BE393402A - - Google Patents

Description

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  TRAVERSE POUR   CHEMIN   DE FER 
La présente invention a pour objet une traver- se pour chemin de fer destinée , comme celà est bien con nu ,   à   fixàr les rails solidement et à donner un   bon   écartement sur le ballast de la voie. 



   Les traverses utilisées   jusqu'ici   pour cet u sage ,sont soit en bois soit en acier laminé embouti, Les traverses en bois présentent l'inconvénient   d'être   sensibles aux agents atmosphériques qui en limtent la durée ;d'autre part , elles n'assurent pas une fixation parfaite des rails. Aussi   a-t-on   cherché depuis long- 

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 -temps déjà. à remplacer ces traverses par des traver- ses métalliques laminées . Ces traverses ont une vie plus longue que les traverses en bois ,permettent une meilleure fixation des rails et conservent , après leur mise hors service , une valeur mitraille appréciable. 



  Elles se prêtent. toutefois ,difficilement aux varia- tions de section correspondant au diagramme de   sollici-   tation et de plus les plaques de fixation des rails   doi-   vent y être rapportées par rivets ou soudures ,ou obte- nues par des complications du profil laminé. 



   L'invention actuelle a pour but de remédier à ces inconvénients et de réaliser une traverse métallique se prêtant admirablement à la réalisation de toutes les formes pour en retirer le maximum de résistance sous un poids minimum tout en permettant d'utiliser   tpus   les moyens de fixation des rails et en assurant un écarte- ment rigoureux de ceux-ci. 



   !Or vue de la réalisation de ces   buts ,   la   tra-   verse , objet de l'invention , est caractérisée essen 
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 tiellenient pa,r ce fait qu'ells pat éttzolie en acier moulé en forme   d'égale     résistance ,  porte des assises avec moyens de fixation solides des rails et possède sur sa longueur uu au plusieurs plis destinés au réglage précis de l'écartement des attaches de rails* 
Le dessin ci-joint montre à titre d'exemple une réalisation de l'invention. 



   La figure I est une vue en long de la   traver-   se avec coupe partielle et la figure 2 une vue en plan correspondant à la figure I et également avec coupe par- tielle dans la partie centrale de la traverse. 



   Les figures 3,4,5,6 et 7 montrent des formes de section qui peuvent être adoptées pour   1'exécution   de 

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 ces traverses 
La traverse montrée par les figures 1 et 2 et   désignéè   par.1 est fabriquée en acier moulé .Son profil longitudinal est déterminé de façon que la matière soit judicieusement utilisée conformément au diagramme de sol- licitation des forces extérieuresCette traverse   por-   te en 2 et 3,venue de fonte avec elle ,une table d'appui pour le rail qui est fixé par un moyen quelcon que connu, par exemple au moyen de cales coniques ou par tout autre moyen permettant d'obtenir une fixation soli- de et sûre du rail Les extrémités 4 de la traverse sont recourbées pour s'opposer au ripage de la voie.

   A- fin de respecter l'écartement des rails , malgré les va riations de la longueur dues aux phénomènes de retrait des pièces moulées , la traverse est munie , sur sa   lon-   geur ,d'un ou plusieurs   plis   permettant d'amener les   at-   taches des rails à l'écartement imposé en exerçant une pression sur ces plis. 



   Gomme le mon-brent les figures 3,4,5.6 et 7 la section de--la traverse peut varier suivant des consi- dérations d'écartement et de résistance   Le   choix de cette section doit être laissé ,   l'appréciation   de l'hom me du métier.

Claims (1)

1. R E S U M E L'invention a pour objet : I/ Une traverse de chemin de fer , caractérisée en ce qu'elle est en acier moulé ,en forme d'égale résisten- ce possède des'assises pour la fixation solide des rails et présente sur sa longueur un ou plusieurs plis destinés au règlage précis de l'écartement des attaches. du rail* <Desc/Clms Page number 4> 2/ Une traverse de chemin de fer du genre mentionné sous 1 caractérisée en ce que ses extrémités sont recour- bées vers le bas pour s'opposer au ripage de la. voie.

   3 une traverse de chemin de fer en acier moulé du genre mentionné sous 1 et 2 et dont la section transversale est établie suivant l'une des formes montrées par les fi- gures 3 à 7 du dessin annexé.