JPS638087Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はエンジンスタータ用マグネツトスイツ
チのソレノイドコイル用ボビンに係り、より詳し
くは、ボビンのコイル口出線部の絶縁構造に係
る。

従来、この種のソレノイドコイル用ボビンにお
いてはボビンの一端壁をなすフランジ部に単一の
コイル口出線部を設けて、この単一の口出線部か
ら電位の異る２本のマグネツトワイヤーを引き出
していた。従つて、これらのマグネツトワイヤー
相互の絶縁のため、片方のマグネツトワイヤーに
絶縁チユーブを被覆する手間を要していた。更
に、エンジンスタータ用マグネツトスイツチのソ
レノイドコイルには車両を始動させる時にのみ数
10アンペアという高電流が急激に流されてコイル
が即時加熱されるが、始動が行われてしまえば電
流は遮断されコイルは冷える。従つて、コイルは
熱膨脹と収縮とを行なうのであるが、もし、コイ
ルワイヤーの口出端部がボビンに固着されている
と、コイルの膨脹及び収縮によりコイルワイヤー
の口出端部に応力が作用しコイルワイヤーの断線
などの事故が生じる可能性がある。

従つて、本考案は、ソレノイドコイル用の絶縁
材製ボビンの両端壁を構成するフランジ部の少く
とも一方に設けられるほぼ筒状の口出線部の内部
空間をボビンの円周方向に２分する軸方向隔壁を
該口出線部内に設けるとともに、２分された内部
空間の各々がコイルワイヤーの口出端部を受け入
れるための軸方向溝を構成しており、また、前記
ほぼ筒状の口出線部の外周面に備えられた突起
が、それぞれの軸方向溝内においてそれぞれのコ
イルワイヤーの口出端部が移動自在であるよう
に、前記の軸方向溝を閉鎖するように加熱軟化に
よつて折り曲げ可能になつていることを特徴とし
ている。

以下、図面の第１図〜第７図を参照して本考案
の一実施例を説明する。

第１図はエンジンスタータを示すもので、１は
アーマチヤ２のシヤフト３の一端を軸支するハウ
ジングである。シヤフト３上には図示しないエン
ジンのリングギアと噛合可能なピニオン４と、こ
のピニオン４にアーマチヤ２の回転を伝達するオ
ーバーランニングクラツチ５とが軸方向に摺動自
在に取付けられている。

ハウジング１の上方部分にはソレノイドコイル
６及びこのコイルにより電磁的に図で右方に吸引
されるプランジヤ７を有するマグネツトスイツチ
８が取付けられていて、スタータスイツチを入れ
た時にコイル６が付勢されることによつてプラン
ジヤ７が右方に移動し、このプランジヤの右方移
動が支点Ｐを中心とするレバー９の回動によつて
オーバーランニングクラツチ５とピニオン４とに
伝達され、もつて、ピニオン４が図示しないリン
グギアに噛合するようになつている。

ソレノイドコイル６は例えばガラス繊維補強ナ
イロン等の合成樹脂から成型されたボビン１０に
巻かれた外側巻線６ａと内側巻線６ｂとから成
り、ボビン１０の一方の端壁に接してグランドプ
レート１１が配置されている。

ボビン１０は円筒部１２とこの円筒部の両端か
ら半径方向外方に張出してボビンの両端壁を構成
するフランジ部１３，１４とを有する。一方のフ
ランジ部１４の外周縁部には巻線６ａ，６ｂの巻
き始めにワイヤーを通すための入口部を構成する
切欠き１５が２個形成されている。フランジ部１
４の軸方向外方端面には、切欠き１５に連通する
軸方向のスリツト状開口１６を周壁１７に形成さ
れたほぼ円筒状の口出線部１８が突設されてい
る。

２個の口出線部１８の構造は同一である。すな
わち、周壁１７の内側にはスリツト状開口１６の
幅（円周方向の寸法）よりも狭い軸方向隔壁１９
がフランジ部１４の半径方向に向いて延びるよう
に設けられて周壁１７の内部空間をボビンの円周
方向に分離された軸方向溝２０ａ，２０ｂに２分
しており、これらの分離された溝２０ａ，２０ｂ
の各々が周壁１７における前記スリツト状開口１
６と半径方向において連通しており（特に第３図
参照）、また、フランジ部１４の切欠き１５にも
連通している。これらの軸方向溝２０ａ，２０ｂ
はボビン１０の半径方向における深さが異なり、
深い方の軸方向溝２０ｂは第１図に示す内側の巻
線６ｂのワイヤーの口出端部６b′用の溝を構成し
（第５図参照）、浅い方の軸方向溝２０ａは外側の
巻線６ａのワイヤーの口出端部用の溝を構成する
（第５図において外側の巻線６ａの図示は省略し
てある）。

口出線部１８の円筒状周壁１７はフランジ部１
４に隣接する大径部１７ａとこの大径部から軸方
向外方に突出する小径部１７ｂとから成り、これ
らの部分１７ａ，１７ｂは外径に異るのみで軸方
向溝２０ａ，２０ｂ及びそれらの間の隔壁１９の
幅（肉厚）は共通である。周壁１７の小径部１７
ｂには軸方向溝２０ａを小径部１７ｂの外周面ま
で連通させる軸方向スリツト１７b′（第３図）が
切設されている。また、周壁１７の大径部１７ａ
の外周面にはスリツト状開口１６の縁に沿つて開
口閉鎖用突起１６ａが突設されている。以上の各
部は全て合成樹脂から一体成型されている。突起
１６ａを設けた目的と効果については後述する。

尚、本考案の図示実施例においては、フランジ
部１４の外周縁部に形成された切欠き１５は独特
な構成になつているので、この点につき第４図と
第５図とを参照して説明する。

切欠き１５は口出線部１８内の軸方向溝２０
ａ，２０ｂと直接連通する狭い部分からフランジ
部１４の軸方向内方端面まで「八」の字状に開拡
する２つの傾斜面１５ａ，１５ｂを有し（第４
図）、これらの傾斜面のうち図で右側のもの１５
ａは軸方向溝２０ａの最深部からボビン１０の円
筒部１２の外周面にかけて延在している。また、
左側の傾斜面１５ｂは、半径方向内方へは、浅い
方の軸方向溝２０ａの最深部と同程度の位置まで
延在している。従つて、左側の傾斜面１５ｂとボ
ビンの円筒部１２との間にはボビンの軸線に対し
垂直なフランジ部１４の軸方向内方端面の一部分
１４ａが存在する。この構成により、ボビン１０
に内側の巻線６ｂを巻き付けるべくワイヤーの口
出端部６b′を第５図に示すように深い方の軸方向
溝２０ｂに通した後ワイヤーをボビン１０の円筒
部１２に巻き付けて行くと、ワイヤーの口出端部
６b′に続いた巻き始め部６b″は右側の傾斜面１５
ａに沿つて延びるが、巻き始め部６b″に続いた次
の巻回６b″はボビン１０の切欠き１５の位置にお
いてもフランジ部１４の軸方向内方端面の部分１
４ａにより規制されるために、ワイヤーの巻き始
め部６b″と次の巻回６b″との間に三角形の空間Ｓ
が形成される。このように切欠き１５の左側（巻
き終り側すなわちトレーリング側）の傾斜面１５
ｂを右側の傾斜面１５ａと同様にボビン１０の円
筒部１２まで延在させずに、浅い方の軸方向溝２
０ａの深さと同程度まで半径方向内方へ延在させ
て傾斜面１５ｂと円筒部１２との間にフランジ１
４の軸方向内方端面の一部分１４ａを存在させる
ことによつて、ソレノイドコイル６のうちでもよ
り大きな電流の流れる内側巻線６ｂの巻きくずれ
が防止されるので、内側巻線６ｂの巻き始め部６
b″が振動等により次の巻回６b″に接触してこすれ
ることにより絶縁被膜が破れてレアーを生じると
いう危険が完全に回避される。

しかしながら、第４図と第５図を参照して説明
した切欠き１５の独特な構成は本考案の一実施例
にすぎず、本考案の必須の要件ではない。

さて、以上のようにして内側巻線６ｂを巻き終
つた後外側巻線６ａの口出端部（図示せず）を浅
い方の軸方向溝２０ａに通して内側巻線６ｂの外
側に巻き付け、この作業が終了したら、口出線部
１８のスリツト状開口１６の縁に沿つた突起１６
ａを加熱軟化させて内側に折り曲げスリツト状開
口１６を閉鎖することができる。この閉鎖によ
り、口出線部１８の周壁１７の大径部１７ａは円
周方向に連続した周壁を有することになるととも
に、軸方向溝２０ａ，２０ｂ内においてそれぞれ
のワイヤーの口出端部は移動自在であり且つ、軸
方向溝２０ａ，２０ｂから抜けることが防止され
る。従つて、かくして完成された口出線部１８を
グランドプレート１１の孔１１ａに挿入してグラ
ンドプレートをボビン１０のフランジ部１４の軸
方向外方端面に密着させると第６図及び第７図に
示す通りとなり、口出線部１８のうち大径部１７
ａの周壁がグランドプレート１１の孔１１ａの内
面に接してコイル６のワイヤーの口出端部をグラ
ンドプレート１１から絶縁する。また、口出線部
１８のうちの小径部１７ｂがグランドプレート１
１の外端面から軸方向に突出するが、前述のよう
に、小径部１７ｂの周壁には浅い方の軸方向溝２
０ａを外部に連通させる軸方向スリツト１７b′を
有するので、このスリツトを通して外側巻線６ａ
のワイヤーの口出端部６a′を折り曲げてグランド
プレート１１の外端面にはんだ付け等により接地
することができる。

第８図は考案の詳細な説明の冒頭において述べ
た従来例を示すものであり、ボビンの一方のフラ
ンジ部１２４に設けられた中空の筒状部からなる
単一の口出線部１２８から電位の異る２本のワイ
ヤー１０６ａ，１０６ｂを引き出していたために
一方のワイヤー１０６ｂに絶縁チユーブ１１９を
被覆する必要があつた。

上述の説明から明らかなように、本考案に係る
ソレノイドコイル用ボビンにおいては、ボビンの
両端壁を構成するフランジ部のうちの少くとも一
方の軸方向外方端面に突設されたほぼ筒状の口出
線部の周壁の内側に該口出線部の内部空間をボビ
ンの円周方向に２分する軸方向隔壁が設けられ、
これらの２分された内部空間がコイルの２本のワ
イヤーの口出端部をそれぞれ受け入れる軸方向溝
を構成するので、これらの溝に受け入れられたワ
イヤーの口出端部は前記軸方向隔壁によつて完全
に絶縁されることになり、いずれのワイヤーにも
特別の絶縁チユーブを被覆する必要は全くないか
ら、コイルの巻線作業が短縮されるという効果が
ある。しかも、ボビンのフランジ部に突設された
筒状の口出線部に形成されているスリツト状開口
に沿つて突設された突起はコイルの巻線作業後に
加熱軟化させて折り曲げることによりそれぞれの
軸方向溝内においてそれぞれのコイルワイヤーの
口出端部を移動自在としたままスリツト状開口を
簡単に閉鎖させることが可能であるから、エンジ
ンスタータ用マグネツトスイツチのソレノイドコ
イルに始動時のみ数10アンペアという高電流が流
されてコイルの熱膨脹と収縮とが繰り返えされて
も、コイルワイヤーの口出端部が軸方向溝内にお
いて移動自在となつていることにより、コイルワ
イヤーに応力がかからず、コイルワイヤーの断線
といつた事故を阻止できる。また、グランドプレ
ートをボビンに取付けた状態において口出線部を
通つて延びるコイルワイヤーの口出端部とグラン
ドプレートとの間の絶縁を簡単な作業工程で達成
出来るという効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を実施したエンジンスタータの
一部断面側面図、第２図はソレノイドコイルのボ
ビンの軸方向断面図であつて第３図の−線に
沿つて取つたもの、第３図は第２図のボビンをそ
の右側から見た場合の端面図、第４図は第３図の
−矢示方向から見たボビンの部分下面図、第
５図は第４図の−矢示方向から見た場合のボ
ビンのフランジ部の部分端面図、第６図はソレノ
イドコイルを巻き終つたボビンにグランドプレー
トを取付けた状態を示す部分側面図、第７図は第
６図の上から見た場合の平面図で、コイルのワイ
ヤー口出端部を省略した図、第８図は従来のソレ
ノイドコイルのボビンにおけるコイルワイヤーの
口出線部を示した図である。 ６……ソレノイドコイル、６a′，６b′……コイ
ルワイヤーの口出端部、８……マグネツトスイツ
チ、１０……ボビン、１１……グランドプレー
ト、１２……ボビンの円筒部、１３，１４……ボ
ビンのフランジ部、１５……切欠き、１６……ス
リツト状開口、１６ａ……突起、１７……口出線
部の周壁、１８……口出線部、１９……軸方向隔
壁、２０ａ，２０ｂ……軸方向溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンスタータ用マグネツトスイツチのソレ
   ノイドコイル用の絶縁材製のボビンにして、該ボ
   ビンの両端壁を構成するフランジ部の少くとも一
   方の外周縁部にはコイルのワイヤーの入口部を構
   成する切欠きが形成されており、該一方のフラン
   ジ部の軸方向外方端面には前記切欠きに連通する
   軸方向のスリツト状開口を周壁に形成されたほぼ
   筒状の口出線部が突設されており、該周壁の内側
   には前記スリツト状開口の幅よりも狭い軸方向隔
   壁が前記フランジ部の半径方向に延びるよう設け
   られて前記周壁の内部空間をボビンの円周方向に
   ２分しており、これらの２分された内部空間の各
   各が前記スリツト状開口及び前記切欠きに連通す
   る軸方向溝を構成して、これらの軸方向溝がコイ
   ルワイヤーの口出端部を受け入れるようになつて
   おり、前記ほぼ筒状の口出線部の外周面には前記
   スリツト状開口の縁の少くとも１部分に沿つて開
   口閉鎖用突起が突設されており、該突起は、それ
   ぞれの軸方向溝内においてそれぞれのコイルワイ
   ヤーの口出端部が移動自在であるように、前記ス
   リツト状開口を閉鎖すべく加熱軟化により折り曲
   げ可能であることを特徴とするエンジンスタータ
   用マグネツトスイツチのソレノイドコイル用ボビ
   ン。