JPS643872Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS643872Y2 JPS643872Y2 JP19866183U JP19866183U JPS643872Y2 JP S643872 Y2 JPS643872 Y2 JP S643872Y2 JP 19866183 U JP19866183 U JP 19866183U JP 19866183 U JP19866183 U JP 19866183U JP S643872 Y2 JPS643872 Y2 JP S643872Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- reverse
- shaft
- transmission
- shift cam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 13
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、リバースを備えた自動３、４輪車
の変速装置に関する。
の変速装置に関する。
例えば、バルーンタイヤを履いた不整地走行用
自動３輪車あるいは４輪車などでは、走行上の必
要から変速装置にリバースを備えている。従つて
変速歯車列を介装するカウンタ軸とドライブ軸と
に並列してリバースアイドルギアを軸支するリバ
ースアイドルギア軸をミツシヨン室内に軸架して
いる。一方この種の小型車両の変速装置では、シ
フトフオークを回転ドラム方式のギアシフトカム
で制御し変速ペタルの操作によつて変速が行われ
る。このためミツシヨン室内は上記カウンタ軸、
ドライブ軸、リバースアイドルギア軸、ギアシフ
トカム軸が混んだ状態で収容され、エンジンレイ
アウト上、コスト上あるいは重量面から好ましく
ない。
自動３輪車あるいは４輪車などでは、走行上の必
要から変速装置にリバースを備えている。従つて
変速歯車列を介装するカウンタ軸とドライブ軸と
に並列してリバースアイドルギアを軸支するリバ
ースアイドルギア軸をミツシヨン室内に軸架して
いる。一方この種の小型車両の変速装置では、シ
フトフオークを回転ドラム方式のギアシフトカム
で制御し変速ペタルの操作によつて変速が行われ
る。このためミツシヨン室内は上記カウンタ軸、
ドライブ軸、リバースアイドルギア軸、ギアシフ
トカム軸が混んだ状態で収容され、エンジンレイ
アウト上、コスト上あるいは重量面から好ましく
ない。
この考案の目的は、上記の点に鑑み、ミツシヨ
ン室内の各軸を整理統合してコンパクト化、軽量
化、コストダウンを図つた自動３、４輪車の変速
装置を提供するものである。
ン室内の各軸を整理統合してコンパクト化、軽量
化、コストダウンを図つた自動３、４輪車の変速
装置を提供するものである。
以下この考案の実施例を図に就いて説明する。
第１図は第２図Ａ−Ａ矢視展開断面図、第２図は
配置を示す縦断正面図である。
第１図は第２図Ａ−Ａ矢視展開断面図、第２図は
配置を示す縦断正面図である。
ミツシヨン室１内にはカウンタ軸２とドライブ
軸３が並列軸支される。カウンタ軸２はプライマ
リドリブンギア４を介してクランク軸より回転が
伝えられる。このカウンタ軸２には変速歯車装置
のドライブギア列５ａ，５ｂ，５ｃ…が軸装され
る。ドライブ軸３にはドリブンギア列６ａ，６
ｂ，６ｃ…が軸装され、ドライブスプロケツトギ
ア７を軸支する。両ギア列５ａ，５ｂ，５ｃ…と
６ａ，６ｂ，６ｃ…は選択的にカウンタ軸２、ド
ライブ軸３に結合し、また噛合、離脱されて所要
の速度に変速される。そのギアシフトはシフトフ
オーク８，９で行われ、このシフトフオーク８，
９は回転ドラム式ギアシフトカム１０の回動によ
つて制御される。
軸３が並列軸支される。カウンタ軸２はプライマ
リドリブンギア４を介してクランク軸より回転が
伝えられる。このカウンタ軸２には変速歯車装置
のドライブギア列５ａ，５ｂ，５ｃ…が軸装され
る。ドライブ軸３にはドリブンギア列６ａ，６
ｂ，６ｃ…が軸装され、ドライブスプロケツトギ
ア７を軸支する。両ギア列５ａ，５ｂ，５ｃ…と
６ａ，６ｂ，６ｃ…は選択的にカウンタ軸２、ド
ライブ軸３に結合し、また噛合、離脱されて所要
の速度に変速される。そのギアシフトはシフトフ
オーク８，９で行われ、このシフトフオーク８，
９は回転ドラム式ギアシフトカム１０の回動によ
つて制御される。
次にギアシフトカム１０の一側にリバースアイ
ドルギア１１を回転自在に軸支し、ドライブギア
５ａと常時噛合わせて回転を伝えられている。ド
ライブ軸３上にはリバースギア１２が回転一体で
軸方向摺動自在に軸支される。リバースギア１２
とリバースアイドルギア１１とは常時は離間して
置かれ、必要時シフトフオークの作用によつてリ
バースギア１２が軸方向に動いて互に噛合い、ド
ライブ軸３を逆転する。
ドルギア１１を回転自在に軸支し、ドライブギア
５ａと常時噛合わせて回転を伝えられている。ド
ライブ軸３上にはリバースギア１２が回転一体で
軸方向摺動自在に軸支される。リバースギア１２
とリバースアイドルギア１１とは常時は離間して
置かれ、必要時シフトフオークの作用によつてリ
バースギア１２が軸方向に動いて互に噛合い、ド
ライブ軸３を逆転する。
このような構成によつて、従来別個に備えてい
たリバースアイドルギア軸（第２図１３）を省略
できる。
たリバースアイドルギア軸（第２図１３）を省略
できる。
この考案に係る自動３、４輪車の変速装置は、
リバースアイドルギアをギアシフトカム上に軸支
したもので、従来必要としたリバースアイドルギ
ア軸を廃止し、ミツシヨン室のレイアウトをコン
パクト化し、重量軽減やコストダウンを図ること
ができ、組付性も容易になる。変速ペタルにより
操作し、回転ドラム形式のギアシフトカムによつ
てシフトフオークを制御する歯車変速装置を備え
た小型の自動３、４輪車のリバース歯車装置に用
いて効果的である。
リバースアイドルギアをギアシフトカム上に軸支
したもので、従来必要としたリバースアイドルギ
ア軸を廃止し、ミツシヨン室のレイアウトをコン
パクト化し、重量軽減やコストダウンを図ること
ができ、組付性も容易になる。変速ペタルにより
操作し、回転ドラム形式のギアシフトカムによつ
てシフトフオークを制御する歯車変速装置を備え
た小型の自動３、４輪車のリバース歯車装置に用
いて効果的である。
第１図はこの考案変速装置の実施例を示す第２
図Ａ−Ａ矢視の展開断面図、第２図は同軸配置を
示す縦断正面図である。 １……ミツシヨン室、２……カウンタ軸、３…
…ドライブ軸、５ａ，５ｂ，５ｃ……ドライブギ
ア、６ａ，６ｂ，６ｃ……ドリブンギア、８，９
……シフトフオーク、１０……ギアシフトカム、
１１……リバースアイドルギア、１２……リバー
スギア。
図Ａ−Ａ矢視の展開断面図、第２図は同軸配置を
示す縦断正面図である。 １……ミツシヨン室、２……カウンタ軸、３…
…ドライブ軸、５ａ，５ｂ，５ｃ……ドライブギ
ア、６ａ，６ｂ，６ｃ……ドリブンギア、８，９
……シフトフオーク、１０……ギアシフトカム、
１１……リバースアイドルギア、１２……リバー
スギア。
Claims (1)
- クランク軸に並設されたカウンタ軸とドライブ
軸との間に変速歯車列を設け、そのシフトフオー
クを回転ドラム式のギアシフトカムによつて制御
するようにした変速歯車装置において、ギアシフ
トカムの一側に変速歯車列のリバースアイドルギ
アを回転自在に軸支したことを特徴とする自動
３、４輪車の変速装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19866183U JPS60107446U (ja) | 1983-12-26 | 1983-12-26 | 自動３、４輪車の変速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19866183U JPS60107446U (ja) | 1983-12-26 | 1983-12-26 | 自動３、４輪車の変速装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60107446U JPS60107446U (ja) | 1985-07-22 |
| JPS643872Y2 true JPS643872Y2 (ja) | 1989-02-01 |
Family
ID=30757857
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19866183U Granted JPS60107446U (ja) | 1983-12-26 | 1983-12-26 | 自動３、４輪車の変速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60107446U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6799485B1 (en) | 2003-04-07 | 2004-10-05 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Vehicle engine |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014132289A1 (ja) * | 2013-02-27 | 2014-09-04 | アイシン・エーアイ株式会社 | 変速機 |
-
1983
- 1983-12-26 JP JP19866183U patent/JPS60107446U/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6799485B1 (en) | 2003-04-07 | 2004-10-05 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Vehicle engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60107446U (ja) | 1985-07-22 |
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