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Perfectionnements aux machines volantes, @ S D invention se rapporte aux machines volantes du genre de celles comportact une ou plusieurs hélices assurant la trans- lation et une voilure tournante assurant la sustentation, cette voilure étant constituée par une hélice montée sur un arbre vertical.
L'invention consiste essentiellement dans le montage rotatif, sur la machine volante, du moteur dont le coudé et le corps prennent appui sur 1' air par des hélices dont l'une forme voilure tournante sustentatrice tandis que d'autres relativement petites, montées sur ses bras ou sur des bras de son axe, sont soit sus- tentatrices, soit propulsives, soit encore sustentatrices et propulsives selon leur inclinaison par rapport à 1'axe de la voilure tournante.
Afin de fixer les idées et d'aider à l'explication de l'in- vent ion , les dessins ci-annexés représentent schématiquement deux exemples de modes de réalisation de celle-ci.
Fig.1 est une vue en élévation de face,
Fig.2 est une vue partielle correspondante, en plan et à plus grande échelle.
Fig.3 est une vue partielle correspondante en élévation-coupe
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suivait la ligne III-III de la Fig.2.
Fig.4 est une vue partielle en élévation d'une variante.
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En se référant aux Figs. 1, 2 et 3, l'arbre c,;C,ci.3 1 du mo- teur 2 porte calée sur lui, l'hélice sustentatrice 3. L' arbre est entoure par 1' arbre creux 4 qui est fixé au corps du moteur 2 et qui tourne avec lui en sens inverse de 1' arbre 1. Cet ar-
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bre 4. est porté par la machine volante, dans des rv,Ü8meJ"ts 5.
Sur 1 arbre 1 sont -fixés des "or8.s' tro:s\'\3rs8:lx opposés 6 sur lesquels sont touriiionnées des hélices 7 rela- tivement petites et agissant dans le sens circünférenciel et sur les bras 6 sont enfilés des arbres creux g portant à une extrémité des pignons dl angle' 9 en relation dl erJ.gre:'"lage a,\ï8C des pignons dt angle 10 calés sur les axes des petites hélices 7, A Il autre extrémité des arbres 8 sont calés des pig;c.ls d> angle 10 .qui sont en relation dl engrenage a-'co le niU:x:: ci.' anp-ie il calé sur 1' arbre creux 4.
La rotation du moteur prend ainsi uniquement appui sur l'air par l'hélice sustenta,trice 3 et les petites nélices 7 et aucune réaction giratoire n'est ressentie par la machine volante.
Il se concoit que les petites hélices 7 pourraient être
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tourlllonnées sur les 'bras de 1> rl :lice Ë':stE..t8.trice 3 et que leur commande pourrait être réalisée soit par des arbres creux analogues aux arbres 8 ou par des arbres parallèles à ces bras.
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Cette réalisation est particulièrement ppplicacie dans le cas où.
les pales de l'hélice 3 sont fixes sur le moye.1 tandis que quand les pales sont oscillantes, ou à pas variable, l'emploi d'arbres flexibles sera.nécessaire pour la. des hélices
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7 quand elles seront montées sur 1 lulice 5, Une variante de l'invention consiste à disposer les petites
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hélices 7 de fagon telle que leur action El' exerce soit vers le haut, soit vers Il avant, soit encore en toute direction intermédiaire.
Le sens de rotation des hélices peut être quelconque, par
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exemple le même pour tuâtes les hélices,
Le système peut aussi être commandé par moteur fixe comme re- présente à titre d'exemple dans la Fig.4, où le moteur 2 servant à la propulsion Horizontale par l'hélice 12 entraîne aussi les hélices 3 et 7 ces dernières figurées à action sustentatrice.
Dansce cas, l'accouplement du moteur de l'hélice 12 avec les hélices 3 et 7 se fait de facon quelconque connue par diffé- rentiel 13 et embrsyage 14,
Les petites hélices peuvent être montées de façon qu'à la volonté du pilote leur pas change à chaque demitour du groupe par rapport au fuselage. A droite par exemple du fuselage, les petites hélices seraient dans ces conditions tractives tandis qu'à gauche elles seraient poussives. La propulsion horizontale serait ainsi assurée par le groupe des trois héli- ces et l'hélice propulsive et son moteur pourraient être supprimés, .
------------- Résumé.
En résumé, l'invention concerne :
1, le montage rotatif,sur la machine volante du moteur dont le coudé et le cors prennent appui sur 1*air par des hélices dont l'une forme voilure tournante sustentatrice tandis que d' autres relativement petites., montées sur ses bras ou sur des bras de son axe, sont soit sustentatrices, soit propulsives, soit encore sustentatrices et propulsives selon leur inclinaison par rapport à l'axe de'la voilure tournante.
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