JPS644621Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この考案は、運転室とその後部の車体との間に
コ字状のロールバーを取付けた自動車における、
樹脂製屋根装置に関するものである。

「従来の技術」 自動車には運転室とその後部の車体との間にコ
字状のロールバーを取付け、補強を図つたものが
ある。そしてこのロールバーの前部に位置する運
転室の屋根と、後部の車体の屋根とを樹脂で形成
したものがある。この場合、従来においてはロー
ルバーの部分はそのままにして、これに前後の屋
根を接合する構造となつていた。

「考案が解決しようとする問題点」 このような構造の従来のものでは、前後の屋根
とロールバーとの継ぎ目の部分のシール性の確保
が難かしく、シーラを塗布してシール性を得てい
たが、組付けの作業性が悪く、外観的にもなお、
いまひとつ改良の余地があつた。

この考案は、シール性の向上と組付け作業性の
向上、ならびに外観の向上をも図つた自動車の樹
脂製屋根装置を提供するものである。

「問題点を解決するための手段」 この考案は、運転室とその後部の車体との間に
コ字状のロールバーを取付けた自動車において、
ロールバーの外側にこのロールバーを覆うように
樹脂製のロールバーカバーパネルを取付け、この
ロールバーカバーパネルの縁部において樹脂製の
運転室の屋根と後部車体の屋根とを内側から受
け、この両屋根の受け部で水路を形成した構成と
したものである。

「作用」 このように構成すれば、水路が雨水を車体側部
に案内するので、シール性を確保するのに、従来
のような問題はなんら生じないことになる。

「実施例」 次に、この考案の一実施例を図について説明す
ると、第１図において１はロールバーであつて、
アウタパネル２とインナパネル３とを縁部で接合
して断面箱状に形成したものである。このロール
バー１は、第２図に示す自動車４の運転室５とそ
の後部の車体６との間に設けられるコ字状のもの
である。第１図に示すように、ロールバー１の外
側には、このロールバー１を覆うように樹脂製の
ロールバーカバーパネル７が取付けられている。
したがつてロールバー１は、外側からは見えない
ことになる。

ロールバーカバーパネル７は、第１図に示すよ
うに両側が上向きのコ字状に屈折しており、その
部分の外側と内側とに設けられたボス８，９にス
クリユ１０，１１を螺合することによつて、ロー
ルバー１に取付けられている。そしてロールバー
カバーパネル７の起立した端部にはウエザストリ
ツプ１２，１３が装着され、運転室５の屋根１４
と後部の車体６の屋根１５に内側から接してこれ
を受けている。ロールバーカバーパネル７の両側
は前述のように上向きのコ字状に屈折しているの
で、ここが水路１６，１７になる。第３図はロー
ルバー１がブラケツト１８，１９によつて車体６
に取付けられているところを示している。

上述のように構成したとき、雨水はロールバー
カバーパネル７の水路１６，１７を伝つて流れ、
車体の側部から外部に落下することになる。そし
てウエザストリツプ１２，１３が設けられている
ので、屋根１４，１５の内側に入ることはない。
なお、ロールバーカバーパネル７のロールバー１
への取付けは、上記実施例のようにスクリユ１
０，１１によらずに、ストライカとロツク装置と
により着脱可能に取付けるようにしてもよい。

「考案の効果」 この考案は以上説明したような構成としたこと
により、屋根１４，１５をロールバー１に直接取
付けなくて済むことになるので、この部分の部品
加工精度を従来のものより低下させても、充分な
シール性を得ることができる。そして組付けの作
業性も向上し、外観の向上も図れることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例の要部を示す第２図
の−線に沿つた拡大断面図、第２図はこの考
案を施す自動車の斜視図、第３図は第２図の部
を拡大して示した斜視図である。 １……ロールバー、４……自動車、５……運転
室、６……車体、７……ロールバーカバーパネ
ル、１４，１５……屋根、１６，１７……水路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 運転室とその後部の車体との間にコ字状のロー
   ルバーを取付けた自動車において、前記ロールバ
   ーの外側に該ロールバーを覆うように樹脂製のロ
   ールバーカバーパネルを取付け、該ロールバーカ
   バーパネルの縁部において樹脂製の運転室の屋根
   と後部車体の屋根とを内側から受け、該両屋根の
   受け部で水路を形成したことを特徴とする自動車
   の樹脂製屋根装置。