BE352836A - - Google Patents

Description

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  Economiseur d'essence pour moteurs à combustion interne. 



   On sait qu'il existe dans le   carter:.^.de   tous les moteurs à com- bustion interne des gaz inflammables qui   pro vi. enn ent   en partie de fuites dans les cylindres pendant la compression due mélange explosif et en partie de la vaporisation des huiles de lubrifi- cation contenues dans ce carter sous l'action de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. 



   Jusqu'à présent ces gaz étaient perdus vu qu'ils n'étaient pas utilisés du tout et qu'ils pouvaient même devenir nuisibles sils s'enflammaient par suited'une négligence. 



   La présente invention a pour but de permettre la récupération et la réutilisation de ces gaz dans le moteur même dans le carter duquel ils se trouvent. 



   Dans ce but,]'invention consiste à ajouter ces gaz inflammables au mélange   expl osi f   fourni aux cylindres du   moteurces   gaz récupé- rés ayant été mélangés d'unemanière appropriée avec de l'air dans un appareil convenable. 

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   Le dessin ci-joint montre à titre d'exemple un appareil con- venant pour le mise en pratique de l'invention. 



   La fig. 1 est une vue en élévation   del'appareil   suivant l'in- vention. 



   La fig. 2 est une vue en élévation et en coupe par la ligne A-B, fig.1. 



   La fig. 3 est une coupe transversale par la ligne C-Dm fig.2. 



   La fig. 4 est une vue de détail. 



   Le dispositif objet de l'invention comporte un réservoir cylin drique C communiquant à son extrémité inférieure par un tube T avec une ouverture quelconque ménagée dans le carter du   moteur   et à   s@n   extrémité supérieure par nn tamis k avec un conduit J qui mène à la tuyauterie par où s'opère l'admission du mélange explosif du moteur. Dans le réservoir C se trouve un piston P guidé par une tige H entourée d'un ressort de compression M convenablement réglé d'après le type du moteur. Un nombre conve- nable de fentes R sont prévues sur la face interne du réservoir C etla section transversale de ces fentes va en augmentant depuis la partieinférieure de l'appareil jusqu'au point de levée maxi- ma du piston.

   A la base du cylindre C des ouvertures S pour l'ad- mission d'air sont prévues; elles sont réglées au moyen d'un . G   disque   placé de préférence dans le cylindre C auquel il est fixé par un écrou de serrage V. 



   Lorsque  le  moteur se met en marche;l'aspiration des   e3-?inàx.es   fait se déplacer le piston P,qui s'élève en comprimant le ressort M. Les gaz déjà mélangés à ]'air amené par les ouvertures S pas- sent par les fentes R et sont ensuite amenés par les trous d du tamis E dans le conduit J. 



   Ce dispositif peut être utilisé en combinaison avec tous lesmoteurs à combustion interne et notamment avec des moteurs 
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 à '#i>t<:iJ<>1.>il et d'aé','( t11r'Yle.Il détermine non seulement une économie considérable d'essence ( 20 à 30 %),mais aussi une plus grande   souci esse   et une augmentation importante du taux de l'accélération comme le montrent des expériences faites. 

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   En outre un mélange particulièrement complet des gaz et de l'air est assuré par les trous du tamis. D'autre part l'amenée de gaz au moteur se trouve accrue grâce à la plus longue course du   pjston   P. Enfin, grâce à la disposition du disque G à l'intérieur du cylindre C,ce disque est à l'abri de tuut déplacement   acciden-   telle qui permet d'obtenir une plus grande précision dans le réglage de 7'amenée d 'air . 



   REVENDICATIONS. 



   ------------------ 1) Procédé de récupération et de réutilisation des gaz inflammable bles se trouvant dans le carter des moteurs à combustion interne consistant à ajouter ces gaz au mélange explosif fourni aux cyli dres du moteur après qu'ils ont été mélangés d'une manière ap- propriée avec del'air dans un appareil convenable. 



  2) Dispositif pour la mise en pratique du procédé d'après la re vendication   1,comprenant   des moyens, fonctionnant automatiquement en vue d'éliminer ces gaz du carter du moteur des moyens ré- glables pour mélanger ces gaz à de l'air dans des proportions convenables et des moyens réglables automatiquement pour admet-   tre.ces   gaz ainsi mélangés à de l'air dans la conduite amenant le mélange explosif aux cylindres du moteur.

Claims (1)

1. 3) Dispositif d'après la revendication 2,caractérisé en ce qu'un réservoir cylindrique (c) communique d'une part avec une ouver- tur@ ménagée dans le carter du moteur et d'autre part par un tamis (k) avec un conduit (J) menant à la tuyauterie d'admis- sion du mélange explosif au moteur, et en ce qu'un piston (P) s'élève par aspiration à l'intérieur de ce réservoir.

   4) .Dispositif pour récupérer les gaz inflammables se trouvant dans le carter de moteurs à combustion interne et pour les réutiliser dans le même moteur,caractérisé en ce que cette récupération et cette réutilisation sont effectuées par l'as- piration des cylindres du moteur en substance comme décrit ci-dessus et représenté aux dessins annexé';' <Desc/Clms Page number 4> 5) Les dispositifs pour récupérer les gaz inflammables se trouvant dans le carter de moteurs à combustion interne et pour les réutiliser dans le même moteur,construits,disposés et pou- vant fonctionner en substance comme décrit ci-dessus et repré- senté aux dessins annexés.