BE344389A - - Google Patents

Description

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  Alliage de magnésium au silicium pour pistons de moteurs à combustion interne. 
 EMI1.1 
 



   On connaît   deja,   pour les pistons de moteurs à   combus- '    @   tion interne, des alliages du magnésium avec des métaux comme l'aluminium et le cuivre, alliages qui   présentent   une teneur en silicium limitée au maximum a 1 %. 



   On a trouvé que la teneur en silicium peut avantageusement être élevée jusqu'aux environs de 6   %. Sans   que les propriétés favorables, comme en particulier la conductibilité calorifique et le point de fusion, soient influencés de façon nuisible, on obtient par cette élévation de la teneur en silicium, outre unecertaine augmentation de dureté, une réduction particuliè- rement importante, atteignant environ 10   %,   du coefficient de 

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 dilatation. Cette élévation de la teneur en silicium s'est montrée particulièrement avantageuse dans les alliages con- tenant jusqu'à   15 %     d'aluminium.   



   Des alliages contenant encore d'autres métaux, comme le cuivre, le zinc, le cadmium, le calcium, etc., se comportent de la même manière et s'emploient de même. La teneur totale en métaux étrangers ne doit toutefois pas dépasser environ 20 % et doit être limitée en particulier par cette considé- ration qu'il ne faut pas produire un abaissement du point de fusion en-dessous de la limite de 400  qui doit être ob- servée pour l'emploi comme alliages pour pistons. 



   Les métaux d'addition peuvent éventuellement aussi être introduits dans ces alliages à l'état de siliciures.

Claims (1)

1. Revendication. EMI2.1

   =+=1-=1-=1-=1-=1-=1-=1-=1-=1-= Alliages de magnésium au silicium, pour pistons de mo- teurs à combustion interne, caractérisé en ce que les allia- ges ont une teneur en silicium comprise entre 1 % et 6 % et contiennent en outre de l'aluminium ou du cuivre ou du zinc ou du cadmium ou du calcium, séparément ou en combinaison quelconque, en quantétités telles que le point de fusion des alliages ne descend pas en dessous de 400 .