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"PERFECTIONNEMENTS AUX ENGINS DE LEVAGE ET NOTAMMENT AUX CRICS HYDRAULIQUES".
L'invension est relative aux engins de levage et concerne en particulier les crics hydrauliques, notamment ceux faisant partie de l'outillage de bord des véhicules automobiles et autres engins analogues.
Elle a pour but surtout de faire comprendre à ces appareils des moyens tels que leur manoeuvre soit plus aisés que jusqu'à présent.
Elle consiste, à supposer que l'on dispose d'une part d'un cric du type hydraulique et d'autre part d'un fluide et notamment d'air, sous pression, qui pourra avantageusement être fourni par le moteur même du véhicule automobile ou analogue grâce à un appareil spécial, tel celui décrit dans la demande de brevet de même date pour "Dispositif adaptable aux moteurs à explosion pour l'obtention d'air sous pression, notamment utili- sable au gonflement des pneumatiques", accompagné ou non d'un
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multiplicateur de pression, à munir ce cric d'un système de soupapes, telles et agencées de manière telle que l'on puisse admettre dans l'espace au dessus du liquide, dans la chambre de réseve de ce dernier, l'air fourni sous pression par le moteur du véhicule, ou toute autre source, pour assurer le soulèvement d'une charge;
et évacuer le dit air du dit espace pour la descente de la charge et le dégagement du cric.
Mise à part cette disposition principale, elle consiste encore en diverses autres dispositions plus spécialement cànstructives qui seront plus explicitement définies dans le complément de mémoire qui suit se rapportant à certains modes de réalisation, représentés, à titre d'exemple seulement,
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aukdessî,ni3* annexés dans 1e$uela:
Fig 1 montre, en coupe verticale et axiale passant'par le distributeur, un cric hydraulique perfectionné.
Fig 2 représente, à échelle agrandie, une coupe du distribu- teur.
Figs 3 et 4 montrent deux variantes de l'agencement du cric.
Figs 5 et 6 montrent deux dispositions de multiplicateur de pression.
Ainsi qu'il est dit, et comme il est représenté aux fi'gs 1 et 2, le cric, est contsitué d'une capacité 1, destinée à con- tenir le fluide liquide de travail, et par exemple de l'huile, et dans une'ouverture appropriée de cette capacité on engage, de préférence à vissage, une paroi circulaire plongeante 2, formant cylindre, et se prolongeant jusqu'au voisinage du fond de la capacité 1.
Dans le cylindre 2 on agence un double piston formé des éléments 3 et 4, le piston 4 interne portant, par l'intermé- diaire d'une rotule 5, une tête 6 propre à être appliquée sous l'objet à soulever.
L'étanchéité est .assurée par des garnitures 7 maintenues et serrées par des bagues engagées à vissage telles que 8.
Et la capacité 1 étant remplie d'un fluide liquide de tra- vail, et par exemple d'huile, si l'on veut assurer la manoeuvre
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du cric à l'aida d'un fluide gazeux sous pression, on dispose, latéralement ou en tout autre endroit approprié de la capacité
1, une boite à soupapes telle que 9, comprenant une communion tion 10 avec l'espace 11 surmontant le fluide liquide de,la capacité 1.
. Cette boite renferme un clapet d'introduction et un clapet d'évacuation, avantageusement constitués par des soupapes à billes, la bille 12 formant clapet d'introduction portant sur un siège amovible 13 engagé à vissage dans la boite 9 et maintenu en place par l'écrou 14. Le siège 13 se prolonge par un ajutage 15 propre à recevoir l'extrémité du conduit d'amenée de fluide et la bille 12 est pressée par un ressort 16 prenant appui sur l'épaulement formé par un manchon 17 retenu en place par la vis d'arrêt 18.
La bille d'évacuation 19 porte sur un siège également amovi- ble et réglable, 20, engagé àvissage dans la boite 9 et retenu par un contre écrou 21. Un ressort 22 presse la bille 19 contre son siège, et ce ressort prend appui sur l'épaulement inférieur fourni par le manchon 17.
Et pour assurer l'évacuation commandée du fluide gazeux, en période de descente de la charge, on monte dans l'orifice de passage 23 du siège 20, un pointeau mobile 24 retenu, par exemple par une cheville transversale 25 glissant dans des rainures longitudinales 26 du dit siège.
@e pointeau 24 est actionné (fig 1) par un levier 27 accro- ché de façon amovible à des pivots 28 formés sur une patte 29 de ,l'enveloppe de la capacité 1, ce levier permettant également de déplacer au besoin le cric pour l'amener en position sous la charge à soulever.
Et les différents organes ayant été judicieusement établis, si la capacité 1 est remplie d'huile par exemple, et que l'on raccorde l'ajutage 15 au conduit d'amenée de fluide sous pression, on pourra déplacer les.pistons 3 et 4 et soulever une charge par introduction de ce fluide,agissant dans l'espace surmontant le
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liquide de la capacité 1, la descente de la charge s'obtenant en soulevant le levier 27 de telle manière que le pointeau
24 écarte la bille 19 de son siège en laissant s'évacuer le fluide gazeux de l'appareil.
Dans les figures 3 et 4, le cric de forme plus simple ne comprend en remplacement du double piston hydraulique, qu'un système à piston unique combiné avec une vis de réglage, 29 , de la hauteur d'appui, le système distributeur étant remplacé par un robinet à deux vuies 29 .
Si la pression d'air fournie par le moteur à explosion associé est insuffisante pour la charge à soulever, on fait avantageuse- ment intervenir un multiplicateur de pression du genre représen- té aux figures 5 et 6.
Dans la figure 5, le multiplicateur comprend deux chambres
30 et 31 de diamètres différents se prolongeant mutuellement et dans lesquelles travaille un double piston 32-33.
Un clapet d'aspiration est monté en 34 dans la chambre 30 et maintenu sur son siège par le ressort 35, tandis qu'une lumière d'évacuation, découverte par le piston 32-33 à fond de course, est prévue en 36.
Dans la chambre 31 on prévoit d'autre part un clapet à bille d'aspiration 37 et un clapet à bille 38 de refoulement.
Si la chambre 30 est mise-en communication -- et par exemple vissée par le prolongement 39 en remplacement d'une bougie ou d'un purgeur -- avec la chambre de compression d'un cylindre du moteur, le fonctionnement du piston de ce cylindre détermine .le déplacement alternatif du piston 32-33 avec aspiration d'air par le clapet 37 et refoulement par le clapet 38, la pression du cylindre du moteur étant multipliée dans le rapport des sections des éléments du piston 32-33.
Dans la disposition de la figure 6 on a prévu une communi- cation entre les deux éléments du piston 32-33, cette communica- tion comportant une soupape à bille 40 tolérant le passage du fluide sous pression de la chambre 30 dans la chambre 31 si, dans sette chambre, règne une contre pression inférieure. On obtient
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ainsi que dans les limites d'emploi de l'appareil, la vitesse de levage est inversément proportionnelle à la charge à soule- ver.
Comme il va de soi, et comme on l'a du reste déjà laissé entendre, il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée aux formes et dispositions particulières de l'engin de levage, ni aux agencements spéciaux du distributeur et multiplicateurs de pression, mais qu'elle englobe les combi- naisons analogues établies sur les mêmes principes.
Revendications
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1.- Perfectionnements aux engins de levage, et notamment #'ene aux *kÉas hydrauliques, qui consistent à faire agir, sur le flui- àaoe,e¯ da liquide de travail, un fluide gazeux introduit sous pression dans l'appareil.
2. Perfectionnements aux engins de levage, et notamment aux crics hydrauliques, qui consistent à munir ces appareils d'un distributeur propre à admettre un fluide gazeux sous pres sion dans l'espace surmontant le fluide liquide de travail et permettre son évacuationo @
3.- Un cric hydraulique comprenant une capacité de réserve pour le fluide liquide de travail et une chambre de travail pour l'élément mobile de l'appareil, caractérisé par l'adjonc- tion d'un'distributeur permettant d'admettre un fluide gazeux sous pression dans l'espace surmontant le fluide liquide de la capacité de réserve.
4.- Un cric hydraulique comme sub 3, muni d'un distributeur comprenant une soupape d'introduction et une soupape d'évacuation du fluide gazeux -sous pression, cette dernière soupape étant à ouverture commandée.
5.- Un cric hydraulique comme sub 3, comprenant un distri- buteur constitué d'un robinet à deux voies.
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