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" Dispositif de blocage pour roues de véhicules."
Dans la demande de brevet déposée par le même inventeur, le 3 Mars 1927, pour "Perfectionnements dans les roues à rayons métalliques", on a montre une nou- velle roue à rayons en fil métallique, susceptible d'être montée sur l'extrémité d'un essieu, et ordinairement, un écrou, un chapeau de moyeu ou autre dispositif est monté sur l'extrémité extérieure de l'essieu pour y maintenir la roue. Etant donné que la roue est soumiseà des efforts latéraux, il y a une tendance pour les dispositifs main- tenant la roue, à se détacher et ceci produit souvent de graves accidents'.
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Le principal objet de la présente invention est de réaliser un dispositif de blocage grâce auquel un moyeu de roue peut être retenu d'une façon sûre sur l'essieu, contre tout déplacement latéral, tout en per- mettant? de démonter facilement et rapidement la roue, à volonté .
Un autre objet de la présente invention est de réaliser un dispositif de blocage comnrenant trois organes disposés et réunis par construction, de telle sorte qu'une endance quelconque de l'un ou l'autre de deux de ces organes à se déplacer, est surmontée par l'au- tre des deux organes, et en conséquence de ce nouvel ar- rangement, il est pratiquement impossible que des efforts, vibrations ou action de rotation de l'un des organes par rapport à l'autre puissent produire le départ du dispo- sitif de blocage .
Un autre objet de la présente invention est de réaliser un dispositif de blocage simple, durable et peu coûteux susceptible d'un usage général, et la cons- truction entrant dans le dispositif sera maintenant dé- crite d'une façon spécifique .
On se référera maintenant au dessin annexé, sur lequel :
La figure 1 est une vue en coupe longitu- dinale d'un moyeu de roue muni d'un dispositif de blo- cage.
La figure 2 est une vue en coupe longitu- dinale d'organes intermédiaires détachés.
La figure 3 est une vue en coupe longitu- dinale d'un organe intérieur .
La figure 4 est une vue semblable d'un orga- ne extérieur .
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La figure 5 est une vue en coupe longitu- dinale d'un moyeu de roue montrant une autre forme de dispositif de blocage .
La figure 6 est une vue de la face exté- rieure d'un organe intermédiaire, et
La figure 7 est une vue en coupe transver- sale du dispositif de blocage de la figure 5.
Sur les dessins:
1 désigne à titre d'exemple, l'extrémité d'un essieu tubulaire ayant un tambour de frein 2, un moyeu démontable 3 et des rayons 4 supportant une jante 5.
Pour retenir le moyeu de roue démontable 3 sur l'essieu 1, l'extrémité extérieure de l'essieu est munie d'un organe intérieur 6, qui est rivé ou fixé de toute autre façon, comme en 7, à l'essieu 1 au voisina- ge de son extrémité extérieure. L'organe intérieur 6 pos- sède un collier 8 entre ses extrémités et susceptible de buter contre l'extrémité de l'essieu tubulaire, alors que la moitié environ de l'organe intérieur se trouve dans l'essieu tubulaire, en vue de consolider les parois de l'aorgane intérieur et de réaliser une liaison sérieuse entre l'essieu et l'organe intérieur. La portion de l'or- gane intérieur faisant saillie de l'essieu tubulaire pos- sède des filets de vis extérieurs d'un pas plus grand que celui des filets de vis intérieure 10.
La différence dans le pas est essentielle comme il sera expliqué ci-après.
Contre les extrémités extérieures du moyeu 3 se trouve une garniture 11 contre laquelle s'appuie le rebord 12 d'un organe intermédiaire 13, qui est fileté intérieurement, comme en 14, de telle sorte que cet or- gane peut se visser sur les filets extérieurs 9 de l'or- gane intérieur 6. La paroi extérieure de l'organe inter-
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médiaire 13 est effilée vers l'intérieur du côté de l'ex- trémité extérieure de cet organe intermédiaire, de façon à former un siège conique 15, comme on -le. voit le mieux sur la figure 2.
Pour empêcher toute rotation accidentelle de l'organe intermédiaire 13, sur l'organe intérieur 6, on emploie un organe extérieur 16 analogue à un chapeau.
Cet organe possède un bossage central creux 17 dont la pa- roi intérieure est munie de filets de vis 18, ces filets de vis correspondant aux filets de vis 10 de l'organe in- térieur 6, de façon que le bossage 17 peut être vissé dans l'organe intérieur 6. L'organe extérieur 16 possède un rebord périphérique 19 qui sert, quelque peu, comme une fermeture pour les extrémités extérieures du moyeu de roue 3 (voir figure 1). L'organe extérieur 16 comporte également une paroi conique intérieure 20, susceptible de venir en contact avec le siège conique 15 de l'organe intermédiaire 13 et c'est grâce à cette paroi de con- tact et à ce siège que les organes intermédiaire et ex- térieur sont'liés ensemble par rapport à l'organe inté- rieur 6.
Si l'organe intermédiaire 12 a une tendance à tourner, sous l'influence du moyeu 3, il tendra à fai- re tourner l'organe extérieur 16, en raison du siège de contact 15 et de la paroi 20, mais comme le pas des fi- lets de vis 10 et 18 diffère du pas des filets de vis 9 et 14, l'organe extérieur 16 ne peut pas tourner et il empêchera par suite la rotation de l'organe intermédiaire 13. Il n'y a pas d'efforts exercés sur l'organe exté- rieur 16 qui pourraient le faire tourner indépendamment de l'organe intérieur 6 ou de l'organe intermédiaire 13 et le détacher, et comme l'organe extérieur est seule- ment sous l'influence de l'organe intermédiaire, l'or-
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gane extérieur sert de loquet pour l'organe intermédiai- re, tout en permettant de retirer l'organe,,à volonté lorsque l'occasion le demande .
On se référera maintenant aux figures de 5 à 7 inclusivement, dans lesquelles se trouve un organe in- térieur 25, fileté intérieurement, pour recevoir un or- gane extérieur 26 et fileté extérieurement pour recevoir un organe intermédiaire 27, une différence d'environ deux filets existant entre les portions filetées de l'organe intérieur. L'organe intermédiaire 27 possède une face extérieure munie d'une série de dépressions ou évidements disposés circonférentiellement 28 et, susceptibles de venir dans ces évidements, se trouvent des détentes sphériques ou autrement conformées 29, dis- posées dans des poches 30, formées dans des bossages 31, portés par l'organe extérieur 26.
Dans les poches 30 se trouvent des ressorts d'expansion à boudin 32, qui s'ap- puient contre les détentes 29 et maintiennent les déten- tes en contact avec l'organe intermédiaire 27, tout en permettant à ces détentes de céder lorsque l'organe ex- térieur tourne par rapport aux autres organes. L'orga- ne extérieur 26 possède un rebord périphérique 33, qui s'appuie contre l'organe intermédiaire 27 et ce disposi- tif de blocage est structuralement différent du disposi- tif précédemment décrit, mais implique le même principe de blocage en plus des détentes qui servent comme moyen de blocage pour empêcher la rotation de l'organe exté- rieur .
Il y a lieu de penser que l'utilité du dis- positif de blocage qui vient d'être expliqué apparaîtra sans autre description, et bien que sur le dessin on ait représenté le mode de réalisation préféré de l'invention,
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