BE361562A - - Google Patents

Description

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  "Perfectionnements apportés aux phares d'au- tomobiles. " 
L'on cherche depuis longtemps un moyen destiné à empê cher les éblouissements des phares d'automobiles lors de croise- ments et bon nombre de dispositifs ont été imaginés pour éviter les accidents . L'on emploie par exemple des dispositifs destinés à basculer les phares au moment opportun et à diriger les rayons 

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 émis par la source lumineuse vers le sol. Ce   basculage   n'est toutefois pas très pratique et l'on doit avoir recours à des or- ganes mécaniques compliqués pour maintenir rigidement les phares dans leur position. 



   La présente invention se rapporte à un dispositif pouvant être appliqué sur tous les phares existants et permettant de voiler la source lumineuse de telle façon que dans la position ordinaire, les phares fonctionnant toujours comme phare "Code", pouvant être transformés en phares de puissance,   cest   à dire en phares de grand éclairage, au moment opportun et par une   simple   manoeuvre. 



   L'invention prévoit l'emploi d'écrans en matière dia- phane de couleurs appropriées, écrans qui viennent s'appliquer sur le verre ordinaire du phare afin de le transformer en phare "Cod",une manoeuvre appropriée permettant   d'éloigner   ces écrans afin d'obtenir un éclairage intensif et se servir ainsi de toute la puissance du phare. 



     Comaie   réalisation de l'invention, l'on peut employer par exemple deux secteurs en matière diaphane pouvant tourillonner suivant des points fixes et venir ainsi manquer la source lmineue ou même des diaphragmes iris formés de plusieurs petites laemelles comprises entre deux anneaux, l'un fixe,   l'attire   mobile et venant se loger derrière le jonc du phare. Ces   secteurs   ou lamelles peuvent être actionnés au moyen d'un flexible d'un élctri- aimant, d'un petit piston branché sur une conduite d'air com primé ou tout autre commande appropriée de facon à découvrir la source lumineuse et son réflecteur au moment opportun. 



   Le dessin annexé   représente   à titre d'exemple deux òrmes d'exécution de l'invention et dans   celui-04   la figure ] montre un phare muni de deux secteurs mobiles en matière diaphane destinés à laisser passer en temps normal les rayons lamineux 

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 émis par le phare; lorsque le conducteur voudra se servir de toute la puissance de ses phares, il suffit de manoeuvrer les deux écrans au moytn d'une commande spéciale   a finde   découvrir la source lumineuse. 



   La figure 2 montre un diaphagme iris constitué par une série de lamelles pouvant être commandées par un dispositif quelconque. 



   D'après la figure 1, le jonc   1   du phare 9 est muni à sa partie inférieure d'une plaque rigide 3 rapportée sur laquelle sont fixés les tourillons A et 5 des secteurs à et 7 Ces sec- tours sont guidés dans leur révolution par les goujons et 2 glissant dans les rainures 10 et 10 Un petit ressort de rappel a pour bat de   ramenar   constamment les deux secteurs 6   et 1   devant le verre du phare afin de   tamiser   les rayons lumineux de façon à fonctionner tout comme un phare   "Code".   



   La commande des deux secteurs   et 2   peut s'effectuer au moyen d'un cordon ou brin flexible Bowden ou   autre,   dont l'extrémité se trouve placée à proxdmité de la main du conduc- teur Une léère tractio sur ce cordon perme de amsquer la source lumineuse pendant le temps que dure un croisement de voiture par exemple. 



    D'après - figure 2, le jonc 1 du phare sur lequel vient se placer le verre de phare comporte une couronne métallique pouvant être commandée suivantun mouvement partiel de rotation par un levier 12 tourillonnant sur 1'axe 13 L'un des bras de ce levir est reliéeà la courocnene par gou 14 et 1'autre bras 15 à l'extrémité du noyau central d'un élctri-aimant à succion non représenté dans le dessin. Lorsque le courant traverse cet électri-aimant son noyau ext attiré et déplace la couronne 11 guidée par les galets à gorge 12 suivant Un mouvement de rotation qui a pour but d'ammener les lamelles 16 devant la source lujmieu   

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   se.  Ces lamelles sont pivotées en 18 sur une couronne fixe et entraînées par les goujons 19 rivés sur la colonne 1 et se déplaçant dans une boutonnière. 



   L'électro-aimant peut être à double effet afin de com- mander l'ensemble des lamelles soit pour l'ouverture, soit pour la fermeture. En lieu et place de cet électro-aimant, l'on pour- ra employer por commaner la couronne 11 un petit pisotn bran- ché au moyen d'une canalisation soit sur le réservoir d'air com primé des fre ins ou sur   l'un   des cylindres du moteur. Bien enten- du, l'invention prévoit n'importe quel dispositif de commande. 



   Les phares fonctionnent donc toujours comme phares "COde en temps ordinaire et avec une seule source lumineuse, L'écran est toujours fermé dans ce cas. Lorsque les écrans en   matière   dis phane sont ouverts, les phares fonctionnent comme phares à éclai- rage intensif, ils permettent de circuler la nuit avec un éclaira- ge de grande puissance dont la portée dépasse 150 mètres et sur toute la largeur de la route. 



   Il est bien entendu que les dispositifs décrits ne sent donnés quà titre d'exemple et que tous les systèmes destinés à masquer la source lumineuse d'un phare au moyen de secteurs dia- phanes ou même de rideaux mobiles, etc... rentrent dans le cadre dé la présente invention.

Claims (1)

1. RESUME EMI4.1 -:-:-:-1-1-:- Perfectionnements apportés aux phares d'automobiles caractérisés 1 Par deux secteurs en matière diaphane mobiles sur un axe et pouvant ainsi se déplacer suivant un mouvement partiel de rotation de façon à venir masquer la source lumineuse afin de créer ainsi un phare "Code", le phare étant transformé en phare à grande puissance par la commande des deux secteurs qui décou vrent la source lumineuse. <Desc/Clms Page number 5>

   2 Par un diaphragme irisconstié par une série de lamelles pivotées et pouvant être commandées par une couronne suivant un mouvement partiel de rotation, la couronne elle,.môme étant actionnée par un électro-aimant à double effet u par u dispositif à air comprimé, ceci de telle façon que le conducteur paisse masquer ou découvrir la soarce lumineuse des phares au moment opportun en appuyant soit sur un bouton électrique place à sa portée ou en ouvrant ou fermant un robinet d'air comprime.