BE351163A - - Google Patents

Description

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  Brevet de perfectionnement au brevet   N234L335   du 12 avril 27 
Cette invention a pour pbjet des modifications et amélio- rations apportées à la construction des selles d'appui pour rails de chemins de fer, faisant l'objet du brevet principal. 



   Dans le brevet principal on a décrit une selle d'appui pour rails de chemins de fer et autres voies ferrées analogues présentant cette caractéristique d'être munie sur sa face in- férieure de faillies ou pointes s'encastrant dans la traver- se ou bille lors de la fixation du rail sur la selle l'ai- de de deux tire-fonds ou boulons assurant simultanément l'assemblage du rail avec la selle et de la selle avec la traverse. 



   L'expérience a montré que les selles d'appui, ainsi cons- truites présentent cet inconvénient d'être exposées, lors des manipulations, à la rupture des pointes ou saillies destinées s'encastrer dans la traverse ou bille. 



   L'invention actuelle a pourbut d'éviter ces inconvénient 

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 et elle consiste essentiellement, dans ce but, à munir la selle, en cours de fabrication, de pointes ou saillies   fa-   briquées d'avance en un métal particulièrement résistant, par exemple en acier, ces pointes ou saillies étant rendues   sofa   lisaires de la selle par la coulée du métal de celle-ci dans le moule dans lequel ces pointes ou saillies ont été préala- blement fixées. 



   Le dessin   ci-joint   montre, à titre d'exemple, une selle ainsi établie. 



   La selle 1 proprement dite est établie comme d'ordinaire et est pourvue des trous 3 livrant passage aux boulons servant à l'assemblage du rail avec la selle et avec la traverse. 



   Conformément à l'invention, avant de   procéder à   la coulée de la selle 1, on fixe dans le moule aux endroits convenables, les pointes ou saillies 3 munies de rainures ou d'entailles 4,par exemple, destinées à faciliter l'assemblage avec le métal devant donner   lieu 4   la formation de la seller On coule ensuite la selle de la façon ordinaire dans le moule, de telle sorte que le métal en fusion vient entourer les têtes 5 des pointes ou saillies et assure la fixation de celles¯ci par son engagement dans les rainures ou entailles. 



   La selle ainsi construite présente alors l'avantage de ne pas être exposée aux bris des saillies 3, celles-ci étant constituées par un métal beaucoup plus résistant que le métal de la selle. 



   Lors de la mise en place de la selle sur la traverse, on fore préalablement dans celle-ci des trous correspondants aux pointes ou saillies 3, de façon à amorcer la pénétration de ces saillies dans la traverse, 
La selle est assemblée avec la traverse par les boulons 6 passant dans les trous 2 le la selle. Ces boulons assurent, com-ne d'ordinaire, la fixation simultanée du rail 7 à l'aide de plaques 8 maintenues par des écrous 9.

Claims (1)

1. RESUME Le perfectionnement a pour objet= 1) Une modification de la selle d'appui pour rails, sui- vant le brevet principale caractérisée en ce que les pointes ou saillies destinées l'encastrement de la selle dans la beille ou la traverse, sont fabriquées séparéement au moyen d'un métal dur et résistant, en acier par exemple, et sont assemblées avec la selle par la coulée du métal de celle-ci dans le moule autour des pointes ou saillies qui y ont été préalablement fixées,, 2) Une forae d'exécution de la selle mentionnée sous 1, caractérisée en ce q e les pointes ou saillies en acier, en fer ou en un autre métal résistante sont pourvues d'une tête cylindrique pourvue de gorges ou d'entailles, destinées à faciliter l'assemblage de ces pointes ou saillies avec le métal de la selle*