JPS647244Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS647244Y2 JPS647244Y2 JP1985178243U JP17824385U JPS647244Y2 JP S647244 Y2 JPS647244 Y2 JP S647244Y2 JP 1985178243 U JP1985178243 U JP 1985178243U JP 17824385 U JP17824385 U JP 17824385U JP S647244 Y2 JPS647244 Y2 JP S647244Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- closing
- fuel
- pressure
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は燃焼の改善及び燃料消費を節減するデ
イーゼル機関の燃料噴射装置に関する。
イーゼル機関の燃料噴射装置に関する。
第１図に従来のデイーゼル機関用燃料噴射装置
の概要を示す。
の概要を示す。
図において、１はカム、２はカムローラ、３は
ローラガイド、４は燃料ポンプばね、５はプラン
ジヤ、６はプランジヤバレル、７は吐出弁、８は
噴射管、９は燃料噴射弁、１０は燃料噴射弁内の
油路、１１は針弁、１２は弁ばね受、１３は燃料
弁ばね、１４は燃料弁開弁圧調整用の調整ねじで
ある。
ローラガイド、４は燃料ポンプばね、５はプラン
ジヤ、６はプランジヤバレル、７は吐出弁、８は
噴射管、９は燃料噴射弁、１０は燃料噴射弁内の
油路、１１は針弁、１２は弁ばね受、１３は燃料
弁ばね、１４は燃料弁開弁圧調整用の調整ねじで
ある。
作動を説明すると、カム軸（図示せず）の回転
によつて、カム１が矢印方向に回転すると、カム
ローラ２をそのカム山で押し上げ、燃料ポンプば
ね４に抗してプランジヤ５を上方へ押し上げる。
すると、プランジヤ５の上端面が給油孔６１、排
油孔６２を閉じ、プランジヤ室内の圧力を上昇
し、吐出弁７を上方に押し上げる。従つてプラン
ジヤ室内の燃料油は圧縮され高圧になりながら噴
射管８に送り込まれ、燃料噴射弁９の油路１０を
経て、油溜９１に至る。
によつて、カム１が矢印方向に回転すると、カム
ローラ２をそのカム山で押し上げ、燃料ポンプば
ね４に抗してプランジヤ５を上方へ押し上げる。
すると、プランジヤ５の上端面が給油孔６１、排
油孔６２を閉じ、プランジヤ室内の圧力を上昇
し、吐出弁７を上方に押し上げる。従つてプラン
ジヤ室内の燃料油は圧縮され高圧になりながら噴
射管８に送り込まれ、燃料噴射弁９の油路１０を
経て、油溜９１に至る。
針弁１１は燃料弁ばね１３によつて押しつけら
れており、一定圧力Pp（開弁圧）以上にならなけ
れば上昇しない。従つて、燃料噴射ポンプ１００
から送り込まれた高圧の圧力波が油溜９１にて圧
力Pp以上の圧力になると針弁１１は上昇し、噴口
１６よりエンジンシリンダ内の燃焼室（図示せ
ず）へ燃料が噴出し、着下燃焼して動力を発生す
る。プランジヤ５が上昇しつづけると、それに設
けた切欠リード部５１が排油孔６２を開き、図の
破線の位置に達する。プランジヤ室内の燃料油は
排油孔６２から排出され、圧力が下がり、吐出弁
７が下降して閉じ送油を終る。その結果、燃料噴
射弁９側の油溜９１内の圧力が降下し、燃料弁ば
ね１３によつて針弁１１が押しつけられて閉じる
ことによつて噴射を終了する。なお、この間針弁
１１の摺動部からの漏油はばね室１５に至り排出
される。
れており、一定圧力Pp（開弁圧）以上にならなけ
れば上昇しない。従つて、燃料噴射ポンプ１００
から送り込まれた高圧の圧力波が油溜９１にて圧
力Pp以上の圧力になると針弁１１は上昇し、噴口
１６よりエンジンシリンダ内の燃焼室（図示せ
ず）へ燃料が噴出し、着下燃焼して動力を発生す
る。プランジヤ５が上昇しつづけると、それに設
けた切欠リード部５１が排油孔６２を開き、図の
破線の位置に達する。プランジヤ室内の燃料油は
排油孔６２から排出され、圧力が下がり、吐出弁
７が下降して閉じ送油を終る。その結果、燃料噴
射弁９側の油溜９１内の圧力が降下し、燃料弁ば
ね１３によつて針弁１１が押しつけられて閉じる
ことによつて噴射を終了する。なお、この間針弁
１１の摺動部からの漏油はばね室１５に至り排出
される。
以上の経過で燃料噴射が行なわれるが、これ
を、油溜９１の圧力すなわち噴射圧Pfと針弁１１
のリフトｈとを縦軸に、クランク角度θを横軸に
示し説明するのが第２図である。
を、油溜９１の圧力すなわち噴射圧Pfと針弁１１
のリフトｈとを縦軸に、クランク角度θを横軸に
示し説明するのが第２図である。
この第２図ｂ，ｃから、噴射圧Pfが上昇し、開
弁圧Ppに達すると針弁１１はリフトを始め、高圧
が接続されている間、針弁１１はリフトしている
が、圧力が降下してくると閉止圧Pcに至つて閉弁
を始め、閉弁終には圧力はPeに降下する。この
過程で第２図ａに示すようにプランジヤの切欠リ
ード部５１が排油孔６２を開き始める位置のクラ
ンク角度をθdeとすると、この時点（静的吐出終
り位置）から噴射が終了するθieまでの噴射期間
である後期噴射ΔθiAは全噴射期間Δθiに対して、
30〜40％にも相当する。この期間は噴射の伸びと
言われるもので、これが長いと燃焼が悪化し熱効
率が低下する。
弁圧Ppに達すると針弁１１はリフトを始め、高圧
が接続されている間、針弁１１はリフトしている
が、圧力が降下してくると閉止圧Pcに至つて閉弁
を始め、閉弁終には圧力はPeに降下する。この
過程で第２図ａに示すようにプランジヤの切欠リ
ード部５１が排油孔６２を開き始める位置のクラ
ンク角度をθdeとすると、この時点（静的吐出終
り位置）から噴射が終了するθieまでの噴射期間
である後期噴射ΔθiAは全噴射期間Δθiに対して、
30〜40％にも相当する。この期間は噴射の伸びと
言われるもので、これが長いと燃焼が悪化し熱効
率が低下する。
従つて、一般にこの終りをすみやかに完了し、
切れの良い噴射をすることが望まれている。
切れの良い噴射をすることが望まれている。
上記の原因のひとつは、一般に燃料弁の開弁圧
をPpとすると閉弁開始圧Pcは第１図において針弁
の直径をDN、針弁シートの直径をDSとした場合
次の関係にある。
をPpとすると閉弁開始圧Pcは第１図において針弁
の直径をDN、針弁シートの直径をDSとした場合
次の関係にある。
Pc＝（１−DS 2／DN 2）Pp
Pc≦Ppで一般にDS＜DNで、DS 22/3DN 2程度で
あるからPcが低く、従つて、開弁圧Ppより低い圧
力でだらだらと噴射をつづけることになり、微粒
化の悪い燃料噴霧を生じ、しかもこれを燃焼の終
期に酸素の欠乏した燃焼室内に噴射する。燃焼を
効率よくするためにはこれの改善が必要である。
あるからPcが低く、従つて、開弁圧Ppより低い圧
力でだらだらと噴射をつづけることになり、微粒
化の悪い燃料噴霧を生じ、しかもこれを燃焼の終
期に酸素の欠乏した燃焼室内に噴射する。燃焼を
効率よくするためにはこれの改善が必要である。
本考案は上記した従来の燃料噴射装置の欠点に
鑑みて考案したものであつて、燃料噴射終りの切
れの良い噴射を実現することによつてデイーゼル
燃焼の改善及び燃料消費率の低減を目的とするも
のである。
鑑みて考案したものであつて、燃料噴射終りの切
れの良い噴射を実現することによつてデイーゼル
燃焼の改善及び燃料消費率の低減を目的とするも
のである。
そこで本考案は、燃料噴射系の針弁の背部に弁
閉止用油圧室を形成し、該弁閉止用油圧室とプラ
ンジヤバレルに穿設した小孔とを連通させ、上記
弁閉止用油圧室内の圧油は、針弁ばねと協働して
針弁の閉方向に閉弁力を付与する構成とした、デ
イーゼル機関の燃料噴射装置において、プランジ
ヤに上記小孔の閉孔を司どる切欠リードを穿設す
るとともに、同切欠リードの傾斜を排油孔の開閉
を司どる切欠リードの傾斜より小さくし、かつ切
欠リードの相対関係を、所定噴射量以上において
上記小孔が排油孔よりも早く開孔されるように、
かつ所定噴射量以下において上記小孔が排油孔よ
り遅く開孔されるようにしたことを特徴とする燃
料噴射装置にある。
閉止用油圧室を形成し、該弁閉止用油圧室とプラ
ンジヤバレルに穿設した小孔とを連通させ、上記
弁閉止用油圧室内の圧油は、針弁ばねと協働して
針弁の閉方向に閉弁力を付与する構成とした、デ
イーゼル機関の燃料噴射装置において、プランジ
ヤに上記小孔の閉孔を司どる切欠リードを穿設す
るとともに、同切欠リードの傾斜を排油孔の開閉
を司どる切欠リードの傾斜より小さくし、かつ切
欠リードの相対関係を、所定噴射量以上において
上記小孔が排油孔よりも早く開孔されるように、
かつ所定噴射量以下において上記小孔が排油孔よ
り遅く開孔されるようにしたことを特徴とする燃
料噴射装置にある。
次に本考案の実施例について添付図面を参照し
て詳述する。
て詳述する。
第３図ないし第４図は本考案の基本構成の例を
示す第１実施例で、第３図は燃料噴射装置の断面
図、第４図は切欠リード部の展開図である。
示す第１実施例で、第３図は燃料噴射装置の断面
図、第４図は切欠リード部の展開図である。
燃料噴射ポンプ１００の構造は、従来のものと
ほぼ同様であるが、プランジヤ５に燃料弁閉止用
の切欠リード部５２と燃料弁閉止用の小孔６３を
設けており、この小孔６３は弁閉止用油路１０
１、同じく閉止用送油管１０２、閉止用油路１０
３に通じており、燃料噴射弁９内の針弁１１の片
方の端部に設けた弁閉止用油圧室１０４に至つて
いる。
ほぼ同様であるが、プランジヤ５に燃料弁閉止用
の切欠リード部５２と燃料弁閉止用の小孔６３を
設けており、この小孔６３は弁閉止用油路１０
１、同じく閉止用送油管１０２、閉止用油路１０
３に通じており、燃料噴射弁９内の針弁１１の片
方の端部に設けた弁閉止用油圧室１０４に至つて
いる。
燃料噴射弁９の構成は、針弁１１の下方に噴孔
１６があり、油溜９１、油路１０を通じて噴射管
８、燃料噴射ポンプ１００に連通している。
１６があり、油溜９１、油路１０を通じて噴射管
８、燃料噴射ポンプ１００に連通している。
１２は弁ばね受、１３は燃料弁ばね、１４は調
整ねじ、１５はばね室、１８は燃料弁排油孔で、
漏油を排出する排出管（図示せず）に通じてい
る。
整ねじ、１５はばね室、１８は燃料弁排油孔で、
漏油を排出する排出管（図示せず）に通じてい
る。
第４図は、本考案の燃料噴射ポンプ１００のプ
ランジヤ５に設けた２本の切欠リード部５１，５
２と、排油孔６２および燃料弁閉止用の小孔６３
との関係を展開図で示したものである。
ランジヤ５に設けた２本の切欠リード部５１，５
２と、排油孔６２および燃料弁閉止用の小孔６３
との関係を展開図で示したものである。
図において、切欠リード部５１の角度をφと
し、これに対して燃料弁閉止用の切欠リード部５
２のそれをφCLとし、φ＞φCLとして、図のように
ポンプラツク位置の高負荷域RCHでは早く小孔６
３が開孔し、低負荷域RCLの位置では排油孔６２
の開孔後に小孔６３が開孔するようにした。
し、これに対して燃料弁閉止用の切欠リード部５
２のそれをφCLとし、φ＞φCLとして、図のように
ポンプラツク位置の高負荷域RCHでは早く小孔６
３が開孔し、低負荷域RCLの位置では排油孔６２
の開孔後に小孔６３が開孔するようにした。
図示するように、排油孔６２と小孔６３は吐出
開始時は小孔６３が僅かに早く閉じられるが、噴
射終り時は高負荷域RCHの位置ではプランジヤス
トロークHh2で小孔６３が開口するのに対して、
この位置では排油孔６２は閉じられたままであ
り、さらにプランジヤがリフトした位置Hh3で排
油孔６２は開孔する、すなわち燃料弁閉止用の切
欠リード部５２の方が排油孔側の切欠リード部５
１より僅かに早く小孔６３を開くように配置され
ている。
開始時は小孔６３が僅かに早く閉じられるが、噴
射終り時は高負荷域RCHの位置ではプランジヤス
トロークHh2で小孔６３が開口するのに対して、
この位置では排油孔６２は閉じられたままであ
り、さらにプランジヤがリフトした位置Hh3で排
油孔６２は開孔する、すなわち燃料弁閉止用の切
欠リード部５２の方が排油孔側の切欠リード部５
１より僅かに早く小孔６３を開くように配置され
ている。
従つて、燃料噴射ポンプ１００が作動を始め、
噴射終りに近づくと、プランジヤ５に設けた燃料
弁閉止用の切欠リード部５２によつて、小孔６３
が開かれ（第３図の点線で示された位置）、プラ
ンジヤ室内の油圧は弁閉止用油路１０１、閉止用
送油管１０２、閉止用油路１０３を経て針弁１１
の弁座と反対側に設けた弁閉止用油圧室１０４に
至り、ここの圧力を上げて針弁１１を燃料弁ばね
１３と協働して閉じるように働く。それより僅か
に遅れて、排油孔６２が切欠リード部５１によつ
て開かれ、燃料噴射圧が低下しはじめ、針弁１１
を押し上げている油溜９１の圧力が低下し、燃料
弁ばね１３の力と、わずかに早く上昇し始めた弁
閉止用油圧室１０４内の圧力とによつて針弁１１
が下降し閉じられる。針弁が閉じられた後は閉止
用油圧は、プランジヤ室内の圧力によつて支配さ
れ、次第に降下するとともに、弁ばね受１２のガ
イド部の〓間を通つてばね室１５内に油がゆつく
り流出し、更に燃料弁排油孔１８を通つて外部に
導出される。
噴射終りに近づくと、プランジヤ５に設けた燃料
弁閉止用の切欠リード部５２によつて、小孔６３
が開かれ（第３図の点線で示された位置）、プラ
ンジヤ室内の油圧は弁閉止用油路１０１、閉止用
送油管１０２、閉止用油路１０３を経て針弁１１
の弁座と反対側に設けた弁閉止用油圧室１０４に
至り、ここの圧力を上げて針弁１１を燃料弁ばね
１３と協働して閉じるように働く。それより僅か
に遅れて、排油孔６２が切欠リード部５１によつ
て開かれ、燃料噴射圧が低下しはじめ、針弁１１
を押し上げている油溜９１の圧力が低下し、燃料
弁ばね１３の力と、わずかに早く上昇し始めた弁
閉止用油圧室１０４内の圧力とによつて針弁１１
が下降し閉じられる。針弁が閉じられた後は閉止
用油圧は、プランジヤ室内の圧力によつて支配さ
れ、次第に降下するとともに、弁ばね受１２のガ
イド部の〓間を通つてばね室１５内に油がゆつく
り流出し、更に燃料弁排油孔１８を通つて外部に
導出される。
このときの噴射特性を示したのが第５図であ
る。アが第３図の弁閉止用油圧室１０４の圧力変
化、イが針弁側の噴射圧（油溜９１）、ウが針弁
リフトを示す。
る。アが第３図の弁閉止用油圧室１０４の圧力変
化、イが針弁側の噴射圧（油溜９１）、ウが針弁
リフトを示す。
前述したように、噴射圧がプランジヤの静的
（幾何学的）吐出終りθde時点に達するわずか前
から閉止用油圧PcLが上昇を開始し、これととも
に噴射圧Pfは下降を開始する。
（幾何学的）吐出終りθde時点に達するわずか前
から閉止用油圧PcLが上昇を開始し、これととも
に噴射圧Pfは下降を開始する。
従来の方法では針弁１１は、通常の閉弁圧Pcで
閉弁を開始し、Peで完全に閉止し、Δθiの噴射期
間となり、θdeからθiAの噴射の伸びをもつて閉弁
するが、本考案の噴射装置の場合は、Pcに加うる
にPcLの圧力が針弁他端部にかかつているため、
Pc′で閉弁を開始し、Pe′で完全に閉弁する。こ
のため、θdeからの伸びはθ′iAとなり、噴射期間が
大巾に短縮される。このときの閉弁用油圧PcLの
変化は第５図アに示すように一旦PcL
閉弁を開始し、Peで完全に閉止し、Δθiの噴射期
間となり、θdeからθiAの噴射の伸びをもつて閉弁
するが、本考案の噴射装置の場合は、Pcに加うる
にPcLの圧力が針弁他端部にかかつているため、
Pc′で閉弁を開始し、Pe′で完全に閉弁する。こ
のため、θdeからの伸びはθ′iAとなり、噴射期間が
大巾に短縮される。このときの閉弁用油圧PcLの
変化は第５図アに示すように一旦PcL
Claims (1)
- 燃料噴射系の針弁の背部に弁閉止用油圧室を形
成し、該弁閉止用油圧室とプランジヤバレルに穿
設した小孔とを連通させ、上記弁閉止用油圧室内
の圧油は、針弁ばねと協働して針弁の閉方向に閉
弁力を付与する構成とした、デイーゼル機関の燃
料噴射装置において、プランジヤに上記小孔の閉
孔を司どる切欠リードを穿設するとともに、同切
欠リードの傾斜を排油孔の開閉を司どる切欠リー
ドの傾斜より小さくし、かつ切欠リードの相対関
係を、所定噴射量以上において上記小孔が排油孔
よりも早く開孔されるように、かつ所定噴射量以
下において上記小孔が排油孔より遅く開孔される
ようにしたことを特徴とする燃料噴射装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985178243U JPS647244Y2 (ja) | 1985-11-21 | 1985-11-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985178243U JPS647244Y2 (ja) | 1985-11-21 | 1985-11-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61113973U JPS61113973U (ja) | 1986-07-18 |
| JPS647244Y2 true JPS647244Y2 (ja) | 1989-02-27 |
Family
ID=30735811
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985178243U Expired JPS647244Y2 (ja) | 1985-11-21 | 1985-11-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS647244Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS515132A (en) * | 1974-06-25 | 1976-01-16 | Takahashi Jugen | Fudeireno seizohoho |
-
1985
- 1985-11-21 JP JP1985178243U patent/JPS647244Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61113973U (ja) | 1986-07-18 |
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