BE352053A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Commande à roues d'engrenage ou autres pour   moteurs   transmission. 



   La présente invention a pour objet un mécanisme à   rouzs   d'engrenages ou autres pour moteurs à transmission mécanis- me qui se distingue des mécanismes connus par 1s fait   qu'il   est établi pour débiter plusieurs vitesses différentes   les   unes des autres. 



   On a représenté au dessin comme exemple de réalisation de l'objet de l'invention un mécanisme   à   engrenages placé dans l'enveloppe d'un moteur et dont on peut tirer , volonté alternativement ou simultanément deux vitesses différentes 
Dans l'enveloppe 1 destinée à être assemblée à 1'envelop pe proprement dite du moteur et servant de plaque de   palisr,   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 se trouve monté le mécanisme d'engrenages intermédiaire action- né   par l'arbre 3   du moteur.,Ce mécanisme comprend un pignon monté sur   l'arbre 3   du moteur, une roue dentée 5 engrenant avc le pignon, un second pignon 6 relié rigidement à la roue den- tée 5 par un arbre de transmission ou un arbre intermédiaire, et une roue dentée 7 engrenant avec le pignon 6.

   Le second pignon 6 est pourvu d'un bout d'arbre 4 et la grande roue dentée 7 d'un bout d'arbre   8.   Les deux bouts d'arbre 4 et 8 dépassent de l' enveloppe 1 et conviennent par conséquent pour le débit de deux blesses différentes l'une de l'autre par exemple par 1'intermédiare de poulies posées en porte-à-faux Il est possible d'utiliser aussi bien les deux bouts d'arbre 4 et   8   alternativement que simultanément. Le second cas est à envisager particulièrement lorsqu'il faut actionner, en même temps que le dispositif principal ou la machine à entraîner par le moteur, un dispositif auxiliaire tournant à une autre vitesse que le dispositif principal. On peut en outre choi- sir alors auquel des deux bouts d'arbre 4 et 8 on prend la vitesse principale et la vitesse auxiliaire. 



   Il va de soi que l'on pourrait, sans rien changer à l'essence de l'invention, établir le mécanisme décrit en vue de lui faire débiter plus d'une vitesse auxiliaire, outre la vitesse principale. Une des vitesses au moins peut en outre être dérivée d'une roue auxiliaire ou d'un arbre auxiliaire. 



   Il est en outre indifférent pour   l'essence   de l'inven- tion qu'il s'agisse d'un méchanisme à roues dentées ou à roues defriction. Il est finalement sans importance   que l'on   emploie, dans le cas des roues dentées,   uniquement   des   dentu-   res droites ou bien aussi des dentures coniques ou de n'imprt te quel autre genre.

Claims (1)

1. EMI3.1

   Revendications.

   1/ commande à roues pour moteurs à transmission, caractérise en ce que le mécanisme est établi pour qu'on puisse en tirer plusieurs vitesses différentes les unes des autres.

   2/ Commande à roues, suivant la revendication 1, comportant. des roues logées dans l'enveloppe du moteur, caractérisé en ce qu'outre la dernière roue entrainée (7), au moins une roue intermédiaire (6) eu encore ou un arbre intermédiaire est pour- vu d''un bout d'arbre (8 ou 4) sortant de l'enveloppe (1), l'un des bouts'd'arbre (par exemple 8) servant à débiter la vitesse principale et les autres (par exemple 4) servant à débiter des vitesses auxiliaires.