BE508210A - - Google Patents

Description

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  DISPOSITIF AMORTISSEUR POUR SELIES DE MOTOCYCLETTES ET VEHICULES   , ANALOGUES.   



   La présente invention est relative à un dispositif qui s'adapte aux selles de motocyclettes et véhicules analogues en vue d'amortir les chocs dus aux dénivellations du solo 
Ce dispositif comprend essentiellement une paire d'appareils constitués chacun de deux corps cylindriques en métal susceptibles de cou- lisser l'un dans l'autre contrairement à l'action d'un ressort intérieur, le cylindre mobile étant reldé directement ou au moyen d'une articulation appropriée à la selle , tandis que le cylindre fixe est monté rigidement de manière appropriée sur le cadre du véhicule. 



   Le dessin annexé à ce mémoire montre, uniquement   à   titre   d'exem-   ple, une forme d'exécution d'un appareil amortisseur conforme à l'invention. 



  Dans ce dessin : 
Fig. 1 est une vue extérieure en élévation du dispositif 
Fig. 2 est une coupe par 2-2 de Fig. 1, et 
Fig. 3 est une vue én plan correspondante. 



   Dans la forme d'exécution représentée au dessin, le dispositif amortisseur comprend essentiellement un corps cylindrique supérieur 1 fer- mé au-dessus par une culasse 2 venue de préférence d'une pièce avec lui. 



  Cette culasse est percée centralement d'un trou taraudé 3 dans lequel se vis- sera un bout fileté fixé à la monture de la selle. 



   Le corps 2 s'emboite dans un cylindre inférieur 4 où il repose sur une bague métallique 5 susceptible de coulisser le long d'une broche centrale 6 solidaire de la- culasse 7 formant le fond du corps cylindrique 2. Il est bien entendu que les organes 6 et 7 pourraient être soudés res- pectivement à la culasse 7 et au corps 2, au lieu d'être venus d'une pièce avec eux. Contre chacune des culasses 2 et 7 est appliquée une rondelle élastique 8 et 8'. Dans la culasse 7 est également prévu un trou taraudé 3' destiné à recevoir une vis de fixation pour un équerre ou une pièce équi- valente reliée au cadre. 

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   Entre la bague 5 et la rondelle élastique 8' est enroulé autour de la broche centrale 6 un ressort 9, qui tend à presser la dite bague contre une rondelle métallique 10 fixée à la partie supérieure de la broche 6 par une vis 11. 



   On comprend aisément que, sous l'action des dénivellations du sol, la selle montée sur le cadre subira des oscillations qui provoqueront le cou- lissement des cylindres supérieurs 1 dans les cylindres inférieurs 4, oscilla- tions qui seront freinées par les ressorts 9 et par les rondelles élastiques 8 et 8'. Les chocs subis normalement par le motocycliste seront ainsi consi- dérablement amortis,, 
On ne sortirait évidemment pas du domaine de l'invention en appor- tant à cet appareil amortisseur des modifications purement constructiveso   REVENDICATIONS.   
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1. - Dispositif amortisseur pour selles de motocyclettes et véhi- cules analogues, caractérisé en ce qu'il comprend une paire d'appareils cons- titués chacun de deux corps cylindriques en matériau approprié, susceptibles de coulisser l'un dans l'autre contrairement à l'action d'un ressort inté- rieur, le cylindre supérieur mobile étant relié, directement ou par articula- tion, à la selle, tandis que l'autre cylindre est fixé de manière appropriée au cadre du véhicule.

Claims (1)

1. 2. - Appareil amortisseur suivant revendication 1, caractérisé en ce que le cylindre fixe présente une culasse sur laquelle fait saillie intérieurement une broche autour. de laquelle estenroulé un ressort soumis à la pression du cylindre mobile supérieur,une butée portée au sommet de la dite broche limitant la levée du cylindre supérieure 30 - Appareil amortisseur suivant revendication 1, caractérisé en ce que contre le fond des deux cylindres est appliquée une rondelle élas- tique.