BE347735A - - Google Patents

Description

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  " Dispositif de gauchissement applicable aux ailes des hélices aériennes". 



   Le dispositif de gauchissement applicable aux ailes des hélices aériennes qui fait l'objet de l'invention, est destiné à assurer la stabilité et le direction des appareils volants du type hélicoptère. 



   La figure I représente la section A, de l'une des ailes de l'hélice, munie du dispositif de gauchissement. Cette section faite dans la région voisine de l'extrémité de   l'aile.   



   La coupe se compose de deux parties, l'une quicons- titue la partie fixe de l'aile a, l'autre b, mobile-par rap- port à a, au moyen d'un axe. La rotation de l'aileron b, 

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 de la position b   à   la position b', indique la variation de   l'angle   d'attaque a, forme par les deux droites b y et b'x, dans la partie mobile de l'extrémité de l'aile. 



   L'on entend par gauchissement de l'extrémité des ailes de l'hélice, l'action mécanique qui consiste   à   faire varier l'angle d'attaque de l'extrémité mobile des ailes de   l'hélice.   



   La figure 2 représente une aile d'hélice vue en plan. L'on y voit la partie mobile 1' qui est mue par l'axe 
2' pour réaliser la variation de l'angle d'attaque. 



   La figure 3 représente une coupe verticale. 



   La figure 4 représente en plan une hélice à plusieurs   ailes.   



   La figure 5 est une coupe verticale montrant la com-   binaison   des différents organes avec les ailes de l'hélice. 



   On n'a représenté que le plan supérieur des ailes de l'hélice, la disposition est la marne pour les autres plans. 



   Le gauchissement des ailes est commandé pendant le fonctionnement de l'hélioe au moyen d'une tringle centrale I, à la disposition du pilote, et mobile dans tous les sens autour d'une rotule 2, fixée au tube central 3, qui constitue ltaxe de rotation de l'hélice supportée par les roulements à billes 4 et 5. 



   La tringle 1 porte .en 6 une autre rotule à billas dont le roulement intérieur lui est fixé et dont l'anneau ex- térieur est muni de bras 7, qui traversent le tube 3, et sup- portent l'anneau 8. Cet   anneau   est le roulement intérieur d'un grand roulement à billes dont l'extérieur présente la forme du dessin. 



   En face de chaque aile, cet anneau porte une sorte de fourche dont les bras sont percés de deux trous   cylindri-   ques 10 et 11, suivant le même axe. Dans ces trous peut se déplacer librement une tige du même diamètre 12, solidaire 

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 du tube 13, dont l'extérieur porte une série de rainures rectili-   @   gnes et l'intérieur une vis à pas très long. 



   Le support 14 est muni de rainures correspondant aux stries extérieures du manchon 13. IL fait partie d'un carter 15, servant d'appui ap mécanisme. Ces rainures permettent au manchon 13 un mouvement de glissement à l'intérieur de son support 14, en lui interdisant toute rotation. 



   La vis intérieure à la pièce 13 s'accouple avec une autre via 16, constituant l'extrémité du tube 17, intérieur au longeron de l'aile 18, dans lequelil peut tourner librement. 



  Ce tube   17   est solidaire de l'axe 21 de l'organe de gauhhissement. 



   En résumé, le mécanisme comporte une partie fixe, cons- tituée par les pièces numérotées I, 6, 7, 8 et une partie mo- bile entraînée dans le mouvement de l'hélice, dont la numération va de 9 à   18.   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. Le fonctionnement de cet ensemble se comprend facile- ment. Si le pilote pousse dans une direction déterminée la trin- gle I, le roulement 8,9 se trouvera excentré par rapport à l'axe de rotation de l'hélice, son plan restant horizontal grâce à la rotule 6. Cette manoeuvre aura pour résultat d'obli- ger les pièces telles que 13 à prendre, relativement à 14, un mouvement alternatif dans la direction de leur axe. Ce mouve- ment qui les rapproche ou les éloigne de l'axe de l'hélice, oblige à son tour la vis intérieure 16, qui ne peut pas accom- pagner 14 dans son mouvement, à prendre un mouvement de rota- tion autour de son axe , mouvement qui est transmis périodique- ment à l'axe 2' de gauchissement par l'axe 17.

   La pièce 12 est également animée d'un mouvement périodique suivant son axe, respectivement aux cylindres 10 et il qui lui servent de guide. EMI3.1 BB 8 G Mt "-v,,v v .-.-v Dispositif de gauchissement applicable aux ailes des <Desc/Clms Page number 4> hélices aériennes destiné aux appareils 'volante du type hé- licoptre et caractérisé par la construction spéciale des sur- faces qui constituent lesdites ailes. celles-ci peuvent, pen- dant le vol, être gauchies, otest à dire que leur angle d'atta- que peut varier de manière telle que ses variations n'affectent qu'une partie de la surface des ailes.

   Le gauchissement étant réalisa au moyen d'une tringle mobile dans tocs les sens autour d'une rotule et commandant les mouvements d'un excentrique constitué par un roulement à billes. Son anneau extérieur supporte en face de chaque aile de l'hélice un bras auimé d'an mouvement alternatif par rppport à ttne vis qui le convertit en mouvement de rotation, transmis à l'organe de gauohissement de l'aile de l'hélice.