Appareil de contrôle de la distribution de matière dans les installations pour le transport de matières pulvérulentes, et plus particulièrement de charbon pulvérisé, au moyen d'air comprimé. La présente invention concerne un appa reil de contrôle de la distribution de matière dans les installations pour le transport de matières pulvérulentes, et plus particulière ment de charbon pulvérisé au moyen d'air comprimé, du type comprenant une station d'alimentation principale desservant plusieurs stations d'emmagasinage locales par une conduite d'alimentation principale partant de la première et raccordée à la trémie d'emmagasinage de chacune des stations lo cales par une conduite de branchement, avec un dispositif permettant de refouler, au moyen d'air comprimé,
des quantités de ma tière réglables et variables à volonté, suivant les besoins, de la station d'alimentation principale jusqu'à chaque station locale, à travers la conduite principale et les con duits de branchement jusqu'aux stations lo cales, et avec des robinets, disposés aux points de branchement de manière à régler la communication entre la conduite princi- pale et les conduits de branchement en ces points, chaque trémie d'emmagasinage étant supportée élastiquement et pouvant se dé placer verticalement suivant les variations de poids de son contenu.
L'appareil suivant l'invention est caracté risé en ce qu'il comporte un tiroir de distri bution, manoeuvré par les mouvements de le vée et de descente de la trémie d'emmagasi nage et commandant l'écoulement d'un fluide sous pression à un moteur, destiné à action ner le robinet de branchement, ainsi qu'un dispositif, actionné à la main, permettant de modifer l'action du fluide sous pression sur le moteur commandant le robinet de branche ment, indépendamment dit mouvement ou de la position de la trémie.
Le dessin ci-joint représente, à titre d'exemple, une forme de réalisation de l'ob jet de l'invention, dans son application à une installation pour le transport de charbon pulvérisé. La fig. 1 est une vue en élévation latérale partielle de l'installation, parties en arra chement; La fi-. 2 est une vue en élévation de dé tail, à plus grande échelle, d'une partie du mécanisme de support de la dernière trémie d'emmagasinage de l'installation; La fig. 3 est une vue analogue de la par tie correspondante de l'une des autres tré mies; La fig. 4 est une coupe transversale, à plus grande échelle, suivant la ligne 4-4 de la fig. 3;
La fig. 5 est une coupe longitudinale, à plus grande échelle, du tiroir de distribu tion; La fig. 6 est une vue de détail, à plus grande échelle, de la came de support de droite de la trémie d'emmagasinage repré sentée à la fig. 1; La fig. 7 est une vue analogue de la came de support arrière du côté droit de cette trémie d'emmagasinage.
5 désigne la. conduite d'alimentation prin cipale, à travers laquelle des quantités ré glables de charbon pulvérisé sont refoulées au moyen d'air comprimé. 12 désigne un conduit de branchement se prolongeant ju#3- qu'au séparateur 8, supporté au-dessus de la, trémie d'emmagasinage 10, correspondant à l'une des stations locales à alimenter en charbon pulvérisé. En dessous (le la trémie et supportés par celle-ci sont disposés des distributeurs 6, 6, qui sont actionnés par tout dispositif moteur approprié quelconque, représenté en 7, et servant à alimenter en charbon un foyer voisin (non représenté).
La. trémie 10 est suspendue à des tra verses 37, 37a reposant sur des cames 41, 42, .11a etc. montées sur des arbres 47, 48 tou- rillonnés sur la poutre 39 du bâti de sup port. 11 représente un robinet de branche ment servant à ouvrir alternativement le conduit clé branchement 12 et à fermer la conduite principale 5, au delà du point de branchement, ou à fermer ce branchement 12 et à ouvrir la conduite 5, pour établir la communication jusqu'aux points plus éloi gnés de l'installation.
Ce robinet 11 est pourvu d'un bras 13 destiné à coopérer avec un dispositif inter rupteur 14 monté dans le circuit électrique 33, 35, au moyen duquel un dispositif indi cateur constitué par une lampe électrique qui s'allume ou s'éteint suivant que le cir cuit est fermé ou interrompu par l'interrup teur 14, peut être actionné à la station d'ali mentation principale, de sorte que l'opérateur placé à cette station est averti des change ments se produisant dans la position du ro binet, tandis que l'autre extrémité de ce bras ou levier est en engagement avec le piston 17 , animé d'un mouvement alternatif entre les cylindres à air comprimé opposés 18, 18, auxquels l'air comprimé est amené à tra vers des conduites 23, 24 de manière à dé placer les pistons et le robinet d'une posi tion à l'autre.
De l'air comprimé est fourni à travers la canalisation 9 à la conduite de branchement 21, desservant cette trémie d'emmagasinage locale. Comme le séparateur 8 est supporté de manière rigide, la trémie, mobile dans le sens vertical, doit être raccordée à celui-ci par un joint flexible de tout type approprié, comme indiqué en 50.
Chacune des cames, telles que 41 (fig. 3) comporte une surface plane 49, sur laquelle la traverse de support de la, trémie repose par une large surface de portée lorsque la trémie se trouve dans sa position la, plus basse, tandis que le frottement entre la. came et la traverse pendant le déplacement rela tif des organes est réduit au moyen d'un galet de friction 51, reposant dans la, portée 52 de forme semi-circulaire, ménagée dans la, came, et repoussé vers le haut contre la surface intérieure de la traverse 37, 37a, aussitôt que la came commence à osciller vers le haut. On peut employer un dispositif ap proprié (non représenté) pour lubrifier ce galet et pour l'empêcher de s'écarter dans le sens longitudinal de sa position convenable.
Chacune des cames avant, telles que 41., 42, comporte un rebord' 15 ou 16, qui vient en engagement avec l'arête extérieure avant de la traverse 37, tandis que chacune des cames arrière, telle que 41a, comporte un re bord, 15a, venant en engagement avec la surface extérieure arrière de la traverse ar rière 37a, de sorte que tout mouvement de glissement de la trémie en avant ou en ar rière est empêché par ces rebords. A l'ex trémité extérieure de gauche 'de chacune des traverses 37 est ménagée une saillie 38, qui èomporte une face verticale située à angle droit par rapport aux faces des rebords de came et qui est placée de manière à reposer contre la partie cylindrique de la came ad jacente 41.
De même, chacune des extrémi tés de droite de ces traverses comporte une saillie correspondante 38a, se prolongeant vers le bas à partir de la traverse de la tré mie, en contact avec la partie cylindrique de la came adjacente 42. Ces saillies verticales 38, 38a empêchent un déplacement latéral de la trémie et servent, en combinaison avec les rebords 15, 16 etc. à obliger la trémie à se soulever et à descendre verticalement.
Certaines des cames comportent des bras, tels que 31, pourvus, sur leur face infé rieure, de logements contre chacun desquels repose l'extrémité supérieure de forts res sorts de compression à boudin 40; chacun de ces ressorts est monté dans un guide tubu laire 27, boulonné à la poutre 39<B>du</B> bâti, par l'intermédiaire des brides 28. 29 dé signe une pièce obturatrice pour le guide tu bulaire 27, pièce dans laquelle est montée une vis de réglage 30, sur laquelle repose un bloc supportant l'extrémité inférieure du res sort 40. Cette disposition est représentée à la fig. 2, dans laquelle un bloc 119 est mon tré supporté par la vis de réglage correspon dante 130, montée dans le chapeau 129 bou lonné à la partie inférieure- chi guide 1<B>2</B>7 du ressort 140.
Les cames comportent égale ment des bras 43, 44, qui sont reliés entre eux par une bielle 45, de sorte que toutes les cames doivent se déplacer simultanément, bien que les cames de droite, telles que 42, ne soient pas supportées directement par des ressorts. Pour contrôler le fonctionnement du mo teur 17, 18 actionné par de l'air comprimé, on emploie un tiroir-piston double 20, monté dans un carter cylindrique 22. La tige de piston 25 de ce tiroir est reliée à un bras 26 de l'arbre oscillant 55, qui est tourillonné clans un palier 56 et qui porte, à son autre extrémité, un plateau oscillant 53. Ce pla teau porte des oreilles faisant saillie laté ralement 54, 54, en engagement avec un tourillon 32 sur le bras 31 de la came.
La conduite 23 allant au. cylindre supérieur 18, est raccordée à l'orifice latéral. 57, près de l'extrémité extérieure du carter 22 du tiroir; la conduite 24, allant au cylindre inférieur, est raccordée à un orifice analogue 58, près de l'extrémité intérieure du carter 22. La conduite d'amenée d'air comprimé 21 est branchée et est reliée à l'une et -à lautre ex trémités du carter 22 du tiroir, où des con duits d'extrémité 36, 36, ménagée dans les fonds du carter, déchargent les jets d'air d'entrée dans le sens axial' du tiroir contre les faces extérieures des pistons du tiroir. L'échappement du tiroir s'effectue à travers le conduit 21a, au milieu du carter entre les pistons du tiroir.
Le tiroir est toujours à peu près équi libré ' au point de vue statique, la pression provenant du conduit de branchement 21 agissant également sur les deux faces exté rieures des pistons du tiroir, et quelle que soit la pression d'échappement, elle ait également sur leurs faces intérieures.
Il est évident cependant, que l'action dynamique du jet d'air entrant par l'un ou l'autre de conduit d'extrémité 36 (ce qui se produira aussitôt que l'un des orifices de sortie -adja cents, tels que 57, est découvert pour per mettre à de l'air de passer à l'un des cylin dres 18) ne sera pas équilibrée par- un jet d'air antagoniste, puisque l'autre " conduit d'admission d'extrémité est alors obturé et puisque l'échappement provenant de l'autre cylindre 18 -pénètre radialement à- l'intérieur du tiroir à travers l'orifice 58 et s'échappe radialement à travers l'orifice d'échappe ment 21a et, par suite,
ne frappe -pas sur l'un ou l'autre piston du tiroir Il résulte de la construction et de la -proportion des parties, telles que représentées au dessin, que, lorsque le plateau oscillant 53 est dé placé dans la direction des aiguilles d'une montre et entraîne graduellement le tiroir- piston 20 vers la gauche, il ferme d'abord simultanément et plus tard ouvre simultané ment les deux orifices de sortie 57, 58, en renversant leurs connexions respectives aux orifices d'admission et d'échappement.
Au moment où l'orifice 57 est ouvert, le jet d'air provenant du conduit d'extrémité adjacent 36, formé par l'entrée d'air à travers le tiroir et par sa sortie à travers l'orifice 57 et la conduite 23 dans le cylindre supérieur vide 18, viendra frapper la surface extérieure du t,iroir-piston et repoussera ce tiroir jusqu'à sa position à fin de course vers la gauche, telle que représentée à la fig. 5, découvrant ainsi les orifices 57, 58 e+_, les mettant en communication avec les conduites, auxquel les ils sont ainsi raccordés, immédiatement sur toute leur section.
Cette disposition as sure une inversion rapide du robinet 11 et empêche tout entraînement du combustible et d'air à travers un robinet 11, partielle ment fermé ou partiellement ouvert, dans un conduit de branchement 12, ou dans d'au- t:res sections de la conduite d'alimentation principale 5, comme cela se produirait si le robinet 11 était laissé clans une position à mi-chemin ou était renversé lentement d'une position à l'autre.
Lorsqu'il se produit un mouvement du plateau oscillant 53 dans la direction opposée à celle des aiguilles d'une montre, il en résulte une action inverse du tiroir-piston 20, ce qui amène ce tiroir-piston dans la position à, fin de course vers la droite, telle que représentée aux fig. 1 et 3.
46, 46 sont des robinets à trois voies, ac- lionnés à la main, disposés dans les conduites 23. 24; le robinet 46 de la conduite 23 com porte un orifice d'échappement, en 59, et le robinet 46 de la conduite 24 commande un branchement 34 pour alimenter<B>la</B> conduite 21. En maneeuvrant ces robinets, on peut mettre hors circuit le tiroir-piston 20, et toute la pression est appliquée au cylindre inférieur 18, tandis que l'air contenu dans le cylindre supérieur 18 est mis à. l'échappement, quelle que soit la position du tiroir-piston 20.
La dernière trémie d'emmabasinabe de l'installation ne comporte pas de raccords avec robinets, car il suffit uniquement que cette trémie soit raccordée à :a conduite principale 5. Un détail de son montage sur les traverses 137, avec une came-141 touril- lonnée sur la poutre 139 du bâti principal etc. est représenté à la fig. ?, les organes étant désignés par des nombres de réfé rence, correspondant à ceux de la trémie 10, mais augmentés de 100. Le bras<B>131</B> de la came porte une saillie en forme de col de cygne, au lieu du tourillon 32, porté par le bras 31 de la came 41.
Cette saillie 132 agit en coopération avec l'interrupteur de circuit 114. Ce dernier est du type habituel à bouton-poussoir, qui ouvre le circuit 133, 35 lorsque le bouton est abaissé par la. saillie 132.
Le fonctionnement général de. l'appareil représenté est le suivant:: D'une manière générale, aussi longtemps qu'une trémie d'emmagasinage 10 est remplie jusqu'à. un degré déterminé, son dispositif de support élastique est comprimé par le poids de son contenu et la. came de support 41 actionne le tiroir de distribution 20, qui commande les orifices de distribution d'air comprimé au moteur 17-18 commandant le robinet de branchement<B>11,</B> de manière à placer ce ro binet dans la position interrompant la com munication entre la. conduite principale 5 et le conduit de branchement 12 desservant la trémie d'emmagasinage;
en même temps l'in terrupteur 14 placé sur le robinet de branche ment 11 ouvre le circuit de<B>la</B> lampe indica trice de la station principale, corrrespondant à cette station locale.
Au contraire, lorsque la trémie d'emma gasinage est vidée jusqu'à un de_--ré déter miné, son dispositif de support élastique se détend, et la came de support 47. actionne le tiroir de distribution 20, qui amène, par l'intermédiaire du moteur à air comprimé 17-18, le robinet de branchcinent 11 dans la position établissant la communication entre la conduite principale 5 et le conduis: de branchement 12; en même temps, l'interrup teur 14 ferme le circuit de la lampe indica trice correspondant à la station locale con sidérée, et cette lampe s'allume à la station principale.
Par suite, aussi longtemps que l'une quelconque des lampes indicatrices (non re présentées), disposées à la station d'alimen tation principale et correspondant à l'une quelconque des trémies d'emmagasinage 1.0 est allumée, l'opérateur préposé à la station d'alimentation ou de distribution principale sait que cette trémie est soit vide, jusqu'à la limite permise déterminée d'avance et attend d'être remplie, ou est en train d'être remplie, et qu'il peut continuer en toute sé curité à envoyer du charbon à travers la conduite principale 5.
Si les lampes indica trices de toutes les trémies 10 s'éteignent, tandis que celle de la trémie d'extrémité con tinue à rester allumée, l'opérateur sait que cette trémie n'est pas remplie et sait qu'il peut continuer à envoyer du charbon, mais doit se préparer à bientôt interrompre cette distribution. Lorsque toutes les lampes in dicatrices se sont éteintes, il sait que toutes les trémies ont été remplies, et qu'il doit arrêter le fonctionnement de son appareil de distribution jusqu'à ce que certaines des lampes s'allument à nouveau.
Le plateau oscillant 53 et le bras 31 de la came, portant le tourillon 32, en engage ment avec les oreilles 54, 54 de ce plateau oscillant, constituent une liaison avec jeu en- Ire la trémie 10 et le tiroir (le distribution \?0, commandant le moteur 17--18 qui a.c- i:
ionne le robinet de branchement 11, liai son au moyen de laquelle le tiroir 20 et le robinet 11. sont renversés seulement lorsque la trémie, dans ses déplacements, atteint à peu près la limite (le son mouvement vers le haut ou vers le bas, ce tiroir et ce robinet étant ensuite laissés dans leurs nouvelles po sitions jusqu'à ce que la trémie ait à peu près terminé son mouvement dans la direc- tion opposée.
Pendant la toute dernière frac tion de la course de la trémie vers le haut ou vers le bas, le tiroir de distribution 20 est lentement ramené vers la position centrale, à partir de laquelle il est brusquement et ra pidement entraîné dans sa position opposée et à fin de course par le jet d'air, frappant l'un des pistons de ce tiroir, comme décrit ci- dessus.
Si le foyer alimenté par l'une quelcon que des trémies, telle que 10, alimentée par un branchement 12 à partir de la canalisation principale 5, .cesse de fonctionner pendant que la trémie attend d'être remplie, ou est soumise au remplissage (ce qui signifie que son robinet 11 se trouve dans la position pour laquelle il ouvre le branchement 12 et ferme la communication avec les trémies plus éloi gnées), ou si la trémie exige des réparations immédiates, et si, pour ces raisons, on pour toute autre, on désire isoler cette trémie, on peut mettre hors circuit son tiroir de distri bution ?0 en faisant tourner les robinets à trois voies 46, sur les conduites 23 et 24, dans le sens des aiguilles d'une montre, d'un angle de 90 à partir de la position du ro binet 46 telle que représentée en coupe à la fig. 3.
Cette manceuvre aura, pour résultat d'ouvrir le branchement 34 allant de la cou- duite 21 à la conduits 24, et de fermer la communication à partir de l'orifice 58, d'ou vrir l'èchappement en 59 à la partie supé rieure de la conduite 23, et d'isoler la partie inférieure de cette conduite de l'orifice 57.
Il en résulte que le robinet I1. sera amené dans la position établissant la communication à travers la canalisation principale et sera maintenu dans cette position indépendamment du tiroir de distribution 20, de sorte' que le reste -de l'installation peut être actionné comme s'il n'y avait pas ce robinet 11, ni de moyens automatiques pour actionner celui-ci. Lorsque le fonctionnement automa tique doit être repris, les robinets 46 seront ramenés dans la position représentée à -la fig. 3, ce qui a pour résultat de mettre en communication les conduites 23, 24 avec le tiroir de distribution 20.