BE357048A - - Google Patents

Description

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  BREVET D'INVENTION Perfectionnements apportas à l'alimentation des moteurs à ex-   plosion   pour leur permettre l'utilisation des hydrocarbures lourds. 



   La prés.ente invention fait l'objet de deux points   princi-   paux, savoir : 
1  Obtention de la gazéification complète des hydrocarbures 
2  Modification du point de compression établi pour les hydrocarbures légers. 



   Afin d'utiliser les hydrocarbures lourds pour l'alimenta- t ion des moteurs, on emploie généralement le réchauffage des mélanges hydrocarbures choisis en utilisant les calories des gaz d'échappement. -A cet effet on fait intervenir un   faisceau   tubulaire que l'on interpose entre le carburateur et le   collée   leur d'admission   du     moteur.-Durant   le passage dans ces fais- ceaux, le mélange hydrocarbure et air est réchauffépar les gaz provenant de l'échappement qui passe autour de ces faisceaux 
Il est aonstaté que ces formea de   construction   d'appareils   n'ont   donné que des résultats peu   satisfaisants,

  oonséquemment   à des dépôts de distillation se produisant dans les chambres 

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 d'explosion et dans les organes d'échappement. De plus la qua- lité des halles de graissage perdent souvent leurs qualités   lubrifiantes   dans un temps relativement court. 



     La   présente amélioration est relative à un dispositif beaucoup plus perfectionné. 



     Bette   amélioration permet d'obtenir un rendaient parfait   @   tout en supprimant les graves inconvénients des applications connues et en particulier des décompositions résultant de la mauvaise combustion.-Avec ce dispositif on obtient la gazéifi   cation   complète du mélange pulvérisé, ce qui permet d'avoir une combustion totale au marnent de l'explosion.-En conséquence les gaz admis dans les chambres d'explosion sont transformes complètement en de nouveaux gaz à l'instant de leur combustion et ne laissent aucune trace de distillation.-Une des partecu-   tarifés   de cette invention réside dans le fait que lors de l'emploi de mélanges d'essence, mazout, huiles etc, etc, addition- nâs d'au ou de vapeur d'eau dans certaines   proportions,

  on   obtient toujours la gazéification complète en faisant varier la température des tubulures.-Dans le cas de   l'emploi   des gaz d'échappement comme moyen de réchauffage, on place sur la dévia tion de la canalisation d'échappement un.   volet,qui   par son jeu de réglage   détermine   la température appropriée au genre de carburant. 



   La première partie de la prés ente invention consiste dans la disposition du faisceau tubulaire intercalé antre le carbu- rateur et le collecteur d'admission au moteur, chauffé à une température appropriée et minutieus ement calculée suivant la qualité des hydrocarbures employés.-On porte le faisceau tubu-   laire   à la température choisie en faisant passer dans les tu- bes un fluide chaud, par exemple les gaz   d'échappement.-Les   tubes du faisceau.

     sont   disposés de telle façon que lorsque la colonne   vaporisée   aborde le réchauffeur, tout le front des particules qui la compose entrent ensemble en contact avec la 

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   surfaoe   extérieure de l'un quelconque des tubes.-Le choc pro- duit à cet instant combiné avec la brusque et   juste   élévation de la température et l'effet de la nature des   tubes,détermine   la gazéification complète du mélange vaporisé.-Suivant la na- ture des hydrocarbures,les tubes seront de matières différen- 
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 tes et appropriées;

   à. titre d'exemple pour le gazôiïon emploie ra le   cuivre.-Suivant   l'espace   dent   on dispose sous le gabarit du capot ou des   pièces   entourant les moteurs à équiper,les tu- bes du réchauffeur seront   rectilignes,courbés   ou torsadés sui- vant tout profil approprié pour obtenir la surface de chauffe   nécessaire   à l'élévation de la température du mélange vaporisa 
La   deuxième   partie de la présente invention consiste dans le 
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 principe ouîvant:AUGUMITATION DU VOLUME DE LA CHAMBRE D(XXBL0-   SION.   



   Pour obtenir un   rmdement   idéal dans 1'utilisation des      hydrocarbures lourds dans les moteurs à   explosion,$il   est indis pensable d'amener les gaz à une compression inférieure de cel- le appliqués lors de l'emploi des hydrocarbures légers.-C'est pourquoi on modifie la capacité de la chambre d'explosion, c'est à dire décomprimer et ce dans des proportions relatives à la cylindrée du moteur   à   son régime et aux qualités des hy- 
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 drocarbures elD.plOYés.-Qette différence de compression varie dans de grandes   proportions.-Cette   importante modification à entre autres avantages de supprimer toutes possibilités d'auto allumage et de rendre en même temps le moteur plus souples

Claims (1)

1. RESUME La. première partie de la présente invention est relative à, un dispositif perfectionne pour l'alimentation des moteurs à explosion en carburants lourds consistant essentiellement en un faisceau tubulaire constitué par des tubes de matières différentes et: le plus souvent en cuivre, le dit faisceau étant <Desc/Clms Page number 4> intercalé dans le courant de mélange carbure qui Air ouïe autour des tubes, ceux-ci étant portés à une température déter- minée par un fluide chaud circulant à l'intérieur des dits tubes par exemple les gaz d'échappement;

   les tubes étant dis- posés et façonnés de telle sorte que toutes les particules constituant le mélange vaporisé viennent en contact avec leur paroi extérieure au moment où il aborde le réohauffeur la oombinaison de ces divers éléments ayant pour résultat de transformer à l'état de gaz le mélange aspiré.

   La deuxième partie de la présente invention est relative à l'augmentation du volume de la chambre d'explosion.