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Cric pour véhicules en particulier pour automobiles, comportant une enveloppe extérieure et une tige filetée fixe prévue dans cette enveloppe.
La présente invention a pour objet un cric pour véhicules, en particulier pour automobiles, qui se fixe à des pièces du châs- sis par exemple à des essieux ou à des ressorts au moyen de deux brides s'attachant.à ces pièces et qui possède un logement de support tubulaire. Dans les crics de ce genre, une douille en forme d'écrou à son extrémité supérieure était retirée jusque présent, par dévissage, du logement tubulaire, ce qui était réa- lisé par le fait que sur l'écrou en forme de douille on montait un dispositif de rotation pouvant coulisser longitudinalemant, par exemple une roue à denture hélicoïdale. La douille se mou- vait le long d'une tige fixe qui formait avec le logement de sup- port un ensemble complet rigide.
Par suite de cette constitution rigide, il se produisait très facilement des coincements de la douille entre la paroi interne du logement de support et la tige filetée, ce qui rendait nécessaire pour le moins une grande con-
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sommation de force motrice pour le déplacement du cric lorsqu' il ne se produisait pas un défaut complet de fonctionnement de celui-ci. Cet inconvénient est évité suivant la présente in- vention par le fait que la tige filetée est reliée de façon mo- bile au logement.de support et, étant suspendue à la manière d'un cardan, possède un mouvement dans tous les sens.
A la place de cette suspension à la cardan, la tige filetée peut posséder une tête sphérique qui permet également un mouvement dans tous les sens mais dans ce cas il faut empêcher au moyen d'un anneau ou d'une cheville la rotation de la tige filetée dans la tête sphérique.
Le dessin annexé représente un exemple d'un mode de réali- sation de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une coupe longitudinale d'un cric.
La fig. 2 est une vue de dessus.
Le dispositif de levage est fixé au moyen des brides 1 et 2 à une pièce du châssis qui est ici le ressort. Dans les brides 1 et 2 est attachée la douille fixe 3 à l'intérieur de laquelle se meut la douille 4 qui est en forme d'écrou . son extrémité supérieure 5. La douille 4 est mise en rotation au moyen d'une roue à denture hélicoïdale 6, la roue 6 pouvant glisser dans le sens longitudinal sur la douille 4. L'écrou 5 de la douille 4. circule le long des pas de vis d'une tige filetée non tournante 7 se trouvant à l'intérieur. Cette tige 7 est suspendue à sa partie supérieure à un maillon en croix 9 dont l'extrémité supé- rieure 10 est fixée au moyen de la broche 11 à la pièce de tête 12.
Par dessus le tout se trouve un écrou à recouvrement 13 qui est vissé sur le pas de vis de la douille extérieure 3,. La.broche 14 du maillon en croix 9;traverse simplement ce maillon tandis que la broche 11 de la pièce de tête 12 traverse également la douille 3. La pièce de tête 12 est un peu plus grande que le diamètre intérieur de la douille 3 de sorte qu'elle repose dans un évidement spécial ce qui empêche la descente de la pièce de
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tète. L'écrou 13 exerce une pression sur la pièce de tête 12 La pression provenant du pied 15 lorsque celui-ci se pose n'est donc pas transmise à la douille seulement par la broche 11 mais s
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aussi par l'écrou à recouvrement 13. La tige 7 peut céder (lE' petites déformations car elle est suspendue à l'intérieur 'le façon à pouvoir osciller.
Pour cette raison le cr3c rs .yrav :.; ir-:;ïa beaucoup plus facilement et la tigs 7 peut etTe f;'ti t'7 :::E;'l d;Î.I"',-'. ment plus faible.
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L'invention concerne:
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1.- Un cric pour véhicules, en 'O,r'tC:iÀ1 .ea pour ant.'!'!lo"\Ji1'-;",) comportant une enveloppe extérieure et une tIge fileter 1. :..f) ;1;:.. posée dans celle-ci, caractérisé en ce que la tige est '[,ubi1 e dans la douille de .faon à être en état de tenir naiyte de'3 due- forrnations aussi bien de la douille que de la tige, 2.- Un cric selon 1, caractérisé en ce que (l\1!h' 1a J;:,rt)(. supérieure de la douille (3) la tige filetée (7)est suspende
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la Cardan au moyen d'un maillon en croix { , 1.2 ) .
3.- Un cric selon 1 et 2, caractérisé en ce qiJ'al).-cle''-\f'::1)s de la douille (3 ) se trouve disposé un cnapeau (1.3) qui aS1)Î.p la liaison entre le maillon en croix (12 ) et la clt..u j 1 i.e ( ) et assure ainsi la transmission de la pression.
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4.- Un cric selon 1, 2 et 3, caractérisé en ce 11'.J.t' le ![1,l'> 7.on supérieur (1.2 ) est logé dans un élargissement de la douile
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(3 ) de la tige et en ce que la tise est ejipê'chée 0e t,cl1res et de tourner au moyen d'une broche (il) passanttravers la doil le, le maillon et le colet (10) du maillon inférieur.
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