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Dispositif combiné pour l'entraîneuent de la roue motrice et la mise en marche du moteur pour vélo-moteurs, motocy- clettes et analogues.
La présente invention est relative à un dispositif comportant en combinaison des moyens permettant la mise en marche et l'entraînement de la roue motrice à différentes vitesses pour engins motorisés du genre de ceux dénommés vélo-moteurs, motos légères et analogues.
D'une manière générale, il est prévu pour les motos un changement de vitesse permettant, pour une vitesse donnée du moteur d'entraîner la roue motrice suivant des vitesses périphériques différentes. Ces changements de vitesse sont réalisés à l'aide de différents jeux de poulies ou de pignon.¯ rendus solidaires les uns avec un arbre moteur, les autres avec un arbre en relation.- avec la roue motrice; ces jeux sont montés dans un carter fixe de changement de vitesse pour constituer une boîte rendue solidaire du moteur.
Ces boîtes de vitesse sont d'un poids et d'un volume
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relativement élevé et leur application convient difficilement quand il s'agit de moteurs de faible puissance, tels que ceux montés sur les vélo-moteurs. C'est pourquoi jusqu'à présent l'arbre des moteurs de petites cylindrées est en relation directe avec la roue motrice de ce enre de cycle. Il s'en suit que le pignon d'entraînement calé sur l'arbre moteur est d'un nombre de dents moyen, par rapport au pignon denté calé sur la roue motrice de sorte à ce que les vitesses permises en palier sont relative ient faibles, alors qu'en côtes l'usa- ger est obligé d'agit sur ses pédales en vue d'accroître le couple moteur.
De plus, la mise en marche des vélo-moteurs doit néces- sairement se faire par lancement du cycle, ce qui présente de très nombreux inconvénients.
La présente invention a pour but d'obvier aux inconvé- nients précités et réside essentiellement en ce que le cy- lindre ou boîtier rotatif du fécaisme de changement de vi- tesse à moyeu libre fixé au cadre du cycle est en relation d'une part avec le pignon moteur, d'autre part avec le péda- lier du cycle alors que le pignon propulseur du.dit change- ment de vitesse est en relation avec la roue motrice.
Au dessin annexé est représenté à titre d'exemple un mode de réalisation de la présente invention.
La figure 1 montre en élévation, un vélo moteur pourvu d'un dispositif combiné d'entraînement, à différentes vitesses, et de mise en marche.
La figure 2 montre en perspective le dispositif schémati- sé de la présente invention sur plus grande échelle.
Suivant le mode de réalisation représenté au dessin, l'arbre 1 du moteur 2 à combustion interne porte un pignon moteur 3. Ce pignon moteur est en relation, par une chaine 4, avec un pignon auxiliaire 5 calé sur un cylindre rotatif 6 d'un changement de vitesse du type à axe fixe et à satellite.
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Le mécanisme du changement de vitesse à satellite 7 propre- ment dit ne sera pas décrit en détail, étant donné que ce type de variateur de vitesse est suffisamment connu. Le moteur 2 est situé dans l'ouverture du cadre et le réservoir d'es- sence à l'avant de celui-i.
Sur le cylindre rotatif 6 formant le boîtier de vitesse est agencée une roue libre 8 de mise en marche, pignon qui est en relation avec la roue dentée 9 du pédalier, par l'ibtermé- ciaire d'une chaîne 10. L'axe 11 fixe du changement de vitesse à satellite est tenu par ses extrémités et ce à l'aide de moyens connus, au cadre du cycle et perpendiculairement au plan de celui-ci ; un creux pratiqué dans cet axe, passe le cable 12, en vue de la commande du changement des vitesses. Un propulseur 13 de changement de vitesse est en relation avec le pignon¯14 de.la roue motrice par une chaîne 15 pour trans- mettre à -la dite roué la force de propulsion reçue par le pignon 14 et pour la vitesse choisie.
Le pignon moteur 3 attaque ainsi indirectement le moyeu de la roue arrière, la transmission passant par le changement de vitesse 6, alors que ce même changement de vitesse sert également d'intermédiaire pour le lancement du moteur par l'impulsion donnée par le pédalier. La mise en marche du moteur 3 s'effectue de la manière suivante : à l'aide des pédales, la roue dentée 9 du pédalier est mise en rotation en vue d'entraî- ner la roue libre de mise en marche 8 calée sur la boîte tour- nante 6 du changement de vitesse, de sorte à ce que la dite boîte soit mise en mouvement en entraînant avec elle le pignon moteur 3 par l'intermédiaire du pignon auxiliaire d'entraîne- ment 5.
Dès que le moteur est en marche, la roue dentée 9 peut être immobilisée et ne sera nullement entraînée par le moteur, du fait de la roue libre 8 dont les cliquets n'agissent que pour un seul sens de rotation.
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Lorsque le levier de changement de vitesse 16 est dis- posé au point mort, seuls la boîte 6 et le pignon auxiliaire 5 seront entraînés. Pour l'avancement du cycle, il suffira d'introduire le levier de vitesse 16 dans la position d'une des vitesses prévues dans le changeaient de vitesse à satel- lite, pour voir entraîner le pignon propulseur 13 à la vitesse choisie et transmettre son couple par lu chaîne 15 à la roue motrice du vélo moteur.
Le passage de l'une à l'autre des vitesses est aisé du fuit que le pignon d'entraînement 13 ou propulseur est monté de la manière connue sur boîtier rotatif, ce qui permettra en plus, en opérant une décompression au moteur, de voir le cycle continuer sa trajectoire, par suite de l'inertie acquise.
De même en cas de panne du moteur, il sera possible par l'intermédiaire des pédales de mettre le cycle en mouvement.
En effet, l'effort sera transmis de la roue dentée 9 à la roue libre de mise en marche 8, de sorte à entraîner ainsi la boîte 6 qui fera mouvoir à la vitesse voulue le pignon o 'entraîne- ment 13, en relation avec le pignon 14 de la roue motrice.
Un des avantages de l'invention réside dans la possibili- té d'entraînement à différentes vitesses de la roue motrice, par rapport à un nombre de tours constant du petit moteur et ce à l'aide d'un mécanisme de changement de vitesse à satellite.
L'invention a été décrite et illustrée à titre indicatif et nullement limitatif et il va de soi que de nombreuses modi- fications peuvent être apportées à ses détails sans s'écarter de son esprit.