16近傍まで開口されたから、クリーナ
ケース17の開口部20の面積を最大限に確保することがで
きる。したがって、クリーナケース17からのフィルタエ
レメント18の出し入れが容易となり、メインテナンス性
が向上すると共に、大型機フィルタエレメント18の出し
入れが可能となる。
また、クリーナキャップ21には開口部20の面積を確保す
ると共に、吸気Ａがフィルタエレメント18に直接当るこ
とを防止するセパレータ部21Aが形成されたから、フィ
ルタエレメント18の局部的な目詰りの発生を防止するこ
とができ、フィルタエレメント18のメインテナンス時期
が長くなる。
ると共に、吸気Ａがフィルタエレメント18に直接当るこ
とを防止するセパレータ部21Aが形成されたから、フィ
ルタエレメント18の局部的な目詰りの発生を防止するこ
とができ、フィルタエレメント18のメインテナンス時期
が長くなる。
本考案に係る鞍乗型車両におけるエアクリーナ装置は、
クリーナケースの係合部がリヤサスペンションユニット
を挟んで設けられるとともに、クリーナケースの開口部
がリヤサスペンションユニット近傍まで開口されたか
ら、クリーナケースの開口部を広く確保することがで
き、フィルタエレメントの出し入れが容易となってメイ
ンテナンス性が向上すると共に、大型のフィルタエレメ
ントの出し入れを可能とすることができる。
クリーナケースの係合部がリヤサスペンションユニット
を挟んで設けられるとともに、クリーナケースの開口部
がリヤサスペンションユニット近傍まで開口されたか
ら、クリーナケースの開口部を広く確保することがで
き、フィルタエレメントの出し入れが容易となってメイ
ンテナンス性が向上すると共に、大型のフィルタエレメ
ントの出し入れを可能とすることができる。
第１図は本考案に係る鞍乗型車両におけるエアクリーナ
装置を示す平面図、第２図は上記実施例を示す縦断面
図、第３図は従来のエアクリーナ装置を示す配置図、第
４図は従来のエアクリーナ装置を示す平面図である。 15……エアクリーナ装置、16……リヤサスペンションユ
ニット、17……クリーナケース、17a……凹陥部、17b…
…凸設部、18……フィルタエレメント、20……開口部、
21……クリーナキャップ、21A……セパレータ部、24…
…係合部、25……固定用フック。
装置を示す平面図、第２図は上記実施例を示す縦断面
図、第３図は従来のエアクリーナ装置を示す配置図、第
４図は従来のエアクリーナ装置を示す平面図である。 15……エアクリーナ装置、16……リヤサスペンションユ
ニット、17……クリーナケース、17a……凹陥部、17b…
…凸設部、18……フィルタエレメント、20……開口部、
21……クリーナキャップ、21A……セパレータ部、24…
…係合部、25……固定用フック。
Claims (1)
- 【請求項１】車体のほぼ中央部から後方に向かって順次
エンジン、エアクリーナ装置15、およびリヤサスペンシ
ョンユニット16を配置した鞍乗型車両において、上記エ
アクリーナ装置15のクリーナケース17後部に凹陥部17a
を形成し、この凹陥部17aに上記リヤサスペンションユ
ニット16前部の少なくとも一部を上記車体側面視オーバ
ーラップするように配設すると共に、上記クリーナケー
ス17後部の凹陥部17aの両側方に位置する凸設部17b上に
係合部24をそれぞれ設ける一方、上記クリーナケース17
の上面にはフィルタエレメント18交換用の開口部20が形
成され、この開口部20を覆うクリーナキャップ21の後部
両側方に上記係合部24と係合する固定用フック25をそれ
ぞれ設けたことを特徴とする鞍乗型車両におけるエアク
リーナ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988035243U JPH0747275Y2 (ja) | 1988-03-18 | 1988-03-18 | 鞍乗型車両におけるエアクリーナ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988035243U JPH0747275Y2 (ja) | 1988-03-18 | 1988-03-18 | 鞍乗型車両におけるエアクリーナ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01138888U JPH01138888U (ja) | 1989-09-21 |
| JPH0747275Y2 true JPH0747275Y2 (ja) | 1995-11-01 |
Family
ID=31261895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988035243U Expired - Lifetime JPH0747275Y2 (ja) | 1988-03-18 | 1988-03-18 | 鞍乗型車両におけるエアクリーナ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0747275Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6523027B2 (ja) * | 2014-08-29 | 2019-05-29 | 本田技研工業株式会社 | 小型車両用内燃機関の吸気装置 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5940947A (ja) * | 1982-09-01 | 1984-03-06 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車用エアクリ−ナケ−ス |
| CA1210717A (en) * | 1983-08-10 | 1986-09-02 | Oreste J. Lantero, Jr. | Immobilization of biocatalysts |
| JPH0818590B2 (ja) * | 1985-12-17 | 1996-02-28 | ヤマハ発動機株式会社 | 不整地走行用４輪車の吸気装置 |
-
1988
- 1988-03-18 JP JP1988035243U patent/JPH0747275Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01138888U (ja) | 1989-09-21 |
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