BE365443A - - Google Patents

Description

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  Selle de motocyclette . 



   Les selles de motocyclettes actuellement connues présentent cet inconvénient qu'il n'y a pas d'élasticité de la selle en - tière. 



   Cet inconvénient est supprimé,   d'après   l'invention, par le fait que le bâti proprement dit de la selle est construit de manière à garantir la plus grande élasticité possible et que, d'autre part, l'élasticité du siège est encore augmentée par le fait que la couverture de la selle est constituée par une plaque de caoutchouc faite sans insertion de tissu et étirée de manière à être soumise à une très forte tension ; cette plaque de caout- chouc garantit, par suite de son extensibilité, la plus grande élasticité possible. L'invention est donc caractérisée par 1' emploi de cette couverture spéciale en caoutchouc sans joints en combinaison avec le bâti de selle de construction   particuliè-   re. 

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  4l Le dessin ci-joint représente, â, t1e d'exemples, des formes d'exécution de l'objet de l'invention. 



   La fig.1 est une vue. de dessus du bâti de la selle. 



   La   fig.2   est une coupe suivant A-B de la forme d'exécution montrée par la fig.l. 



   La fig.3 est une coupe suivant C-D de la fig.l. 



   La fig. 4 est une vue de coté partielle de la couverture de la selle montrant les cannelures. 



   La fig. 5 montre une construction un peu différente du bâti de la selle. 



   La   fig.6   est une coupe suivant E-F de la forme d'exécution montrée par la   fig.5.   



   La fig.7 est une vue de face de la partie antérieure du bâti de la selle. 



   Le bâti montré par les figs.1-3 consiste en un cadrer qui se termine, à son extrémité antérieure, par une   poignée b   à saisir par le motocycliste. A l'arriére du cadre a est prévue une pièce de liaison ± aux extrémités de laquelle sont disposés des ressorts à boudin d. Sur ces ressorts à boudiné repose 1' étrier tubulaire e relié à un étrier en acier f qui, à son tour, est fixé rigidement à la pièce de liaison g au moyen d'agrafes h de sorte que tout mouvement latéral   (flottement)   de la, selle est évité. Par-dessus ces étriers e ct f est alors tendue la couverture tubulaire i faite en caoutchouc vulcanisé sans in - sertion de tissu et pourvue de cannelures k.

   L"étrier en acier f dont la force se trouve dans le rapport convenable avec la tension de la couverture en caoutchouc i agit dans le sens d' un réglage, par son élasticité propre, sur les diverses charges de la couverture en caoutchouc i 
Les cannelures de la couverture en caoutchouc permettent l'écoulement de la chaleur du corps du motocycliste. 



   La construction montrée dans les figs.5-7 poursuit le   même   but sous une forme un peu différente. Le bâti de la selle com - 

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 prend deux lames-ressorts 1 et m qui sont reliées par des tra- verses de liaison n et o Ces lames-ressorts 1 et m sont re - courbées en U et aboutissent, par l'extrémité de leurs branches supérieures p et q, dans l'étrier tubulaire r En outre, pour permettre d'augmenter ou diminuer la tension de la couverture en caoutchouc, il est prévu un coulisseau déplaçable s entre les branches des lames-ressorts recourbées en U   (fig.6 ).   Ce cou -   lisseau s   porte, d'une part, la poignée t pour le motocycliste et, d'autre part, l'étrier de tension u par-dessus lequel on pose la couverture en caoutchouc.

   Par le serrage ou le   desser -   rage de la vis v qui est vissée dans le coulisseau s ce der- nier est mû, selon le sens de la rotation de la vis v, vers la pointe du cadre ou vers son extrémité. Il est ainsi possi - ble de tendre plus ou moins la couverture en caoutchouc posée par-dessus les étriers r et u et adapter ainsi son élasticité à la charge à supporter. 



   La construction décrite en dernier lieu supprime tous.les ressorts à boudi Elle présente, en outre, l'avantage   d'évi -   ter, en même temps, les mouvements latéraux (flottement) de la selle. 



   REVENDICATIONS. l. Selle pour véhicules, caractérisé en ce qu'un cadre de tension comprenant un étrier tubulaire (e) et un étrier en a - cier (f), sur lesquels est posée sous tension une couverture en caoutchouc en forme de tube flexible, vulcanisée sans insertion de tissu et pourvue de cannelures, est fixé sur le bâti de base   @   (a) de manière que l'extrémité postérieure (e) repose sur des ressorts à boudin fixés au cadre (a), tandis que l'extrémité antérieure de l'étrier en acier (f ) est fixée sur la pièce de liaison (g) au moyen de pinces (h), de sorte que des mouvements latéraux ( flottement ) de la selle ne sont pas possibles.

Claims (1)

1. 2. Selle d'après la revendication 1, caractérisée en ce <Desc/Clms Page number 4> que le cadre de tension comprend deux lames-ressorts (p,q ) re- courbées en U et reliées par leurs extrémités à l'étrier (r) et en ce qu'il est disposé, entre les branches de ces lames - ressorts, un coulisseau mobile (s) pouvant être déplacé au moyen d'une vis (v) et portant l'étrier-poignée (t) et l'étrier de tension (u), de telle manière qu'on puisse, en déplaçant le coulisseau (s) portant-l'étrier de tension (u) à l'aide de la vis (v), régler la tension de la couverture èn caoutchouc.

   3. Selle d'après la revendication'2, caractérisée en ce que la vis (v) est guidée dans un palier (w) se trouvant à la partie 'antérieure du cadre de tension et s'appliquant contre celui-ci. -