JPS6368004A - コンバインの走行伝動装置 - Google Patents
コンバインの走行伝動装置Info
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- JPS6368004A JPS6368004A JP21198286A JP21198286A JPS6368004A JP S6368004 A JPS6368004 A JP S6368004A JP 21198286 A JP21198286 A JP 21198286A JP 21198286 A JP21198286 A JP 21198286A JP S6368004 A JPS6368004 A JP S6368004A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transmission case
- filter
- transmission
- hydraulic cylinder
- oil passage
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- Guiding Agricultural Machines (AREA)
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- Harvester Elements (AREA)
- Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明はコンバインの走行伝動装置に関すへ従来の技
術、および発明が解決しようとする問題点 左右一対の走行装置に伝動する伝動機構中の左右のサイ
ドクラッチを、この伝動機構内装の伝動ケース内の潤滑
油を利用して油圧シリンダーで断続する形態のコンバイ
ンの走行伝動装置において、通常、油圧シリンダーから
伝動ケース内に潤滑油を返送する返送回路中に、この潤
滑油を濾過するフィルターを設けるが、このフィルター
を適宜な場所に取付けるための取付部材を必要とすると
共に、返送回路を構成するため、油圧シリンダーとフィ
ルターとを連通させる油圧パイプ及びフィルターと伝動
ケース内とを連通させる油圧パイプを必要とし、さらに
これらを接続する多くの接続部材を必要とするため、従
って構成部材が多くて経済的でなく、かつ構成が複雑化
する虜れがある。
術、および発明が解決しようとする問題点 左右一対の走行装置に伝動する伝動機構中の左右のサイ
ドクラッチを、この伝動機構内装の伝動ケース内の潤滑
油を利用して油圧シリンダーで断続する形態のコンバイ
ンの走行伝動装置において、通常、油圧シリンダーから
伝動ケース内に潤滑油を返送する返送回路中に、この潤
滑油を濾過するフィルターを設けるが、このフィルター
を適宜な場所に取付けるための取付部材を必要とすると
共に、返送回路を構成するため、油圧シリンダーとフィ
ルターとを連通させる油圧パイプ及びフィルターと伝動
ケース内とを連通させる油圧パイプを必要とし、さらに
これらを接続する多くの接続部材を必要とするため、従
って構成部材が多くて経済的でなく、かつ構成が複雑化
する虜れがある。
問題点を解決するための手段
この発明は、昇降自在の刈取装置（１）の後側に、左右
一対の走行装置（２）（２）に伝動する伝動機構（３）
を内装した伝動ケース（４）を設け、この伝動ケース（
４）の前壁外側面には、この伝動ケース（４）内の潤滑
油によって該伝動機構（３）中の左右サイドクラッチ（
５）（５）を断続する油圧シリンダー（６）と、この油
圧シリンダー（６）からの返送油を濾過して該伝動ケー
ス（４）内に直接返送するフィルター（７）とを併設す
ると共に、さらにこの伝動ケース（４）の前壁内には、
該油圧シリンダー（６）とフィルター（７）とを連通さ
せる該返送油の返送回路（３９）を設けてなるコンバイ
ンの走行伝動装置の構成とする。
一対の走行装置（２）（２）に伝動する伝動機構（３）
を内装した伝動ケース（４）を設け、この伝動ケース（
４）の前壁外側面には、この伝動ケース（４）内の潤滑
油によって該伝動機構（３）中の左右サイドクラッチ（
５）（５）を断続する油圧シリンダー（６）と、この油
圧シリンダー（６）からの返送油を濾過して該伝動ケー
ス（４）内に直接返送するフィルター（７）とを併設す
ると共に、さらにこの伝動ケース（４）の前壁内には、
該油圧シリンダー（６）とフィルター（７）とを連通さ
せる該返送油の返送回路（３９）を設けてなるコンバイ
ンの走行伝動装置の構成とする。
発明の作用
伝動ケース（４）内の伝動機構（３）は、左右のサイド
クラッチ（５）（５）から左右の走行装置（２）（２）
に伝動し、サイドクラッチ（５）は油圧シリンダー（６
）の作動によって断続され、走行装置（２）への伝動を
断続する。
クラッチ（５）（５）から左右の走行装置（２）（２）
に伝動し、サイドクラッチ（５）は油圧シリンダー（６
）の作動によって断続され、走行装置（２）への伝動を
断続する。
油圧シリンダー（６）から返送される潤滑油は、伝動ケ
ース（４）前壁内の返送回路（３９）を経てフィルター
（７） 内で濾過され、このフィルター（７）内から直
接伝動ケース（４）内に返送される。
ース（４）前壁内の返送回路（３９）を経てフィルター
（７） 内で濾過され、このフィルター（７）内から直
接伝動ケース（４）内に返送される。
発明の効果
このように、フィルター（７）を伝動ケース（４）の前
壁外側面に直接設けたことによって、フィルター（７）
を取付けるための取付部材を必要とせず、又潤滑油はフ
ィルター（７）から伝動ケース（４）内に直接返送され
るため、フィルター（７）と伝動ケース（４）内とを連
通させる油圧パイプ及び接続部材も不要となり、さらに
返送回路（３９）によって油圧シリンダー（６）とフィ
ルター（７）とを連通させる油圧パイプ及び接続部材も
不要となるため、従ってこの回路中の構成部材は少なく
経済的であると共に、構成を簡単にすることができる。
壁外側面に直接設けたことによって、フィルター（７）
を取付けるための取付部材を必要とせず、又潤滑油はフ
ィルター（７）から伝動ケース（４）内に直接返送され
るため、フィルター（７）と伝動ケース（４）内とを連
通させる油圧パイプ及び接続部材も不要となり、さらに
返送回路（３９）によって油圧シリンダー（６）とフィ
ルター（７）とを連通させる油圧パイプ及び接続部材も
不要となるため、従ってこの回路中の構成部材は少なく
経済的であると共に、構成を簡単にすることができる。
実施例
なお図例において、左右一対のクローラ−走行装置（２
）（２）を下側に有した機台（８）を設け、この機台（
８）の前端右部には、前側と左側とを各々カバー（９）
（９）で囲われた搭乗者の操縦フロア（１０）を前方に
膨出させ、この操縦フロア（１０）左方の該機台（８）
前端部には、上端部に左右方向の軸承部（１１）を有し
た懸架フレーム（１２）を突設する。この軸承部（１１
）には、左右方向の刈取入力軸（１３）を有して一対の
傘歯車を内装した歯車ケース（目）をこの入力軸（１３
）回りに回動自在に設け、又この歯車ケース（１４）に
は、該傘歯車に伝動される伝動軸を内装したパイプ状軸
ケース（１５）の上端部を結合し、この軸ケース（１５
）の下端部には、該伝動軸に伝動される左右方向の伝動
軸を内装した刈取フレーム（１Ｂ）を結合し、この刈取
フレーム（１６）の前側には、刈取殻稈を刈刃部（１７
）へ案内する分草杆（１８）、掻込機構（１８）及び殻
稈を引起す引起し機構（２０）等からなる刈取装置（１
）を設ける。
）（２）を下側に有した機台（８）を設け、この機台（
８）の前端右部には、前側と左側とを各々カバー（９）
（９）で囲われた搭乗者の操縦フロア（１０）を前方に
膨出させ、この操縦フロア（１０）左方の該機台（８）
前端部には、上端部に左右方向の軸承部（１１）を有し
た懸架フレーム（１２）を突設する。この軸承部（１１
）には、左右方向の刈取入力軸（１３）を有して一対の
傘歯車を内装した歯車ケース（目）をこの入力軸（１３
）回りに回動自在に設け、又この歯車ケース（１４）に
は、該傘歯車に伝動される伝動軸を内装したパイプ状軸
ケース（１５）の上端部を結合し、この軸ケース（１５
）の下端部には、該伝動軸に伝動される左右方向の伝動
軸を内装した刈取フレーム（１Ｂ）を結合し、この刈取
フレーム（１６）の前側には、刈取殻稈を刈刃部（１７
）へ案内する分草杆（１８）、掻込機構（１８）及び殻
稈を引起す引起し機構（２０）等からなる刈取装置（１
）を設ける。
前記左右のクローラ−走行装置（２）（２）の前端部位
置には、上部に入力軸（２１）を有して伝動機構（３）
を内装した伝動ケース（４）を、この上部が後方寄りに
なるべく斜設し、この伝動ケース（４）の下端部には、
該左右のクローラ−走折装置（２）（２）を駆動する左
右一対の駆動軸（２２） （２２）を突設し、これら
駆動軸（２２） （２２）の該伝動ケース（４）内端
部には、該伝動機構（５）終端の終端歯車（２３）
（２３）を各々固着し、又この伝動ケース（４）内の終
端歯車（２３） （２３）上側には、中央部に減速歯
車（２４）を有したサイドクラッチ軸（２５）を設け、
この減速歯車（２４）左右両側のサイドクラッチ軸（２
５）上には、該終端歯車（２３）に噛合すると共に、摺
動によって該減速歯車（２０との結合を断続しうるサイ
ドクラッチ（５）のクラッチ歯車（２Ｂ）を各々設け、
又この左右のクラッチ歯車（２Ｂ） （２８）の前側
には、これらのクラッチ歯車（２８） （２Ｂ）を各
別に摺動させる左右一対のシフター（２？） （２７
）を伝動ケース（４）に各々軸支させる。
置には、上部に入力軸（２１）を有して伝動機構（３）
を内装した伝動ケース（４）を、この上部が後方寄りに
なるべく斜設し、この伝動ケース（４）の下端部には、
該左右のクローラ−走折装置（２）（２）を駆動する左
右一対の駆動軸（２２） （２２）を突設し、これら
駆動軸（２２） （２２）の該伝動ケース（４）内端
部には、該伝動機構（５）終端の終端歯車（２３）
（２３）を各々固着し、又この伝動ケース（４）内の終
端歯車（２３） （２３）上側には、中央部に減速歯
車（２４）を有したサイドクラッチ軸（２５）を設け、
この減速歯車（２４）左右両側のサイドクラッチ軸（２
５）上には、該終端歯車（２３）に噛合すると共に、摺
動によって該減速歯車（２０との結合を断続しうるサイ
ドクラッチ（５）のクラッチ歯車（２Ｂ）を各々設け、
又この左右のクラッチ歯車（２Ｂ） （２８）の前側
には、これらのクラッチ歯車（２８） （２Ｂ）を各
別に摺動させる左右一対のシフター（２？） （２７
）を伝動ケース（４）に各々軸支させる。
又この伝動ケース（４）の前壁外側面には、下端部のこ
の前壁に沿った下部取付座面（２８）とこの取付座面（
２８）上側の上部取付座面（２８）とを同一平面状に設
け、この上部取付座面（２９）には、この取付座面（２
９）対して直交方向に摺動するピストン（３０）を内装
した左右に二連の油圧シリンダー（６）（６）を取付け
、これらピストン（３０） （３０）の前部には、該
前壁を挿通して前記シフター（２７） （２７）を押
圧回動させる押圧ロッド（３１） （３１）を各々設
ける。又該下部取付座面（２８）には、油を濾過する濾
過室（３２）とこの濾過室（３２）から該伝動ケース（
４）内に連通する貫通孔（３３）を有したねじ部（３０
とからなるフィルター（７）を螺着する。
の前壁に沿った下部取付座面（２８）とこの取付座面（
２８）上側の上部取付座面（２８）とを同一平面状に設
け、この上部取付座面（２９）には、この取付座面（２
９）対して直交方向に摺動するピストン（３０）を内装
した左右に二連の油圧シリンダー（６）（６）を取付け
、これらピストン（３０） （３０）の前部には、該
前壁を挿通して前記シフター（２７） （２７）を押
圧回動させる押圧ロッド（３１） （３１）を各々設
ける。又該下部取付座面（２８）には、油を濾過する濾
過室（３２）とこの濾過室（３２）から該伝動ケース（
４）内に連通する貫通孔（３３）を有したねじ部（３０
とからなるフィルター（７）を螺着する。
該伝動ケース（４）の底部と前記油圧シリンダー（６）
周壁内に設けられた圧送油路（３５）との間には、油圧
ポンプ（３６）を有してこの伝動ケース（４）内の潤滑
油を圧送する圧送回路（３７）を設け、又該伝動ケース
（４）の前壁内には、該油圧シリンダー（６）周壁内に
設けられた返送油路（３９）と前記フィルター（７）の
濾過室（３２）とを連通ずる返送回路（３９）を設け、
又、油圧シリンダー （６）の前部壁には、このシリン
ダー（６）内と前端面部とを連通ずる連通油路（４０）
を設け、さらにこの油圧シリンダー（６）の前端面部に
は、前記圧送油路（３５）と連通油路（４０）とを連通
させる回路、圧送油路（３５）と返送油路（３９）とを
連通させる回路、及び圧送油路（３５）と連通油路（４
０）とを返送油路（３９）へ連通させる回路に各々電気
的に作動切替しうる電磁弁（４１）を設ける。
周壁内に設けられた圧送油路（３５）との間には、油圧
ポンプ（３６）を有してこの伝動ケース（４）内の潤滑
油を圧送する圧送回路（３７）を設け、又該伝動ケース
（４）の前壁内には、該油圧シリンダー（６）周壁内に
設けられた返送油路（３９）と前記フィルター（７）の
濾過室（３２）とを連通ずる返送回路（３９）を設け、
又、油圧シリンダー （６）の前部壁には、このシリン
ダー（６）内と前端面部とを連通ずる連通油路（４０）
を設け、さらにこの油圧シリンダー（６）の前端面部に
は、前記圧送油路（３５）と連通油路（４０）とを連通
させる回路、圧送油路（３５）と返送油路（３９）とを
連通させる回路、及び圧送油路（３５）と連通油路（４
０）とを返送油路（３９）へ連通させる回路に各々電気
的に作動切替しうる電磁弁（４１）を設ける。
次に作用について説明する。入力軸（２１）から伝動機
構（３）中の変速歯車等を介して伝動される減速歯車（
２４）は、左右サイドクラッチ（５）（５）のクラッチ
歯車（２Ｂ） （２Ｂ） 、左右の終端歯車（２３）
（２３）及び左右の駆動軸（２２） （２２）を
介して左右のクローラ−走行装置（２）（２）に伝動す
る。
構（３）中の変速歯車等を介して伝動される減速歯車（
２４）は、左右サイドクラッチ（５）（５）のクラッチ
歯車（２Ｂ） （２Ｂ） 、左右の終端歯車（２３）
（２３）及び左右の駆動軸（２２） （２２）を
介して左右のクローラ−走行装置（２）（２）に伝動す
る。
電磁弁（４１）が圧送油路（３５）から返送油路（３９
）に連通ずる回路に位置していると、油圧ポンプ（３９
）で圧送される伝動ケース（４）内の潤滑油は、圧送回
路（３７） 、圧送油路（３５）及び返送油路（３９）
、返送回路（３９）を経てフィルター（７）の濾過室
（３２）に圧送され、濾過室（３２）で濾過されて貫通
孔（３３）から伝動ケース（４）内に還元される。
）に連通ずる回路に位置していると、油圧ポンプ（３９
）で圧送される伝動ケース（４）内の潤滑油は、圧送回
路（３７） 、圧送油路（３５）及び返送油路（３９）
、返送回路（３９）を経てフィルター（７）の濾過室
（３２）に圧送され、濾過室（３２）で濾過されて貫通
孔（３３）から伝動ケース（４）内に還元される。
圧送油路（３５）と連通油路（４０）とが連通ずる回路
に電磁弁（４１）を切替操作すると、圧送油路（３５）
から圧送される潤滑油は、連通油路（４０）によってピ
ストン（３０）を押圧摺動させ、この押圧摺動するピス
トン（３０）は、押圧ロッド（３１）、シフター（２７
）を介してクラッチ歯車（２８）を減速歯車（２４）と
のクラッチ結合が断たれる方向に摺動させ、このサイド
クラッチ（５）側のクローラ−走行装置（２）への伝動
は断たれる。
に電磁弁（４１）を切替操作すると、圧送油路（３５）
から圧送される潤滑油は、連通油路（４０）によってピ
ストン（３０）を押圧摺動させ、この押圧摺動するピス
トン（３０）は、押圧ロッド（３１）、シフター（２７
）を介してクラッチ歯車（２８）を減速歯車（２４）と
のクラッチ結合が断たれる方向に摺動させ、このサイド
クラッチ（５）側のクローラ−走行装置（２）への伝動
は断たれる。
圧送回路（３５）と連通油路（４０）とが返送油路（３
９）に連通ずる回路に電磁弁（４１）を切替操作すると
、ピストン（３０）を押圧摺動させていた油圧シリンダ
ー（６）内の潤滑油が回路中を巡還している潤滑油と共
に伝動ケース（４）内に返送されることによって、クラ
ッチ歯車（２Ｂ）が減速歯車（２４）とクラッチ結合し
、このサイドクラッチ（５）側のクローラ−走行装置（
２）は伝動される。
９）に連通ずる回路に電磁弁（４１）を切替操作すると
、ピストン（３０）を押圧摺動させていた油圧シリンダ
ー（６）内の潤滑油が回路中を巡還している潤滑油と共
に伝動ケース（４）内に返送されることによって、クラ
ッチ歯車（２Ｂ）が減速歯車（２４）とクラッチ結合し
、このサイドクラッチ（５）側のクローラ−走行装置（
２）は伝動される。
なお伝動ケース（４）を上部が後方寄りになるべ〈傾斜
させたことによって、この伝動ケース（４）の前側で昇
降させる刈取装置（１）の刈取フレーム（１Ｂ）に対し
、突出したフィルター（７）及びシリンダー（６）が邪
魔になり難く、従って機体全長を短かくしうる等の効果
があり、又フィルター（７）の点検、交換等に際しては
、刈取装置（１）を上昇させるだけで他の部材を取外す
等の必要がなく、従ってこの取扱い操作が容易である。
させたことによって、この伝動ケース（４）の前側で昇
降させる刈取装置（１）の刈取フレーム（１Ｂ）に対し
、突出したフィルター（７）及びシリンダー（６）が邪
魔になり難く、従って機体全長を短かくしうる等の効果
があり、又フィルター（７）の点検、交換等に際しては
、刈取装置（１）を上昇させるだけで他の部材を取外す
等の必要がなく、従ってこの取扱い操作が容易である。
又フィルター（７）の交換時に、フィルター（７）内の
潤滑油が落下しても、フィルター（７）が伝動ケース（
４）の下端部に位置しているため、他の部材を汚損する
慮れかなく、かつ落下する潤滑油の回収も容易に行うこ
とができる。
潤滑油が落下しても、フィルター（７）が伝動ケース（
４）の下端部に位置しているため、他の部材を汚損する
慮れかなく、かつ落下する潤滑油の回収も容易に行うこ
とができる。
図はこの発明の一実施例を示すもので、第１図は側断面
図、第２図は側面図、第３図はその平面図である。 図中符号（１）は刈取装置、（２）は走行装置、（３）
は伝動機構、（４）は伝動ケース、（５）はサイドクラ
ッチ、（６）は油圧シリンダー、（７）はフィルター、
（３９）は返送回路を示す。
図、第２図は側面図、第３図はその平面図である。 図中符号（１）は刈取装置、（２）は走行装置、（３）
は伝動機構、（４）は伝動ケース、（５）はサイドクラ
ッチ、（６）は油圧シリンダー、（７）はフィルター、
（３９）は返送回路を示す。
Claims (1)
- 昇降自在の刈取装置（１）の後側に、左右一対の走行装
置（２）（２）に伝動する伝動機構（３）を内装した伝
動ケース（４）を設け、この伝動ケース（４）の前壁外
側面には、この伝動ケース（４）内の潤滑油によって該
伝動機構（３）中の左右サイドクラッチ（５）（５）を
断続する油圧シリンダー（６）と、この油圧シリンダー
（６）からの返送油を濾過して該伝動ケース（４）内に
直接返送するフィルター（７）とを併設すると共に、さ
らにこの伝動ケース（４）の前壁内には、該油圧シリン
ダー（６）とフィルター（７）とを連通させる該返送油
の返送回路（３９）を設けてなるコンバインの走行伝動
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21198286A JPS6368004A (ja) | 1986-09-08 | 1986-09-08 | コンバインの走行伝動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21198286A JPS6368004A (ja) | 1986-09-08 | 1986-09-08 | コンバインの走行伝動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6368004A true JPS6368004A (ja) | 1988-03-26 |
| JPH0517803B2 JPH0517803B2 (ja) | 1993-03-10 |
Family
ID=16614929
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21198286A Granted JPS6368004A (ja) | 1986-09-08 | 1986-09-08 | コンバインの走行伝動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6368004A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07119715A (ja) * | 1993-10-25 | 1995-05-09 | K M Suteeshiyon:Kk | 吊下げ器具 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5756900U (ja) * | 1981-06-11 | 1982-04-03 | ||
| JPS582661U (ja) * | 1981-06-30 | 1983-01-08 | 三菱重工業株式会社 | 分析装置用加熱炉 |
-
1986
- 1986-09-08 JP JP21198286A patent/JPS6368004A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5756900U (ja) * | 1981-06-11 | 1982-04-03 | ||
| JPS582661U (ja) * | 1981-06-30 | 1983-01-08 | 三菱重工業株式会社 | 分析装置用加熱炉 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0517803B2 (ja) | 1993-03-10 |
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