<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
POTEAU INDICATEUR DE DIRECTION ET D'ARRET POUR VOIES PUBLIQUES..
EMI1.2
La présenta Invention a, pour objet certains parf&ction- n-'-m-nts nouveaux et importants au poteau indicateur de dirc- tion ct d'arrêt pour rotes publiques, tel que décrit et reven-
EMI1.3
diqué dans le préfet principal, susmentionné.
EMI1.4
Ces p-r:r;ctionnrnnts t'nd8nt surtout à rendre automa- tique 1;- fonctiO:t1l1::;Ti1::nt intermittent du dit poteau, d-à-cl* a supprimai- la maind'oeuvre exigée pour la. rotation intermit- +9 r.v de la Pirti5- mobile d:. la colonne.
Ce desiderata ost atteint in commandent la. partie rota- tire dg la colonne par un moteur électrique, dont le mouvement
<Desc/Clms Page number 2>
rotatif continu est transmis par des démultiplicateurs de vi- tesse à un pignon à denture interrompue à une roue dentée so- lidaire de la partie mobile de la colonne.
Le pignon de commanda n'étant denté que sur une partie de son pourtour, la colonne mobile tournera donc pendant la du- rée de cet embrayage et restera fixe pendant la période de non embrayage. Les parties dentée et non dentée seront calculées de telle façon que la rotation de la colonne se fasse pendant 1/4 de tour et que la non rotation ait lieu pendant un temps jugé suffisant pour les intermittences.
Les dessins annexés représentent à titre d'exemple une forme d'exécution de cette invention; dans ces dessins: Fig.l est une élévation partiellement en coupe d'un po- teau indicateur perfectionné d'après: cette invention;
Fig.2 est une coupe horizontale.
Les chiffres de référence désignent les mêmes organes que dans les dessins du brevet principal.
Se référant aux dessins, 1 désigne le soubassement fime de la colonne, se prolongeant vers le haut par une colonne fixe crause 2, laquelle sert de guide à la colonne rotative extérieu- re 4; le reniement à billes 3 est interposé entre la base 41 de la colonne rotative 4 et le chapiteau du soubassement fixe 1.
La base 41 de la colonne rotative présente une bagne in- térisure 15 taillée en roue dentée, avec laquelle engrène la denture d'un pignon 16 qui est monté sur une des extrémités de la tige 17 laquelle est guidée par des paliers 18 et porte en son autre extrémité un engrenage commandé directement par un moteur électrique 20 logé dans le soubassement creux 1 de la colonne.
Le pignon 16 n'est denté que sur une partie de sa air- conférence de sorte qu'il ne sera en prise avec la bague den- tée 15 que pendant une partie de sa rotation. La colonne 4 tournera donc pendant une partie d'un tour complet du pignon 16
<Desc/Clms Page number 3>
et restera immobile pendant le restant du tour. @ '
Les dimensions du pignon 16, la longueur circonférentiel- le de sa partie dentée par rapport à sa partie non dentée se- ront calculées de telle façon que la colonne mobile 4 fera à chaque embrayage avec le pignon, un quart de tour sur elle-mê- me, afin de placer dans le sens strictement orthogonal les faces indicatrices de cette colonne.
Le moteur électrique 20 transmettra au pignon 16 une faible vitesse rotative, déterminée par la rapport voulu entra les phases d'immobilité et de rotation de la colonne mobile 4; la démultiplication de la vitesse du moteur s'obtient par en- grenages de nombre approprié de dents, ou par poulies de dia- mètres différents ou par tout autre moyen mécanique connu,,'
De ce qui précède on comprendra que la partie indicatri- ce 4 du poteau effectuera un mouvement intermittent de rotation après un temps déterminé et réglable, sans qu'une manoeuvre quelconque doive être faite par un agent à poste fixe.
Différentes colonnes peuvent aussi être branchées sur le même courant électrique, et elles seront aussi mises en marche et arrêtées simultanément.
Les détails de construction et de montage des autres organes décrits dans le brevet principal n'ont pas été repris dans le présent mémoire, puisque ces organes peuvent en partie être supprimés.
REVENDICATIONS.
1)- Poteau Indicateur de direction et d'arrêt pour voies publiques d'après brevet principal du 4 Mai 1926, caractérisé par ce que la rotation intermittente de la partie mobile de la colonne est commandée automatiquement par un moteur électri- que disposé dans la partie fixe de la colonne..