JPS637961Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、セツトされたデイスクを駆動するプ
レーヤ本体がケーシングから引出し可能とされた
デイスクプレーヤ、特にデイスククランプ用マグ
ネツトを回動自在に懸吊して収納時にデイスク上
に降下させ引出し時にデイスクから退避させるホ
ルダをプレーヤ本体が有するデイスクプレーヤに
関する。

この種のデイスクプレーヤは、セツトされたデ
イスクを駆動するプレーヤ本体をケーシングから
引出してデイスクの交換を行なうことができるの
で、使用上極めて好適であるが、引出されたプレ
ーヤ本体上のデイスクが回転していてはその交換
を行なう上で不都合である。

そこで従来では、第１図に示される様にモータ
１０で駆動されデイスク１２を回転させるターン
テーブル１４にソレノイド１６、レバー１８にて
ブレーキパツド２０を押圧し、また第２図に示さ
れる様にデイスククランプ用マグネツト２２の側
面にソレノイド１６、レバー１８にてブレーキパ
ツド２０を押圧し、あるいは第３図に示される様
にＡを支点とするレバー１８をソレノイド１６に
て駆動することによりデイスククランプ用マグネ
ツト２２の上面にブレーキパツド２０を押圧して
プレーヤ本体２４の引出しの際にデイスク１２の
回転を停止させていた。

しかしながら上記の様に従来では、デイスク１
２の回転停止のためにソレノイド１６などの駆動
源が必要とされたので、デイスクプレーヤの製造
コストが上昇するという問題があつた。

本考案は上記従来の課題に鑑みて為されたもの
であり、その目的は、製造コストを低減すること
が可能なデイスクプレーヤを提供することにあ
る。

上記目的を達成するために、本考案は、セツト
されたデイスクを駆動するプレーヤ本体がケーシ
ングから引出し可能とされ、プレーヤ本体はデイ
スククランプ用マグネツトを回動自在に先部に支
持して収納時にデイスク上に降下させ引出し時に
デイスクから退避させる昇降機構とマグネツトの
上方に配置されたブレーキパツドとを含むホルダ
を有し、昇降機構はプレーヤ本体の駆動力から作
動力を得てデイスククランプ用マグネツトの昇降
を行なうとともにプレーヤ本体引出し中にブレー
キパツドがマグネツトに押圧されるまでホルダの
先部を下降させるカム機構から成る、ことを特徴
とする。

以下、図面に基いて本考案にかかわるデイスク
プレーヤの好適な実施例を説明する。

第４図には本実施例のデイスクプレーヤの外観
が示され、プレーヤ本体２４は収納状態でケーシ
ング２６の前面パネル２８にはプレーヤ本体２４
の前方に回動可能に取付けられた扉３０のみが表
われている。

第５図はプレーヤ本体２４が引出された状態を
示すもので、プレーヤ本体２４の両側面には引出
しのためのガイドレール３２が設けられている。
またデイスククランプ用マグネツト２２を先部に
支持しているホルダ３４はセツトされたデイスク
１２から上方に退避している。

第６図において、上記ガイドレール３２がケー
シング２６内に設けられたローラ３６で案内され
ることによりプレーヤ本体２４がケーシング２６
内に収納され、その後デイスク１２がターンテー
ブル１４にて回転される。デイスククランプ用マ
グネツト２２はホルダ３４の先部に回動自在に懸
吊されており、このときホルダ３４は後述する昇
降機構３８によりその先部を下げてデイスククラ
ンプ用マグネツト２２をデイスク１２上に降下さ
せる。またホルダ３４は昇降機構３８によりその
先部を引上げてデイスク１２からデイスククラン
プ用マグネツト２２を上方に退避させることがで
きる。

第７図において、上記ホルダ３４の昇降機構３
８はカム溝４０が形成された回転カム４２、そし
てピン４４にて回動自在に支持されたレバー板４
６を有しており、レバー板４６の一端にはカム溝
４０内に挿入されたピン４８が立設され、またそ
の他端はピン５０を支点とするホルダ３４の基部
にピン５２にて連結されている。

またホルダ３４の先部は先端が内側に曲げられ
た断面コ字状に形成されており、その内部に円盤
状に形成されたデイスククランプ用マグネツト２
２の頂部が挿入されてホルダ３４の先部にデイス
ククランプ用マグネツト２２が回動自在に懸吊さ
れている。そしてこのデイスククランプ用マグネ
ツト２２の上側でホルダ３４の先部内面にはゴム
製のブレーキパツド２０が貼設されている。

ここで、上記カム溝４０が図の様に形成されて
いるので、回転カム４２が一方向に回転されると
ホルダ３４の先部の高さは第８図の様に変化し、
最初はホルダ３４の先部はブレーキパツド２０が
デイスククランプ用マグネツト２２の上面に接し
ていない高さにあるが、その後一旦降下してブレ
ーキパツド２０をデイスククランプ用マグネツト
２２の上面に押圧してから上方に退避する。

上記回転カム４２は第９図に示される様にギヤ
５４、プーリ５６を介してモータ５８にて駆動さ
れている。

本実施例では上記回転カム４２はプレーヤ本体
２４の収納、引出し時の移動にも利用されてお
り、このため回転カム４２、ギヤ５４、プーリ５
６、モータ５８はプレーヤ本体２４の同一シヤー
シ６０上に載置され、そして回転カム４２はプー
リとしても用いられて回転されることにより第１
０図に示される様にケーシング２６の前後のシヤ
ーシ間に張設されかつ中間部が回転カム４２へ巻
掛られたワイヤ６６に沿つて移動可能とされてい
る。したがつてプレーヤ本体２４は回転カム４２
が回転されることによりケーシング２６内へ移動
し、あるいはケーシング２６外へ移動することが
できる。

本考案にかかわるデイスクプレーヤの好適な実
施例では以上の構成からなり、以下その作用を説
明する。

第５図の様にプレーヤ本体２４が引出されてホ
ルダ３４が上方に退避した状態でデイスク１２の
セツトが行なわれる。

その後回転カム４２が一方向に回転されるとプ
レーヤ本体２４がケーシング２６内へ向つて移動
し、そのときホルダ３４の先部の高さが第８図の
逆方向に変化し、ホルダ３４は降下してブレーキ
パツド２０をデイスククランプ用マグネツト２２
の上面に押圧させてから僅かに退避して両者を非
接触とする。

この様にして第４図の様にプレーヤ本体２４が
収納された後にデイスク１２についての再生が行
なわれる。

そして上記の再生が終了してデイスク１２の取
出しあるいは交換が行なわれるときには回転カム
４２が逆方向に回転されてホルダ３４の先部の高
さが第８図の様に変化し、ホルダ３４は一旦降下
してブレーキパツド２０をデイスククランプ用マ
グネツト２２の上面に押圧させてデイスク１２の
回転を停止させてから上方に退避する。

以上説明した様に本実施例によれば、従来の様
にソレノイド１６などの動力源を必要とすること
なく簡単な構成にてプレーヤ本体２４の引出しの
際にデイスク１２の回転を停止させることがで
き、したがつて装置の製造コストを安価なものと
することが可能となる。

また本実施例によれば、ブレーキパツド２０が
デイスククランプ用マグネツト２２に押圧される
際にデイスククランプ用マグネツト２２とターン
テーブル１４との接触圧が高まるので、両者が摺
動することがなく、したがつてデイスク１２の回
転を確実に停止させることが可能となる。

さらにホルダ３４が第８図の様に動作するの
で、プレーヤ本体２４がその挿入口を通過する時
にホルダ３４の先部の高さを低くすることがで
き、したがつて装置を薄型化してその小型化を図
ることが可能となる。

以上説明した様に、本考案によれば、デイスク
プレーヤを安価に構成することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図、第３図は各々従来の装置の構
成説明図、第４図、第５図は本考案の好適な実施
例の斜視図、第６図は本考案の好適な実施例の内
部構造説明図、第７図は本考案の好適な実施例の
要部構成図、第８図はホルダ３４の昇降動作を説
明するグラフ図、第９図、第１０図は本考案の好
適な実施例の要部構成図である。 １０……モータ、１２……デイスク、１４……
ターンテーブル、２０……ブレーキパツド、２２
……デイスククランプ用マグネツト、２４……プ
レーヤ本体、２６……ケーシング、３４……ホル
ダ、３８……昇降機構、４０……カム溝、４２…
…回転カム、４６……レバー板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. セツトされたデイスクを駆動するプレーヤ本体
   がケーシングから引出し可能とされ、プレーヤ本
   体はデイスククランプ用マグネツトを回動自在に
   先部に支持して収納時にデイスク上に降下させ引
   出し時にデイスクから退避させる昇降機構とマグ
   ネツトの上方に配置されたブレーキパツドとを含
   むホルダを有し、昇降機構はプレーヤ本体の駆動
   力から作動力を得てデイスククランプ用マグネツ
   トの昇降を行なうとともにプレーヤ本体引出し中
   にブレーキパツドがマグネツトに押圧されるまで
   ホルダの先部を下降させるカム機構から成る、こ
   とを特徴とするデイスクプレーヤ。