BE344950A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Mémoire descriptif à l'appui d'une demande de brevet pour: "INDICATEUR DE SIGNALISATION DE DIRECTION POUR   VEHICULES     AUTOMOBILE   OU ANALOGUES." le présent brevet a pour objet un indicateur de signali-   sation   de érection pour véhicules automobiles ou analogues, destiné à être placé respectivement à gauche et à droite du véhicule de préférence sur les montants du pare-brise, ou tout autre endroit approprié.

   Il se compose d'un boîtier hermétique dans lequel est articulée une tige creuse ou tringle portant à son extrémité une main ou autre signe qui . s'abaisse à gauche ou à droite lorsque la dite tige ou tringle est sollicitée dans ce déplecament par l'action d'un électro-aimant qui agit sur une armature à laquelle est reliée une petite bielle dont l'autre extrémité est articulée à un point excentré par rapport au point d'articulation de la tige ou triggle. Le boitier comporte en outre un contact électrique qui se ferme par la chute à gauche ou à droite de la tige de manière à éclairer une lampe électrique placée à 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 à l'extrémité ou sur la tige par exemple dans le creux de la main serrant l'indicateur de direction.

   Chaque appareil donne soit le signal à gauche soit le signal à droite, et est   comman-   dé par des interrupteurs électriques placés sur le volant à gauche ou à droite, d'autres interrupteurs placés dans l'axe longitudinal du vêlant commandant l'arrêt ou stop par l'allumage d'une lampe spéciale placée à l'arrière du véhicule. 



   Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus, les dessins annexés représentent: la fig.1, la vue Intérieure d'un appareil destiné à donner le signal à droite et le schéma des connexions électriques. la fig.2, la vue intérieure de la fig.1, le signal donné pour indiquer le' sens de direction à droite, 
En se reportant aux fig.

   ci-dessus, I représente l'électro aimant disposé dans un 'boîtier 30 par exemple fixé au montant   drcit   du   pare-brise.   La pièce polaire de l'aimant est représen- tée par 2 et en regard l'armature 3 montéa sur une tige 4 sur laquelle est engagé un   ressort 5¯   uutant d'une part sur la branche inférieure 7 de l'étrier de guidage de la tige 4 d'autre part sur une bague   29   solidaire de la tige 4 qui est pareillement guidée dans la   branche   supérieure 6 de l'étrier. 



   L'extrémité de la tige 4 porte en 8 un plateau sur lequel est articulée en 14 une biellette 13 articulée en 12 par une manivelle 11 calée en 9 au centre de rotation de la tringle ou tige 15 pourvue à son extrémité inférieure   d'un   pleteau en forme de came 10 sur la périphérie duquel est disposé d'une part une encoche 22 et d'autre part un   srrêt   23. le plateau 8 porte en autre un petit galet 21 destina à. se   les *   dans l'anceche 22 et maintenir ainsi la tige creuse ou tube 15 verticalement et à former butée à l'arrêt 23 lorsque   la tige 15 est déplacée de 90  voir fig. 2.

   La tige 15 porte à sonu extrémité   un indicateur tel une main 19 au centre de laquelle est dispose en 20 un voyant lumineux dont la lampe éclairante est alimentée par le conducteur 31 venant de l'interrupteur 26 relié par le conducteur 24 à la batterie. Le circuit se ferme par le 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 par le conducteur 32 aboutissant au contact 33 fixé sur la tige 
 EMI3.1 
 15, lorsque io, contact 33 vient buter sur la lamelle .lbstiqte T8 reliée à la masse et de là à la batterie. La lamelle I8 est fixée sur une cormole 16 solidaire du boitier. Cette même cénacle le porte un bloc 23 en caoutchouc ou analogue pour   @   amortir la chute du bras 15. 



   Le fonctionnement s'opère comme suit : 
 EMI3.2 
 Lorsque le courant est lancé dans 1 slectro-aimant I au Moyen du conducteur par l'interrupteur 26 ou 25   ( signal   à gauche par un appareil similaire (   1 armature 3   est attirée voir 
 EMI3.3 
 figeze et le ressort 3 est comprime. En mome temps la biellette 13 reliée à lu tige 4 , agit en Iz sur la manivelle 10 qui fait      pivoter la tige 15 qui retombe sur le bloc 23. 
 EMI3.4 
 



  En môme temps la lampe disposée ma. 20 s'allume et le tout reste dans le marne état tant que 1* Interrupteur de ceimunae reste fermé. On obtient ainsi lindissvt3en droite Hveùltiasv gauche. 



   Lorsqu'au ouvre   l'interrupteur   26 éventuellement   25   le courant   étant   coupé, le ressort 5 se détend et replace tout le dispositif comme représenté à le   fig.l.   



     L'allumage   de la lampe arrière indiquant l'arrêt ou stop s'effectue par les interrupteurs 27 ou 28. 



   Il va de soi que d'autres détails ou modalités   construc-   tives peuvent être envisagées sans pour cela s'écarter des limites 
 EMI3.5 
 de l'invention caractérisée par les points QarvCtérigtiques. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1) Indicateur de signalisation de direction pour véhicules automobiles ou analogues caractérisé par les points suivants considères ensemble ou séparément: a) Un boitier de forme appropriée comporte un électro-aimant EMI3.6 dont l'armature attire une SrUIt1't;l.trtt UIO.L,I:d.>j,1Gll':;';.....t..;;

   . ¯oliud ¯r d'une tige guidée dans les branches d'un étrier et sur laquelle est engagé un ressort de rappel l'extrémité de cette tige étant articulée à une biellette dont l'extrémité est articulée <Desc/Clms Page number 4> à une manivelle solidaire ou non d'un plateau en forme de came oscillant autour d'un point fixe, la dite came étant pourvue a sa périphérie d'eneoehes limitant, le déplacement angulaire à 90 et surmontée d'une tige creuse ou tube portant à son extrémité un indicateur de direction , tel une main ou autre dans laquelle se fixe un voyant lumineux, de EMI4.1 manière à ce que lord'une attraction de léleetro-aimant le signal se place horizontalement et dans le sac contraire, le ressort de rappel redresse le signal dans la verticale* b)

   L'allumage de la lampe garnissant le signal se fait EMI4.2 seulement dans la pditiu ver1c81e grâce a ce que la tige ou bras ferme le circuit d'éclairage de la iampe sur une EMI4.3 lamelle, reliée au boîtier et de- là à la masse, l'extiction s'effectuant automatiquement losrque le bras se retire. EMI4.4 c) Une butée en matière él4îjît igue esi disposée dans le 'bottier pour amortir la chute de l'indicateur de direction d) L'alimentation de lfélectre-simext gauche ou droit s'effectue par des interrupteurs appropries disposés sur le volant de ditection du véhicule, d'autres interrupteurs EMI4.5 pouvant commander l'allumage de la lampe d'8rrtt ou de stop placée à l'arrière.

   2j Une forme de rêsl1os'liiu, de l'invention comme 8ub,taA- tiellement décrit et représenté et d'autres empruntant en EMI4.6 tout eu eu partie les éléments c.rcteri.1iiqe. développés ci-dessus. EMI4.7

   8 8 U d2 . ïïb. éleatr.-.1...icOIDmands par un mécanisme approprie la rotbtioti axe 90 d'un signal ou indicateur de direction rendu lumineux dans la position horizontale ( gauche éven- tuellement droite).