BE447591A - - Google Patents

Description

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   DISPOSITIF DE   SUSPENSION   ELASTIQUE FOUR   VELOS,TANDEM,MOTOS   ET   VEHICULES ANALOGUES.   
 EMI1.1 
 



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La présente invention a pour objet un dispositif de suspen- sion élastique pour vélos,tandem,motos et véhicules   analogue s, carac-   térisé essentiellement en ce que les fourche avant et arri ères con- stituent des systèmes souples dans le sens   longitudinal,tout   en é- tant rigides dans le sens transversal. 



   Conformément à   l'invention,la   fourche avant repose élastique- ment sur ses fourreaux tout en étant susceptible de pivoter sur ceux ci,tandis que la fourche arrière supérieure est reliée au pilier de selle par un organe amortisseur,de manière à former avec la four che arrière inférieure un dispositif élastique indépendant. 



   Le dessin annexé à ce mémoire montre, à titre d'exemple   unique   ment,une forme de réalisation de   l'invention.   



   Fig. I est une vue d'ensemble du cadre perfectionné.'" 
Fig.2 est une vue partielle à plus grande échelle de la tête de fourche avant.Fig.3 est une vue en plan correspondante. 



     Fig.4-   est une coupe longitudinale à plus grande échelle au travers de l'articulation de la fourche arrière supérieure. 



     Fig.5   est une coupe longitudinale à plus grande échelle de l' articulation au braquet de la fourche arrière inférieure. 



   Conformément à   l'invention,la   fourche avant est constituée d'une tête de fourche cylindrique 3 surmontée d'un tube fileté   4,et   reposant librement sur les fourreaux 5 de la fourche,lesquels sont fraisés suivant le diamètre de la dite tête. Celle-ci présente à. 

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 l'avant des pattes 6 entre lesquelles s'insère une douille hori- zontale 7 supportée par des piliers 8 solidaires des fourreaux 5. 



  Un pivot 9 traverse la douille 7,ainsi que les pattes 6 auxquelle il est   fixe,servant   ainsi d'axe d'articulation pour la fourche avant;ce pivot tourne dans la douille 7 sur une buselure en fi- bre de bois   10,réduisant   ainsi l'usure et ne nécessitant aucun graissage. 



   A l'arrière des fourreaux 5 est soudé un support entretoisé 11 
12 traversé par deux   tiges./soudées   à la tête 3; autour de -ces tiges 12 sont enroulés des ressorts 13 prenant appui d'une part contre le support 11 et d'autre part contre une rondelle avec écrou   14   montée sur les tiges taraudées 12. 



   Dans cette disposition articulée,les fourreaux servent ainsi de butée à la   tête@de   fourche, et les chocs supportés par la roue avant sont totalement amortis;les ressorts 13 soumis toujours à compression travaillent dans des conditions favorables,de telle sorte qu'aucune   rupture   de pièces n'est à craindre. 



     A     l'arrière   du pilier de selle ,au cadre 1, est fixé un étrie. 



  15 traversé par un axe 16 autour duquel peut pivoter par   ltinter   médiaire d'une buselure en fibre de bois 17 une douille 18 soli- daire d'une tige 19,plongeant dans un corps cylindrique 20 et taraudée à son extrémité pour recevoir un écrou 21.A l'intérieur du corps 20 est enroulé autour de la tige 19 un ressort 22 pre- nant appui d'une part contre   una   buselure 23 soudée au corps 20 et servant de guide à la tige   19,et   d'autre part contre une ron- delle de guidage 24 fixée à cette dernière.Une buselure en fibre de bois 25 entourant la tige 19 permet de supprimer tout graissa ge,tandis qu'une rondelle de feutre 26 tend à supprimer tout bruit métallique.

   Comme le montre la   fig.4,les   tubes 28 de lau fourche arrière supérieure sont soudés au corps 20,dont l'extrê- mité inférieure est filetée pour recevoir une cuvette 29 formant bain d'huile. 



   Enfin le bracket 29'présente des pattes 30 portant un axe 31 qui traverse également,avec intermalaiton   d'une   buselure en fibre de bois 32,une douille 33,laquelle est reliée par brasage 

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 aux tubes 34 de la fourche arrière inférieure. 



   Ce dispositif articulé,qui rend les   fourchesarrières   et par suite la fourche arrière complètement indépendantes du cadre rigide I, assure à l'usager une circulation parfaitement amortie des choce ré sultant des dénivellations de la route.

Claims (1)

1. RESUME.

   Dispositif de suspension élastique pour vélos,tandem,motos et véhicules analogues,présentant simultanément ou séparément les caractéristiques suivantes : I la tête de fourche repose librement par l'intermédiaire d'un système élastique sur les fourreaux de la fourche avant; la dite tête est ainsi susceptible de pivoter autour d'un axe pcrté par les dits fourreaux en comprimant des ressorts enrou- lés autour de tiges solidaires de la tête et prenant appui d' autre part contre ces fourreaux; 2 la fourche arrière supérieure est reliée au pilier de selle par un organe amortisseur sur lequel sont soudés les tu bes de la fourche; 3 la fourche arrière inférieure est articulée au bracket, de manière à constituer avec les tubes de la fourche arrière supérieure un système élastique indépendant;

   4 toutes les articulations sont montées avec buselure en fibre de bois de manière à supprimer tout graissage.