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SOCIETE FRANCAISE DE CONSTRUCTION DE BENNES AUTOMATIQUES .
La présente invention a pour objet un treuil à deux tambours pour la manoeuvre de toutes bennes automatiques et en particulier des bennes pour le creusement de puits.
Ce treuil est remarquable, notamment, en ce que le périmè- tre des tambours d'ouverture et de fermeture est égal au développement du oâble nécessaire pour fermer ou ouvrir la benne et un dispositif de liaison mécanique est prévu entre les deux tambours, ce mécanisme étant tel que le mouvement de rotation relatif des deux tambours est limité à un tour,
Selon un mode d'exécution, le dispositif de liaison comporte en combinaison:
un taquet porté par l'une des faces latérales du tambour de fermeture et de levage, un taquet porté par la face latérale en regard du tambour d'ouverture, ce taquet étant disposé de manière à être rencontré par' le taquet du tambour de fermeture,
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et un linguet oscillant susceptible d'être effacé à l'aide d'un dispositif de manoeuvre, ce linguet étant disposé de manière à maintenir contre le taquet du tambour d'ouverture le taquet du tambour de fermeture lorsque ledit taquet est venu au contact du premier à la fin de l'ouver- ture de la benne.
Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple: la figure 1 est une vue de profil schématique d'un treuil selon l'invention; la figure 3 en est une vue en plan ; la figure 3 est une vue schématique du mécanisme de liaison entre les deux tambours; les figures 4 et 5 montrent, à plus grande échelle, le détail de la fixation au bas du cadre du treuil des mem- brures de la bigue portant des poulies de renvoi,,
Suivant l'exemple d'exécution représenté, le treuil est composé de deux tambours: un tambour 1, servant pour le câble de fermeture et de levage de la benne et l'autre tambour 2 servant pour l'enroulement du câble d'ouverture et de retenue de la benne. Ce treuil a été prévu pour exé- outer les manoeuvres très rapides qui sont nécessaires pour ce genre d'installation.
Les tambours 1 et 2 tournent fous sur un arbre 3 qui est lui-même supporté par deux flasques 4 et 5, Le tam- bour 1 est entraîné par un moyen oonnu (friction, engrena- ges, moteur électrique, à essence ou autre).
Les diamètres des tambours 1 et 2 sont semblables, Le tambour 2 l'ouverture et de retenue porte une couronne de frein 6. Le diamètre du tambour de fermeture et de leva- ge est tel qu'un tour de ce tambour est suffisant pour as- surer la fermeture ou l'ouverture complète de la benne.
Un dispositif mécanique assure la liaison des
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deux tambours 1 et 2 lorsque La benne est ouverte, et réa- lise L'entraînement du tambour d'ouverture 2 Lorsque la benne est remontée fermée. Cette disposition peut être réa- lisée de la façon suivante (figure 3).
Le tambour 1 de fermeture et de levage porte un ta- quet d'entraînement 7. Le tambour 2 d'ouverture porte lui- même un taquet 8 semblable. -De plus, ce tambour 2 porte é- galement un linguet 9 rappelé par un ressort 10 qui est dis- posé de façon à verrouiller Le taquet 7 du tambour 1 et ren- dre solidaire à volonté, les tambours 1 et 2.
Un dispositif de commande à pédale 11 oscillant en
12, ou autre, qui peut être disposé suivant la figure 3, permet de relever le linguet 9 grâce à un bossage 9a de ce linguet et de dégager le taquet 7 et rendre indépendants les deux tambours 1 et 2,
Une autre caractéristique de ce treuil est qu'il ne comporte pas de frein sur le tambour 1 de fermeture de la benne, ce tambour portant simplement Le dispositif de com- mande de la montée.
Le treuil peut être commandé soit par friction, soit de toute autre façon connue. A titre d'exemple on a repré- sente aux figures 1 et 2 un dispositif à friction, Le tambour 1 comprend un anneau de frottement 20 actionné par un galet 21 monté sur un organe oscillant 22 portant également une poulie 23 reliée par une courroie 24 à un moteur non représenté, L'organe 22 est commandé par une came 25 et oscille légèrement afin de mettre le galet 21 en contact avec la cou ronne 20 et l'en éloigner,
La came 25 est fixée à un arbre 26 portant encore une autre came 27 pouvant être amenée en contact avec la cour- ronne de frein 6-. L'arbre 26 et actionné par un levier 28.
Ainsi, si l'on désire faire tonner Le tambour l, on lève ou abaisse le levier 28 ce qui met le galet 21 en contact avec la couronne 20 et éloigne la came 27 du frein @
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6. Si l'on désire freiner le tambour 2, on agit sur le levier 28 dans une direction oppcsée, ce qui amène la came
27 en contact avec le frein 6 et libère le tambour 1.
La fonctionnement est le suivant: Lorsque la benne est montée fermée, le tambour 1 est entraîné par le moteur suivant le sens de la flèche fl (figures 2 et 3). Le ta- quet 7 étant en contact avec la face gauche (figure 3) du taquet 8, du tambour 2, ce tambour 2 se trouve entraîné à la même vitesse dans le même sens f1 que le tambour 1;
il enroule le câble d'ouverture 13 (figure 2) à la même vites- se que le tambour 1 enroule le câble de levage 14 quit à ce moment, supporte le poids de la benne,
Lorsque la benne est arrivée en haut de course, on freine le tambour 2 tandis que le tambour 1 est libéré, Immédiatement, par exemple sous Inaction du piston central coulissant contenu dans la benne, la benne s'ouvre, en imprimant au tambour 1 un mouvement opposé à celui de la flèche f1 c'est-à-dire dans le sens de la flèche f2 (fi- gure 3).
Lorsque le tambour 1 a fait un tour, la benne est complètement ouverte et le taquet 7 revient en contact cette fois avec la face de droite (figure 3) du taquet 8. En passant le taque7 a soulevé le linguet 9 qui rappelé par le ressort 10 se place derrière ce taquet 7 et l'immobilise..
Les deux tambours 1 et 2 sont solidaires.
La benne étant ouverte et vidée, si l'on desserre le frein du tambour d'ouverture 2, ce tambour sous l'action du câble 13 est entraîné dans le sans de la flèche f2. La tam- bour de fermeture 1 qui est solidaire du tambour 2 est éga- lement entraîné et le câble 14 est par conséquent déroulé du tambour, sans qu'il soit nécessaire qutil opère lui-même une traction sur ce tambour ; la benne peut donc être des- cendus ouverte très rapidement, presque en chute libre, si nécessaire.
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Le câble 14 étant déroulé du tambour 1 sans qu'il soit nécessaire qu'il opère une traction sur ce tambour, il n'est donc pas possible que la benne se referme pendant sa descente, étant donné que le piston sollicité par gra- vite, et n'ayant tout simplement qu'à entraîner le mou du câble, c'est-à-dire avec un effort insignifiant ne peut par remonter et par conséquent la benne ne se referme pas, ce qui est un point extrêmement intéressant pour permettre des manoeuvres très rapides.
Un autre avantage de ce dispositif est le suivant: Lorsqu'on ouvre la benne, le tambour 1 aoquiert sous la trac- tion du câble provoquée par le piston de la benne, une cer- taine puissance vive qui provoquerait un déroulement intem- pestif du câble 13. Or, avec le système décrit ci-dessus, ce déroulement n'est pas à oraindre, oar dès que la benne est complètement ouverte, le mouvement du tambour 1 se trouve arrêté par la butée du taquet 7 sur le taquet 8. Lors- que la benne est arrivée au point de prise on desserre com- plètement le frein du tambour 2, on met le moteur en route dans le sens fermeture.
En même temps on appuie sur la pé- dals 11 effaçant le linguet 9, Le tambour 1 se trouvant libre, fait un tour, permettant de fermer la benne, Lors- que la benne est complètement fermée, le taquet 7 revenant en contact avec la face gauche du taquet 8, entraîne le tambour 2.
Il n'y a donc pas de traction du câble 13 pendant la fermeture de la benne, préjudiciable à un bon enfoncement de cette benne dans la marchandise, pas plus qutil n'y a à craindre que le tambour 8 d'ouverture ne parte avec un certain retard sur le tambour 1 de fermeture ce qui donne- rait du mou au oâble 13 et nuirait à son bon enroulement sur le tambour.
En faisant un réglage soigné des portées des taquets on peut assurer que la benne se trouve levés simultanément @
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par le câbla 13 ce qui est extrêmement intéressant parce que Les deux câbles se répartissent ainsi l'effort qui peut être assez important, au momemt du décollement de la benne, si l'on tient compte de ce que la vitesse de levage d'un tel treuil doit être extrêmement rapide, et parce que la benne ne risque pas de vriller, puisqu'elle se trouve maintenue en deux points différents.
Un autre avantage de ce treuil quand il est utilisé avec les bennes à creusement de puits, est qu'il permet si le sol est très dur, de faire remonter la benne ouverte et de la laisser retomber plusieurs fois au même endroit pour haver le sol. Dans ce cas, il suffit de ne pas agir sur la commande libérant le linguet 9,
Quant on met en foute le moteur, le tambour 1 par l'intermédiaire du linguet 9 entraîne le tambour 2 et la benne est soulevée par le câble 13. Lorsque l'opération de havage a été faite le nombre de fois nécessaire. en action- nant la commande du lingue t 9, celui-ci libère le tambour 1.
La benne se referme et remonté ensuite comme décrit précé- demment, en enlevant les déblais.
Comme déjà dit, le treuil décrit qui est surtout pré- vu pour être utilisé avec des bennes à creusement de puits ou de terrassement, doit être aussi léger que possible pour faciliter sa manutention et son transport sur les travaux.
Par ailleurs, il doit pouvoir résister à l'effort nécessaire pour soulever la benne. Comme il est difficile de l'ancrer, une bigue 15 (figure 1) composée de trois ou quatre mâts, (composés par exemple de tubes) a deux de ses mâts fixés d'une façon quelconque en 16 (figure 1) sur la partie avant du cadre composant le treuil. Par e xemple si les membrures du cadre sont en fers U 17 (figu- res 4 et 5) ces membrures comportent, chacune, des trous de forme ovale 18 dans lesquels sont placés les tubes 15
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formant mâts. Des taquets ou boulons 19 maintiennent les tubes sur les fers en U.
Comme la bigue porte à sa partie su- périeure les deux poulies 17 , nécessaires au renvoi du cêbls de fermeture 14 et du câble d'ouverture 13, la traction opérée par ces câbles entre Les tambours 1 et 2 du treuil et les poulies 17 se trouve annulé par suite de la disposition des membrures 15 de la bigue et le treuil ne peut pas se soulever,
Cette disposition offre également l'avantage de laisser à l'ensemble une certaine élasticité, Le poids du treuil agit sur la bigue 15 suivant le bras de levier k (figure 1) par rapport au point de fixation 16 des tu- bes de la bigue sur la cadre de ce treuil, Lorsque le tra- vail est normal, le poids du treull agissant suivant le bras de Levier k est suffisant pour maintenir le treuil solidement au sol.
cependant, si par suite d'une fausse a manoeuvre du conducteur il y/effort anormal sur les câ- bles, le treuil pivote autour du point de contact des fera en U placée sur le sol et des butées 19 des membrures de le, bigue sur ces fers en U, ledit treuil faisant contre- poids avec sa masse,
Cette disposition amortit considérablement les chocs et évite des ruptures de câble, ou autres accidents,
Naturellement l'invention n'est nullement limitée au mode d'exécution représenté et décrit qui n'a été choi- si qutà titre d'exemple.