BE346908A - - Google Patents

Description

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  "Perfectionnements aux dispositifs d'alimentation de combustible liquide pour moteurs à combustion interne." 
La présente invention se rapporte à l'alimentation de 1' essence ou d'autre combustible liquide au carburateur de moteur a combustion interne. 



   Dans les voitures automobiles et autres installations mé- caniques actionnées par un moteur à combustion interne, il est souvent impossible, ou non convenable, ou non désirable, de loger le réservoir principal renfermant le combustible liquide dans une position quelconque qui n'est pas sous le niveau du réservoir à flotteur du carburateur, et par conséquent il est nécessaire de prévoir un dispositif déterminant.un écoulement de liquide du ré- servoir principal à un réservoir supplémentaire ou au réservoir à flotteur. 



   Jusqu'ici on a adopté deux systèmes distincts pour provo- quer un écoulement de liquide du réservoir principal au réservoir à flotteur ; un de ces systèmes consiste à maintenir, au moyen d'une 

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 pompe, une pression supérieure à la pression atmosphérique dans le réservoir principal, cette pression forçant le liquide à s'é- couler par un conduit dans le réservoir à flotteur ; l'autre sys- tème comporte un dispositif dans lequel le liquide est aspiré du réservoir principal à travers un conduit dans un réservoir supplémentaire et ce à l'aide d'un vide produit dans ce réser - voir ou cette chambre supplémentaire, le liquide étant alors a- mené dans un autre réservoir ou chambre situé au-dessus ou au niveau du réservoir à flotteur et duquel il coule par un conduit dans la chambre à flotteur du carburateur par gravité. 



   Dans les deux formes des moyens sont prévus pour maintenir au niveau requis le liquide dans le réservoir ou chambre supplé- mentaire, dans lequel il est aspiré. 



   Les méthodes employées jusqu'ici présentent des inconvé - nients. 



   La présente invention constitue une méthode nouvelle et per- fectionnée pour effectuer l'écoulement requis du liquide du ré- servoir principal à un réservoir supplémentaire. 



   Suivant l'invention une pompe à mouvement alternatif est installée dans un réservoir supplémentaire sous le niveau normal 
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 'iu*ll'mi4< <1#.fii ce t6,Hi!'vt)11', .tde ".t di9pïUi' "'1)11"1' 10 liquide d'un conduit reliant ce réservoir au réservoir principal, La pompe est reliée mécaniquement au moteur de toute façon appro- priée, par exemple elle peut être actionnée par un excentrique monté sur un arbre mu par le moteur à l'intervention de tous le- viers ou tiges de liaison,ou la pompe peut *être actionnée pneuma-   tiquement,   par exemple par un piston à mouvement alternatif dans un cylindre fermé à une extrémité et dont cette extrémité est al- ternativement soumise à un vide partiel et à la pression atmos- phérique sous l'intervention de tous leviers et tiges de liaison convenables. 



   Il est prévu un moyen approprié pour empêcher le liquide de s'élever au-dessus du niveau désiré dans le réservoir supplémen- taire. 

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   Au dessin annexé on a représenté schématiquement deux formes de réalisation de l'appareil construit suivant l'invention : fig.1 est une forme d'appareil dans lequel la pompe est ac- tionnée mécaniquement. fig.2 est une forme dans laquelle la pompe est actionnée pneumatiquement. fig.3 est une coupe horizontale suivant la ligne 3-3 de la figure 2. 



   En se référant à la fig.1,a est le réservoir, al est un compartiment formé dans ce réservoir pour enfermer la pompe dé - crite ci-après et pour empêcher cette pompe   d'être,   à aucun mo- ment, dénuée d'essence; a2 est un conduit communiquant avec le réservoir principal à combustible, et   a3   est un conduit communi- quant au carburateur. b est une pompe à mouvement alternatif dont bl est le piston;

   b2 est une soupape   à   cône commandant l'ou- verture du conduit a2 et qui s'ouvre sous l'influence de l'aspi- ration de la pompe et se ferme sous l'action de ce ressort   b3;   b4 est une autre soupape à cône qui commande l'orifice de sortie de la pompe, s'ouvre sous l'influence de la pression dans la pom-   pe-et   se ferme sous l'action du ressort b5. b est un collier sur la tige de la soupape b4 et dont le but sera mentionné par après. 0 est un arbre entraîné par le moteur à. faible vitesse, par exemple approximativement à une vitesse 25 foie plus petite   que celle du moteur ; porte un excentrique c1 attaquant une ti-   ge de poussée 02 laquelle est pourvue d'un bord c3 recourbé pa- rallèlement   à   la tige c2.

   Cette tige glisse dans un guide-cylin-   drtque   c4 à deux diamètres fixée au châssis; c5 est un ressort spirale agissant entre la tige de poussée c2 et le guide; c6 est une bielle   articulée   à la tige c2 et à un bras du levier c9 os- cillant sur l'arbre c7. L'autre bras du levier   92 est   articulé à la tige c8 articulée elle-même au piston b1. d est un flotteur 
2 porté à une extrémité d'un bras du levier dl pivotant en   d   d3 est un levier pivotant en d4 et dont un bras est en forme de fourche embrassant 'la tige de la soupape b4 et attaquant le col- 

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 lier b6 et dont l'autre bras est articulé aune extrémité de la tige de   liaison d5,   laquelle a son autre bout, est articulée au bras libre du levier dl. 



   Cet appareil fonctionne comme suit : 
Lorsque le moteur tourne la tige c2 est mise en mouve- ment alterné par l'effet combiné de l'excentrique c1 et du res- sort   c5   et ce mouvement est communiqué par les tiges   intermédi   res et le levier c9 au piston bl, chaque montée du piston déter- minant la fermeture de la soupape b4 et l'ouverture de la soupa- pe b2, ce qui provoque une aspiration de l'essence du réservoir principal, tandis que chaque mouvement de descente du piston ferme la soupape b2, ouvre la soupape b4, et détermine une sortie d'essence dans le réservoir. 



   Si et quand l'essence atteint et soulève le flotteur le levier dl est actionné et par l'intermédiaire de la tige d5. 



   Il en est de même du levier d3 , le bras en fourche de ce dernier levier attaquant le collier d6 et maintenant la soupape b4 ouver- te, ce qui rend la pompe inerte. 



   En se référant aux figs.2 et 3, e est le   réservoir,.!!   un compartiment dans celui-ci renfermant la pompe décrite ci- après et   d2   est un conduit allant au réservoir principal et e3 un conduit communiquant au carburateur. f est une pompe, fl le piston de celle-ci, f2 une soupape à cône commandant l'orifice du conduit e2 et s'ouvrant sous l'influence de l'aspiration de la pompe, tandis qu'elle se ferme sous l'action du ressort f3;

   f4 est une soupape à cône s'ouvrant sous l'action de la pression dans la pompe et se fermant sous l'action du ressort f5. g est un cylindre,   ùn   piston glissant suivant un mouvement alterné dans ce cylindre. g2 est une cuvette à capuchon d'étanchéité main- tenue en position par une rondelle métallique g3 fixée par un é- crou g4,g5 est une tige reliant le piston g1 au piston fl de la pompe (la liaison au piston de la pompe étant effectuée par toute 
Sur forme convenable d'articulation non   représentée )/'cette   tige g5 sont formée des colliers g6 et dont le but apparaîtra ci-après. 

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 g8 est une flasque à épaulement fixée à la tige g5 et g9 est un ressort en spirale qui agit entre cette flasque et le som- met du réservoir .

   Le cylindre ± est pourvu d'une saillie g10 constituant une enveloppe et un support pour le mécanisme décrit ci-après et pourvu d'un orifice      admettant l'air au cylindre sous le piston. h est un conduit partant du sommet du cylindre et allant à la chambre de   soupape hl.   h2 est un conduit partant du tuyau d'induction vers la chambre de soupape   h3.   Les chambres de soupape hl et   h   communiquent entre elles par un orifice h4. i   et 1 sont   deux leviers co-agissant entre eux et disposés de telle façon que lorsque le levier est actionné, il entraîne le levier   i,   cet entrainement étant élastique afin d'éviter le   brui t.   



  Le levier i est en forme de deux lames de ressort maintenues en- semble par les broches k4 et 12, qui seront décrites ci-après, des douilles d'écartement enfilées sur ces broches étant maintenues entre ces deux lames d'acier. Le levier est pivoté entre ces ex- trémités sur le pivot il , supporté sur des oreilles 15 faisant partie intégrale du cylindre ±. Un bras du levier i est pourvu d'ailes i2 composées d'oreilles partant de chaque lame de ressort vers l'autre lame et se recouvrant respectivement,et fixées entre elles par des rivets i6 ,prévus pour former siège de ressort mentionné ci-après.

   Sur l'autre bras du levier i sont formées des o- reilles i3 supportant des broches transversales i4 épaulées à cha- que extrémité, les épaulements s'appuyant contre la lame de res- sort et les extrémités minces de ces br'oches étant logées dans des trous de ces lames de ressort. Le levier est également pivoté sur le pivot i1 et comporte un bras j1 en forme de fourche dont les branches ont des extrémités plates circulaires et embrassent la tige g5.

   L'autre bras du levier est disposé pour attaquer les broches   i.     ±'sont   des ressorts agissant entre les ailes i2 et le bras en fourche du levier Un mécanisme à levier brisé est articulé à pivotement au levier i par la   broche k .   Ce mécanisme se compose du bloc k pourvu de tourillons k1 qui peuvent osciller dans des supports supportés par la paroi de la saillie g10, une 

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 tige à mouvement alterné k2 glissant dans un trou pratiqué dans le bloc k et un ressort k3 agissant entre ce bloc k et un épaule- ment de la tige k2. 



   La chambre de soupape hl possède deux orifices opposés ou- vrant respectivement dans la chambre de soupape h3 et dans l'es- pace renfermant le levier 1 et ouverte à l' atmosphère. 1 est un corps de soupape double qui ferme alternativement   l'unou   l'autre des dites ouvertures de la chambre de soupape hl et qui est ac- tionné par la tige 11 articulée en 12 au dit levier i. 



   Le mécanisme décrit fonctionne comme suit : 
Quand le moteur fonctionne et que le corps de soupape 1 est dans la position représentée au dessin, un vide est créé dans le cylindre au-dessus du piston g1, ce qui cause la montée de ce piston et avec celui-ci la montée du piston f1 de la pompe, jus-   qu'à.   ce que le collier attaque le bras en forme de fourche j1 du levier j, cette attaque étant élastique et silencieuse,   gràce   aux ressorts j2. Le   levier ± est   ainsi oscillé jusqu'à ce que son autre bras vienne en contact avec l'une des broches i4. 



   Le levier i est ainsi pivoté et après un très faible mouve- ment il vainc la résistance du dispositif à levier brisé et amène le corps de soupape 1 à sa position la plus basse, où 1 ferme l'orifice entre la chambre de soupape hl et la chambre de soupape h3 et ouvre l'orifice entre la chambre de soupape   hl   et l'espace situé au-dessus de celle-ci et ouvert à l'atmosphère. 



   Par suite le vide au-dessus du piston g1 est détruit et ce piston descend avec le piston fl sous l'influence du ressort g9 jusqu'à ce que le collier g7 attaque le bras   ± du     levier ±,   ce qui détermine les mouvements inverses et rétablit le vide au- dessus du piston. m est un flotteur monté à une extrémité du levier   ml   pivoté en m2 et auquel est articulée la tige m3,articulée   elle-même   à la tige m4 glissant dans un guide cylindrique m5 et portant un corps de soupape m6 qui commande l'orifice du conduit h2 dans la cham- bre de soupape h3. 

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   Si et quand le combustible liquide dans le réservoir a at- teint et soulève le flotteur, la soupape m6 monte et ferme les o- rifioes du conduit h2 et met la pompe hors d'action. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Dans un dispositif d'alimentation de combustible liquide pour moteurs à combustion interne, un appareil amenant automati- quement le combustible liquide du réservoir principal au carbura- teur et comprenant un réservoir situé convenablement pour que le liquide puisse s'écouler de celui-ci vers le carburateur par gra- vité, un conduit allant de ce réservoir au réservoir à flotteur du carburateur, un conduit partant du fond de ce réservoir au fond du réservoir principal, une pompe à piston   à   mouvement al- terne logée dans ce réservoir et submergée dans l'essence de celui- ci, susceptible d'aspirer l'essence du réservoir principal au travers du dit conduit allant vers ce réservoir principal et de .délivrer l'essence dans le réservoir,

   un dispositif actionné par le moteur pour donner un mouvement alterné au piston de la pompe et un dispositif pour limiter la hauteur de l'essence dans le réservoir.

Claims (1)

1. 2. Appareil suivant la revendication 1, caractérisé par ce que la pompe à piston est placée dans un compartiment du réser - voir formé par une paroi retenant l'essence et assurant un amor- çage continuel de la pompe.

   3. Appareil suivant les revendications 1 et 2, caractérisé par le dispositif décrit pour actionner la pompe et se composant d'un arbre mu par le moteur et portant un excentrique ou une came et les intermédiaires reliant mécaniquement l'excentrique ou la came au piston de la pompe.

   4. Appareil suivant la revendication 3, caractérisé par ce que les intermédiaires de liaison entre l'excentrique et le pis- ton se composent d'une tige de poussée d'un ressort maintenant cette tige en contact avec la périphérie de l'excentrique d'une <Desc/Clms Page number 8> autre tige de poussée reliée effectivement au piston de la pom- pe et d'un levier pivoté entre ses extrémités, un bras de ce levier étant relié à la première tige de poussée, et l'autre bras à la seconde tige de poussée.

   5. Appareil suivant les revendications 1 et 2, caractéri- sé par ce que le dispositif pour actionner la pompe comprend un cylindre fermé à une extrémité, un piston se déplaçant alterna- tivement dans ce cylindre, une tige reliant ce piston au piston de la pompe, un conduit reliant l'extrémité fermée du cylindre au tuyau d'induction et à l'atmosphère, un dispositif de sou - pane ouvrant et fermant alternativement ce conduit vers le tu- yau d'induction et vers l'atmosphère, un ressort pressant le premier piston vers l'extrémité ouverte du cylindre et des mo- yens actionnés par le mouvement de ce piston pour actionner le mécanisme de soupape, de façon à. ouvrir le conduit vers le tuyau d'induction lorsque le piston est à l'extrémité de son mouvement vers l'extérieur,

   et à l'atmosphère lorsqu'il est à l'extrémité de son mouvement vers l'intérieur.

   6. Appareil suivant la revendication 5, dans lequel le mécanisme de soupape se compose d'une chambre formant partie du conduit et possédant trois orifices circulaires dont deux sont opposés et dont l'un de ces deux s'ouvre à l'atmosphère, tandis qu'à l'autre est attachée la partie du conduit allant au tuyau d'induction, le troisième orifice s'ouvrant dans la partie du conduit allant au cylindre, le dispositif comportant en outre un corps de soupape conique double disposé dans cette chambre et susceptible de fermer alternativement les orifices opposes, un levier oscillant sur un pivot situé entre ses extrémités dont un bras est relié au dit corps de soupape, tandis que l'autre bras s'étend entre et peut 'être attaqué par l'un ou l'autre des deux colliers écartés fixés sur la tige qui relie les deux pis- tons,

   et disposés de telle fagon que lorsque le piston est à l'extrémité extérieure de son déplacement, l'orifice du conduit venant de la chambre d'induction est ouvert et l'orifice condui- <Desc/Clms Page number 9> sant à l'atmosphère est formé, et vice-versa lorsque le piston se trouve à l'extrémité de son mouvement vers l' intérieur.

   7. Appareil suivant la. revendication 6, caractérisé par un mécanlsme à levier brisé et à ressort fixé sur le châssis et articulé au levier, ce mécanisme étant destiné à maintenir ce levier dont une ou l'autre de ses positions extrêmes 8. Appareil suivant les revendications 6 ou 7, dans le- quel le levier est formé de deux leviers coopérant entre eux dont l'un actionne l'autre lorsqu'il est mu, l'attaque entre ces deux leviers étant élastique et déterminant une certaine quantité de perte de mouvement et l'autre levier actionnant la soupape.

   9. Appareil suivant la revendication 7, caractérisé par un dispositif élastique agissant entre les deux leviers coopé- rant, de telle façon que pendant le mouvement perdu l'énergie est accumulée dans ce dispositif pour aider à la commande du levier coopérant actionnant la soupape.

   10. Appareil suivant la revendication 8, dans lequel les deux leviers coopérant sont formés de deux leviers juxtaposés quasi parallèles qui pivotent tous deux sur un axe situé entre leurs extrémités respectives, un bras d'un de ces leviers s'é- tendant entre deux broches écartées portées par l'autre, de sor- te que l'un actionne l'autre lorsque ce bras attaque l'uneou l'autre de ces broches.

   11.Appareil suivant les revendications 8, 9 ou 10, dans lequel un bras de l'un des leviers coopérant est pourvu de deux ailes formées comme siège pour un ressort et qui s'étendent l'une sur un côté et l'autre sur l'autre côté du bras correspon- dant de l'autre levier coopérant, ce dernier étant pourvu de surfaces correspondantes formant siège de ressort, deux ressorts spirales s'appuyant entre chaque aile et chaque surface corres- pondante.

   12. Appareil suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par un moyen pour limiter les hauteurs d'essence dans le réservoir et comprenant un prolongement de <Desc/Clms Page number 10> l'organe mobile de la soupape de sortie de la pompe, susceptible d'être acti onné mécaniquement, de telle façon que .la soupape puisse être maintenue ouverte indépendamment des mouvements des autres parties de la pompe, un levier oscillant sur un pivot fi- xé sur le cassis et attaquant ce prolongement, un second levier oscillant sur un pivot fixe au châssis dans un plan vertical, un flotteur fixé à une extrémité d*un second levier et une tige re- liant mécaniquement le second levier au premiger.

   13. Appareil suivant les revendications 5 à 11, dans le- quel le moyen pour limiter la hauteur de l'essenos dans le réser- voir se compose d*une soupape commandant le conduit qui communi- que avec le tuyau d'induction,et de dispositif pour fermer cette soupape lorsque la hauteur de l'essence dans le réservoir a at- teint la limite fixée.

   14. Appareil suivant la revendication 13, par lequel le dispositif'pour fermer la soupape se compose d'une chambre de soupape formant partie du conduit et possédant un orifice dans son sommet, auquel la partie du conduit allant au tuyau d'induc- tion est attachée, un trou opposé formé dans le fond de cette chambre et un trou latéral auquel est attachée la partie du con- duit allant au cylindre, un corps conique de soupape dans cette chambre susceptible de fermer le premier trou, une tige fixée à ce corps de soupape et traversant étanchement le dit trou dans le fond de la chambre, un levier dans et oscillant dans un plan vertical sur un pivot fixé au réservoir, un flotteur attaché à l'extrémité libre de ce levier et une tige reliant ce levier à la première tige mentionnée.

   15. Appareil construit et fonctionnant en substance comme décrit et représenté au dessin annexé. -