JPS64244B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の概要） 本発明は温度調節部材の調節位置に対応して複
数個の吹出モードの１つが選択されるようにした
自動車空調装置の吹出モード切換装置において、
温度調節部材の調節に対する吹出モードの選択対
応関係が、空調装置の熱交換器、特に冷却器の作
動、停止と関連して変更されるように構成するこ
とにより、空調装置の作動状態に関係して最適な
吹出モードが選択されるようにした装置の改良に
なるもので、スイツチと電気的切換回路との組合
せにより簡潔な構成により実現したものである。

（産業上の利用分野） 本発明は温度調節部材の調節位置に対応して複
数個の吹出モードの１つが選択されるようにした
自動車空調装置の吹出モード切換装置において、
温度調節部材の調節に対する吹出モードの選択対
応関係が、空調装置の熱交換器、特に冷却器の作
動、停止と関連して変更されるように構成された
ものである。

（従来の技術） このような装置は、特公昭58−38324号公報他
により構成である。公知の装置は、冷却器の作
動、停止の別に応じて、比較回路または比較プロ
グラムの比較入力の相対差を補正するように構成
されている。

（発明が解決しようとする問題点） 上述した従来の装置においては、複雑な電気制
御と組合せて実施する場合は、さほどの価格上昇
をせずに実現できるが、簡単な電気回路のみで構
成するのに不向きである。

そこで本発明の目的は、電気配線的に容易に認
知し得る回路構成をもつて実現可能な装置を提供
することにある。

（問題点を解決するための手段） 本発明は、複数の入力信号線を有し、この入力
信号線に選択的に生じる吹出モード指令信号に応
答して複数個の吹出モードの中の１つを選択する
モード選択回路と、 空調装置の温度調節部材と連動して動き、予め
設定した複数の電極からなる電極パターンに従つ
て、前記温度調節部材の予め設定したそれぞれの
調節位置に対応して前記複数の電極に選択的に吹
出モード選択信号を生じる第１スイツチ回路と、 空調装置の熱交換器の作動、停止を連動する第
２スイツチ回路と、 前記両スイツチ回路が生じる前記信号を論理結
合して前記モード選択回路に前記吹出モード指令
信号して付与する論理回路と、 を備えて構成したことを特徴とする。

（作用効果） かかる構成において、熱交換器の作動、停止の
別により論理回路が、熱交換器の作動状態にあつ
ては熱交換器の作動状態に対応する電極パターン
が生じる吹出モード選択回路に吹出モード指令信
号として付与し、熱交換器の停止状態にあつては
熱交換器の停止状態に対応する電極パターンが生
じる吹出モード選択信号をモード選択回路に吹出
モード指令信号として付与することによつて、モ
ード選択回路は熱交換器の作動停止の別に対応し
て、温度調節部材の調節位置と最適な対応関係に
ある吹出モードを選択する。

この場合、選択される温度調節部材の調節位置
と吹出モードとの対応関係は、スイツチ回路にお
ける複数の電極からなる電極パターンによつて決
定されるため、電気回路的な調整が不要となる利
点がある。

さらに、熱交換器の作動、停止によるパターン
切替のスイツチ回路を論理回路接続してシステム
アンプ内に持つため、モード選択スイツチは従来
の同一の構造で良く、特に回路的な変更がなくて
良いという利点がある。

（実施例） 第１図は本発明の第１実施例を示すもので、自
動車用空調装置の操作制御装置の主要部を電気回
路で表している。

第１図において、直流モータ１は可逆的に通電
されてその電流の向きに対応して回転する。この
モータ１は第２図に示す空調装置２内に配置され
た可動部材としてのロータリダンパ３をその軸４
を中心として可逆的に回転駆動するもので、モー
タ１の出力軸とロータリダンパ３の軸４との間に
は適当な減速機構が介在されているものとする。
ロータリダンパ３は軸４のまわりに回転変位し、
空気送出孔５を３つの吹出口６，７，８に対して
選択的の連通状態にする。

この場合、空気送出孔５がベンド吹出口６に連
通したとき、空調装置２の吹出空気は車室内上方
に吹出され、ベンド吹出口６とモータ吹出口７と
にまたがつて連通したとき、吹出空気は車室内上
方と下方の両方の吹出（バイレベル吹出）され、
ヒータ吹出口７に連通したとき、吹出空気は車室
内下方に吹出され、またデフロスタ吹出口８に連
通したとき、吹出空気は前面フロンドガラスに向
かつて吹出される。

空調装置２の中には通路の半分程度を横切つて
配置されたヒータコア９とその側方に配置された
エアミツクスダンパ１０とが設けてある。エアミ
ツクスダンパ１０は自動温度制御回路１２Ａによ
つて制御される駆動装置１２Ｂによつて空調装置
２からの吹出空気の温度を調節変化させるもの
で、公知の自動温度制御機構をなしている。

直流モータ１は２ブラシ型で一方の端子から他
方へ電流が流れる場合と、その逆とで回転方向が
反転する。切換器１１はモータ１に供給する電流
の向きを切換えるもので、２つのリレースイツチ
を含んで構成される各リレースイツチは、モータ
１のそれぞれの通電端子を直流電源の一端および
他端に選択的に接続するもので、いずれもリレー
が消勢状態にあるときに可逆接点が設置端子に接
続され、リレーが付勢状態にあるとき宮殿端子に
接続される。従つて、リレースイツチの一方が付
勢された場合と、他方が付勢された場合とで、モ
ータ１を流れる電流の向きは逆になる。

手動スイツチパネル１４は、空調装置の４つの
吹出モードの中の一つを選択するための４つの手
動スイツチ１５，１６，１７，１８と、それら吹
図モードの中の一つを自動的に選択することを指
令する自動スイツチ１９とを含む。これらのスイ
ツチ１５〜１９は常に１つのスイツチ接点のみが
投入されるように機械的に構成されているものと
する。なお、これを同一目的で、各スイツチ１５
〜１９の可動接点を１つを可動接点に共通化し
て、必ず１つの固定接点のみ投入されるようにし
てもよい。

位置検出スイツチ２０は、第２図に示すロータ
リダンパ３とリンク等を介して結合されており、
以下に述べる接点群がロータリダンパ３の位置に
応じて選択的に開閉される。位置検出スイツチ２
０は２つの可動接点２１，２２と、手動スイツチ
１５〜１８のそれぞれの接点にそれぞれ対応する
ように接続された４対の固定接点とが設けられて
いる。これら可動接点と４対の固定接点とは、可
逆接点２１，２２がロータリダンパ３のに連動し
て動くことにより、ロータリダンパ３の実際の位
置に応じて相対的に変位して選択的に開閉する。

４対の固定接点のうち、２３と２４はそれぞれ
第１コモン接点と第２コモン接点であり、各コモ
ン接点は、それぞれロータリダンパ３の各吹出モ
ードとに対応する必要な長さが与えられたパター
ン接点２５，２６，２７および３０，３１，３２
と各可動接点２１，２２との開閉が検出されるよ
うになつている。しかして、この開閉は手動スイ
ツチ１５〜１８の開閉とともに、第１および第２
のリレースイツチの付勢回路への電源の供給を制
御する役割を持つ。

そして、先に説明した手動スイツチ１５〜１８
とこの位置検出スイツチ２０内の複数の接点は、
その接点の開閉位置に組合せに応じて、２つのリ
レースイツチの開閉を選択し、手動スイツチ１５
〜１８の一つが指令する一つの吹出モードが実現
されるように直流モータ１の通電と回転とを制御
する。

ここで、作動の一例を説明するとベント吹出モ
ードが手動スイツチ１５の閉成によつて指令され
ると、このスイツチ１５と接続された第１可動接
点２１が固定接点２５を介して第１コモン接点２
３と常に接続され、第１リレースイツチが付勢さ
れてその接点が給電端子側に接続される。このた
め、直流モータ１には図示左方から右方に電流が
流れ、モータ１の回転によつてロータリダンパ３
は第２図の軸４を中心に左まわりに回転し、空気
送出孔５がベンド送出口６と連通する位置まで到
達する。ロータリダンパ３がこの位置に到来する
と、位置検出スイツチ２０の第１可動接点２１は
位置検出スイツチ２０のVENT位置で固定接点
２５と離れ、直流モータ１は通電を断たれ、回転
を停止する。

次に手動スイツチ１６の開閉によつてバイレベ
ル吹出モードが指令されたとき、第２可動接点２
２のみ固定接点３０と接して第２リレースイツチ
が付勢されて、直流モータ１が回転し、第１可動
接点２１がＢ／Ｌ位置に到達するまで、ロータリ
ダンパ３を回転させ、空気送出孔５が第２図に示
す位置にロータリダンパ３を停止させる。

同様に、手動スイツチ１７によつて、ヒータ吹
出モードが指令されたとき、手動スイツチ１８に
よつてデフロスタ吹出モードが指令されたとき、
の各々においては、可動接点２１，２２がそれぞ
れHEAT、DEF位置に到達するまで（ロータリ
ダンパ３が移動するまで）、直流モータ１を回転
させたうえで停止する。

連動スイツチ３３は、自動温度制御機構として
働く空調装置２のエアミツクスダンパ１０の働き
に連動するもので、適当なリンクを介して駆動装
置１２Ｂと結合されている。連動スイツチ３３
は、エアミツクスダンパ１０の位置と連動する可
動接点３４と、位置検出スイツチ２０の複数の固
定接点が指令位置にそれぞれ対応すにように、複
数の固定接点３５，３６，３７，３８とが設けら
れ、さらに可動接点３４の動きに合わせてこの可
動接点３４を各固定接点３５〜３８と接続するた
めのコモ接点９が設けてある。

固定接点３５は、エアミツクスダンパ１０が冷
房側の所定の領域にあるときに可動接点３４と閉
成関係になるように位置決めされており、固定接
点３６はエアミツクスダンパ１０は暖房側の所定
領域にあるきに可動接点３４と閉成関係になるよ
うに位置決めされている。これらの固定接点３
５，３６はエアミツクスダンパ１０の位置に連動
して吹出モードを選択する際に、国外冷却器の作
動状態におけるVENT、Ｂ／Ｌ、HEATの最適
切換位置を指令するもので、両固定接点３５，３
６の間の空隙がＢ／Ｌ位置に相当する。

同様にして、固定接点３７，３８は冷却器の停
止状態における各吹出モードの最適切換位置を指
令するものである。

操作パネル１４において、１９Ａは冷却器の作
動、停止を指令するスイツチである。

このスイツチ１９Ａのスイツチ信号を連動スイ
ツチ３３のスイツチ信号はともにシステムパツケ
ージ４０内に導入され、論理回路４１内で論理結
合されている。トランジスタ４２，４３，４４，
４５およびダイオード４６，４７，４８，４９，
５０，５１，５２はスイツチ１９Ａ、操作パネル
スイツチ１５〜１８、および連動スイツチ３３の
スイツチ信号により、冷却器の作動、停止の例に
応じて、手動スイツチ１５〜１８のいずれも投入
されてなく、かつ冷却器作動時は固定接点３５と
３６との間の空隙に応じて、トランジスタ４５が
オンして「８／Ｌ」吹出モードを実現し、また手
動スイツチ１５〜１８のいずれも投入されてな
く、かつ冷却器非作動時は、固定接点３７と３８
の空隙に応じてトランジスタ４５がオンして
「Ｂ／Ｌ」吹出モードを実現する。

次に冷却器作動中でやはり手動スイツチ１５〜
１８のいずれも投入されないときに、連動スイツ
チ３３が固定接点３５に投入されていると、トラ
ンジスタ４４がオンして「VENT」に吹出モー
ドを実現し、また連動スイツチ３３が固定接点３
６に投入されていると、「HEAT」吹出モードを
実現する。

次に冷却器停止で手動スイツチ１５〜１８のい
ずれも投入されていないときに、連動スイツチ３
３が固定接点３７に投入されていると「VANT」
吹出モードが実現され、また連動スイツチ３３が
固定接点３８に投入されていると、トランジスタ
４３がオンすることによつて「HEAT」吹出モ
ードが実現される。

以上のようにこの装置は、手動スイツチ１５〜
１８の投入によつて各吹出モードを手動で選択す
ることが可能であるとともに、自動スイツチ１９
に投入下においてはこれとは独立してエアミツク
スダンパ１０の位置と冷却器の作動、停止に合わ
せて、つまり自動温度制御状態に応じて吹出モー
ドを自動的に選択することができる。

なお、デフロスタ吹出モードについては、手動
スイツチ１８によつて手動でのみ実現することが
できる。なお、ロータリダンパに限らずこれは適
当なリンクを介在させて各ダンパ類を作動させる
ようにしてももちろん良い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す電気結線図、
第２図は同実施例の空調装置の構成図である。 １…直流モータ、２…空調装置、３…ロータリ
ダンパ、６，７，８…吹出口、１０，１２Ａ，１
２Ｂ…自動温度制御機構をなすエアミツクスダン
パと自動温度制御回路と駆動装置、１５，１６，
１７，１８…手動スイツチ、１９…自動スイツ
チ、１９Ａ…第２スイツチ回路をなすスイツチ、
２０…位置検出スイツチ、３３…第１スイツチ回
路をなす連動スイツチ、４１…論理回路。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 複数の入力信号線を有し、この入力信号線に
   選択的に生じる吹出モード指令信号に応答して複
   数個の吹出モードの中の１つを選択するモード選
   択回路と、 空調装置の温度調節部材と連動して動き、予め
   設定した複数の電極からなる電極パターンに従つ
   て、前記温度調節部材の予め設定したそれぞれの
   調節位置に対応して前記複数の電極に選択的に吹
   出モード選択信号を生じる第１スイツチ回路と、 空調装置の熱交換器の作動、停止を連動する第
   ２スイツチ回路と、 前記両スイツチ回路が生じる信号を論理結合し
   て前記モード選択回路に前記吹出モード指令信号
   として付与する論理回路と、 を備えてなる自動車空調装置の吹出モード切換装
   置。