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Roue élastique à jante souple .
On a déjà proposé des roues élastiques com- portant deux cercles rigides concentriques réunis par une série dorganes en tension élastique tirant la jan- te vers le moyeu bracelets de caoutchouc, ressorts de traction en spirale, en rondelles Belleville etc...
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La présente invention a pour objet une roue de ce genre dans laquelle le cercle extérieur est non plus rigide mais constitué par une jante entièrement en partiellement souple composée en tout ou en partie de caoutchouc, lames de ressort ou tout autre organe élas- tique. etconvenable . /
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Dans tout ce qui suivra, tout ce qui sera dit de bracelets de caoutchouc, mis en tension serait identi- que si les bracelets étaient remplacés par d'autres or-- ganes de tension élastique tels que ceux rappelés ci- dessus ressorts de traction etc...
Une jante souple suivant l'invention ne reste pas rigoureusement circulaire et est capable, sous des dimensions convenables :
1 De s'ovaliser sous l'effet de la charge ap- pliquée sur le moyeu.;
2 de s'aplatir ou de se déformer localement au contact dtun obstacle ,
De plus, ce dispositif, en supprimant le cercle rigide extérieur, évite le laminage que supporte le ban- dage élastique généralement fixé sur ce cercle rigide .
Enfin il facilite l'emploi d'éléments amovible de chemin de roulement,, remplaçables individuellement après usure et solidement accrochés pour résister à la force centrifuge et permettre l'emploi des grandes vi- tesses ,
La forme schématique d'un tel bandage est re- présentée aux fige 1 et 2 pour l'aire comprendre le fonc- tionnement. On- a supposé que la jante était constituée par des maillons 1 articulés entre eux par des charniè- res 2 et présentant des flancs évasés} et 4 vers l'ex- térieur, 5 et 6 vers l'intérieur, A la fige 2 cette jan- te est représentée reposant sur le sol a b et s'aplatis- sant sous son propre poids.
On voit que la forme qu'elle prendra peut être représentée par las deux cercles 0 et O' dont le rayon est le rayon de courbure aux extrémités
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du grand axe horizontal, ces cercles étant réunis par les lignes a b, a' b' en bas et en haut* La forme sera définie principalement par l'écartement des flancs 5 et 6 pour fixer le rayon des cercles 0 et O' car l'affais- sement cessera lorsque 5 et 6 seront en contact. De même ltécartement des flancs 3 et 4 définira les lignes a b a' b' dont l'affaissement ou l'enfoncement cesseront quand 3 et 4 seront en contacta On voit qu'on est maître de limiter déjà d'une première façon la déformation ma- xima de la jante, en choisissant convenablement les in- clinaisons des flancs 3 et 4, ainsi que celle des flancs 5 et 6.
On dispose d'une seconde manière (fig.3) de ré- agir contre l'affaissement de la jante ainsi formée et qui cbnsiste à interposer entre les flancs 3 et 4 des or - ganes élastiques, ressorts à boudin, à lames ou en ca- outchouc par exemple tendant à s'opposer élastiquement au rapprochement de ces flancs- On voit que l'action de ces organes élastiques sera la meilleure lorsque le res- sort 7 tendant à écarter 3 de 4, le ressort 8 tendra au même moment à rapprocher 5 de 6 et vice-versa ,
Un troisième moyen de modifier élastiquement les conditions de déformation de la jante souple se trouve précisément dans l'emploi combiné do dette jante souple avec les bracelets de caoutchouc mis en tension, En effet la fig,,
4 montre bien que les brins horizontaux 9-10 et 11-12 sont tendus davantage que les brins verti- caux 13#14 et 15-16, l'augmentation de la tension des brins horizontaux réagit élastiquement contre la défor- mation de la jante .
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La fig. 5 montre comment les articulations 2 individuelles peuvent être remplacées par une bande souple ou flexible continue 17 sur laquelle sont fixés les blocs 1 .
Cette bande 17 peut être souple) en cuir, en tresse métallique ou constituée par un cercle métallique en lame de ressort jouant en partie par sa propre élas- ticité le rôle des ressorts 7 et 8 de la fig. 3. Ce cer- cle métallique élastique peut être constitué par des segments de cercle encastrés par leurs extrémités dans des pièces de liaison. Il sera de préférence réalisé par l'enroulement sur plusieurs spires d'une lame mince de ressort spirale.
Les autres figures des dessins annexés repré- sentent à titre d'exemples diverses formes d'exécution de l'objet de l'invention,
Les fig. 6 et 7 se rapportent à une première forme dans laquelle l'âme de la jante souple est consti- tuée par des cercles en acier à ressort .
Les fig, 8 et 9 se rapportent à une autre forme.
La fig, 8 est une va* de face de la rour,
La fig.9 en est une coupe transversal partielle,
Les fig. 10, 10a, 10b et 11 représentent le dispositif avec éléments élastiques interposés; il est alors constitué par des segments alternés, les uns rigi- des) les autres souples, ces derniers formant voussoirs plus ou moins déformables selon le degré de fexibilité adopté pour la matière qui les constitue
Les fig. 12 et 13 montrent respectivement en élévation et en plan une jante souple continue /métal*-
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lique et ondulée .
Les fig. 14 et 15 montrent une jante souple dont les articulations sont constituées par les éléments élastiques eux-mêmes intercalés entre les éléments ri- gides .
Les fig. 16 et 17 montrent une jante souple de bicyclette dans laquelle les bracelets enveloppent et fixent les segments ,
Les fige 1,2,3,4,5 servant à faire comprendre les explications théoriques qui précèdent.
Les fig. 6 et 7 se rapportent à une jante cons- tituée diaprés l'invention par deux cercles métalliques élastiques 17 et 18, Sur ces cercles sont montées des pièces de fixation 19 comportant une semelle 20 qui re- pose sur l'extérieur des cercles. Cette pièce se dévelop- pe suivant deux bras constituant les supports d'accro- chage 21 des bracelets de tension parallèles entre eux ou convergents vers l'extérieur de la roue afin d'aug- menter son contreventement. Elle porte aussi le croi- sillon 22 s'introduisant entre les cercles élastiques 17 et 18 de telle façon que deux croisillons successifs viennent buter l'un sur l'autre en 23 en constituant ain- si les points de contact 2 ou, s'ils sont réunis à char- nière les points d'articulation 2 des éléments successifs de la roue.
La semelle 20 est terminée en forme de T 24 de telle façon que le bloc de caoutchouc 25 enfilé, par exemple, perpendiculairement au plan de la roue est rete- nu par les ailes du T contre les effets de la force cen- trifuge. Un étrier 26 enserre le bloc, s'accroche sur la
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pièce 27 de façon à s'opposer au glissement latéral des blocs de caoutchouc et des cercles métalliques.
Enfin la pièce dfappui se termine, entre les deux rangées de bracelets correspondant aux deux cercles élastiques par ltappendice 27 supportant le tampon de caoutchouc 28 destiné à venir au contact du voile central 29 soit lors- que la déformation de la jante élastique est trop grande soit quand l'excentricité du moyeu devient trop forte,
Sur les fig. 8 et 9, 31 désigne le moyeu, de la roue sur lequel est rapportée une couronne 32, cet en- semble constituant le cercle rigide intérieur et retenant les axes 33 servant d'attache aux bracelets en caout- chouc 34.
Le cercle extérieur souple 35 comporte une gorge interne 36 dans laquelle sont logés les axes 37 qui maintiennent les bracelets 34 en tension.
Il y a intérêt à rapprocher le plus possible les attaches extérieures des bracelets du cercle de roulement sur le sol, afin de diminuer l'effet nuisible d'un effort transversal tendant à écarter la jante 35 du plan de la roue, en diminuant la distance au sol du point d'application de cet effort sur les bracelets
De préférence, les axes 37 reposent dans des tubes 38 fixés dans les joues de la jante 35 et compor- tent des renflements 39 qui les empêchent de s'échapper.
Les bracelets peuvent être disposés sur une ou plusieurs rangées; dans ce dernier cas, les rangées peu* vent être séparées par des rondelles 40 placées sur les axes 37.
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Les axes 33 sont maintenus sur un cercle rigi- de 41, de telle sorte que l'ensemble:jante 35, brace- lets et cercle 41 constitue un bandage amovible.
La couronne amovible 42 étant démontée, on présente cet ensemble contre le voile 31, puis on re- met en place la couronne 32 ,
Sur cette couronne est monté un cercle 42, en bois par exemple, dont le diamètre extérieur est calculé de façon à laisser un espace libre entre sa périphérie et le rebord de la jante 35 qui limite l'encentration du moyeu de la roue sous l'influence du poids du véhi- cule,
Les fig. 10, 10a. et 10b et 11 représentent le dispositif suivant l'invention dans toute sa généralité.
La jante souple est formée par deux séries d'éléments principaux alternés 47 et 48 dont les uns, 47, par exem- ple, sont sollicités vers le centre par des anneaux en tension 34 @
Les éléments 47 et 48 sont reliés les uns aux autres par une couronne circulaire souple 49 en cuir, en tresse métallique ou en lame à laquelle ils sont fixés
Si les éléments 47 étant rigides, les éléments 48 l'étaient également, le cercle total serait indéfor- mable.
On déterminera donc à volonté la faculté d'écra- sement des éléments 48 enserrés entre les éléments 47, selon que l'on veut permettre une déformation plus ou moins grande de ces éléments 48
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Ceux-ci, s'ils sont en caoutchouc, par exemple, peuvent être constitués par des bandes ou des sphères, (fig. 10) ou par des ovoïdes pourvus de tenons (fig.10a) ou par des tubes, boudins ou similaires* Quand ils se- ront placés entre les joues des éléments 47, ils subi- ront d'abord une compression initiale du fait de la traction vers le centre de ces éléments 47.
Ainsi, lors- que la jante s'ovalisera, les éléments 47 du haut et du. bas de la roue se rapprocheront tandis que les éléments 47 situés aux extrémités de l'axe horizontal de l'hel- lipse s'écarteront, mais on aura réglé la compression initiale des éléments 48 de telle façon que, même après écartement$ il n'y ait pas do discontinuité. Inversement, les éléments 48 peuvent être rigides et les éléments 47 élastiques .
Les éléments 48 peuvent être des ressorts mé- talliques à lames 50 (fig. 10¯b) ou à boudins 50 (fig,ll) il suffit que l'ensemble ainsi constitué ait la possi- bilité de céder élastiquement sous l'effort de compres- sion qu'il reçoit des éléments voisins qui sont sollici- tés vers le centre par la traction des bracelets de caoutchouc.
Deux rangées d'éléments élastiques peuvent être placées -l'une en dessus et l'autre en dessous du cercle souple ou flexible formant l'âme de la jante ,
Sur les fig, 12 et 13 est représentée une- jante métallique continue de forma ondulée dans son plan, de telle façon que l'ondulation rentrante 63 de cette jante,joue le rôle des ressorts 50 de la fig, 10b tan- dis que l'ondulation extérieure 64 joue le rôle de la
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portion rigide 53 de la jante de la fig, 10b pour rece- voir l'accrochage du caoutchouc radial mis en tension.
Sur la figure le bracelet 34, garni de l'axe 37 se trou- ve emprisonné dans l'ondulation 64 de la jante métalli- que. Une bande continue de caoutchouc ou de cuir 65 est retenue de la même façon dans l'ondulation interne 63 par une boucle 66 formée autour d'un axe 67 et peut ser- vir de bande de roulement ou retenir des segments amo- vibles .
La fig. 13 montre en plan deux jantes 65 jux- taposées et réunies par les boulons 37 avec interposi- tion d'une cale de caoutchouc 68 servant de butée au voile central du moyeu de la même façon que la butée 28 (fig. 7) limite la course du voile central 29 ,
Les fig. 14 et 15 montrent une disposition prise en vue de limiter les effets de la force centri- fuge qui aurait tendance à éloigner du centre les élé- ments séparés et à briser les bracelets de caoutchouc.
Dans ce but le support des bracelets est représenté à la fig, 15 en deux pièces 69a et 69b réunies par le boulon 37 servant dtaxe aux bracelets 34. Au centre de l'étrier est un appendice 70 dont les talons internes 71 laissent entre eux un intervalle plus petit que l'é- panouissement 72 du voile central 29. Les anneaux en caoutchouc ou en cuir 73 amortissent le choc et le bruit lorsque la force centrifuge amène les butées 71 au con- tact de 73. L'anneau de caoutchouc 74 limite l'excen- tricité du moyeu par rapport à la jante.
Le plancher 75 de l'étrier s'épanouit de façon due ses rebords 76
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outchouc ou en cuir 73 amortissent le choc et le bruit lorsque la force centrifuge amène les butées 71 au contact de 73, L*an# neau de caoutchouc 74 limite l'excentricité du moyeu, par rapport à la jante.Le plancher 75 de l'étrier s'épanouit de façon que ses rebords 76 entrent dans les gorges d'un bloc de caoutchouc
77 formant l'élément compressible de la jante. Un segment de roulement amovible est constitué par un cuir 78 rivé sur une tô- le 79 ; les rebords 80 des joues latérales 81 de l'étrier re- tiennent les bords de la tôle 79 .
Les fig. 16 et 17 montrent un dispositif simple dans lequel le cercle métallique élastique 82 reçoit à l'extérieur les blocs de caoutchouc ou autre matière 83 ou ils sont mainte- nus par les bracelets de tension eux-mêmes repliés sur eux-mêmes suivant le parcours 88, 89, 90, 91 dans la gorge 85,86,87 ou sui- vant le parcours 92, 93, 94 en faisant passer le brin double sous le rebord du moyeu, -:- REVENDICATIONS -:- - :-:-:-
1 ) Une roue élastique comportant des bra- celets de caoutchouc ou tous autres organes ou ressorts de traction mis en tension entre un cercle rigide intérieur et une jante extérieure entièrement ou partiellement sou- ple composée de matière ou d'éléments flexibles au moins en partie .
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